專利名稱：基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及小區(qū)停車位的使用，特別是涉及基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用的服務(wù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高機動車成為現(xiàn)代都市生活的重要交通工具，機動車數(shù)量也越來越多，僅以北京為例，2012年機動車數(shù)量突破520萬輛，然而當(dāng)年全北京市備案的停車位數(shù)量是140萬個，其中公共停車位數(shù)量是74萬個，小區(qū)停車位66萬個，供求不足問題嚴(yán)重，就出現(xiàn)了車輛找不到車位停放，違章占道停車的問題，同時也加劇了交通擁堵。停車難是政府迫在眉睫需要解決的問題，到2015年底，北京計劃將為城六區(qū)的小區(qū)新建停車位20萬個以上，北京市交通委也曾發(fā)布消息指出，緩解交通擁堵將“以靜制動”，最大限度地盤活現(xiàn)有資源，緩解小區(qū)停車難。通過上面的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)在北京市全部的停車位中，小區(qū)的停車位數(shù)量幾乎占了一半，而且政府也在努力增加小區(qū)的車位，但是車輛不會一直停在小區(qū)里，當(dāng)車輛外出時又經(jīng)常遇到臨時停車位不足的問題，另外車輛離開其所在的小區(qū)后停車位會出現(xiàn)臨時閑置，這個閑置的停車位數(shù)量是相當(dāng)可觀的，假設(shè)每天小區(qū)里有一半的機動車位閑置，那么就會有30多萬個車位資源，如果能行之有效的利用這個資源將從很大程度上緩解停車難的問題。目前對于小區(qū)臨時閑置停車位的利用方式有兩種:交換和出租，交換的方式僅限于雙方之間進行，由于信息不對稱，交換的成功率非常低，出租的方式只注重幫車主把閑置車位租給別人使用，但是忽略了對于車主而言最重要的是解決外出臨時停車難的問題。全國首家車位信息平臺“車 巢網(wǎng)”于2011年4月上線開通，然而該網(wǎng)站2013年1-5月份的車位出租和車位求租信息均不足10條，很明顯對于閑置車位的利用效果微乎其微。交換和出租的方式出發(fā)點很好，都是想把閑置的小區(qū)停車位利用起來，但是這兩種方式在具體實施的細(xì)節(jié)問題上考慮不周，而且把最重要的小區(qū)物業(yè)遺漏了，通過交換或出租方式而來的車輛如何進出小區(qū)，這個問題解決不了對于小區(qū)閑置車位的利用都是空談。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過最大化利用現(xiàn)有資源解決臨時停車難的問題，采用小區(qū)停車位共享的方式，彌補了交換或是出租方式存在的缺陷，通過共享可以增加小區(qū)固定停車位的使用率，同時為共享車位的車主提供臨時停車位的預(yù)約使用服務(wù)，而且使用車輛識別技術(shù)管理進出小區(qū)的車輛，也提高了小區(qū)相關(guān)工作人員的效率和車輛出入的便捷。本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)，包括:語音呼叫服務(wù)、短信收發(fā)服務(wù)、手機或其他移動設(shè)備的客戶端應(yīng)用程序、面向會員的的網(wǎng)站服務(wù)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫存儲服務(wù)器、車輛號牌識別設(shè)備、車輛感應(yīng)模塊、機動車道閘控制模塊、網(wǎng)絡(luò)模塊、小區(qū)的終端設(shè)備、服務(wù)器的管理維護后臺。本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的特點是:小區(qū)的終端設(shè)備會把通過小區(qū)出入口車輛號牌識別設(shè)備得到的車輛信息，通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器，本小區(qū)的車輛出入由本地終端設(shè)備控制，而非本小區(qū)的會員車輛出入由服務(wù)器控制，無法識別車牌的車輛和不在服務(wù)器車牌數(shù)據(jù)庫中的車輛由人工干預(yù)控制其出入。本發(fā)明實施例中停車位共享的特點是:當(dāng)會員車主離開自己的小區(qū)時，系統(tǒng)會自動發(fā)送把提醒信息發(fā)送到會員注冊時填寫的手機上，會員可以根據(jù)提示自主決定是否把自己的閑置車位加入到服務(wù)器的共享車位數(shù)據(jù)庫中，并設(shè)定停車位共享的結(jié)束時間。