專利名稱：一種無線智能控制交通燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于道路交通安全領域，具體涉及一種無線智能控制交通燈。
背景技術：
交通燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通控制和疏導的主要手段，但目前絕大多數(shù)交通燈其時間都是設定好的，無論是車流高峰還是低谷，紅綠燈的時間都固定不變。還有一些交通燈能根據(jù)簡單劃分的時間段來調(diào)整時間，但控制起來都不是很靈活，這使得城市車流的調(diào)節(jié)不能達到最優(yōu)。近年來，隨著我國機動車數(shù)量的急劇增加，城市交通面臨著巨大的壓力，而城市道路建設相對滯后，特別是街道的十字路口，更是成為交通網(wǎng)中通行能力的瓶頸和交通事故的多發(fā)地。為了解決以上問題，本實用新型提供了一種基于單片機與收發(fā)器無線智能控制交通燈系統(tǒng)，對紅綠燈可進行實時的動態(tài)改變，同時對于緊急車輛可進行特殊處理。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機與收發(fā)器的無線智能控制交通燈系統(tǒng)。為了實現(xiàn)上述任務，本實用新型采用如下技術方案予以實現(xiàn):一種無線智能控制交通燈，包括主控單片機，還包括紅綠燈控制單片機和特殊車輛檢測站，主控單片機分別通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站和紅綠燈控制單片機輸入端相連通，紅綠燈控制單片機輸出端通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站相連通。本實用新型還有如下技術特征:所述的主控單片機和紅綠燈控制單片機均采用89C52型號單片機。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，不僅實現(xiàn)了各種情況下交通燈的正常指示和倒計時功能，還可以靈活、有效、實時、正確地控制紅綠燈的時間周期。同時，在此過程中還很好的完成了對特殊車到來的檢測以及處理，具有較高的實用價值。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型各部分安裝示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的具體內(nèi)容作進一步詳細地說明。
具體實施方式
以下給出本實用新型的具體實施例，需要說明的是本實用新型并不局限于以下具體實施例，凡在本申請技術方案基礎上做的等同變換均落入本實用新型的保護范圍。遵從上述技術方案，如圖1所示，本實用新型的無線智能控制交通燈，包括特殊車輛檢測站、主控單片機、紅綠燈控制單片機和無線收發(fā)裝置特殊車輛檢測站與紅綠燈控制單片機和主控單片機通過無線收發(fā)器相連，紅綠燈控制單片機與主控單片機也通過無線收發(fā)器相連。主控單片機和紅綠燈控制單片機均采用89C52型號單片機，用于接收正常情況下控制交通燈，并接受特殊車輛檢測站發(fā)出的信號，從而輸出交通燈控制信號。如圖2所示，所述的特殊車輛檢測站安裝于十字路口四條道路的中央，用于檢測特殊車輛發(fā)出的聲音信號。所述的無線收發(fā)裝置安裝于特殊車輛檢測站與主控單片機和紅綠燈控制單片機處，用于在各個裝置之間接受和發(fā)射信號。本實用新型處于工作狀態(tài)時，在正常狀態(tài)下，紅綠燈控制單片機按默認的預設的時間周期交替變化紅綠燈的狀態(tài)以控制交通。特殊車輛檢測站實時檢測有無特殊車輛的聲音信號發(fā)生，當有特殊車輛通過時，十字路口某一側(cè)的特殊車輛檢測站就會發(fā)出報告，并通過無線收發(fā)裝置傳遞給紅綠燈控制單片機。此時，紅綠燈控制單片機就會將所有方向的交通燈全打成紅色，并保持全紅燈狀態(tài)時間10秒鐘，該數(shù)據(jù)可以根據(jù)十字路口的實際情況進行調(diào)整，以便緊急車輛順利通過。當另一側(cè)的特殊車輛檢測站檢測到特殊車輛的聲音信號時，表明特殊車輛已通過十字路口，紅綠燈控制單片機控制紅綠燈重新開始按默認的時間交替變化。特殊車輛檢測站可以通過主控單片機控制打開和關閉，當其關閉時，不再監(jiān)測特殊車輛聲音信號。
權利要求1.一種無線智能控制交通燈，包括主控單片機，其特征在于:還包括紅綠燈控制單片機和特殊車輛檢測站，主控單片機分別通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站和紅綠燈控制單片機輸入端相連通，紅綠燈控制單片機輸出端通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站相連通。
2.按權利要求1所述的無線智能控制交通燈，其特征在于:主控單片機和紅綠燈控制單片機采用89C52型號單片機。
專利摘要本實用新型公開了一種無線智能控制交通燈，包括主控單片機，還包括紅綠燈控制單片機和特殊車輛檢測站，主控單片機分別通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站和紅綠燈控制單片機輸入端相連通，紅綠燈控制單片機輸出端通過無線收發(fā)器與特殊車輛檢測站相連通。本實用新型不僅實現(xiàn)了各種情況下交通燈的正常指示和倒計時功能，還可以靈活、有效、實時、正確地控制紅綠燈的時間周期。同時，在此過程中還很好的完成了對特殊車到來的檢測以及處理，具有較高的實用價值。
文檔編號G08G1/095GK202929850SQ201220562219
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權日2012年10月29日
發(fā)明者孫勤英, 吳晨, 王黨青 申請人:長安大學