道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種對道路災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警提示的道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，可讓駕駛員強(qiáng)制接收道路災(zāi)害信息，并能準(zhǔn)確得到道路災(zāi)害發(fā)生地與駕駛車輛間的準(zhǔn)確距離。該道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，包括通過無線信號相互連接的GPS定位系統(tǒng)、預(yù)警平臺以及天氣傳感器，還包括車載預(yù)警卡，在車載預(yù)警卡內(nèi)嵌入有信息接收模塊、衛(wèi)星定位模塊與信息輸出模塊，所述信息接收模塊與預(yù)警平臺無線連接，衛(wèi)星定位模塊與GPS定位系統(tǒng)無線連接，信息接收模塊電連接信息輸出模塊。當(dāng)車載預(yù)警卡得到道路災(zāi)害信息后，能讓駕駛員強(qiáng)制接收；另外，還能準(zhǔn)確得到道路災(zāi)害發(fā)生地與單一車輛之間的距離，從而能減少交通事故的發(fā)生，尤其適合在高速公路上推廣應(yīng)用。
【專利說明】道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種預(yù)警系統(tǒng)，具體涉及一種對道路災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警提示的道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，頻繁的霧雨災(zāi)害，致使高速公路車輛通行不暢，大大削弱其通行能力，常常擾亂國家經(jīng)濟(jì)、社會生產(chǎn)、人們生活的正常節(jié)奏和秩序。同時，因雨霧災(zāi)害引起的重大交通安全事故，經(jīng)常給社會帶來巨大生命財產(chǎn)損失，也給高速公路的管理部門和經(jīng)營企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重影響了高速公路作用和效益的充分發(fā)揮。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)中能對行駛中的車輛進(jìn)行實(shí)時語音警示的方法只有無線廣播的形式，但是無線廣播并不是針對道路預(yù)警開設(shè)的，駕駛員的收聽行為也不是強(qiáng)制的，其只有駕駛員將車載廣播轉(zhuǎn)到該調(diào)頻臺時，才能讓駕駛員聽到，故不能起到預(yù)期的警示作用，同時，沒有高速和非高速的區(qū)別；另外，通過廣播形式提醒駕駛員，其針對的是所有的車輛駕駛員，那么，即使駕駛員聽到該信息，也不知道道路災(zāi)害發(fā)生地離自己的距離究竟有多遠(yuǎn)，不利于駕駛員的提前預(yù)防。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，可讓駕駛員強(qiáng)制接收道路災(zāi)害信息，并能準(zhǔn)確得到道路災(zāi)害發(fā)生地與駕駛車輛間的準(zhǔn)確距離。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，包括通過無線信號相互連接的GPS定位系統(tǒng)、預(yù)警平臺以及天氣傳感器，還包括車載預(yù)警卡，在車載預(yù)警卡內(nèi)嵌入有信息接收模塊、衛(wèi)星定位模塊與信息輸出模塊，所述信息、接收模塊與預(yù)警平臺無線連接，衛(wèi)星定位模塊與GPS定位系統(tǒng)無線連接，信息接收模塊電連接信息輸出模塊。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案,所述信息輸出模塊為語音輸出系統(tǒng)。
[0007]進(jìn)一步的是，在車載預(yù)警卡內(nèi)還嵌入有收費(fèi)芯片。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:由于是單一的一張車載預(yù)警卡放置在車上，因此，車載預(yù)警卡得到道路災(zāi)害信息后，能讓駕駛員強(qiáng)制接收；另外，還能準(zhǔn)確得到通路災(zāi)害發(fā)生地與單一車輛之間的距離，故能大大提高駕駛安全性，減少交通事故的發(fā)生，尤其適合在高速公路上推廣應(yīng)用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖；