同時也可以隨時通過打電話、發(fā)短信、登陸網(wǎng)站、使用手機客戶端的方式查詢自己車位的使用狀態(tài)，并且當(dāng)自己需要提前返回小區(qū)是可以進行終止共享的操作。本發(fā)明實施例中停車位預(yù)約使用的特點是:會員車主可以通過登陸手機客戶端或服務(wù)網(wǎng)站查詢自己所在位置附近或指定位置附近的可用停車位，查詢結(jié)果會以地圖的形式顯示出小區(qū)的名稱以及每個小區(qū)可用的車位數(shù)量，當(dāng)點擊小區(qū)名稱時會顯示出該小區(qū)所有停車位的分布圖，每個車位都標(biāo)有編號識別信息，并顯示當(dāng)前車位的狀態(tài)以及剩余可用時間，可以直接點擊車位進行預(yù)約，也可以根據(jù)所選定的位置和預(yù)計停放的時長由服務(wù)器進行車位推薦。本發(fā)明實施例，是對小區(qū)閑置車位進行合理高效利用的有效技術(shù)解決方案，無論是共享自己的車位還是預(yù)約使用別人共享的車位，都非常方便快捷，通過升級改造小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的出入管理設(shè)備即可實現(xiàn)與系統(tǒng)服務(wù)器的連接，成本投入小，同時對于小區(qū)內(nèi)車位和車輛的出入實現(xiàn)了智能化管理，也便于政府的監(jiān)管。適合在公共停車位不足的城市推廣，可以顯著提高閑置車位的利用率，緩解臨時停車難的問題，而且從根本上解決了現(xiàn)有方案和系統(tǒng)存在的一些列問題。


圖1為本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供`的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的車輛進入小區(qū)的智能管理流程圖；圖3為本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的車輛駛出小區(qū)的智能管理流程圖；圖4為本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的會員預(yù)約停車位的相關(guān)操作流程圖；圖5為本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的會員共享停車位的相關(guān)操作流程圖；圖6為本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)器與小區(qū)、以及小區(qū)與會員之間的歸屬關(guān)系圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖具體說明本發(fā)明實施例提供的技術(shù)解決方案。參見圖1，本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)，通過語音呼叫、短信收發(fā)、手機客戶端和服務(wù)網(wǎng)站為會員提供停車位的共享與預(yù)約使用服務(wù)，同時要求相關(guān)的小區(qū)必須按要求配備車輛識別設(shè)備和終端設(shè)備，并與服務(wù)器相連，以達到有服務(wù)器智能化管理車輛和停車位的目的。享受停車位共享和預(yù)約使用服務(wù)的車主，所必須具備的條件是:(I)其所在的小區(qū)已經(jīng)被加入到了服務(wù)器系統(tǒng)之中；(2)小區(qū)內(nèi)的相關(guān)設(shè)備已經(jīng)完成了安裝升級和測試；
(3)在小區(qū)中擁有屬于自己的固定車位；(4)購買了會員服務(wù)并按要求提交了相關(guān)資料信息；(5)在手機中安裝了客戶端應(yīng)用程序或擁有可以連接服務(wù)網(wǎng)站的電腦設(shè)備。在本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)中，小區(qū)出入口的車輛識別設(shè)備和小區(qū)終端設(shè)備之間，以及小區(qū)終端設(shè)備和服務(wù)器之間可以通過RJ45接口、WLAN接口、3G接口、4G接口、GPRS接口或WiFi接口進行連接。

