本實用新型涉及一種預(yù)警系統(tǒng),更確切的說是一種交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟(jì)中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸有鐵路、公路、水路、航空、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。交通是商品交換的先決條件。按照交通法規(guī)的要求、規(guī)定和道路交通的實際狀況，運用教育、技術(shù)等手段合理地限制和科學(xué)地組織、指揮交通。正確處理道路交通中人、車、道之間的關(guān)系，使交通盡可能安全、通暢、公害小和能耗少。現(xiàn)有的交通路網(wǎng)的限高路段往往只有在限高路段前設(shè)置限高標(biāo)識，司機(jī)往往要看到限高標(biāo)識后才能知道前方限高，需要折返，耗費大量時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)，能夠解決上述的問題。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)，包括兩個可移動臺架，所述可移動臺架，可移動臺架包括滑車，滑車的上部安裝支撐桿，支撐桿的側(cè)部安裝刻度尺和導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上安裝滑動管，滑動管套在導(dǎo)向桿上，滑動管能在導(dǎo)向桿上滑動，滑動管的側(cè)部安裝螺栓，螺栓與滑動管通過螺紋連接，螺栓的絲桿穿過滑動管，螺栓的絲桿端部能與導(dǎo)向桿配合，其中一個可移動臺架的支撐桿頂端設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿的一端與支撐桿鉸接，旋轉(zhuǎn)桿的另一端連接伸縮桿，伸縮桿的推桿端部連接插接桿，另一個可移動臺架的上端連接固定管，插接桿能與固定管插接配合，其中一個可移動臺架的滑動管上安裝紅外激光發(fā)射器，另一個可移動臺架的滑動管上安裝紅外光敏傳感器，紅外激光發(fā)射器發(fā)出的激光能夠到達(dá)紅外光敏傳感器，滑車上安裝控制器和支柱，支柱的上部安裝閃光燈。

為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述滑動管的側(cè)部安裝滑輪，滑輪與支撐桿的側(cè)部配合。所述插接桿的下端安裝第一強(qiáng)磁鐵，固定管的內(nèi)側(cè)底部安裝第二強(qiáng)磁鐵，第一強(qiáng)磁鐵能與第二強(qiáng)磁鐵吸引配合。所述支柱上安裝LED燈板，控制器能控制LED燈板的運行。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型可以放置在具有限高要求路段的附近路段，并將紅外激光發(fā)射器和紅外激光發(fā)射器調(diào)整到限高的高度，當(dāng)汽車經(jīng)過交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)時，如果汽車的高度無法遮擋紅外激光發(fā)射器和紅外光敏傳感器的光路，交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)不發(fā)出警報，如果汽車的高度遮擋柱紅外激光發(fā)射器和紅外光敏傳感器的光路，此時紅外光敏傳感器無法感應(yīng)光信號，并且產(chǎn)生電信號傳遞給控制器，控制器控制閃光燈發(fā)出閃光，提醒司機(jī)前方限高，讓司機(jī)繞行。本實用新型的刻度尺可以方便操作人員實時觀測紅外激光發(fā)射器和紅外光敏傳感器的高度。本實用新型的旋轉(zhuǎn)桿與伸縮桿配合，可以使兩個可移動臺架連接成一個整體，同時方便紅外激光發(fā)射器發(fā)出的激光準(zhǔn)確到達(dá)紅外光敏傳感器，本實用新型的伸縮桿可以方便調(diào)節(jié)兩個可移動臺架的間距，從而方便交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)適應(yīng)道路寬度。本實用新型的控制器為PLC電路或單片機(jī)，本實用新型的控制器也可以是繼電器，紅外光敏傳感器和繼電器的控制端串聯(lián)通電，使用電池或直流電源供電，當(dāng)紅外光敏傳感器沒有感應(yīng)到紅外激光時，電路斷路，此時繼電器控制閃光燈接通電源，從而發(fā)出閃光。本實用新型可以方便移動，從而適用于不同路段。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

