專(zhuān)利名稱(chēng)：高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通安全設(shè)備領(lǐng)域，更確切地說(shuō)是一種利用激光傳感器測(cè)距原理的安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、高速公路里程的增加，行駛的汽車(chē)密度越來(lái)越大，因雨、霧、雪等惡劣天氣而造成的交通事故也日益增多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高速公路因霧引起的事故已占事故總數(shù)的25%以上。給國(guó)家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成重大損 失，引起了各級(jí)政府、交通管理部門(mén)和整個(gè)社會(huì)的普遍關(guān)注。近幾年通過(guò)加強(qiáng)交通綜合管理，增加相關(guān)的技術(shù)措施，雖有所改觀，但仍不能有效的降低各類(lèi)事故的發(fā)生。其事故原因，高速公路上行駛的汽車(chē)由于前方的汽車(chē)發(fā)生事故或拋錨，后面的汽車(chē)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而發(fā)生相撞甚至是多車(chē)連環(huán)相撞的事故。目前的措施，一是消極的封閉道路，但嚴(yán)重地影響生產(chǎn)與生活。二是采用防霧燈和警示燈對(duì)其它車(chē)輛進(jìn)行危險(xiǎn)訊號(hào)提示，但在實(shí)際使用時(shí)，效果都不盡理想。在大霧條件下，防霧燈和警示燈的有效可視距離也只有20-50米，車(chē)速即使是以40公里/小時(shí)行駛，在此距離得到危險(xiǎn)訊號(hào)提示，也很難把車(chē)輛完全控制住?，F(xiàn)有技術(shù)中，主要采用超聲波、紅外線(xiàn)或微波等的反射信號(hào)來(lái)防撞。但在汽車(chē)行駛過(guò)程中，前方的情況千變?nèi)f化，上、下坡時(shí)，發(fā)射頭有可能朝向天空，或接收到路面的回波信號(hào)；轉(zhuǎn)彎時(shí)可能接收到路邊護(hù)攔或建筑物的回波信號(hào)，很難從根本上杜絕事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述之不足，提供一種技術(shù)成熟、安裝方便、使用簡(jiǎn)單、安全可靠的控制裝置。本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，由盒體、電路板、感應(yīng)燈組成，其特征在于盒體內(nèi)裝有電路板，電路板上裝有脈沖電路、放大電路、整形電路、驅(qū)動(dòng)電路、聲光電路、信號(hào)處理電路、處理器、單片機(jī)。盒體面上裝有LCD顯示屏、揚(yáng)聲器、LED閃光燈、電源指示燈、開(kāi)關(guān)及控制開(kāi)關(guān)。盒體側(cè)面裝有電源及激光器接口，激光器安裝在車(chē)頭前下方，盒體安裝在駕駛室內(nèi)，感應(yīng)頭安裝在車(chē)前兩側(cè)，高速公路兩側(cè)護(hù)欄上均裝有感應(yīng)燈。本實(shí)用新型的顯著效果技術(shù)成熟、安裝方便、使用簡(jiǎn)單、安全可靠，可應(yīng)用于各種汽車(chē)、卡車(chē)上。

附圖I為本實(shí)用新型盒體的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖；附圖3為本實(shí)用新型的工作原理框圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖，盒體I內(nèi)裝有電路板2，電路板上裝有脈沖電路、放大電路、整形電路、驅(qū)動(dòng)電路、聲光電路、信號(hào)處理電路、處理器、單片機(jī)。盒體面上裝有LCD顯示屏3、揚(yáng)聲器4、 LED閃光燈5、電源指示燈6、開(kāi)關(guān)7及控制開(kāi)關(guān)8。盒體側(cè)面裝有電源接口 9及激光器接口10，激光器11安裝在車(chē)頭前下方，盒體I安裝在駕駛室內(nèi)，感應(yīng)頭12安裝在車(chē)前兩側(cè)，高速公路兩側(cè)護(hù)欄13上均裝有感應(yīng)燈14。
權(quán)利要求1.一種高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，由盒體、電路板、感應(yīng)燈組成，其特征在于盒 體⑴內(nèi)裝有電路板(2)，盒體面上裝有LCD顯示屏(3)、揚(yáng)聲器⑷、LED閃光燈(5)、電源指示燈(6)、開(kāi)關(guān)(7)及控制開(kāi)關(guān)(8)，激光器(11)安裝在車(chē)頭前下方，感應(yīng)頭(12)安裝在車(chē)前兩側(cè)，高速公路兩側(cè)護(hù)欄(13)上均裝有感應(yīng)燈(14)。
2.按權(quán)利要求I所述的高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，其特征在于電路板上裝有脈沖電路、放大電路、整形電路、驅(qū)動(dòng)電路、聲光電路、信號(hào)處理電路、處理器、單片機(jī)。
3.按權(quán)利要求I所述的高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，其特征在于盒體(I)安裝在駕駛室內(nèi)。
4.按權(quán)利要求I所述的高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，其特征在于盒體側(cè)面裝有電源接口(9)及激光器接口(10)。
專(zhuān)利摘要一種高速公路汽車(chē)安全距離控制裝置，其特征在于盒體(1)內(nèi)裝有電路板(2)，盒體面上裝有LCD顯示屏(3)、揚(yáng)聲器(4)、LED閃光燈(5)、電源指示燈(6)，激光器(11)安裝在車(chē)頭前下方，感應(yīng)頭(12)安裝在車(chē)前兩側(cè)，高速公路兩側(cè)護(hù)欄(13)上均裝有感應(yīng)燈(14)。本實(shí)用新型解決了高速公路霧天易發(fā)生撞車(chē)之難題，具有技術(shù)成熟、安裝方便、使用簡(jiǎn)單、安全可靠，可應(yīng)用于各種汽車(chē)、卡車(chē)上諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/16GK202491729SQ20122009920
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者何振俊, 張建, 樹(shù)航 申請(qǐng)人:何振俊