專利名稱：車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車載交通信息技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及集交通信息采集、信息發(fā)布、聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程控制于一體的一種車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會(huì)，汽車作為最為主要的交通工具被廣泛使用著，尤其是在生活水平較高的城市中，車輛的人均保有量大，交通擁堵情況嚴(yán)重，為交通事故的發(fā)生留下了隱患，在這種狀態(tài)下，用戶對道路交通信息的依賴程度越來越高，對交通管理部門而言，更需要對交通突發(fā)事件及時(shí)、準(zhǔn)確進(jìn)行信息采集和信息發(fā)布與警示，以做到對事故進(jìn)行及時(shí)處理，防止二次事故的發(fā)生，保證事故現(xiàn)場人員安全和盡快恢復(fù)交通。而現(xiàn)有的車載交通警示系統(tǒng)，功能比較單一，只能實(shí)現(xiàn)單一的聲光警報(bào)功能，使現(xiàn)場車輛根據(jù)交通提示語進(jìn)行有效的避讓或者繞行，但不能對現(xiàn)場臨時(shí)發(fā)生的情況實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)，這對于一些事故發(fā)生后的調(diào)查取證帶來了很大的難度；而現(xiàn)有的信息采集發(fā)布系統(tǒng)功能也只能完成單一的信息采集發(fā)布系統(tǒng)，不能提供一些明顯的聲光警報(bào)，無法保證現(xiàn)場以及現(xiàn)場工作人員的安全。此夕卜，現(xiàn)有的車載顯示屏翻轉(zhuǎn)裝置如專利申請?zhí)枮镃N200520121470.X公開的一種載顯示屏翻轉(zhuǎn)裝置，顯示屏與轉(zhuǎn)軸固定連接并通過轉(zhuǎn)軸聯(lián)接在底座支架上，底座支架通過電機(jī)支架安裝電機(jī)，電機(jī)通過一組齒輪傳動(dòng)副使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪傳動(dòng)副往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)顯示屏的上下往復(fù)翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。專利申請?zhí)枮镃N201110066341. 5公開的車載導(dǎo)航系統(tǒng)用平移翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，包括一平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)，是定比傳動(dòng)的驅(qū)動(dòng)源，用于實(shí)現(xiàn)底座的前后平移運(yùn)動(dòng)；一翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，通過所述平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和曲柄自身的滑槽約束，實(shí)現(xiàn)曲柄的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)顯示屏實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。上述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，成本高，噪音大，維修不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，為有效解決警示系統(tǒng)和信息采集系統(tǒng)的功能單一的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可以通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸對道路的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息采集和信息發(fā)布，顯示系統(tǒng)與聲光警示系統(tǒng)可在臨時(shí)路況、施工現(xiàn)場、事故現(xiàn)場快速的起到交通誘導(dǎo)指揮作用，為往來車輛進(jìn)行道路提示的一種車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)，同時(shí)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括電源、與電源連接的第一電子控制端和第二電子控制端，所述第一電子控制端連接有LED顯示屏、LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、感光元件和燈光警示系統(tǒng)，所述第二電子控制端連接有聲音警示系統(tǒng)，所述第一電子控制端還連接有攝像頭、 傳輸接口以及信息存儲(chǔ)器和3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊，所述LED顯示屏與信息存儲(chǔ)器雙向連接，所述3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊通過WAN網(wǎng)絡(luò)與指揮終端和信息存儲(chǔ)器信號連接。所述LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在LED顯示屏內(nèi)的電機(jī)，安裝在電機(jī)輸出軸上的小齒輪，與小齒輪嚙合的大齒輪，安裝在大齒輪中心孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接的