標(biāo)注部件：1閃光燈2警報器3控制器4激光發(fā)射裝置5光敏傳感器6壓力傳感器7高速電動推桿8人行道自動攔阻裝置9旋轉(zhuǎn)板10彈性板11固定座12旋轉(zhuǎn)欄桿13基座。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)，如圖1、圖2和圖3所示，包括兩個可移動臺架，所述可移動臺架，可移動臺架包括滑車8，滑車8的上部安裝支撐桿7，支撐桿7的側(cè)部安裝刻度尺16和導(dǎo)向桿6，導(dǎo)向桿6上安裝滑動管3，滑動管3套在導(dǎo)向桿6上，滑動管3能在導(dǎo)向桿6上滑動，滑動管3的側(cè)部安裝螺栓2，螺栓2與滑動管3通過螺紋連接，螺栓2的絲桿穿過滑動管3，螺栓2的絲桿端部能與導(dǎo)向桿6配合，其中一個可移動臺架的支撐桿7頂端設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿1，旋轉(zhuǎn)桿1的一端與支撐桿7鉸接，旋轉(zhuǎn)桿1的另一端連接伸縮桿10，伸縮桿10的推桿端部連接插接桿11，另一個可移動臺架的上端連接固定管12，插接桿11能與固定管12插接配合，其中一個可移動臺架的滑動管3上安裝紅外激光發(fā)射器5，另一個可移動臺架的滑動管3上安裝紅外光敏傳感器15，紅外激光發(fā)射器5發(fā)出的激光能夠到達(dá)紅外光敏傳感器15，滑車8上安裝控制器20和支柱18，支柱18的上部安裝閃光燈17。

本實用新型可以放置在具有限高要求路段的附近路段，并將紅外激光發(fā)射器5和紅外激光發(fā)射器5調(diào)整到限高的高度，當(dāng)汽車經(jīng)過交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)時，如果汽車的高度無法遮擋紅外激光發(fā)射器5和紅外光敏傳感器15的光路，交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)不發(fā)出警報，如果汽車的高度遮擋柱紅外激光發(fā)射器5和紅外光敏傳感器15的光路，此時紅外光敏傳感器15無法感應(yīng)光信號，并且產(chǎn)生電信號傳遞給控制器20，控制器20控制閃光燈17發(fā)出閃光，提醒司機(jī)前方限高，讓司機(jī)繞行。本實用新型的刻度尺16可以方便操作人員實時觀測紅外激光發(fā)射器5和紅外光敏傳感器15的高度。本實用新型的旋轉(zhuǎn)桿1與伸縮桿10配合，可以使兩個可移動臺架連接成一個整體，同時方便紅外激光發(fā)射器5發(fā)出的激光準(zhǔn)確到達(dá)紅外光敏傳感器15，本實用新型的伸縮桿10可以方便調(diào)節(jié)兩個可移動臺架的間距，從而方便交通路網(wǎng)限高提前預(yù)警系統(tǒng)適應(yīng)道路寬度。本實用新型的控制器20為PLC電路或單片機(jī)，本實用新型的控制器20也可以是繼電器，紅外光敏傳感器15和繼電器的控制端串聯(lián)通電，使用電池或直流電源供電，當(dāng)紅外光敏傳感器15沒有感應(yīng)到紅外激光時，電路斷路，此時繼電器控制閃光燈17接通電源，從而發(fā)出閃光。

所述滑動管3的側(cè)部安裝滑輪4，滑輪4與支撐桿7的側(cè)部配合。本實用新型的滑輪4可以為滑動管3起到導(dǎo)向作用。

所述插接桿11的下端安裝第一強(qiáng)磁鐵13，固定管12的內(nèi)側(cè)底部安裝第二強(qiáng)磁鐵14，第一強(qiáng)磁鐵13能與第二強(qiáng)磁鐵14吸引配合。本實用新型的第一強(qiáng)磁鐵13與第二強(qiáng)磁鐵14吸引配合可以避免插接桿11與固定管12滑脫。

所述支柱18上安裝LED燈板19，控制器20能控制LED燈板19的運行。本實用新型的LED燈板19可以利用等陣組成漢子，提醒司機(jī)繞行。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。