本發(fā)明涉及汽車(chē)停車(chē)計(jì)費(fèi)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的公共停車(chē)場(chǎng)管理比較混亂，需要投入的人工量非常大，提高了運(yùn)營(yíng)成本，針對(duì)此問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)涉及到許多停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)，其中就包括了停車(chē)位預(yù)約和智能計(jì)費(fèi)的系統(tǒng)，但是在實(shí)際場(chǎng)景中，即便車(chē)主已經(jīng)預(yù)約了該停車(chē)位，由于其他車(chē)主可能不知道該停車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約，就將該停車(chē)位占用，導(dǎo)致正常預(yù)約的車(chē)主無(wú)法停車(chē)。

針對(duì)以上問(wèn)題，在目前的許多已經(jīng)公開(kāi)的專(zhuān)利申請(qǐng)中都沒(méi)有涉及到如果有停車(chē)位被占用的情況下如何處理的機(jī)制，另外一些雖然考慮到了該問(wèn)題，但是需要提醒停車(chē)場(chǎng)的管理人員進(jìn)行人工確認(rèn)，或者向預(yù)約的車(chē)主發(fā)送消息進(jìn)行確認(rèn)，中間過(guò)程非常浪費(fèi)時(shí)間，在信息確認(rèn)的過(guò)程中，占用車(chē)位的車(chē)主可能就已經(jīng)停車(chē)完畢離開(kāi)了,效率很低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的旨在至少解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法，能夠在車(chē)主預(yù)約停車(chē)位后對(duì)停車(chē)位進(jìn)行鎖定，以提醒其他車(chē)主該車(chē)位已被預(yù)約占用，免去了現(xiàn)實(shí)生活中預(yù)約混亂的困擾。

本發(fā)明的第二個(gè)目的在于提出一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明第一方面提出的一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法，所述方法包括：

接收到用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行鎖定，將所述車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用并開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)；

識(shí)別待停入車(chē)輛信息，與預(yù)約車(chē)輛發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)照；

對(duì)照成功后開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，允許所述待停入車(chē)輛?？?；

車(chē)輛停入車(chē)位后結(jié)束預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)；

車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后將預(yù)約計(jì)費(fèi)賬單、停車(chē)計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息發(fā)送給用戶(hù)終端，并將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法，當(dāng)接收到車(chē)主的預(yù)約請(qǐng)求后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將車(chē)位進(jìn)行鎖定，從直觀上就能夠提醒其他車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約占用，并在車(chē)輛停入時(shí)對(duì)照預(yù)約車(chē)主的車(chē)輛信息，達(dá)到完全一致的情況下才會(huì)通過(guò)驗(yàn)證，起到了雙重保障的效果。同時(shí)，采用分段計(jì)費(fèi)規(guī)則，明確車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位前后的費(fèi)用明細(xì)，使扣費(fèi)信息更加清楚明了。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法還包括：接收用戶(hù)終端在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之前發(fā)送的取消預(yù)約請(qǐng)求，并生成預(yù)約成功至取消預(yù)約期間所產(chǎn)生的費(fèi)用賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，同時(shí)接收任意用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息。

由于交通狀況和個(gè)人原因的影響，車(chē)主在預(yù)約車(chē)位之后可能無(wú)法及時(shí)到達(dá)預(yù)約車(chē)位，車(chē)主可以隨時(shí)取消預(yù)約，只需支付當(dāng)前已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的費(fèi)用即可，減少車(chē)主損失。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法還包括：接收用戶(hù)終端發(fā)送的預(yù)約轉(zhuǎn)讓請(qǐng)求，并將需要轉(zhuǎn)讓的車(chē)位信息發(fā)送給有停車(chē)需求的任意用戶(hù)終端，并通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理分配。

為了避免造成車(chē)位資源浪費(fèi)，在預(yù)約成功但無(wú)法按時(shí)到達(dá)的情況下，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓的方式將車(chē)位轉(zhuǎn)讓給其他車(chē)主，產(chǎn)生的費(fèi)用可以自行商定或按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行合理化的分配。

本發(fā)明第二方面的提出了一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

用戶(hù)終端，用于向服務(wù)器發(fā)送車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，并接收服務(wù)器發(fā)送的計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息；

服務(wù)器，用于接收用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行鎖定，將所述車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用并開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)；

還用于接收待停入車(chē)輛信息，并與預(yù)約車(chē)輛發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)照，對(duì)照成功后開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，允許所述待停入車(chē)輛?？?，車(chē)輛停入車(chē)位后結(jié)束預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后將預(yù)約計(jì)費(fèi)賬單、停車(chē)計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息發(fā)送給用戶(hù)終端，并將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑；

車(chē)輛識(shí)別裝置，用于識(shí)別待停入車(chē)輛信息以及所述待停入車(chē)輛是否停入車(chē)位，并將所述待停入車(chē)輛信息以及所述待停入車(chē)輛是否停入車(chē)位的狀態(tài)發(fā)送至服務(wù)器；

