專利名稱：人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及人員及車輛的實時調度監(jiān)控系統(tǒng)，特別涉及出租車、公交車、警務人員及車輛、安保人員及車輛等安全調度、實時監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術：
傳統(tǒng)的人員、車輛調度都是通過人工匯總人員、車輛的信息，然后再傳輸至調度中心，由調度中心的人員進行人工分析數據后再發(fā)出調度。采用傳統(tǒng)的調度方式，往往會有信息記錄、分析錯誤，以及調度周期長，調度缺乏及時性等弊端。隨著計算機及網絡控制技術的發(fā)展，利用計算機系統(tǒng)對人員及車輛的實時調度監(jiān)控技術也在各個行業(yè)得到快速發(fā)展。 但人員及車輛的實時數據信息通常是被調度人員或車輛自報其位置及行駛狀態(tài)，不能做到對需調度人員及車輛的實時監(jiān)控，同樣也不能準確分析被調度人員及車輛的信息，進而也不能準確調度，這種調度系統(tǒng)不能滿足如出租車、公交車、警務、保安押運等特殊行業(yè)的調度監(jiān)控需求。

實用新型內容針對現有調度監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)生的各種實際問題，本實用新型特提出可以對被調度人員及車輛進行定位監(jiān)控查詢、動態(tài)管理、信息交流的一種人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、網絡服務器和調度中心，所述全球定位系統(tǒng)獲得車輛的位置信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。本實用新型進一步的技術方案是，所述全球定位系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星和定位追蹤終端，所述定位追蹤終端與需調度的人員和/或車輛綁定；所述定位追蹤終端接收GPS衛(wèi)星信號并通過所述網絡服務器將信息傳輸至所述調度中心；所述定位追蹤終端還可通過所述網絡服務器接收所述調度中心發(fā)出的指令。所述定位追蹤終端包括GPS模塊、LED漢字顯示及語音提示模塊、語音通話模塊、 數據存儲模塊和電源模塊。所述定位追蹤終端上設置緊急報警按鈕，用于將緊急報警信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。所述定位追蹤終端還包括震動模塊，用于當與所述定位追蹤終端綁定的人員或車輛在同一地方滯留超過設定時間時通過所述網絡服務器將該超時信息傳輸至所述調度中心，同時所述定位追蹤終端也會震動提醒與其綁定的人員或車輛。所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)還包括電子站牌，通過所述調度中心對所述電子站牌傳輸提示信息。所述網絡服務器包括CDMA、GSM或者GPRS及INTERNET服務器。所述調度中心包括通過局域網連接的數據庫服務器、綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器、通信管理服務器和至少一個監(jiān)控終端，所述數據庫服務器包括至少一組與各定位追蹤終端綁定的人員或車輛的信息數據存儲單元、各定位追蹤終端的行程軌跡的歷史數據存儲單元，經授權可通過所述監(jiān)控終端對所述數據庫服務器內的所述信息數據存儲單元和所述歷史數據存儲單元進行查詢、刪除、增加或修改；所述綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器用于處理所述全球定位系統(tǒng)獲得車輛的位置信息；所述通信管理服務器用于處理所述定位追蹤終端與所述監(jiān)控終端之間的通信信息。所述定位追蹤終端與所述通信管理服務器之間的通信采用加密方式。所述調度中心還包括遠程監(jiān)控終端，用于實現遠程調度，所述監(jiān)控終端接入廣域網，通過廣域網與所述遠程監(jiān)控終端連接。本實用新型的技術方案通過采用全球定位系統(tǒng)、網絡服務器和調度中心技術實現了移動目標不間斷地實時定位監(jiān)控查詢和信息的實時無線網絡傳輸，通過調度中心對上述信息的綜合智能分析，并向需調度人員進行準確及時地發(fā)出調度指令。本實用新型的有益效果是能快對調度人員及車輛及時定位監(jiān)控、對報警信息及時處理并根據人員及車輛的實時信息進行準備合理調配。由于具有上述優(yōu)點，本實用新型系統(tǒng)能廣泛適用于出租車、公交車、警務、保安押運等特殊行業(yè)對工作人員及車輛的調度和監(jiān)控。

