專利名稱：移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種由按鈕開關(guān)和液壓換向閥組成的移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種移動(dòng)電源車液壓支撐腿控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括按鈕開關(guān)和液壓換向閥，按鈕開關(guān)通過導(dǎo)線與液壓換向閥電連接，液壓換向閥又與液壓系統(tǒng)連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)電源車液壓支撐腿的控制，該控制裝置安裝在車輛底盤上，無法觀察支腿的升降狀況，導(dǎo)致整車車身的水平無法快速調(diào)整。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能全面觀察支腿的升降狀況，能快速調(diào)整車身水平的移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置，包括按鈕開關(guān)和液壓換向閥，與按鈕開關(guān)并聯(lián)有無線遙控接收模塊，在電源與無線遙控接收模塊和按鈕開關(guān)之間電連接有轉(zhuǎn)換控制開關(guān)，無線遙控接收模塊還與遙控器連接。所述無線遙控接收模塊上的1-9路繼電器(KM1-KM9)與按鈕開關(guān)連接。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于與按鈕開關(guān)并聯(lián)有無線遙控接收模塊，在電源與無線遙控接收模塊和按鈕開關(guān)之間電連接有轉(zhuǎn)換控制開關(guān)，無線遙控接收模塊還與遙控器連接，模塊中1-9路繼電器(KM1-KM9)與原控制系統(tǒng)中的按鈕開關(guān)(SB1-SB9)并聯(lián)，通過遙控器來控制每個(gè)繼電器的通斷從而控制每個(gè)支撐腿的升降，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制移動(dòng)電源車液壓支撐腿升降，達(dá)到快速調(diào)整車身水平的目的。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。附圖是本實(shí)用新型移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置的電路圖。圖中1.轉(zhuǎn)換控制開關(guān)2.液壓換向閥3.按鈕開關(guān)4.遙控器5.無線遙控接收模塊。
具體實(shí)施方式
附圖所示本實(shí)用新型移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置，包括按鈕開關(guān)3和液壓換向閥2，與按鈕開關(guān)3并聯(lián)有無線遙控接收模塊5，在電源與無線遙控接收模塊5和按鈕開關(guān)3之間電連接有轉(zhuǎn)換控制開關(guān)1，無線遙控接收模塊5還與遙控器4連接； 所述無線遙控接收模塊5上的1-9路繼電器(KM1-KM9)與按鈕開關(guān)3連接。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置，包括按鈕開關(guān)和液壓換向閥，其特征在于 與按鈕開關(guān)(3)并聯(lián)有無線遙控接收模塊(5)，在電源與無線遙控接收模塊(5)和按鈕開關(guān) (3)之間電連接有轉(zhuǎn)換控制開關(guān)(1)，無線遙控接收模塊( 還與遙控器(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置，其特征在于所述無線遙控接收模塊(5)上的1-9路繼電器(KM1-KM9)與按鈕開關(guān)(3)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了這樣一種移動(dòng)電源車液壓支撐腿遙控裝置，為解決已有移動(dòng)電源車液壓支撐腿控制裝置存在的無法觀察支腿的升降狀況、無法快 速調(diào)整車身水平的問題，本實(shí)用新型采取與按鈕開關(guān)(3)并聯(lián)有無線遙控接收模塊(5)，在電源與無線遙控接收模塊(5)和按鈕開關(guān)(3)之間電連接有轉(zhuǎn)換控制開關(guān)(1)，無線遙控接收模塊(5)還與遙控器(4)連接。從而具有遠(yuǎn)距離操控觀察支腿的升降狀況、能快速調(diào)整車身水平等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08C17/02GK202098394SQ20102067333
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者林炘明 申請(qǐng)人:龍巖暢豐專用汽車有限公司