車(chē)位鎖定裝置，用于鎖定車(chē)位。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，當(dāng)接收到車(chē)主的預(yù)約請(qǐng)求后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將車(chē)位進(jìn)行鎖定，從直觀上就能夠提醒其他車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約占用，并在車(chē)輛停入時(shí)對(duì)照預(yù)約車(chē)主的車(chē)輛信息，達(dá)到完全一致的情況下才會(huì)通過(guò)驗(yàn)證，起到了雙重保障的效果。同時(shí)，采用分段計(jì)費(fèi)規(guī)則，明確車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)位前后的費(fèi)用明細(xì)，使扣費(fèi)信息更加清楚明了。

在本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中所述的服務(wù)器還用于接收用戶(hù)終端在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之前發(fā)送的取消預(yù)約請(qǐng)求，并生成預(yù)約成功至取消預(yù)約期間所產(chǎn)生的費(fèi)用賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，同時(shí)接收任意用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息。

由于交通狀況和個(gè)人原因的影響，車(chē)主在預(yù)約車(chē)位之后可能無(wú)法及時(shí)到達(dá)預(yù)約車(chē)位，車(chē)主可以隨時(shí)取消預(yù)約，只需支付當(dāng)前已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的費(fèi)用即可，減少車(chē)主損失。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，本發(fā)明所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中所述的服務(wù)器還用于接收用戶(hù)終端發(fā)送的預(yù)約轉(zhuǎn)讓請(qǐng)求，并將需要轉(zhuǎn)讓的車(chē)位信息發(fā)送給有停車(chē)需求的任意用戶(hù)終端，并通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理分配。

為了避免造成車(chē)位資源浪費(fèi)，在預(yù)約成功但無(wú)法按時(shí)到達(dá)的情況下，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓的方式將車(chē)位轉(zhuǎn)讓給其他車(chē)主，產(chǎn)生的費(fèi)用可以自行商定或按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行合理化的分配。

本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例1所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法中車(chē)輛停車(chē)過(guò)程中情況一的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例1所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法中車(chē)輛停車(chē)過(guò)程中情況二的流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例1所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法中車(chē)輛停車(chē)過(guò)程中情況三的流程圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例1所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法中車(chē)輛停車(chē)過(guò)程中情況四的流程圖；

圖6為本發(fā)明另一實(shí)施例所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的原理示意圖；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例8和實(shí)施例9所述的停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的原理示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

由于目前土地面積有限，車(chē)輛日益增多，加之停車(chē)位或停車(chē)庫(kù)的售價(jià)持續(xù)偏高，停車(chē)問(wèn)題日益突顯。一些公司或廠家意識(shí)到了這點(diǎn)，開(kāi)發(fā)推出了許多有關(guān)于車(chē)位預(yù)約的方法和產(chǎn)品。目的都是為了能夠?qū)?chē)位資源進(jìn)行合理化的運(yùn)用來(lái)實(shí)現(xiàn)智能車(chē)位管制的結(jié)果。但是這些方法和產(chǎn)品在實(shí)際實(shí)施應(yīng)用時(shí)還是會(huì)存在預(yù)約混亂，導(dǎo)致車(chē)主之間存在誤會(huì)等問(wèn)題，在背景技術(shù)中也詳細(xì)提到過(guò)。因此，為了能夠更加穩(wěn)定、智能的對(duì)車(chē)位進(jìn)行管理，本發(fā)明提出了以下方案。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)施例提出一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)方法，所述方法包括：

s1、接收到用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行鎖定，將所述車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用并開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)。

具體的，本實(shí)施例所述的用戶(hù)終端可以為智能手機(jī)、平板、電腦等一切智能終端，也可以是放置在車(chē)輛上的車(chē)載終端，車(chē)主在進(jìn)行車(chē)位預(yù)約之前可以先獲取周?chē)?chē)位的狀態(tài)，車(chē)位狀態(tài)獲取的方式多種多樣，最直接的就是接收服務(wù)器發(fā)送的車(chē)位狀態(tài)信息。為了能夠方便車(chē)主有效率的、快速的預(yù)約車(chē)位，可以對(duì)周?chē)?chē)位狀態(tài)獲取的距離范圍進(jìn)行限制，距離太遠(yuǎn)的話(huà)會(huì)使得車(chē)主所要去的目的地與車(chē)位距離過(guò)長(zhǎng)，車(chē)主則需要步行很遠(yuǎn)才能到達(dá)目的地，嚴(yán)重影響了車(chē)主停車(chē)的體驗(yàn)度。

優(yōu)選的，為了既能夠滿(mǎn)足大范圍搜索車(chē)位的目的，還能夠減少車(chē)主的步行距離，將最大的搜尋距離范圍設(shè)置在200m至300m以?xún)?nèi)即可滿(mǎn)足絕大部分車(chē)主的停車(chē)需求。如果在極其繁華的商業(yè)圈或停車(chē)需求很大的場(chǎng)所，可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)距離范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的依據(jù)可以為通過(guò)大數(shù)據(jù)分析該地區(qū)停車(chē)狀況的結(jié)果，具體為：

采集一定時(shí)期內(nèi)的停車(chē)數(shù)據(jù)；

將所有停車(chē)數(shù)據(jù)按照時(shí)間段進(jìn)行分組，例如將早六點(diǎn)至早九點(diǎn)的停車(chē)數(shù)據(jù)作為一組，將早九點(diǎn)至中午十二點(diǎn)的停車(chē)數(shù)據(jù)作為一組，依次類(lèi)推，將一天分為若干組；