[0010]圖2為車載預(yù)警卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為:車載預(yù)警卡1、信息接收模塊2、衛(wèi)星定位模塊3、語音模塊4、收費(fèi)芯片5、天氣傳感器6、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)7、預(yù)警平臺8。【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1與圖2所示，本發(fā)明的道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，包括通過無線信號相互連接的GPS定位系統(tǒng)7、預(yù)警平臺8以及天氣傳感器6，還包括車載預(yù)警卡1，在車載預(yù)警卡I內(nèi)嵌入有信息接收模塊2、衛(wèi)星定位模塊3與信息輸出模塊4，所述信息接收模塊2與預(yù)警平臺8無線連接，衛(wèi)星定位模塊3與GPS定位系統(tǒng)7無線連接，信息接收模塊2電連接信息輸出模塊4。當(dāng)車輛經(jīng)過高速公路收費(fèi)站時，收費(fèi)員可將車載預(yù)警卡I交到駕駛員手中，然后將該卡放到車內(nèi)。當(dāng)高速公路運(yùn)行前方發(fā)生道路災(zāi)害時，災(zāi)害發(fā)生地的天氣傳感器6檢測到該處天氣情況，并將該天氣情況通過無線數(shù)據(jù)傳輸給預(yù)警平臺8，同時，GPS定位系統(tǒng)7對災(zāi)害發(fā)生地進(jìn)行衛(wèi)星定位，即對天氣傳感器6的位置進(jìn)行定位，并將得到的位置坐標(biāo)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給預(yù)警平臺8 ;同樣，GPS定位系統(tǒng)7通過車載預(yù)警卡I的衛(wèi)星定位模塊3對車載預(yù)警卡I的位置進(jìn)行定位，得到車載預(yù)警卡I的位置坐標(biāo)，并同時將該坐標(biāo)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)筋A(yù)警平臺8。這時，預(yù)警平臺8得到了災(zāi)害發(fā)生地的天氣情況、災(zāi)害發(fā)生地的位置坐標(biāo)以及車載預(yù)警卡I的位置坐標(biāo)，預(yù)警平臺8通過計算，得到車載預(yù)警卡I與天氣傳感器6之間的距離，也就是說，得到了行駛車輛與道路災(zāi)害發(fā)生地的距離，然后預(yù)警平臺8通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸給信息接收模塊2，并通過信息輸出模塊4將前方多少距離處的道路災(zāi)害情況通報給駕駛員，從而讓駕駛員提前做好預(yù)防準(zhǔn)備。該方式由于是單一的一張車載預(yù)警卡I放置在車上，因此，車載預(yù)警卡I得到道路災(zāi)害信息后，能讓駕駛員強(qiáng)制接收；另外，還能準(zhǔn)確得到道路災(zāi)害發(fā)生地與單一車輛之間的距離，故能大大提高駕駛安全性，減少交通事故的發(fā)生。
[0014]在上述實(shí)施方式中，信息輸出模塊4可以輸出的是文字信息,如在車載預(yù)警卡I的正面設(shè)置一個顯示屏，使信息接收模塊2接收到的信息通過顯示屏以文字的方式顯示出來。但作為優(yōu)選的方式，所述信息輸出模塊4為語音輸出系統(tǒng)。這樣，可使信息接收模塊2接收到的信息通過語音的形式對駕駛員進(jìn)行提醒，可提高駕駛的安全性。
[0015]在以上的實(shí)施方式中，當(dāng)車輛行駛到高速公路收費(fèi)站處時，可以是將單獨(dú)的車載預(yù)警卡I發(fā)送給駕駛員，同時還派發(fā)單獨(dú)的收費(fèi)卡。但作為優(yōu)選的方式，在車載預(yù)警卡I內(nèi)還嵌入有收費(fèi)芯片5。這樣，可使預(yù)警卡與收費(fèi)卡集成在一張卡上，可方便駕駛員保管。
【權(quán)利要求】
1.道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，包括通過無線信號相互連接的GPS定位系統(tǒng)(7)、預(yù)警平臺(8)以及天氣傳感器(6)，其特征是:還包括車載預(yù)警卡(I)，在車載預(yù)警卡(I)內(nèi)嵌入有信息接收模塊(2)、衛(wèi)星定位模塊(3)與信息輸出模塊(4)，所述信息接收模塊(2)與預(yù)警平臺(8)無線連接，衛(wèi)星定位模塊(3)與GPS定位系統(tǒng)(7)無線連接，信息接收模塊(2)電連接信息輸出模塊⑷。
2.如權(quán)利要求1所述的道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，其特征是:所述信息輸出模塊(4)為語音輸出系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的道路災(zāi)害即時預(yù)警系統(tǒng)，其特征是:在年載預(yù)警卡(I)內(nèi)還嵌入有收費(fèi)芯片(5)。`
【文檔編號】G08G1/0967GK103730018SQ201210383080
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月11日
【發(fā)明者】龍偉, 李炎炎 申請人:龍偉