圖1是利用本實用新型方案實施例一的系統(tǒng)結構工作原理示意圖；圖2是利用本實用新型方案實施例一的流程示意圖；圖3是利用本實用新型方案實施例二的流程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，進一步說明本實用新型的具體實施方式
。 實施例一下面以出租車為調度對象，結合附圖對應用本實用新型技術方案的監(jiān)控系統(tǒng)作進一步的說明。如圖1和圖2所示，應用本實用新型的出租車調度監(jiān)控系統(tǒng)，包括全球定位系統(tǒng)、 網絡服務器和調度中心。全球定位系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星1和定位追蹤終端2，定位追蹤終端 2固定在需調度的出租車3上；網絡服務器包括GSM或者GPRS及INTERNET服務器。調度中心包括通過局域網9連接的數據庫服務器15、綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器14、通信管理服務器13和4個監(jiān)控終端7。監(jiān)控終端7為臺式計算機。數據庫服務器15包括至少一組與各定位追蹤終端綁定的車輛的信息數據存儲單元、各定位追蹤終端2的行程軌跡的歷史數據存儲單元，經授權可通過所述監(jiān)控終端7對所述數據庫服務器15內的所述信息數據存儲單元和所述歷史數據存儲單元進行查詢、刪除、增加或修改。設定嚴格的操作與管理權限，根據工作的權限不同使用系統(tǒng)的權限不同，由系統(tǒng)管理員統(tǒng)一進行分配，按操作人員不同，對使用權限進行不同的設置。一般權限只具有瀏覽功能，最高權限為系統(tǒng)管理員，可以進行數據或記錄的刪減、編輯等。與各定位追蹤終端綁定的車輛的信息數據存儲單元存儲有各運營車輛的相關資料及司機的姓名、駕齡、聯(lián)系方式等信息，可通過工作權限多方式查詢。在數據庫服務器15中的各定位追蹤終端2的行程軌跡的歷史數據存儲單元，保存了全部軌跡的歷史數據，可以通過客監(jiān)控終端7能從服務器中下載數據，并且能在地圖上進行回放。軌跡回放能反映出歷史上所有的當前狀態(tài)。管理者可以通過該功能來核實外出車輛在過去的時間，車輛的具體行程路線。這些數據可以作為工作考核的依據。定位追蹤終端 2與通信管理服務器13之間的通信采用加密方式，通信管理服務器13接收定位追蹤終端2 信息時，會通過信息驗證并對無效的、惡意攻擊的數據進行過濾后，對定位追蹤終端2和公司維護數據做出應答，使操作流程安全完整。調度中心可設置多個局域網9，多個局域網9 之間由網關16實現網絡互聯(lián)。局域網9還連接有GSM通訊網關11和GPRS通訊網關12。 定位追蹤終端2包括GPS模塊、LED漢字顯示及語音提示模塊、語音通話模塊、數據存儲模塊和電源模塊。定位追蹤終端2通過GPRS、GSM等移動網絡通過通信管理服務器13可實現與調度中心的監(jiān)控終端7進行語音、短信等信息收發(fā)。定位追蹤終端2上還設置緊急報警按鈕，用于將緊急報警信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。監(jiān)控終端7通過經路由器8接入廣域網17，通過廣域網17與遠程監(jiān)控終端10連接。通過遠程監(jiān)控終端10同樣可以實現對出租車3的調度及實時監(jiān)控。GPS衛(wèi)星1按照一秒的時間間隔不斷地向地面發(fā)送定位信息a，定位追蹤終端2內的里的GPS模塊接收該信息并進行計算，從而得到該定位追蹤終端2所在地的經緯度、速度、方向、時間等實時信息；定位追蹤終端2得到位置等實時信息以后，利用中國移動服務商5的基站4及GPRS、GSM等移動網絡把該定位追蹤終端2的信息經GPRS專線6和/或 DDN專線18傳輸到監(jiān)控終端7上。監(jiān)控終端7接收到定位追蹤終端2返回的數字信息，經過綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器14的轉換后，在監(jiān)控終端7上直觀的進行顯示，從而直觀的得到該定位追蹤終端2 (即與該定位追蹤終端2綁定的出租車幻的位置等信息?？蛻鬉 撥打熱線要求召出租車，調度中心B接到客戶A召出租車請求后，發(fā)送定位查詢指令b給定位追蹤終端2。定位追蹤終端2返回車輛實時位置和狀態(tài)信息c給調度中心B，調度中心B 按實際情況把空出租車指派給客戶A，同時通知客戶A車輛前往。實施例二 如圖3所示，將實施例一中的調度對象變更為公交車時，在實施例一的基礎上在公交車站增加電子站牌D。GPS衛(wèi)星1不間斷地向地面發(fā)送定位信息a，定位追蹤終端2里的GPS模塊接收該信息并進行計算，從而得到該終端(即與其綁定的公交車)所在地的經緯度、速度、方向、時間等實時信息。調度中心B把定位查詢指令b發(fā)送給定位追蹤終端2， 得到定位追蹤終端2返回的車輛位置和狀態(tài)等實時信息c后，發(fā)送實時信息c給電子站牌 D，并顯示在電子站牌D的LED屏上。候車人員根據電子站牌上的LED屏提示信息等車。例如，如果看到電子站牌顯示某一路線的車要15分鐘才到站，即可選擇另一路線的車。