在本發(fā)明實施例中，控制車輛進出的道閘設(shè)備或同類設(shè)備由小區(qū)終端設(shè)備或服務(wù)器進行控制，以管理車輛的出入，由于該設(shè)備是小區(qū)或停車場的必須設(shè)備，所以在本發(fā)明實施例中予以省略，不再做單獨說明，另外本發(fā)明中涉及的小區(qū)終端設(shè)備為電腦或工控機。會員可以通過手機中安裝的客戶端應(yīng)用程序或是能夠上網(wǎng)的電腦來使用服務(wù)系統(tǒng)提供的停車位預(yù)約服務(wù)，可以在地圖上搜索自己附近的停車位或是指定位置的停車位，搜索時地圖上會顯示已經(jīng)加入系統(tǒng)的小區(qū)的名稱，并顯示每個小區(qū)可用的停車位數(shù)量，當(dāng)點擊小區(qū)的名稱后，則會出現(xiàn)該小區(qū)停車位的分布圖，上面有每個車位的編號信息，并顯示車位的使用狀態(tài)和剩余共享時間，會員可以根據(jù)自己預(yù)計使用的時間來選擇停車位進行預(yù)約，也可以在確定當(dāng)前位置或指定位置和預(yù)計停留的時間后，由服務(wù)器自動推薦分配最佳的車位。加入服務(wù)系統(tǒng)的小區(qū)，該小區(qū)中沒有加入會員系統(tǒng)的停車位也會顯示在分布圖中，以便于等其加入服務(wù)系統(tǒng)后管理人員進行相關(guān)設(shè)置更改操作。小區(qū)的終端設(shè)備會記錄下所有進出車輛的信息，同時會發(fā)送給服務(wù)器，以便于對車輛和車位的管理，同時也方便會員查詢自己車位被使用的記錄信息和自己使用其他會員車位的記錄信息。小區(qū)工作人員可以通過本地的終端設(shè)備查看所有車輛出入本小區(qū)的記錄，而無權(quán)限查看服務(wù)器上的數(shù)據(jù)記錄，另外可以通過本地終端設(shè)備修改本小區(qū)的車牌號碼和對應(yīng)的停車位信息，如果是非會員車輛的信息則修改即時生效，如果是會員車輛的相關(guān)信息通過本地終端設(shè)備修改后需要等待服務(wù)器管理人員的審核確認(rèn)后才可生效。對于會員是按月、季度或年收取服務(wù)費的，在其服務(wù)期限內(nèi)有權(quán)利通過預(yù)約的形式使用其他會員共享的車位，同時也有義務(wù)按要求共享自己的車位給其他會員使用，如果按月累計的共享時長沒有達到管理方的要求，則會受到一定的懲罰，這就是本發(fā)明提到的共享的精神所在，而非彼此交換或是計時收費的方式。服務(wù)系統(tǒng)對于會員注冊和車位信息登記的管理:會員注冊時必須填寫姓名、手機號碼和登陸密碼，并在網(wǎng)站提供的信息中正確選擇自己所在的小區(qū)，以及在該小區(qū)停車位分布圖上選擇自己的車位，注冊信息提交后服務(wù)系統(tǒng)會自動給注冊時填寫的手機號碼發(fā)送驗證碼，填寫驗證碼后注冊完成，手機號即作為登陸用戶名使用，此時可以選擇自己需要購買的會員服務(wù)期限，并在線支付、轉(zhuǎn)賬或現(xiàn)金支付，然后服務(wù)管理方會安排工作人員去該會員所在小區(qū)對停車位信息進行核實，核實通過后會員會收到服務(wù)器發(fā)送的服務(wù)生效提醒短 目。當(dāng)小區(qū)的終端設(shè)備出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的情況，可以把服務(wù)器上記錄的相應(yīng)數(shù)據(jù)同步到本地終端設(shè)備中，提高了數(shù)據(jù)的安全性。本小區(qū)車輛的出入由小區(qū)終端設(shè)備控制的優(yōu)勢是當(dāng)出現(xiàn)終端設(shè)備和服務(wù)器斷開連接的情況，本小區(qū)車輛的出入不受影響。圖2，為車輛進入小區(qū)時服務(wù)系統(tǒng)的運作流程:(I)當(dāng)車輛進入小區(qū)時小區(qū)入口的識別設(shè)備會把拍攝的車牌或讀取的射頻信息發(fā)送給小區(qū)的終端設(shè)備，終端設(shè)備會在本地數(shù)據(jù)庫中檢索該信息；(2)如有匹配信息則說明該車輛是本小區(qū)的車輛，會自動放行；(3)如果本地數(shù)據(jù)庫中無匹配信息則把相關(guān)的信息發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器會首先會判斷該車輛是會員車輛還是非會員車輛；(4)如果是非會員車輛則會在小區(qū)終端設(shè)備的顯示器上進行提示；(5)如果是會員車輛則判斷該車輛是否預(yù)約了小區(qū)中的停車位；(6)如果預(yù)約了則通過小區(qū)的終端設(shè)備自動放行；(7)如果沒有預(yù)約將禁止進入。如果出現(xiàn)車輛識別設(shè)備無法識別的車輛或是該車輛的屬于非本小區(qū)非會員的車輛，那么服務(wù)器會通過預(yù)先設(shè)置的方式提醒相關(guān)人員，然后由人工操作控制該車輛的進出。