一種新能源汽車可拆卸式貨箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種新能源汽車可拆卸式貨箱，包括由鋁型材制成的底板總成、頂板總成、前板總成、后板總成、左側(cè)板總成、右側(cè)板總成、裙邊總成、下邊框型槽、上邊框型槽和立柱，下邊框型槽和上邊框型槽的四角分別通過立柱連接，下邊框型槽、上邊框型槽和立柱圍合形成長方體結(jié)構(gòu)，底板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的底面，頂板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的頂面，前板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的前面，后板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的后面，左側(cè)板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的左側(cè)，右側(cè)板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的右側(cè)，裙邊總成設(shè)置于底板總成的下方。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：便于片件進(jìn)行電泳和面漆操作，組裝后密封性能好，自重輕，運(yùn)輸成本低，運(yùn)營費(fèi)用低，鋁型材可回收再利用。
【專利說明】
一種新能源汽車可拆卸式貨箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及貨箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種新能源汽車可拆卸式貨箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前用于裝載貨物的運(yùn)輸用貨箱基本都是整體式固定封裝形式，其基本包括底板和側(cè)板，側(cè)板與底板固定連接于一起，且相鄰兩個(gè)側(cè)板可連接。但是這種結(jié)構(gòu)底板和側(cè)板之間的連接是在車間生產(chǎn)時(shí)安裝的，在后期不可拆卸。貨箱組裝后發(fā)往外地客戶，單個(gè)貨箱占用空間大，增加了運(yùn)輸成本?，F(xiàn)有的可拆卸式貨箱是在主體框架上安裝側(cè)板、底板和頂板，雖然側(cè)板、底板和頂板可較為方便地進(jìn)行電泳和面漆，但是主體框架為立體結(jié)構(gòu)，其電泳和面漆施工較為不便，而且主體框架也存在運(yùn)輸不便的問題。
[0003]另外，現(xiàn)有的可拆卸式貨箱，其側(cè)板大多為整體式結(jié)構(gòu)，尺寸較大，生產(chǎn)和運(yùn)輸都有很大不便，但是將側(cè)板分成尺寸較小的多個(gè)板連接起來，相鄰板之間的密封又存在問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種便于片件進(jìn)行電泳和面漆操作、降低運(yùn)輸成本和組裝后密封性能好的新能源汽車可拆卸式貨箱。
[0005]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新能源汽車可拆卸式貨箱，包括由鋁型材制成的底板總成、頂板總成、前板總成、后板總成、左側(cè)板總成、右側(cè)板總成、裙邊總成、下邊框型槽、上邊框型槽和立柱，下邊框型槽和上邊框型槽為相同尺寸的長方形結(jié)構(gòu)，下邊框型槽和上邊框型槽的四角分別通過立柱連接，下邊框型槽、上邊框型槽和立柱圍合形成長方體結(jié)構(gòu)，底板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的底面，頂板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的頂面，前板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的前面，后板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的后面，左側(cè)板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的左側(cè)，右側(cè)板總成固定在長方體結(jié)構(gòu)的右側(cè)，裙邊總成設(shè)置于底板總成的下方，右側(cè)板總成的中部設(shè)置有右側(cè)門總成，所述下邊框型槽包括下立板、橫板、第一上立板和第二上立板，橫板與下立板的上邊緣連接，且橫板垂直于下立板，第一上立板的下邊緣與下立板的上邊緣連接，第二上立板的下邊緣與橫板的中部連接，第一上立板和第二下立板分別垂直于橫板，第一上立板、第二下立板和橫板之間的區(qū)域形成型材下滑槽，橫板與第二上立板右側(cè)之間形成底板總成安裝槽，底板總成安裝在底板總成安裝槽內(nèi)，所述上邊框型槽包括外板、內(nèi)板、水平板和豎直板，外板和內(nèi)板均為L型型材，內(nèi)板固定在外板內(nèi)側(cè)，內(nèi)板的邊長小于外板的邊長，水平板垂直固定在內(nèi)板的豎直邊上，豎直板垂直固定在內(nèi)板的水平邊上，外板的水平邊、水平板和內(nèi)板的豎直邊形成頂板總成安裝槽，頂板總成固定在頂板總成安裝槽內(nèi)，外板的豎直邊、內(nèi)板的水平邊和豎直板形成型材上滑槽，型材上滑槽與型材下滑槽之間固定有多個(gè)型材單元，多個(gè)型材單元粘接成一體。
