專利名稱：五合一電子警察系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及電子警察技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種五合一電子警察系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電子警察卡口系統(tǒng)隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的成長(zhǎng)，被期望能在原有的純電子警察基礎(chǔ)上集成更多樣化的功能和應(yīng)用。早些年的闖紅燈兼卡口系統(tǒng)，雖然將兩種應(yīng)用模式集成在了一起，但是仍然顯得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；即使上海寶康電子控制工程有限公司提出的三合一電子警察系統(tǒng)(公司申請(qǐng)為200810034404. 7，發(fā)明名稱為闖紅燈兼卡口電子警察設(shè)備及其監(jiān)測(cè)方法)，將卡口、闖紅燈和監(jiān)控三位一體結(jié)合在了一起，仍然不能滿足現(xiàn)在市場(chǎng)的需求；原有的三合一電子警察系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)1、闖紅燈兼卡口功能；2、輔助以錄像的功能，將整個(gè)橫截面的車輛情況全部記錄下來(lái)，且通過(guò)后端可查；3、高清晰圖片，能夠辨認(rèn)出駕駛?cè)四槻刻卣鳎?、輔以爆閃燈切換照明，可以滿足超速系統(tǒng)抓拍兩張的要求。但是， 其存在以下缺點(diǎn)1、單一攝像機(jī)只能抓拍一個(gè)車道，因此需要多架攝像機(jī)，提升了系統(tǒng)成本；2、應(yīng)用功能較少；3、還需要多增加一架攝像機(jī)專門進(jìn)行監(jiān)控錄像；4、整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的切換不夠靈活。因此，為了解決存在的上述問(wèn)題與缺陷，需要提供一種集成度更高的電子警察系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、功能眾多、系統(tǒng)成本降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種五合一電子警察系統(tǒng)，該五合一電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、功能眾多、系統(tǒng)成本降低，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)，其特點(diǎn)是，包括車檢模塊、紅燈檢測(cè)模塊和高清攝像機(jī)，所述高清攝像機(jī)分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。較佳地，所述高清攝像機(jī)是500W或500W以上高清攝像機(jī)。較佳地，所述高清攝像機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。較佳地，所述車檢模塊是三線圈檢測(cè)模塊。較佳地，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括多個(gè)補(bǔ)光裝置，所述多個(gè)補(bǔ)光裝置分別連接所述高清攝像機(jī)。 較佳地，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括接口轉(zhuǎn)換電路模塊，所述高清攝像機(jī)通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)換電路模塊分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。較佳地，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括偏振鏡模塊，所述偏振鏡模塊與所述高清攝像機(jī)配合設(shè)置用于提高所述高清攝像機(jī)白天拍攝清晰度。較佳地，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括雷達(dá)超速檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)連接所述雷達(dá)超速檢測(cè)模塊。較佳地，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括紅外超高檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)連接所述紅外超高檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型的有益效果具體在于1、本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)包括車檢模塊、紅燈檢測(cè)模塊和高清攝像機(jī)，所述高清攝像機(jī)分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊，從而利用高清攝像機(jī)可以至少控制3個(gè)車道的優(yōu)勢(shì)，減少攝像機(jī)數(shù)量，降低成本，同時(shí)高清攝像機(jī)兼具錄像和拍照功能，省去了需要專門錄像的攝像機(jī)，大大降低了系統(tǒng)成本，同時(shí)實(shí)現(xiàn)違章、超速、卡口、非機(jī)動(dòng)車抓拍和監(jiān)控五種功能，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、功能眾多、系統(tǒng)成本降低，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。2、本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)的高清攝像機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)從環(huán)境監(jiān)控、車檢到攝像機(jī)的互聯(lián)，且可以靈活的配置，為多樣化和實(shí)時(shí)性應(yīng)用提供基礎(chǔ)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。3、本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)還包括多個(gè)補(bǔ)光裝置，所述多個(gè)補(bǔ)光裝置分別連接所述高清攝像機(jī)，從而在補(bǔ)光方面仍然采用切換控制，可以滿足超速系統(tǒng)抓拍兩張的要求，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。