另外也可以在小區(qū)終端設(shè)備上可以對非本小區(qū)非會員的車輛進行相關(guān)進出設(shè)置操作，并且可以設(shè)置收費標(biāo)準(zhǔn)，以方便該類車輛駛出小區(qū)時進行費用的收取。對于進入小區(qū)的預(yù)約停車位的會員的車輛，小區(qū)工作人員是無權(quán)限進行阻止操作的。當(dāng)出現(xiàn)小區(qū)終端設(shè)備和服務(wù)器斷開連接的情況，會自動改由人工操作控制，在連接恢復(fù)時會自動終止人工操作的權(quán)限，并且在這期間終端設(shè)備上記錄的信息會自動上傳到服務(wù)器。圖3，為車輛駛出小區(qū)時服務(wù)系統(tǒng)的運作流程:(I)如果是本小區(qū)的車輛，無論是會員還是非會員都會自動放行；(2)如果是本小區(qū)的會員車輛服務(wù)器在收到相關(guān)信息后會發(fā)送閑置停車位共享的提醒信息；(3)如果是通過預(yù)約停車位服務(wù)的而來的非本小區(qū)會員車輛，也會自動放行；(4)如果是非本小區(qū)非會員的自會提示小區(qū)的相關(guān)工作人員進行手動放行或是收費。結(jié)合圖4和圖6說明違約的情況，A小區(qū)的會員Al，通過其在手機中安裝的客戶端程序或是電腦連接服務(wù)器網(wǎng)站，搜索到B小區(qū)位于自己想要去的目的地附近，于是預(yù)約了 B小區(qū)中會員BI的閑置車位，預(yù)約成功后服務(wù)系統(tǒng)提示車位將為其保留30分鐘，但是在預(yù)約時間結(jié)束前B小區(qū)入口的車輛識別設(shè)備并沒有捕捉到會員Al的車輛信息，服務(wù)器將會把Al的此次預(yù)約行為定義為違約，并保存記錄下來，如果會員Al同一天內(nèi)對同一個小區(qū)預(yù)約停車位的違約累計達到2次，那么當(dāng)天會員Al將無法再預(yù)約該小區(qū)的停車位，如果當(dāng)天會員Al的違約記錄累計達到3次，那么其當(dāng)天的預(yù)約服務(wù)的權(quán)利將被暫停使用，第二天暫停會被解除。如果Al在確定自己不能按時到達B小區(qū)的時候，可以通過手機或電腦登陸會員中心，手動取消預(yù)約，手動取消的預(yù)約不算作違約記錄。當(dāng)出現(xiàn)違約和手動取消預(yù)約的情況下，服務(wù)器都會自動把被會員Al預(yù)約的會員BI的停車位重新加入到共享車位數(shù)據(jù)庫中，其他會員可以繼續(xù)預(yù)約使用會員BI共享的停車位。結(jié)合圖5、圖6說明會員共享自己停車位和終止共享操作的處理方式:當(dāng)A小區(qū)的會員Al開車離開其所在的A小區(qū)時，A小區(qū)出口的車輛識別設(shè)備會通過A小區(qū)的終端設(shè)備發(fā)送Al車輛離開的信息給服務(wù)器，服務(wù)器收到信息后會自動發(fā)短信至?xí)TAl的手機，會員Al收到短信后可以按提示回復(fù)預(yù)計幾點返回A小區(qū)，例如可以回復(fù)數(shù)字:18，即表示其車 位在當(dāng)天18點之前可以加入服務(wù)器的共享數(shù)據(jù)庫，以供其他會員預(yù)約使用。如果會員Al在收到服務(wù)器提醒共享的短信10分鐘內(nèi)沒有按要求給與回復(fù)，那么Al的停車位不會被服務(wù)器加入共享數(shù)據(jù)庫中。會員Al共享了自己的停車位，并預(yù)計當(dāng)天18點之前可以被使用，但是當(dāng)天會員Al需要在18點之前返回A小區(qū)，那么會員Al可以先通過手機和電腦登陸會員中心，或是直接撥打服務(wù)電話，如果會員Al的停車位此時處于閑置狀態(tài)，那么可以立即對其停車位執(zhí)行終止共享的操作，但是如果此時會員Al的停車位被會員BI使用，那么終止操作將在會員BI離開后生效，當(dāng)會員BI的車輛離開A小區(qū)后服務(wù)器會自動發(fā)短信給會員Al，如果會員Al在會員BI離開A小區(qū)之前返回A小區(qū)，那么服務(wù)系統(tǒng)會自動分配給A小區(qū)會員A2的可用空閑車位給會員Al使用，當(dāng)會員BI離開A小區(qū)后，服務(wù)系統(tǒng)會自動把會員Al已經(jīng)閑置的車位預(yù)留給會員A2使用，并在會員A2返回A小區(qū)之前發(fā)短信提醒。會員Al在約定的共享時間結(jié)束前返回A小區(qū)時，不會對使用其停車位的會員BI進行計時收費。