[0006]進(jìn)一步地，所述的底板總成包括縱梁、橫梁和底板本體，兩根縱梁和兩根橫梁圍合形成長方形結(jié)構(gòu)，底板本體固定在該長方形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述的縱梁和橫梁的連接處還固定有角鐵，角鐵為L型型材，立柱固定在角鐵內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步地，所述的型材單元包括型材本體、凸起部和凹槽部，凸起部設(shè)置于型材本體的一側(cè)，凹槽部設(shè)置于型材本體的另一側(cè)。
[0009 ]進(jìn)一步地，所述的凸起部和凹槽部的橫截面均為梯形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述的梯形結(jié)構(gòu)的底邊設(shè)置有曲線部。
[0011]進(jìn)一步地，所述的第一上立板朝向第二上立板的一側(cè)設(shè)置有毛面，外板的兩端內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置于毛面。
[0012]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明由底板總成、頂板總成、前板總成、后板總成、左側(cè)板總成、右側(cè)板總成、裙邊總成、下邊框型槽、上邊框型槽和立柱組成，全為片件結(jié)構(gòu)，便于進(jìn)行電泳和面漆操作，提高各部件的耐腐蝕性能，同時(shí)外形美觀。
[0013]2、鋁合金型材廂式貨箱是一種新型的廂式貨箱，適用于電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，與傳統(tǒng)廂式車相比，有自重輕、有效載重高、運(yùn)營費(fèi)用相對(duì)更低、安全性能更高、耐腐蝕性能更好、外形更美觀以及較好的回收價(jià)值，可拆卸結(jié)構(gòu)組裝方便，實(shí)現(xiàn)片件打包發(fā)往外地組裝，大大降低汽車制造廠廂式貨箱運(yùn)輸?shù)某杀締栴}等特點(diǎn)。
[0014]3、型材單元的兩側(cè)分別設(shè)置凸起部和凹槽部，連接時(shí)，凸起部與凹槽部配合，并在配合面之間涂覆粘接劑，進(jìn)一步提高其密封性能。
[0015]4、整個(gè)貨箱為鋁合金型材結(jié)構(gòu)，采用輕量化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低其運(yùn)輸成本，通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度也較高，符合國家使用標(biāo)準(zhǔn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的貨箱框架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為底板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為圖3中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為型材下滑槽的截面示意圖；
圖6為型材上滑槽的截面示意圖；
圖7為型材單元的截面示意圖；
圖8為多個(gè)型材單元粘接在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-底板總成，2_頂板總成，3_前板總成，4_后板總成，5_左側(cè)板總成，6_右側(cè)板總成，7-右側(cè)門總成，8-裙邊總成，9-下邊框型槽，10-上邊框型槽，11-立柱，12-縱梁，13-橫梁，14-型材單元，15-角鐵，16-下立板，17-橫板，18-第一上立板，19-第二上立板，20-毛面，21-外板，22-內(nèi)板，23-水平板，24-豎直板，25-型材本體，26-凸起部，27-凹槽部，28-曲線部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。
[0019]如圖1和圖2所示，一種新能源汽車可拆卸式貨箱，包括由鋁型材制成的底板總成1、頂板總成2、前板總成3、后板總成4、左側(cè)板總成5、右側(cè)板總成6、裙邊總成8、下邊框型槽9、上邊框型槽10和立柱11，下邊框型槽9和上邊框型槽10為相同尺寸的長方形結(jié)構(gòu)，下邊框型槽9和上邊框型槽10的四角分別通過立柱11連接，下邊框型槽9、上邊框型槽10和立柱11圍合形成長方體結(jié)構(gòu)，底板總成I固定在長方體結(jié)構(gòu)的底面，頂板總成2固定在長方體結(jié)構(gòu)的頂面，前板總成3固定在長方體結(jié)構(gòu)的前面，后板總成4固定在長方體結(jié)構(gòu)的后面，左側(cè)板總成5固定在長方體結(jié)構(gòu)的左側(cè)，右側(cè)板總成6固定在長方體結(jié)構(gòu)的右側(cè)，裙邊總成8設(shè)置于底板總成I的下方，右側(cè)板總成6的中部設(shè)置有右側(cè)門總成7，如圖5所示，所述下邊框型槽9包括下立板16、橫板17、第一上立板18和第二上立板19，橫板17與下立板16的上邊緣連接，且橫板17垂直于下立板16，第一上立板18的下邊緣與下立板16的上邊緣連接，第二上立板
19的下邊緣與橫板17的中部連接，第一上立板18和第二下立板19分別垂直于橫板17，第一上立板18、第二下立板19和橫板17之間的區(qū)域形成型材下滑槽，橫板17與第二上立板19右偵比間形成底板總成安裝槽，底板總成I安裝在底板總成安裝槽內(nèi)，如圖6所示，所述上邊框型槽10包括外板21、內(nèi)板22、水平板23和豎直板24，外板21和內(nèi)板22均為L型型材，內(nèi)板22固定在外板21內(nèi)側(cè)，內(nèi)板22的邊長小于外板21的邊長，水平板23垂直固定在內(nèi)板22的豎直邊上，豎直板24垂直固定在內(nèi)板22的水平邊上，外板21的水平邊、水平板23和內(nèi)板22的豎直邊形成頂板總成安裝槽，頂板總成2固定在頂板總成安裝槽內(nèi)，外板21的豎直邊、內(nèi)板22的水平邊和豎直板24形成型材上滑槽，型材上滑槽與型材下滑槽之間固定有多個(gè)型材單元，多個(gè)型材單元粘接成一體，如圖8所示。