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)分組后的停車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，獲得可供參考的不同時(shí)間段內(nèi)相對(duì)平穩(wěn)的停車(chē)數(shù)據(jù)；

車(chē)主可通過(guò)查詢(xún)當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)停車(chē)情況對(duì)車(chē)位的搜尋范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

通過(guò)以上過(guò)程車(chē)主可以查詢(xún)到在搜尋距離范圍內(nèi)所存在的處于空余狀態(tài)的車(chē)位，通過(guò)用戶(hù)終端發(fā)送與該車(chē)位相對(duì)應(yīng)的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求，伴隨著所述車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求的同時(shí)，還發(fā)送預(yù)約車(chē)輛的車(chē)輛信息。

目前現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)位預(yù)約所存在的一個(gè)重要缺陷就是其他車(chē)主不知道該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約出去了而將車(chē)停在車(chē)位中。而本實(shí)施例可通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將車(chē)位進(jìn)行鎖定，并將該車(chē)位在服務(wù)器中的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)。車(chē)位鎖定裝置可以為欄桿、擋板或突起障礙等一切阻礙停車(chē)的裝置，且該裝置為電動(dòng)控制，一旦預(yù)約車(chē)輛要進(jìn)入車(chē)位時(shí)，該裝置能夠?qū)⒆璧K自動(dòng)清除，順利停車(chē)。另外，為了能夠更好的起到提醒作用，可以在車(chē)位鎖定裝置上安裝顯示屏等用于顯示的裝置，顯示內(nèi)容可以為“已占用”、“已被預(yù)約”等字樣，以告知其他車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約占用。而在服務(wù)器中對(duì)車(chē)位狀態(tài)進(jìn)行更新的目的則是告知其他想要預(yù)約車(chē)位的車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約或占用，以節(jié)省車(chē)主預(yù)約過(guò)程和時(shí)間。

另外，由于車(chē)位預(yù)約過(guò)程也是占據(jù)了車(chē)位資源，因此，有必要在預(yù)約成功后就開(kāi)始計(jì)費(fèi)，以免有人惡意預(yù)約情況的出現(xiàn)。

s2、識(shí)別待停入車(chē)輛信息，與預(yù)約車(chē)輛發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)照，對(duì)照成功后開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，允許所述待停入車(chē)輛?？俊?/p>

對(duì)于一些占地面積有限或空間狹小的停車(chē)位而言，設(shè)置大體積的車(chē)位鎖定裝置可能不太實(shí)際，可能僅僅采用顯示屏或簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)的方式對(duì)其他車(chē)主進(jìn)行提醒，但是車(chē)輛還是有可能會(huì)停入到車(chē)位中。因此，有可能還是會(huì)出現(xiàn)誤停的情況。為此，本實(shí)施例采用了如下方式。

具體的，在之前用戶(hù)終端發(fā)送車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求時(shí)伴隨著車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息包括但不限于車(chē)牌信息和車(chē)型信息，當(dāng)車(chē)位前方出現(xiàn)想要停到該車(chē)位的車(chē)輛時(shí)，通過(guò)信息采集設(shè)備對(duì)該車(chē)輛的信息進(jìn)行采集。例如，采用攝像頭對(duì)車(chē)輛整體信息進(jìn)行采集，包括車(chē)牌和車(chē)型，攝像頭采集到的信息上傳至服務(wù)器，將其與服務(wù)器中已經(jīng)上傳的預(yù)約車(chē)輛所對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比，一旦車(chē)牌和車(chē)型完全相符后，方可認(rèn)定該車(chē)輛即為預(yù)約車(chē)輛。在對(duì)照成功后，通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，預(yù)約車(chē)輛安全平穩(wěn)?？吭谒鲕?chē)位中。

以上是針對(duì)車(chē)位鎖定裝置不是很健全的角度而言的，其實(shí)換個(gè)角度來(lái)看，無(wú)論車(chē)位鎖定裝置是否健全，都可以采用這種方式作為開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置的一個(gè)信號(hào)來(lái)源，相當(dāng)于一把停車(chē)位的鑰匙，而車(chē)位鎖定裝置則相當(dāng)于一把鎖。鑰匙與鎖匹配了之后，接下來(lái)的一切都是順理成章的。

s3、車(chē)輛停入車(chē)位后結(jié)束預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)。

具體的，本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)不同點(diǎn)在于采用分段計(jì)費(fèi)，即從預(yù)約成功到停入車(chē)位這段期間作為一個(gè)計(jì)費(fèi)段，而停入車(chē)位到駛出車(chē)位這段期間作為另一個(gè)計(jì)費(fèi)段。

車(chē)輛預(yù)約成功在實(shí)質(zhì)上而言也是對(duì)車(chē)位實(shí)施占有的開(kāi)始，既然是對(duì)車(chē)位資源的占有，那么在占有之初就開(kāi)始計(jì)費(fèi)也是相對(duì)必然的，當(dāng)然，具體計(jì)費(fèi)規(guī)則是如何制定的也可以因?qū)嶋H情況而調(diào)整。而采用分段計(jì)費(fèi)的方式也能夠方便適應(yīng)計(jì)費(fèi)規(guī)則的調(diào)整，哪怕取消或調(diào)整預(yù)約成功到停入車(chē)位之間的費(fèi)用，對(duì)后續(xù)費(fèi)用的計(jì)費(fèi)也沒(méi)有任何影響。能夠給車(chē)主以最清晰明了的賬目顯示。

s4、車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后將預(yù)約計(jì)費(fèi)賬單、停車(chē)計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息發(fā)送給用戶(hù)終端，并將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑。