3四連桿機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是(1)本實(shí)用新型集交通信息采集、信息發(fā)布、聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程控制于一體，可通過攝像頭對道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集，并通過傳輸接口和3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊將采集的圖像進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸給指揮終端和保存處理，通過LED顯示屏和全方位立體聲光警示系統(tǒng)對車輛提供全方位的聲光警示保護(hù)，可在臨時(shí)路況、施工現(xiàn)場、事故現(xiàn)場快速地起到交通誘導(dǎo)指揮作用，指揮人員可以在未到達(dá)現(xiàn)場前在指揮終端就了解事故現(xiàn)場的情況，提前做出判斷，做出解決方案，然后對現(xiàn)場的處理結(jié)果通過傳輸接口送給系統(tǒng)內(nèi)的微處理器，處理后對現(xiàn)場進(jìn)行指揮、疏導(dǎo)，保證了事故的及時(shí)處理和駛近事故現(xiàn)場車輛的安全，為往來車輛進(jìn)行道路提示，以便盡早的避讓或繞行，有效保護(hù)車輛的安全，避免二次事故的發(fā)生，同時(shí)充分保護(hù)了現(xiàn)場工作人員的人身安全。(2)本實(shí)用新型第一電子控制端和第二電子控制端采取操作手柄按鈕開關(guān)，可方便地關(guān)閉和打開警示系統(tǒng)總電源，系統(tǒng)不使用時(shí)零耗電，避免影響汽車供電系統(tǒng)，且交通信息采集、交通信息發(fā)布的操作以及LCD液晶顯示屏及其翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都集成在操作手柄上集中控制，直觀大方，控制、查看信息條目和顯示文字信息及燈控開關(guān)狀態(tài)和模式狀態(tài)簡單方便。(3)本實(shí)用新型通過電機(jī)帶動(dòng)一對齒輪傳動(dòng)，通過與一對齒輪連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)IXD液晶顯示屏翻轉(zhuǎn)，通過第一電子控制端一鍵控制，實(shí)現(xiàn)IXD液晶顯示屏自動(dòng)翻轉(zhuǎn)立起和自動(dòng)恢復(fù)到原始平臥位置，操作簡單方便，翻轉(zhuǎn)自如，使用靈活、穩(wěn)定性好、 且結(jié)構(gòu)簡單，噪音低，維修方便。

圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本實(shí)用新型主體設(shè)備示意圖；圖3是本實(shí)用新型主體設(shè)備的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型IXD液晶顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)示意圖。圖中1.電源，2. 1.第一電子控制端，2. 2.第二電子控制端，3. 1.攝像頭，3. 2.傳輸接口，4. 1. LED顯示屏，4. 2. LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，4.3.存儲(chǔ)器，4. 4.感光元件，4. 5. 3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊，4.2-1.電機(jī)，4. 2-2.小齒輪，4. 2-3.大齒輪，4. 2-4.轉(zhuǎn)動(dòng)軸，4. 2-5.四連桿機(jī)構(gòu)，5.聲音警示系統(tǒng)，6.燈光警示系統(tǒng)，7.指揮終端，8.主體設(shè)備底座，9.左箱體，10.右箱體，11.中箱體。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
1
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本實(shí)用新型包括為整個(gè)系統(tǒng)供電的電源1、與電源1連接的第一電子控制端2. 1和第二電子控制端2. 2，所述第一電子控制端2. 1和第二電子控制端2. 2為系統(tǒng)的兩個(gè)控制端，均采用操作手柄旋鈕開關(guān)形式，通過對操作手柄上的旋鈕開關(guān)按鍵的操作來實(shí)現(xiàn)對整個(gè)系統(tǒng)工作控制，所述第一電子控制端2. 1分別連接有攝像頭3. 1、傳輸接口 3.2以及LED顯示屏4. 1、LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4. 2、信息存儲(chǔ)器4. 3、感光元件4. 4、3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊4. 5和燈光警示系統(tǒng)6，所述第二電子控制端2. 2連接有聲音警示系統(tǒng)5，其中LED顯示屏4. 1與信息存儲(chǔ)器4. 3雙向連接，3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊4. 5通過 WAN網(wǎng)絡(luò)與指揮終端和信息存儲(chǔ)器4. 3信號連接，所述電源1采用蓄電池供電，同時(shí)配合汽車發(fā)電機(jī)可長時(shí)間工作，所述攝像頭3. 1為信息采集設(shè)備，通過第一電子控制端2. 1對信息采集設(shè)備的控制從而采集現(xiàn)場的圖像，所述傳輸接口 3. 2為信息傳輸接口，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊4. 5將現(xiàn)場采集的圖像信息實(shí)時(shí)地傳送到指揮終端7實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，所述 LED顯示屏4. 1用以提供道路信息，可以顯示發(fā)布四個(gè)或滾動(dòng)顯示八個(gè)以上漢字語句，所述信息存儲(chǔ)器4. 3預(yù)先存儲(chǔ)道路提示信息，并可存儲(chǔ)100條短語，最多800個(gè)漢字內(nèi)容，所述感光元件4. 4根據(jù)現(xiàn)場光線隨時(shí)改變LED顯示屏亮度，以更好的提供道路警示作用，同時(shí)配合由第二電子控制端2. 2控制的聲音警示系統(tǒng)5更好的發(fā)揮警報(bào)作用，所述聲音警示系統(tǒng)5的控制主機(jī)采用分體式300W共8種音調(diào)(消防調(diào)，治安調(diào)，救護(hù)調(diào)，快速治安調(diào)， 快速救護(hù)調(diào)，國賓調(diào)，7秒手動(dòng)調(diào)頻調(diào)，汽笛調(diào))控制主機(jī)，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)喊話音量，將車內(nèi)音頻通過系統(tǒng)大功率喇叭播放；第二電子控制端2. 2的手柄旋鈕開關(guān)可關(guān)閉和打開聲音警示系統(tǒng)5的總電源，聲音警示系統(tǒng)5不使用時(shí)零耗電；所述燈光警報(bào)系統(tǒng)6采用三層大功率 LED警示燈布局，上層4組LED燈，中層4組LED燈，下層12組LED燈配合使用，并可設(shè)定選擇多種閃爍模式，警示效果更明顯，更容易引起過往車輛的注意。如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型主體設(shè)備包括主體設(shè)備底座8，在主體設(shè)備底座8 上安裝有左箱體9和右箱體10，所述左箱體9由紅色透明有機(jī)玻璃制作，箱體內(nèi)裝有三層大功率LED警示燈，所述右箱體10由藍(lán)色透明有機(jī)玻璃制作，箱體內(nèi)也裝有三層大功率LED 警示燈，在左箱體9和右箱體10中間安裝中箱體11，在中箱體11中前側(cè)裝有用于信息采集的攝像頭3. 