4、本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)的高清攝像機(jī)內(nèi)部設(shè)置虛擬車道，可以實(shí)現(xiàn)最多八種抓拍方式的輸入，也就是最多可以擴(kuò)展為八種功能合一電子警察功能，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的具體實(shí)施例的工作流程示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)理解，實(shí)施例僅是用于說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。請(qǐng)參見圖1所示，本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)包括車檢模塊、紅燈檢測(cè)模塊和高清攝像機(jī)1，所述高清攝像機(jī)1分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。紅燈檢測(cè)模塊可以將紅燈信息接入系統(tǒng)，判斷是否存在闖紅燈行為。所述高清攝像機(jī)1兼具抓拍和錄像功能，可以在一個(gè)攝像機(jī)里實(shí)現(xiàn)抓拍和錄像兩種功能，可以進(jìn)行三個(gè)車道抓拍，提供最多八車道的虛擬車道設(shè)置，提供豐富的抓拍限制設(shè)置，可以定制自身的抓拍邏輯和違章行為，較佳地，所述高清攝像機(jī)1是500W或500W以上高清攝像機(jī)。請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述高清攝像機(jī)1是500W 高清攝像機(jī)，內(nèi)部采用高端的TIDSP內(nèi)核，可以實(shí)現(xiàn)每秒15幀以上的圖像采集，集成H. 264 壓縮和jpeg壓縮雙碼流輸出功能。為了便于集成，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述高清攝像機(jī)1通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)從環(huán)境監(jiān)控、車檢到攝像機(jī)的互聯(lián)，且可以靈活的配置，為多樣化和實(shí)時(shí)性應(yīng)用提供基礎(chǔ)。現(xiàn)場(chǎng)總線可以是 CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，將檢測(cè)設(shè)備，接口轉(zhuǎn)換設(shè)備和桿件上的防雨罩有機(jī)結(jié)合。突破了攝像機(jī)10點(diǎn)的束縛和串行總線的繁復(fù)處理，有效提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)募m錯(cuò)性。所述車檢模塊可以是任何合適的模塊，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述車檢模塊是三線圈檢測(cè)模塊。通過(guò)線圈的邏輯判斷，可以抓拍超速、正行和逆行。為了對(duì)抓拍進(jìn)行補(bǔ)光，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括多個(gè)補(bǔ)光裝置，所述多個(gè)補(bǔ)光裝置分別連接所述高清攝像機(jī)1。為了便于連接，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括接口轉(zhuǎn)換電路模塊，所述高清攝像機(jī)1通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)換電路模塊分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。接口轉(zhuǎn)換電路模塊可以將環(huán)形線圈檢測(cè)器、地感線圈檢測(cè)器、雷達(dá)、微波、紅外以及紅燈檢測(cè)器等等眾多的且協(xié)議不同的檢測(cè)設(shè)備接口統(tǒng)一為后續(xù)處理所需要的現(xiàn)場(chǎng)總線接口，便于后續(xù)的抓拍系統(tǒng)應(yīng)用。為了提高高清攝像機(jī)1白天抓拍駕駛員臉部特征的清晰度，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括偏振鏡模塊(未不出)，所述偏振鏡模塊與所述高清攝像機(jī)1配合設(shè)置用于提高所述高清攝像機(jī)1白天拍攝清晰度。為了實(shí)現(xiàn)功能多樣化，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括雷達(dá)超速檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)1連接所述雷達(dá)超速檢測(cè)模塊。為了實(shí)現(xiàn)功能多樣化，請(qǐng)參見圖1所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括紅外超高檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)1連接所述紅外超高檢測(cè)模塊。請(qǐng)參見圖1所示，多種檢測(cè)手段通過(guò)10信號(hào)或者串口信號(hào)或者網(wǎng)絡(luò)傳遞給接口轉(zhuǎn)換電路模塊和500W高清攝像機(jī)，其中還包括電源模塊，為系統(tǒng)提供能量。一架高清攝像機(jī)1 可以控制至少3個(gè)車道，并進(jìn)行分別補(bǔ)光。高清攝像機(jī)1與接口轉(zhuǎn)換電路模塊之間通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行連接，這樣的話為五合一電子警察系統(tǒng)提供了必要的硬件平臺(tái)。請(qǐng)參見圖2所示，本實(shí)用新型的抓拍流程簡(jiǎn)述如下車檢模塊和紅燈檢測(cè)模塊檢測(cè)到車輛經(jīng)過(guò)及紅燈存在信號(hào)，并將該信號(hào)傳遞給高清攝像機(jī)1。高清攝像機(jī)1內(nèi)部通過(guò)線圈邏輯或者其他的檢測(cè)手段計(jì)算出車輛的速度，判斷與限速值的差異，判斷是否在紅燈亮的時(shí)候有車輛經(jīng)過(guò)。如果有則進(jìn)入違章抓拍流程；如果沒(méi)有則進(jìn)入卡口記錄流程。抓拍圖片并同步驅(qū)動(dòng)補(bǔ)光系統(tǒng)，智能判斷上一張圖片的補(bǔ)光驅(qū)動(dòng)是哪一盞頻閃燈，并切換為另一盞頻閃燈(如果是闖紅燈違章抓拍則同時(shí)驅(qū)動(dòng)全景頻閃燈)。完成抓拍后對(duì)號(hào)牌進(jìn)行識(shí)別，根據(jù)是否違章抓拍進(jìn)行圖片信息的提取和保存。最后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接將抓拍后的圖片保存在現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)中，進(jìn)行下一步的上傳。