具體的，車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位則表示一個(gè)占有周期的結(jié)束，待車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后，將所有的賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，車(chē)主可通過(guò)用戶(hù)終端的支付軟件進(jìn)行支付。同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑，方便其他車(chē)主進(jìn)行預(yù)約。

在費(fèi)用支付的基礎(chǔ)上可以延伸出許多應(yīng)用，例如，可以將費(fèi)用支付與社會(huì)公信度聯(lián)系起來(lái)，由于在預(yù)約車(chē)位過(guò)程中清楚了車(chē)輛信息，根據(jù)車(chē)輛信息也可以通過(guò)車(chē)輛管理所的網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)到該車(chē)輛的車(chē)主，如果一時(shí)忘記了支付費(fèi)用，可以通過(guò)短信或電話(huà)的方式提醒車(chē)主及時(shí)進(jìn)行繳費(fèi)，如果多次提醒后仍未支付，則可認(rèn)為該車(chē)主存在蓄意拒絕繳費(fèi)的意向，可以將這一不良記錄記錄在案，降低該車(chē)主的社會(huì)公信度。甚至在必要時(shí)可以通過(guò)法律途徑使其補(bǔ)繳費(fèi)用或承擔(dān)其他相應(yīng)責(zé)任。相反，如果車(chē)主的繳費(fèi)記錄一直保持良好，則相應(yīng)的可以增加其社會(huì)公信度，對(duì)于以后車(chē)主處理其他事務(wù)也有一定的幫助。

通過(guò)以上方式可以促進(jìn)車(chē)主及時(shí)進(jìn)行繳費(fèi)，不僅有利于車(chē)主本身的利益，也有利于車(chē)位管理的穩(wěn)定執(zhí)行。

在車(chē)輛預(yù)約開(kāi)始到車(chē)輛駛出車(chē)位過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多不同的情況，以下逐一說(shuō)明：

情況一：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)(包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間時(shí)刻)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之前離開(kāi)(包括預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間時(shí)刻)。

如圖2所示，車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)預(yù)約車(chē)位并駛?cè)胲?chē)位中停止預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前駛出車(chē)位時(shí)停止停車(chē)計(jì)費(fèi)，并將預(yù)約計(jì)費(fèi)和停車(chē)計(jì)費(fèi)的賬單和扣款信息發(fā)送給車(chē)主，其中，賬單包括車(chē)位位置信息、車(chē)輛駛?cè)牒婉偝鲕?chē)位的時(shí)間、車(chē)輛停留時(shí)間以及在停留時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的費(fèi)用；扣款信息包括折扣信息、實(shí)際應(yīng)收款費(fèi)用以及收款方式。所述賬單和扣款信息所包括的內(nèi)容在以下情況中通用。

情況二：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)(包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間時(shí)刻)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之后離開(kāi)。

如圖3所示，車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)預(yù)約車(chē)位并駛?cè)胲?chē)位中停止預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)時(shí)仍未駛出車(chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。在向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息的同時(shí)，讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次停車(chē)計(jì)費(fèi)，如果出現(xiàn)多次延續(xù)停車(chē)時(shí)間，則在每一次預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛出車(chē)位時(shí)停止所有計(jì)費(fèi)。將所有次數(shù)的計(jì)費(fèi)賬單和扣費(fèi)信息發(fā)送給用戶(hù)終端，以便車(chē)主進(jìn)行付款。

情況三

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后到達(dá)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之前離開(kāi)(包括預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間時(shí)刻)。

如圖4所示，車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)仍未駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，并詢(xún)問(wèn)是否延續(xù)預(yù)約時(shí)間。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇延續(xù)預(yù)約時(shí)間，則讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)停止第一次預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次預(yù)約計(jì)費(fèi)；如果出現(xiàn)多次延續(xù)預(yù)約情況，則在每一次預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)停止當(dāng)前預(yù)約計(jì)費(fèi)從而進(jìn)入停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前駛出車(chē)位時(shí)停止停車(chē)計(jì)費(fèi)，并將多次預(yù)約計(jì)費(fèi)和停車(chē)計(jì)費(fèi)的賬單和扣款信息發(fā)送給車(chē)主。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇不再延續(xù)預(yù)約時(shí)間時(shí)，接收優(yōu)先級(jí)最高的用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，其中距離所預(yù)約車(chē)位越近或預(yù)約到達(dá)車(chē)位的預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間越早的車(chē)輛優(yōu)先級(jí)越高。

通過(guò)此種方式以提高車(chē)位預(yù)約的效率，也更方便車(chē)主對(duì)車(chē)位的選擇。

情況四：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后到達(dá)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之后離開(kāi)。