結(jié)合圖6說明服務(wù)系統(tǒng)對于發(fā)生車位使用沖突情況的處理方式:假設(shè)A小區(qū)會員Al返回A小區(qū)是，其共享的停車位被C小區(qū)的會員Cl占用時:(1)當(dāng)Al返回A小區(qū)時，系統(tǒng)會自動分配A小區(qū)會員A2的可用停車位給會員Al使用；(2)當(dāng)A2返回A小區(qū)時，如果會員Cl已經(jīng)離開A小區(qū)，那么服務(wù)器會自動分配會員Al的停車位給A2使用；(3)如果Cl仍然在使用會員Al的停車位，那么系統(tǒng)會自動分配A小區(qū)會員A3的可用停車位給會員A2使用；(4)當(dāng)A3返回A小區(qū)時，如果會員Cl已經(jīng)離開A小區(qū)，那么服務(wù)器會自動分配會員Al的停車位給A3使用；(5)如果Cl仍然在使用會員Al的停車位,而且此時A小區(qū)已經(jīng)沒有可 用的閑置會員停車位了，那么服務(wù)器會自動分配距離A小區(qū)最近的B小區(qū)會員BI的停車位給A3使用。以此類推，服務(wù)器會合理化安排分配停車位的使用，只有當(dāng)本小區(qū)無閑置車位可用時才會出現(xiàn)跨小區(qū)安排停車位的情況。結(jié)合圖6說明會員未按時離開服務(wù)系統(tǒng)對其的懲罰措施:A小區(qū)會員Al預(yù)約并使用了 B小區(qū)會員BI的閑置車位，會員BI在共享車位是通過短信確定了自己的停車位可以共享到當(dāng)天的17點，會員Al在到達B小區(qū)的時間是14點，其預(yù)計停車2個小時，16點30分的時候服務(wù)器自動給會員Al發(fā)送了車位共享時間即將到期的手機提醒短信，但是當(dāng)17點時會員Al的車輛還在使用B小區(qū)BI的停車位，那么此時服務(wù)器會再次發(fā)送提醒手機短信，并告知會員Al此時開始對其車輛占用的BI的停車位計時收費，收費標(biāo)準(zhǔn)是每小時10元，不足半小時按半小時收費，超過半小時按一小時收費。結(jié)合上面的情況說明服務(wù)器對造成會員在返回自己所在的小區(qū)時出現(xiàn)無可用車位情況下的補償處理措施:當(dāng)會員Al在其停車位共享時間結(jié)束后返回小區(qū)A的時，發(fā)現(xiàn)其車位被仍被使用，使用其停車位的是C小區(qū)的Cl，而且此時A小區(qū)也無閑置停車位可用，那么服務(wù)器會自動安排附近小區(qū)B的會員BI的停車位給Al使用，同時服務(wù)器將在會員Al約定的共享時間結(jié)束后對會員Cl進行計時收費，收取的費用會自動補償給會員Al，收取和補償?shù)馁M用全部從會員預(yù)先交納的服務(wù)費中進行操作，另外如果服務(wù)器安排了 A小區(qū)會員A2的停車位給會員Al使用，也就是說雖然會員Al沒有能把車輛停在自己的停車位，但是服務(wù)器安排了本小區(qū)其他會員的閑置停車位供其使用，那么在沒有造成跨小區(qū)停車的情況下服務(wù)器不會對Al進行補償，但是仍然會對未按時離開的會員Cl進行懲罰。綜上所述，本發(fā)明實施例提供的基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)，通過將小區(qū)的車輛識別設(shè)備、道閘控制設(shè)備和小區(qū)終端設(shè)備相互連接，同時把小區(qū)的終端設(shè)備連接服務(wù)器，進行智能化管理，并通過會員手機中安裝的客戶端程序和服務(wù)器網(wǎng)站來實現(xiàn)對小區(qū)停車位的最大化利用，對停車位采用共享和預(yù)約使用的管理方式，能夠有效緩解目前臨時停車難的問題。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)該明白，本發(fā)明可采用完全硬件實施例、完全軟件實施例、或結(jié)合軟件和硬件方面的實施例的形式來實現(xiàn)。小區(qū)出入口的識別設(shè)備可以獨立運行，也可以僅是信息獲取之用，然后把相關(guān)信息發(fā)送給小區(qū)終端設(shè)備進行處理，而且識別車輛的識別方式可以是車輛號牌識別、射頻識別或是其他識別方式。本發(fā)明中已經(jīng)對系統(tǒng)中涉及的必備硬件、識別方式、連接方式、工作原理、車位共享和預(yù)約方式、手機客戶端和服務(wù)網(wǎng)站必備的地圖查詢特征以及會員的管理方式做了詳細(xì)的說明，但不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改變和變型而不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍。這樣，倘若發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi) 。