權利要求1.一種人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括全球定位系統(tǒng)、網絡服務器和調度中心，所述全球定位系統(tǒng)獲得車輛的位置信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。
2.據權利要求1所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述全球定位系統(tǒng)包括GPS衛(wèi)星和定位追蹤終端，所述定位追蹤終端與需調度的人員和/或車輛綁定；所述定位追蹤終端接收GPS衛(wèi)星信號并通過所述網絡服務器將信息傳輸至所述調度中心；所述定位追蹤終端還可通過所述網絡服務器接收所述調度中心發(fā)出的指令。
3.據權利要求2所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述定位追蹤終端包括GPS模塊、LED漢字顯示及語音提示模塊、語音通話模塊、數據存儲模塊和電源模塊。
4.據權利要求3所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述定位追蹤終端上設置緊急報警按鈕，用于將緊急報警信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。
5.據權利要求3所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述定位追蹤終端還包括震動模塊，用于當與所述定位追蹤終端綁定的人員或車輛在同一地方滯留超過設定時間時通過所述網絡服務器將該超時信息傳輸至所述調度中心，同時所述定位追蹤終端也會震動提醒與其綁定的人員或車輛。
6.據權利要求1所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括電子站牌，通過所述調度中心對所述電子站牌傳輸提示信息。
7.據權利要求1所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述網絡服務器包括 CDMA、GSM 或者 GPRS 及 INTERNET 服務器。
8.據權利要求1所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述調度中心包括通過局域網連接的數據庫服務器、綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器、通信管理服務器和至少一個監(jiān)控終端；所述數據庫服務器包括至少一組與各定位追蹤終端綁定的人員或車輛的信息數據存儲單元、各定位追蹤終端的行程軌跡的歷史數據存儲單元；經授權可通過所述監(jiān)控終端對所述數據庫服務器內的所述信息數據存儲單元和所述歷史數據存儲單元進行查詢、 刪除、增加或修改；所述綜合地理信息系統(tǒng)GIS服務器用于處理所述全球定位系統(tǒng)獲得車輛的位置信息；所述通信管理服務器用于處理所述定位追蹤終端與所述監(jiān)控終端之間的通 fn fn 息 ο
9.據權利要求8所述的人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述調度中心還包括遠程監(jiān)控終端，用于實現遠程調度，所述監(jiān)控終端接入廣域網，通過廣域網與所述遠程監(jiān)控終端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種人員及車輛調度監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括全球定位系統(tǒng)、網絡服務器和調度中心，所述全球定位系統(tǒng)獲得車輛的位置信息通過所述網絡服務器傳輸至所述調度中心。通過采用全球定位系統(tǒng)、網絡服務器和調度中心技術實現了移動目標不間斷地實時定位監(jiān)控查詢和信息的實時無線網絡傳輸，通過調度中心對上述信息的綜合智能分析，并向需調度人員進行準確及時地發(fā)出調度指令。本實用新型系統(tǒng)能廣泛適用于出租車、公交車、警務、保安押運等特殊行業(yè)對工作人員及車輛的調度和監(jiān)控。
文檔編號G08G1/123GK202067405SQ20112004325
公開日2011年12月7日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權日2011年2月21日
發(fā)明者汪日亮 申請人:汪日亮