如圖5所示，車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)仍未駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，并詢(xún)問(wèn)是否延續(xù)預(yù)約時(shí)間。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇延續(xù)預(yù)約時(shí)間，則讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)停止第一次預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次預(yù)約計(jì)費(fèi)；如果出現(xiàn)多次延續(xù)預(yù)約情況，則在每一次預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)停止當(dāng)前預(yù)約計(jì)費(fèi)從而進(jìn)入停車(chē)計(jì)費(fèi)。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇不再延續(xù)預(yù)約時(shí)間時(shí)，接收優(yōu)先級(jí)最高的用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，其中距離所預(yù)約車(chē)位越近或預(yù)約到達(dá)車(chē)位的預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間越早的車(chē)輛優(yōu)先級(jí)越高。

車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)仍未駛出車(chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。在向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息的同時(shí)，讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次停車(chē)計(jì)費(fèi)，如果出現(xiàn)多次延續(xù)停車(chē)時(shí)間，則在每一次預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛出車(chē)位時(shí)停止所有計(jì)費(fèi)。將所有次數(shù)的計(jì)費(fèi)賬單和扣費(fèi)信息發(fā)送給用戶(hù)終端，以便車(chē)主進(jìn)行付款。

上述情況一至情況四中所設(shè)定的發(fā)送提示信息的時(shí)間點(diǎn)均為預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間或預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，但為了能夠使車(chē)主擁有足夠時(shí)間去操作車(chē)位預(yù)約，可以設(shè)定時(shí)間段，例如，當(dāng)在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前5分鐘車(chē)輛仍為到達(dá)所預(yù)約的車(chē)位時(shí)，就開(kāi)始向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，同時(shí)，當(dāng)預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前5分鐘車(chē)輛仍未離開(kāi)所預(yù)約的車(chē)位時(shí)向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。這樣可以使車(chē)主提前獲得提醒，以使車(chē)主能夠有充裕的時(shí)間安排自己剩余時(shí)間內(nèi)的活動(dòng)，更為人性化。當(dāng)然，具體提前多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行提示也可以進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整，本發(fā)明不做限定。

實(shí)施例2

如圖1所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1所述的方法的區(qū)別點(diǎn)在于，所述方法還包括：

s5、如果待停入車(chē)輛信息與用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)輛信息對(duì)照未成功，向車(chē)位鎖定裝置發(fā)送提示指令，使車(chē)位鎖定裝置維持鎖定狀態(tài)并向待停入車(chē)輛發(fā)送提示音，同時(shí)向用戶(hù)終端發(fā)送警示信息。

實(shí)施例1中只介紹了對(duì)照成功后的后續(xù)執(zhí)行過(guò)程，當(dāng)待停入車(chē)輛信息與用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)輛信息對(duì)照未成功，也就是待停入車(chē)輛信息的車(chē)牌信息或車(chē)型信息中的任意一個(gè)與預(yù)約車(chē)輛信息不相符的，則表明待停入車(chē)輛與預(yù)約車(chē)輛不一致，或待停入車(chē)輛的車(chē)牌與車(chē)型不一致存在問(wèn)題，無(wú)論出于何種原因，只要對(duì)照未成功就不允許待停入車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位中，并以聲音或燈光的方式對(duì)待停入車(chē)輛給予警示。在警示待停入車(chē)輛的同時(shí)，也有必要讓預(yù)約車(chē)輛的車(chē)主知曉。可通過(guò)短信或電話(huà)方式提醒預(yù)約車(chē)輛的車(chē)主。

對(duì)于擁有管理機(jī)構(gòu)的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)區(qū)域，可以將提示信息同時(shí)發(fā)送給管理機(jī)構(gòu)中的相關(guān)管理人員或執(zhí)勤人員，一旦出現(xiàn)強(qiáng)行停車(chē)的情況，能夠準(zhǔn)確告知具體情況發(fā)生的停車(chē)位，使相關(guān)管理人員或執(zhí)勤人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

實(shí)施例3

如圖1所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1和實(shí)施例2所述的方法的區(qū)別點(diǎn)在于，所述方法還包括：

s6、接收用戶(hù)終端在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之前發(fā)送的取消預(yù)約請(qǐng)求，并生成預(yù)約成功至取消預(yù)約期間所產(chǎn)生的費(fèi)用賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，同時(shí)接收其他用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息。

由于交通狀況和個(gè)人原因的影響，車(chē)主在預(yù)約車(chē)位之后可能無(wú)法及時(shí)到達(dá)預(yù)約車(chē)位，車(chē)主可以隨時(shí)取消預(yù)約，只需支付當(dāng)前已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的預(yù)約費(fèi)用即可，減少車(chē)主損失。

在車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端取消預(yù)約請(qǐng)求的同時(shí)，車(chē)位鎖定裝置同時(shí)對(duì)車(chē)位進(jìn)行解鎖，服務(wù)器將該車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)，以便其他車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)該停車(chē)位進(jìn)行停車(chē)。

實(shí)施例4

如圖1所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1、實(shí)施例2和實(shí)施例3所述的方法的區(qū)別點(diǎn)在于，所述方法還包括：

s7、接收用戶(hù)終端發(fā)送的預(yù)約轉(zhuǎn)讓請(qǐng)求，并將需要轉(zhuǎn)讓的車(chē)位信息發(fā)送給有停車(chē)需求的其他用戶(hù)終端，并通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理分配。