權(quán)利要求
1.基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括:車輛識別設(shè)備、小區(qū)終端設(shè)備、服務(wù)器、手機客戶端應(yīng)用程序、服務(wù)網(wǎng)站、會員系統(tǒng)、停車位共享系統(tǒng)、停車位預(yù)約使用系統(tǒng)、停車位搜索地圖、小區(qū)停車位分布圖； 車輛識別設(shè)備:安裝于小區(qū)出入口和需要獨立的地下車庫出入口，用于讀取車輛的信息，可以采用車牌或是射頻的讀取方式，該設(shè)備與小區(qū)的終端設(shè)備相連； 小區(qū)終端設(shè)備:用于接收、處理識別設(shè)備發(fā)送來的車輛信息，存儲所有車輛出入的相關(guān)記錄信息，控制道閘設(shè)備或其他同類設(shè)備，同時負(fù)責(zé)控制本小區(qū)車輛的出入，并與服務(wù)器相連，把記錄的數(shù)據(jù)信息和無處理權(quán)限的車輛信息發(fā)送給服務(wù)器； 服務(wù)器:記錄和處理車輛與停車位信息，所有服務(wù)都由其控制和管理； 手機客戶端應(yīng)用程序和服務(wù)網(wǎng)站:是會員登錄會員中心，享受預(yù)約停車位服務(wù)，管理自己注冊信息和車輛、停車位信息的必備途徑； 會員系統(tǒng):負(fù)責(zé)會員的注冊、信息修改、購買服務(wù)； 停車位共享系統(tǒng):用于向駛出其所在小區(qū)的會員發(fā)送提醒共享信息，處理會員提交的共享停車位； 停車位預(yù)約使用系統(tǒng):向會員提供停車位的搜索和預(yù)約使用服務(wù)； 停車位搜索地圖和小區(qū)停車位分布圖:為會員搜索和預(yù)約停車位時使用。
2.如權(quán)利要求1所屬的系統(tǒng)中，其硬件設(shè)備的連接方式為:小區(qū)出入口的車輛識別設(shè)備與小區(qū)終端設(shè)備，以及小區(qū)終端設(shè)備和服務(wù)器之間可以通過RJ45接口、WLAN接口、3G接口、4G接口、GPRS接口或WiFi接口進行連接，另外如果小區(qū)出入口的識別設(shè)備整合了車輛信息處理、網(wǎng)絡(luò)連接、道閘控制和記錄存儲的功能則無需再配備獨立的終端設(shè)備，可直接與服務(wù)器連接，其連接方式同樣可以使用RJ45接口、WLAN接口、3G接口、4G接口、GPRS接口或WiFi 接口。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，其車輛識別的類型分為:本小區(qū)非會員車輛、本小區(qū)會員車輛、非本小區(qū)會員車輛、非本小區(qū)非會員車輛四類； 本小區(qū)非會員車輛是指該小區(qū)中沒有加入會員系統(tǒng)的車輛，本小區(qū)會員車輛是指該小區(qū)中已經(jīng)加入會員系統(tǒng)的車輛，非本小區(qū)會員車輛是指不屬于該小區(qū)但是加入會員系統(tǒng)的車輛，非本小區(qū)非會員車輛是指不屬于該小區(qū)同時也沒有加入會員系統(tǒng)的車輛； 本小區(qū)非會員車輛和本小區(qū)會員車輛的進出小區(qū)由小區(qū)的終端設(shè)備控制，非本小區(qū)會員車輛的進出小區(qū)由服務(wù)器控制，非本小區(qū)非會員車輛的進出小區(qū)由人工干預(yù)操作控制；另外車輛識別設(shè)備無法識別的車輛，小區(qū)的終端設(shè)備會根據(jù)預(yù)先設(shè)置的方式提醒相關(guān)工作人員，然后由人工干預(yù)操作控制。
4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，其會員必須具備的條件是: (1)其所在的小區(qū)已經(jīng)被加入到了服務(wù)系統(tǒng)之中； (2)小區(qū)的停車管理設(shè)備已經(jīng)完成了安裝和測試； (3)在小區(qū)中至少擁有一個固定車位； (4)按要求填寫注冊信息并成功購買了會員服務(wù)； (5)會員的停車位必須按要求達到或超過每月最低的累計共享時長。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，其特征在于，還包括:會員同時具備停車位共享和預(yù)約使用停車位的雙重特征，而且會員的停車位被使用不會得到停車費，會員使用其他會員的停車位也不需要支付停車費。