其中，錄像功能是可以一直執(zhí)行的。超速抓拍功能在獲得車檢信號(hào)后對(duì)車速進(jìn)行判斷實(shí)現(xiàn)；違章抓拍功能通過(guò)判斷紅燈信號(hào)的有無(wú)來(lái)獲知車輛是否有闖紅燈行為；非機(jī)動(dòng)車道抓拍采用的是內(nèi)部運(yùn)行的視頻檢測(cè)算法對(duì)行人進(jìn)行識(shí)別；卡口信息則是簡(jiǎn)單的全部記錄功能。當(dāng)所有的觸發(fā)源都經(jīng)過(guò)最后的圖像識(shí)別和壓縮后，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞給下位機(jī)或者后端服務(wù)器中。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可以概括如下1、高清攝像機(jī)1在進(jìn)行三個(gè)車道抓拍的前提下，可以保證單車道車輛效果及駕駛?cè)四槻刻卣鳎行p少了設(shè)備成本；2、采用現(xiàn)場(chǎng)總線，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)從環(huán)境監(jiān)控、車檢到攝像機(jī)的互聯(lián)，且可以靈活的配置，為多樣化和實(shí)時(shí)性應(yīng)用提供基礎(chǔ)；3、高清攝像機(jī)1兼具錄像共享，可以在一個(gè)攝像機(jī)里實(shí)現(xiàn)抓拍和錄像兩種功能， 后臺(tái)通過(guò)NVR將采集到的圖像保存，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)道路監(jiān)控功能；4、集成原有系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，在補(bǔ)光方面仍然采用多路補(bǔ)光的輸出，實(shí)現(xiàn)頻閃燈切換閃爍功能，有效提升頻閃燈壽命和補(bǔ)光效果，可以滿足超速系統(tǒng)抓拍兩張的要求；5、高亮度LED燈的選配與高清攝像機(jī)1錄像幀率實(shí)現(xiàn)同步，且在正常工作狀態(tài)下廣生常売的效果，在抓拍圖片的時(shí)候瞬時(shí)提聞売度，實(shí)現(xiàn)有效的補(bǔ)光和低碳的功耗；6、高清攝像機(jī)1內(nèi)部設(shè)置虛擬車道，可以實(shí)現(xiàn)最多八種抓拍方式的輸入，也就是最多可以擴(kuò)展為八種功能合一電子警察功能，可以接入多種檢測(cè)設(shè)備包括雷達(dá)進(jìn)行超速檢測(cè)、紅外進(jìn)行超高檢測(cè)等等。綜上，本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，不僅可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)連續(xù)顯示之前交通狀況，同時(shí)能提供該時(shí)段清晰圖片信息，從而可以快速為刑偵人員提供更多有價(jià)值的線索，例如車牌號(hào)碼與犯案人的臉部特征等等，幫助刑偵人員快速鎖定犯罪嫌疑人，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說(shuō)明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，包括車檢模塊、紅燈檢測(cè)模塊和高清攝像機(jī)，所述高清攝像機(jī)分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述高清攝像機(jī)是500W 或500W以上高清攝像機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述高清攝像機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述車檢模塊是三線圈檢測(cè)模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括多個(gè)補(bǔ)光裝置，所述多個(gè)補(bǔ)光裝置分別連接所述高清攝像機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括接口轉(zhuǎn)換電路模塊，所述高清攝像機(jī)通過(guò)所述接口轉(zhuǎn)換電路模塊分別連接所述車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括偏振鏡模塊，所述偏振鏡模塊與所述高清攝像機(jī)配合設(shè)置用于提高所述高清攝像機(jī)白天拍攝清晰度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括雷達(dá)超速檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)連接所述雷達(dá)超速檢測(cè)模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的五合一電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述五合一電子警察系統(tǒng)還包括紅外超高檢測(cè)模塊，所述高清攝像機(jī)連接所述紅外超高檢測(cè)模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種五合一電子警察系統(tǒng)，包括車檢模塊、紅燈檢測(cè)模塊和高清攝像機(jī)，高清攝像機(jī)分別連接車檢模塊和紅燈檢測(cè)模塊。較佳地，高清攝像機(jī)是500W或500W以上高清攝像機(jī)，高清攝像機(jī)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線分別連接車檢模塊和紅燈檢測(cè)模塊，車檢模塊是三線圈檢測(cè)模塊，還包括多個(gè)補(bǔ)光裝置，分別連接高清攝像機(jī)，還包括接口轉(zhuǎn)換電路模塊，高清攝像機(jī)通過(guò)接口轉(zhuǎn)換電路模塊分別連接車檢模塊和所述紅燈檢測(cè)模塊，還包括偏振鏡模塊，偏振鏡模塊與高清攝像機(jī)配合設(shè)置用于提高高清攝像機(jī)白天拍攝清晰度，還包括雷達(dá)超速檢測(cè)模塊和紅外超高檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型的五合一電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)、功能眾多、系統(tǒng)成本降低，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)G08G1/054GK202352075SQ20112045264
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者王海恩, 賀小強(qiáng) 申請(qǐng)人:上海寶康電子控制工程有限公司