具體的，為了避免造成車(chē)位資源浪費(fèi)，在預(yù)約成功但無(wú)法按時(shí)到達(dá)的情況下，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓的方式將車(chē)位轉(zhuǎn)讓給其他車(chē)主，產(chǎn)生的費(fèi)用可以自行商定或按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行合理化的分配。

在所述實(shí)施例中，為了避免出現(xiàn)惡意占有車(chē)位從中轉(zhuǎn)讓而獲取不正當(dāng)利益的情況，可以對(duì)費(fèi)用分配的規(guī)則進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，例如，可以通過(guò)預(yù)約時(shí)長(zhǎng)來(lái)確認(rèn)分配比例，也可以通過(guò)往期付費(fèi)積累所獲得的信用度確認(rèn)分配比例等，對(duì)于信用度較高的車(chē)主可以安排規(guī)則使其自由進(jìn)行協(xié)商。

實(shí)施例5

如圖1所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3和實(shí)施例4所述的方法的區(qū)別點(diǎn)在于，所述方法還包括：

s8、當(dāng)未獲得預(yù)約的車(chē)位中駛?cè)胲?chē)輛時(shí)，車(chē)位鎖定裝置對(duì)車(chē)位進(jìn)行鎖定，同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)，并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)。

具體的，實(shí)施例1至4所述方案的前提均是在車(chē)位接收預(yù)約請(qǐng)求后的執(zhí)行過(guò)程，但是還存在有該車(chē)位未被預(yù)約但是同樣可以停車(chē)的情況。當(dāng)前車(chē)位是否有車(chē)輛駛?cè)氲倪^(guò)程可以由磁感應(yīng)傳感器來(lái)識(shí)別，將磁感應(yīng)傳感器放置在車(chē)位中間，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)位時(shí)，磁感應(yīng)傳感器感應(yīng)到車(chē)輛駛?cè)?，將信?hào)發(fā)送至服務(wù)器中，服務(wù)器控制車(chē)位鎖定裝置對(duì)該車(chē)位進(jìn)行鎖定，同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)，并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)。以防其他車(chē)主誤約。

值得注意的是，圖1所示的實(shí)施例2至5所述的s5至s8只是為了布局方便，其實(shí)際流程走向以文字部分表示為參考。

實(shí)施例6

如圖6所示，對(duì)應(yīng)的，本實(shí)施例還提出一種停車(chē)位預(yù)約計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

用戶(hù)終端，用于向服務(wù)器發(fā)送車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，并接收服務(wù)器發(fā)送的計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息；

服務(wù)器，用于接收用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息后通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行鎖定，將所述車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用并開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)；

還用于接收待停入車(chē)輛信息，并與預(yù)約車(chē)輛發(fā)送的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)照，對(duì)照成功后開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，允許所述待停入車(chē)輛?？?，車(chē)輛停入車(chē)位后結(jié)束預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后將預(yù)約計(jì)費(fèi)賬單、停車(chē)計(jì)費(fèi)賬單和扣款信息發(fā)送給用戶(hù)終端，并將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑；

車(chē)輛識(shí)別裝置，用于識(shí)別待停入車(chē)輛信息以及所述待停入車(chē)輛是否停入車(chē)位，并將所述待停入車(chē)輛信息以及所述待停入車(chē)輛是否停入車(chē)位的狀態(tài)發(fā)送至服務(wù)器；

車(chē)位鎖定裝置，用于鎖定車(chē)位。

具體的，本實(shí)施例所述的用戶(hù)終端可以為智能手機(jī)、平板、電腦等一切智能終端，也可以是放置在車(chē)輛上的車(chē)載終端，車(chē)主在進(jìn)行車(chē)位預(yù)約之前可以先獲取周?chē)?chē)位的狀態(tài)，車(chē)位狀態(tài)獲取的方式多種多樣，最直接的就是接收服務(wù)器發(fā)送的車(chē)位狀態(tài)信息。為了能夠方便車(chē)主有效率的、快速的預(yù)約車(chē)位，可以對(duì)周?chē)?chē)位狀態(tài)獲取的距離范圍進(jìn)行限制，距離太遠(yuǎn)的話(huà)會(huì)使得車(chē)主所要去的目的地與車(chē)位距離過(guò)長(zhǎng)，車(chē)主則需要步行很遠(yuǎn)才能到達(dá)目的地，嚴(yán)重影響了車(chē)主停車(chē)的體驗(yàn)度。

優(yōu)選的，為了既能夠滿(mǎn)足大范圍搜索車(chē)位的目的，還能夠減少車(chē)主的步行距離，將最大的搜尋距離范圍設(shè)置在200m至300m以?xún)?nèi)即可滿(mǎn)足絕大部分車(chē)主的停車(chē)需求。如果在極其繁華的商業(yè)圈或停車(chē)需求很大的場(chǎng)所，可以根據(jù)實(shí)際情況對(duì)距離范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)的依據(jù)可以為通過(guò)大數(shù)據(jù)分析該地區(qū)停車(chē)狀況的結(jié)果，具體為：

采集一定時(shí)期內(nèi)的停車(chē)數(shù)據(jù)；

將所有停車(chē)數(shù)據(jù)按照時(shí)間段進(jìn)行分組，例如將早六點(diǎn)至早九點(diǎn)的停車(chē)數(shù)據(jù)作為一組，將早九點(diǎn)至中午十二點(diǎn)的停車(chē)數(shù)據(jù)作為一組，依次類(lèi)推，將一天分為若干組；