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，共享停車位的操作包括: (1)當(dāng)會員的車輛駛出其所在小區(qū)時，小區(qū)出口的車輛識別設(shè)備會把讀取的信息發(fā)送給小區(qū)的終端設(shè)備，終端設(shè)備會把該車輛的信息發(fā)給服務(wù)器，服務(wù)器會自動發(fā)送提醒短信給該會員車主，會員車主可根據(jù)信息提示回復(fù)其閑置車位是否臨時加入到系統(tǒng)的共享停車位數(shù)據(jù)庫中，如果加入可在系統(tǒng)規(guī)定的時間內(nèi)回復(fù)返回小區(qū)的時間或是車位大概閑置的時長，如果不回復(fù)則不加入共享系統(tǒng)之中； (2)當(dāng)會員需要在其共享的停車位時間結(jié)束前返回其所在的小區(qū)時，可通過手機客戶端應(yīng)用程序或服務(wù)網(wǎng)站登錄會員中心，對其共享的停車位進行終止共享的操作，如果此時該車位處于閑置狀態(tài)則終止操作立即生效，如果該車位正被其他會員使用，則終止共享的操作會延時到使用車輛離開后生效，延時生效后會自動向提出終止共享操作的會員發(fā)送短信提醒。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，其停車位預(yù)約使用的特征為: (1)會員必須先通過語音呼叫服務(wù)中心系統(tǒng)、短信收發(fā)服務(wù)系統(tǒng)、手機客戶端應(yīng)用系統(tǒng)或服務(wù)網(wǎng)站進行停車位的預(yù)定，只有經(jīng)過預(yù)約且在系統(tǒng)的預(yù)約保留時間結(jié)束前抵達其預(yù)約車位所在的小區(qū)入 口，服務(wù)器才會準(zhǔn)許其進入小區(qū)享受臨時停車服務(wù)，否則是不能進入； (2)會員可以通過手機客戶端程序或服務(wù)網(wǎng)站，查詢當(dāng)前位置附近的車位信息或指定區(qū)域的車位信息，同時提供地圖形式的查詢方式，并且可以對地圖上的當(dāng)前位置或是搜索的指定位置的位置點進行拖動，已修正地圖位置的偏差，亦可直接拖動位置點進行查找附近小區(qū)和車位的操作； (3)會員在搜索停車位時，服務(wù)系統(tǒng)會顯示當(dāng)前位置附近或是指定位置附近所有在系統(tǒng)中登記過的小區(qū)的名稱，并顯示每個小區(qū)的可用車位數(shù)量，當(dāng)會員點擊小區(qū)名稱后會顯示出該小區(qū)地上、地下停車位的分布圖，分布圖上有該小區(qū)所有停車位的位置和編號識別信息，并顯示出每個閑置停車位的剩余時間； (4)停車位分布圖上會通過文字或是顏色的方式把停車位分為本小區(qū)非會員停車位、本小區(qū)閑置中的會員停車位、本小區(qū)已被使用的會員停車位三類，有臨時停車需求的會員可根據(jù)停車位剩余時間的提示和自己預(yù)計停放的時長來選擇停車位，直接點擊分布圖上相應(yīng)的停車位或是輸入停車位編號信息來進行停車位預(yù)約，但是會員不可以預(yù)約自己所在小區(qū)的停車位； (5)除了手動選擇搜索停車位進行預(yù)約外，在確定當(dāng)前位置或是指定位置，并選擇預(yù)計車輛停放的時長后，也可直接選擇由服務(wù)系統(tǒng)自動推薦停車位進行預(yù)約，另外搜索地圖還具有導(dǎo)航的功能，以方便會員尋找其預(yù)約的停車位所在的小區(qū)； (6)如遇同一時間多人預(yù)約同一車位的情況，系統(tǒng)將按先后順序或隨機抽取一個會員，預(yù)約成功或失敗后都會有提示信息，預(yù)約成功后的會員在系統(tǒng)對該停車位的保留時間內(nèi)，如果臨時改變行程的話可以手動取消預(yù)約，手動取消的預(yù)約不會累積到成功預(yù)約的次數(shù)記錄中，但是如果同一天內(nèi)手動取消預(yù)約的次數(shù)達到一定數(shù)量，則當(dāng)天服務(wù)器會暫停該會員的服務(wù)，不可再進行停車位預(yù)約操作，期間會有短信提示信息，同時手機客戶端和網(wǎng)站的會員中心也會有提示信息。