[0020]進(jìn)一步地，如圖3所示，所述的底板總成I包括縱梁12、橫梁13和底板本體14，兩根縱梁12和兩根橫梁13圍合形成長方形結(jié)構(gòu)，底板本體14固定在該長方形結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0021]進(jìn)一步地，如圖4所示，所述的縱梁12和橫梁13的連接處還固定有角鐵15，角鐵15為L型型材，立柱11固定在角鐵15內(nèi)。
[0022]進(jìn)一步地，如圖7所示，所述的型材單元包括型材本體25、凸起部26和凹槽部27，凸起部26設(shè)置于型材本體25的一側(cè)，凹槽部27設(shè)置于型材本體25的另一側(cè)，所述的凸起部26和凹槽部27的橫截面均為梯形結(jié)構(gòu)，所述的梯形結(jié)構(gòu)的底邊設(shè)置有曲線部28。
[0023]進(jìn)一步地，如圖5和圖6所示，所述的第一上立板18朝向第二上立板19的一側(cè)設(shè)置有毛面20，外板21的兩端內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置于毛面20。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:包括由鋁型材制成的底板總成(I)、頂板總成(2)、前板總成(3)、后板總成(4)、左側(cè)板總成(5)、右側(cè)板總成(6)、裙邊總成(8)、下邊框型槽(9)、上邊框型槽(10)和立柱(11)，下邊框型槽(9)和上邊框型槽(10)為相同尺寸的長方形結(jié)構(gòu)，下邊框型槽(9)和上邊框型槽(10)的四角分別通過立柱(11)連接，下邊框型槽(9)、上邊框型槽(10)和立柱(11)圍合形成長方體結(jié)構(gòu)，底板總成(I)固定在長方體結(jié)構(gòu)的底面，頂板總成(2)固定在長方體結(jié)構(gòu)的頂面，前板總成(3)固定在長方體結(jié)構(gòu)的前面，后板總成(4 )固定在長方體結(jié)構(gòu)的后面，左側(cè)板總成(5 )固定在長方體結(jié)構(gòu)的左側(cè)，右側(cè)板總成(6 )固定在長方體結(jié)構(gòu)的右側(cè)，裙邊總成(8 )設(shè)置于底板總成(I)的下方，右側(cè)板總成(6 )的中部設(shè)置有右側(cè)門總成(7)，所述下邊框型槽(9)包括下立板(16)、橫板(17)、第一上立板(18)和第二上立板(19)，橫板(17)與下立板(16)的上邊緣連接，且橫板(17)垂直于下立板(16)，第一上立板(18 )的下邊緣與下立板(16)的上邊緣連接，第二上立板(19 )的下邊緣與橫板(17)的中部連接，第一上立板(18)和第二下立板(19)分別垂直于橫板(17)，第一上立板(18)、第二下立板(19)和橫板(17)之間的區(qū)域形成型材下滑槽，橫板(17)與第二上立板(19)右側(cè)之間形成底板總成安裝槽，底板總成(I)安裝在底板總成安裝槽內(nèi)，所述上邊框型槽(10)包括外板(21)、內(nèi)板(22)、水平板(23)和豎直板(24)，外板(21)和內(nèi)板(22)均為L型型材，內(nèi)板(22)固定在外板(21)內(nèi)側(cè)，內(nèi)板(22)的邊長小于外板(21)的邊長，水平板(23)垂直固定在內(nèi)板(22)的豎直邊上，豎直板(24)垂直固定在內(nèi)板(22)的水平邊上，外板(21)的水平邊、水平板(23)和內(nèi)板(22)的豎直邊形成頂板總成安裝槽，頂板總成(2)固定在頂板總成安裝槽內(nèi)，外板(21)的豎直邊、內(nèi)板(22)的水平邊和豎直板(24)形成型材上滑槽，型材上滑槽與型材下滑槽之間固定有多個(gè)型材單元，多個(gè)型材單元粘接成一體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的底板總成(I)包括縱梁(12)、橫梁(13)和底板本體(14)，兩根縱梁(12)和兩根橫梁(13)圍合形成長方形結(jié)構(gòu)，底板本體(14)固定在該長方形結(jié)構(gòu)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的縱梁(12)和橫梁(13)的連接處還固定有角鐵(15)，角鐵(15)為L型型材，立柱(11)固定在角鐵(15)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的型材單元包括型材本體(25)、凸起部(26)和凹槽部(27)，凸起部(26)設(shè)置于型材本體(25)的一側(cè)，凹槽部(27)設(shè)置于型材本體(25)的另一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的凸起部(26)和凹槽部(27)的橫截面均為梯形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的梯形結(jié)構(gòu)的底邊設(shè)置有曲線部(28)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新能源汽車可拆卸式貨箱，其特征在于:所述的第一上立板(18)朝向第二上立板(19)的一側(cè)設(shè)置有毛面(20)，外板(21)的兩端內(nèi)側(cè)面分別設(shè)置于毛面(20)。
【文檔編號(hào)】B62D33/04GK106005052SQ201610366656
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】王文玉, 余勝勇
【申請(qǐng)人】成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司