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)對(duì)分組后的停車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，獲得可供參考的不同時(shí)間段內(nèi)相對(duì)平穩(wěn)的停車(chē)數(shù)據(jù)；

車(chē)主可通過(guò)查詢(xún)當(dāng)前時(shí)間段內(nèi)停車(chē)情況對(duì)車(chē)位的搜尋范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

通過(guò)以上過(guò)程車(chē)主可以查詢(xún)到在搜尋距離范圍內(nèi)所存在的處于空余狀態(tài)的車(chē)位，通過(guò)用戶(hù)終端發(fā)送與該車(chē)位相對(duì)應(yīng)的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求，伴隨著所述車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求的同時(shí)，還發(fā)送預(yù)約車(chē)輛的車(chē)輛信息。

目前現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)位預(yù)約所存在的一個(gè)重要缺陷就是其他車(chē)主不知道該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約出去了而將車(chē)停在車(chē)位中。而本實(shí)施例可通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將車(chē)位進(jìn)行鎖定，并將該車(chē)位在服務(wù)器中的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)。車(chē)位鎖定裝置可以為欄桿、擋板或突起障礙等一切阻礙停車(chē)的裝置，且該裝置為電動(dòng)控制，一旦預(yù)約車(chē)輛要進(jìn)入車(chē)位時(shí)，該裝置能夠?qū)⒆璧K自動(dòng)清除，順利停車(chē)。另外，為了能夠更好的起到提醒作用，可以在車(chē)位鎖定裝置上安裝顯示屏等用于顯示的裝置，顯示內(nèi)容可以為“已占用”、“已被預(yù)約”等字樣，以告知其他車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約占用。而在服務(wù)器中對(duì)車(chē)位狀態(tài)進(jìn)行更新的目的則是告知其他想要預(yù)約車(chē)位的車(chē)主該車(chē)位已經(jīng)被預(yù)約或占用，以節(jié)省車(chē)主預(yù)約過(guò)程和時(shí)間。

另外，由于車(chē)位預(yù)約過(guò)程也是占據(jù)了車(chē)位資源，因此，有必要在預(yù)約成功后就開(kāi)始計(jì)費(fèi)，以免有人惡意預(yù)約情況的出現(xiàn)。

同時(shí)，對(duì)于一些占地面積有限或空間狹小的停車(chē)位而言，設(shè)置大體積的車(chē)位鎖定裝置可能不太實(shí)際，可能僅僅采用顯示屏或簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)的方式對(duì)其他車(chē)主進(jìn)行提醒，但是車(chē)輛還是有可能會(huì)停入到車(chē)位中。因此，有可能還是會(huì)出現(xiàn)誤停的情況。為此，本實(shí)施例采用了如下方式。

具體的，在之前用戶(hù)終端發(fā)送車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求時(shí)伴隨著車(chē)輛信息，所述車(chē)輛信息包括但不限于車(chē)牌信息和車(chē)型信息，當(dāng)車(chē)位前方出現(xiàn)想要停到該車(chē)位的車(chē)輛時(shí)，通過(guò)信息采集設(shè)備對(duì)該車(chē)輛的信息進(jìn)行采集。例如，采用攝像頭對(duì)車(chē)輛整體信息進(jìn)行采集，包括車(chē)牌和車(chē)型，攝像頭采集到的信息上傳至服務(wù)器，將其與服務(wù)器中已經(jīng)上傳的預(yù)約車(chē)輛所對(duì)應(yīng)的車(chē)輛信息進(jìn)行對(duì)比，一旦車(chē)牌和車(chē)型完全相符后，方可認(rèn)定該車(chē)輛即為預(yù)約車(chē)輛。在對(duì)照成功后，通過(guò)車(chē)位鎖定裝置將所預(yù)約的車(chē)位進(jìn)行解鎖，預(yù)約車(chē)輛安全平穩(wěn)?？吭谒鲕?chē)位中。

以上是針對(duì)車(chē)位鎖定裝置不是很健全的角度而言的，其實(shí)換個(gè)角度來(lái)看，無(wú)論車(chē)位鎖定裝置是否健全，都可以采用這種方式作為開(kāi)啟車(chē)位鎖定裝置的一個(gè)信號(hào)來(lái)源，相當(dāng)于一把停車(chē)位的鑰匙，而車(chē)位鎖定裝置則相當(dāng)于一把鎖。鑰匙與鎖匹配了之后，接下來(lái)的一切都是順理成章的。

對(duì)于車(chē)位來(lái)說(shuō)，尤其是收費(fèi)車(chē)位來(lái)說(shuō)，計(jì)費(fèi)是必不可少的環(huán)節(jié)。本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)不同點(diǎn)在于采用分段計(jì)費(fèi)，即從預(yù)約成功到停入車(chē)位這段期間作為一個(gè)計(jì)費(fèi)段，而停入車(chē)位到駛出車(chē)位這段期間作為另一個(gè)計(jì)費(fèi)段。