8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，在停車位發(fā)生使用沖突的情況下，其處理方式為:(1)如果A小區(qū)會員Al的車輛返回A小區(qū)時其停車位仍被其他小區(qū)會員車輛占用，系統(tǒng)會自動分配A小區(qū)會員A2的閑置車位給會員Al使用，當(dāng)A小區(qū)會員A2的車輛返回A小區(qū)時系統(tǒng)會自動分配A小區(qū)會員A3的停車位給會員A2使用，以此類推服務(wù)系統(tǒng)會自動智能合理安排，讓每個會員都有方便的停車位使用，另外服務(wù)器會發(fā)送短信進行相關(guān)提醒； (2)如遇A小區(qū)會員Al的車輛返A(chǔ)小區(qū)時不僅其停車位仍然被使用，而且A小區(qū)其他會員的停車位也無閑置可用，那么服務(wù)器會自動分配附近其他加入服務(wù)器系統(tǒng)的小區(qū)會員的閑置停車位供其使用，由這種特殊情況造成跨小區(qū)停車的問題，服務(wù)系統(tǒng)會對會員Al給予一定的補償； (3)其補償方式是把未按規(guī)定時間離開的會員的罰款自動轉(zhuǎn)入到受其影響的會員車主的網(wǎng)站賬號中或是按相應(yīng)金額延長服務(wù)期限，另外補償款和罰款均由服務(wù)系統(tǒng)自動在預(yù)先交納的服務(wù)費中進行變更，而無需由人工現(xiàn)場操作； (4)罰款方式是當(dāng)預(yù)約的會員車輛沒有在其使用的停車位共享時間結(jié)束前離開，則會按系統(tǒng)服務(wù)管理方規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)計時收費，收費終止時間以該車輛離開小區(qū)或停車場為止，收費提醒和收費標(biāo)準(zhǔn)會通過短信發(fā)送給相關(guān)的會員。
9.如權(quán)利 要求1所述的系統(tǒng)中，其終端設(shè)備的特征為: (1)非本小區(qū)的會員車輛通過預(yù)約方式來到小區(qū)時，其進出小區(qū)由服務(wù)器自動控制，小區(qū)的終端設(shè)備無干預(yù)操作的權(quán)限； (2)在小區(qū)的終端設(shè)備可以查看所有進出小區(qū)車輛的信息記錄，但是無法查看服務(wù)器上的信息； (3)小區(qū)終端設(shè)備可以修改本小區(qū)車輛和車位的信息，其中本小區(qū)非會員的相關(guān)信息修改可以即時生效，但是本小區(qū)會員的相關(guān)信息修改后需要等待服務(wù)器管理人員的審核。
10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)中，當(dāng)出現(xiàn)硬件問題或連接斷開的處理方式為: (1)小區(qū)終端設(shè)備出現(xiàn)問題導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，當(dāng)其重新連接服務(wù)器后，會自動從服務(wù)器上下載本小區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)； (2)當(dāng)小區(qū)終端設(shè)備與服務(wù)器連接斷開后，預(yù)約該小區(qū)停車位的會員將收到系統(tǒng)的提示短信，并且服務(wù)系統(tǒng)會為會員自動推薦附近的其他車位信息，會員可通過登錄會員中心或是回復(fù)短信的方式接受推薦，并可查看相應(yīng)的小區(qū)位置地圖和車位分布圖，如不做任何操作的話，超過系統(tǒng)設(shè)置的等待保留時間則推薦的車位信息自動取消； (3)當(dāng)小區(qū)的終端設(shè)備與服務(wù)器恢復(fù)連接后，在這期間儲存在小區(qū)終端設(shè)備上的所有車輛的出入記錄信息會自動上傳到服務(wù)器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于車輛識別的小區(qū)停車位共享與預(yù)約使用的服務(wù)系統(tǒng)，用以提高小區(qū)停車位的使用率，從而緩解目前停車位緊張、停車難的問題。該系統(tǒng)需要升級改造或是替換小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的停車管理設(shè)備，使其具備車輛識別、智能管理和連接服務(wù)器的功能，以便于服務(wù)器對車輛和停車位進行智能化管理。本發(fā)明對停車位采用了共享的管理方式，會員可以通過共享自己的停車位，來使用服務(wù)器中其他會員共享的停車位，使會員同時具備共享與使用的雙重特征。會員可以通過登陸手機客戶端程序和服務(wù)網(wǎng)站進行車位的預(yù)約使用，直接在地圖上選擇附近的小區(qū)和車位即可。會員所享受的服務(wù)是按期限購買的，在服務(wù)有效期內(nèi)可以無限次免費使用停車服務(wù)。
文檔編號G08G1/14GK103247179SQ20131017864
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月15日
發(fā)明者王明偉 申請人:王明偉