1，在中箱體11中后側(cè)裝有用于播放的聲音警示系統(tǒng)5的大功率揚(yáng)聲器，在左箱體9、中箱體11和右箱體10的上蓋上面安裝LED顯示屏4. 1，在LED顯示屏4. 1上安裝 LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4. 2。如圖4所示，所述LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4. 2包括安裝在LED顯示屏4. 1內(nèi)的電機(jī) 4. 2-1，安裝在電機(jī)4. 2-1輸出軸上的小齒輪4. 2-2，與小齒輪4. 2-2嚙合的大齒輪4. 2-3, 安裝在大齒輪4. 2-3中心孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4. 2-4以及與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4. 2-4連接的四連桿機(jī)構(gòu) 4. 2-5，所述LED顯示屏4. 1可以通過第一電子控制端2. 1的控制實(shí)現(xiàn)一鍵翻轉(zhuǎn)直立狀態(tài)和一鍵自動(dòng)復(fù)位平臥狀態(tài)，整個(gè)系統(tǒng)不使用時(shí)，LED顯示屏平臥嵌入式安裝于警示系統(tǒng)中間， 顯示屏外蓋和警示系統(tǒng)外罩在同一個(gè)高度。使用時(shí)，本實(shí)用新型通過攝像頭采集道路的實(shí)時(shí)情況，并通過3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸通信設(shè)備經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給指揮終端交通指揮中心，LED顯示屏同時(shí)將道路的實(shí)時(shí)情況對過往車輛進(jìn)行提醒，并通過聲光警報(bào)設(shè)備對交通狀況進(jìn)行指揮，通過傳輸接口將現(xiàn)場實(shí)時(shí)圖像遠(yuǎn)程傳輸?shù)街笓]終端，指揮人員可以在未到達(dá)現(xiàn)場前就了解事故現(xiàn)場的情況，提前做出判斷，做出解決方案，然后，將對現(xiàn)場的處理結(jié)果通過傳輸接口送給系統(tǒng)內(nèi)的微處理器，處理后對現(xiàn)場進(jìn)行指揮、疏導(dǎo)，保證了事故的及時(shí)處理和駛近事故現(xiàn)場車輛的安全。
具體實(shí)施方式
2與具體實(shí)施方式
1相同，區(qū)別在于在所述3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊4. 5的位置只設(shè)置3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊接口，使用時(shí)，3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊由用戶自行安裝。
權(quán)利要求1.一種車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)，包括電源(1 )、與電源(1)連接的第一電子控制端(2. 1)和第二電子控制端(2. 2)，所述第一電子控制端(2. 1)連接有LED顯示屏(4. 1)、 LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4. 2)、感光元件(4. 4)和燈光警示系統(tǒng)(6)，所述第二電子控制端 (2. 2)連接有聲音警示系統(tǒng)(5)，其特征在于，所述第一電子控制端(2. 1)還連接有攝像頭 (3. 1)、傳輸接口(3. 2)以及信息存儲(chǔ)器(4. 3)和3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊(4. 5)，所述 LED顯示屏(4. 1)與信息存儲(chǔ)器(4. 3)雙向連接，所述3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊(4. 5)通過WAN網(wǎng)絡(luò)與指揮終端(7)和信息存儲(chǔ)器(4. 3)信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)，其特征在于，所述 LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4. 2)包括安裝在LED顯示屏(4. 1)內(nèi)的電機(jī)(4. 2_1)，安裝在電機(jī) (4. 2-1)輸出軸上的小齒輪(4. 2-2)，與小齒輪(4. 2-2)嚙合的大齒輪(4. 2_3)，安裝在大齒輪(4. 2-3)中心孔內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4. 2-4)以及與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(4. 2_4)連接的四連桿機(jī)構(gòu)(4. 2_5)。
專利摘要一種車載交通信息采集發(fā)布警示系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有車載交通警示系統(tǒng)功能單一，以及現(xiàn)有車載顯示屏翻轉(zhuǎn)裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜，噪音大，維修不方便的問題，特征是第一電子控制端連接有LED顯示屏、感光元件和燈光警示系統(tǒng)以及攝像頭、傳輸接口、信息存儲(chǔ)器和3G無線網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸模塊，LED顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在電機(jī)輸出軸上的小齒輪，與小齒輪嚙合的大齒輪及其轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接的四連桿機(jī)構(gòu)，有益效果是集交通信息采集、信息發(fā)布、聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程控制于一體，可以對道路情況進(jìn)行實(shí)時(shí)信息采集、遠(yuǎn)程傳輸和保存處理，可在臨時(shí)路況、事故現(xiàn)場快速地起到交通誘導(dǎo)指揮作用，且LCD液晶顯示屏翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，穩(wěn)定性好，噪音低，維修方便。
文檔編號G08G1/0967GK202268079SQ201120390728
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者張成會(huì) 申請人:沈陽廣信先鋒交通高技術(shù)有限公司