車(chē)輛預(yù)約成功在實(shí)質(zhì)上而言也是對(duì)車(chē)位實(shí)施占有的開(kāi)始，既然是對(duì)車(chē)位資源的占有，那么在占有之初就開(kāi)始計(jì)費(fèi)也是相對(duì)必然的，當(dāng)然，具體計(jì)費(fèi)規(guī)則是如何制定的也可以因?qū)嶋H情況而調(diào)整。而采用分段計(jì)費(fèi)的方式也能夠方便適應(yīng)計(jì)費(fèi)規(guī)則的調(diào)整，哪怕取消或調(diào)整預(yù)約成功到停入車(chē)位之間的費(fèi)用，對(duì)后續(xù)費(fèi)用的計(jì)費(fèi)也沒(méi)有任何影響。能夠給車(chē)主以最清晰明了的賬目顯示。

車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位則表示一個(gè)占有周期的結(jié)束，待車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后，將所有的賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，車(chē)主可通過(guò)用戶(hù)終端的支付軟件進(jìn)行支付。同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑，方便其他車(chē)主進(jìn)行預(yù)約。

在費(fèi)用支付的基礎(chǔ)上可以延伸出許多應(yīng)用，例如，可以將費(fèi)用支付與社會(huì)公信度聯(lián)系起來(lái)，由于在預(yù)約車(chē)位過(guò)程中清楚了車(chē)輛信息，根據(jù)車(chē)輛信息也可以通過(guò)車(chē)輛管理所的網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)到該車(chē)輛的車(chē)主，如果一時(shí)忘記了支付費(fèi)用，可以通過(guò)短信或電話(huà)的方式提醒車(chē)主及時(shí)進(jìn)行繳費(fèi)，如果多次提醒后仍未支付，則可認(rèn)為該車(chē)主存在蓄意拒絕繳費(fèi)的意向，可以將這一不良記錄記錄在案，降低該車(chē)主的社會(huì)公信度。甚至在必要時(shí)可以通過(guò)法律途徑使其補(bǔ)繳費(fèi)用或承擔(dān)其他相應(yīng)責(zé)任。相反，如果車(chē)主的繳費(fèi)記錄一直保持良好，則相應(yīng)的可以增加其社會(huì)公信度，對(duì)于以后車(chē)主處理其他事務(wù)也有一定的幫助。

通過(guò)以上方式可以促進(jìn)車(chē)主及時(shí)進(jìn)行繳費(fèi)，不僅有利于車(chē)主本身的利益，也有利于車(chē)位管理的穩(wěn)定執(zhí)行。

在車(chē)輛預(yù)約開(kāi)始到車(chē)輛駛出車(chē)位過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)很多不同的情況，以下逐一說(shuō)明：

情況一：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)(包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間時(shí)刻)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之前離開(kāi)(包括預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間時(shí)刻)。

車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)預(yù)約車(chē)位并駛?cè)胲?chē)位中停止預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前駛出車(chē)位時(shí)停止停車(chē)計(jì)費(fèi)，并將預(yù)約計(jì)費(fèi)和停車(chē)計(jì)費(fèi)的賬單和扣款信息發(fā)送給車(chē)主，其中，賬單包括車(chē)位位置信息、車(chē)輛駛?cè)牒婉偝鲕?chē)位的時(shí)間、車(chē)輛停留時(shí)間以及在停留時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的費(fèi)用；扣款信息包括折扣信息、實(shí)際應(yīng)收款費(fèi)用以及收款方式。所述賬單和扣款信息所包括的內(nèi)容在以下情況中通用。

情況二：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)(包括預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間時(shí)刻)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之后離開(kāi)。

車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前到達(dá)預(yù)約車(chē)位并駛?cè)胲?chē)位中停止預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)仍未駛出車(chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。在向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息的同時(shí)，讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次停車(chē)計(jì)費(fèi)，如果出現(xiàn)多次延續(xù)停車(chē)時(shí)間，則在每一次預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛出車(chē)位時(shí)停止所有計(jì)費(fèi)。將所有次數(shù)的計(jì)費(fèi)賬單和扣費(fèi)信息發(fā)送給用戶(hù)終端，以便車(chē)主進(jìn)行付款。

情況三

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后到達(dá)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之前離開(kāi)(包括預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間時(shí)刻)。

車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)仍未駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，并詢(xún)問(wèn)是否延續(xù)預(yù)約時(shí)間。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇延續(xù)預(yù)約時(shí)間，則讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次預(yù)約計(jì)費(fèi)；如果出現(xiàn)多次延續(xù)預(yù)約情況，則在每一次預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)停止當(dāng)前預(yù)約計(jì)費(fèi)從而進(jìn)入停車(chē)計(jì)費(fèi)，車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前駛出車(chē)位時(shí)停止停車(chē)計(jì)費(fèi)，并將多次預(yù)約計(jì)費(fèi)和停車(chē)計(jì)費(fèi)的賬單和扣款信息發(fā)送給車(chē)主。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇不再延續(xù)預(yù)約時(shí)間時(shí)，接收優(yōu)先級(jí)最高的用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，其中距離所預(yù)約車(chē)位越近或預(yù)約到達(dá)車(chē)位的預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間越早的車(chē)輛優(yōu)先級(jí)越高。

通過(guò)此種方式以提高車(chē)位預(yù)約的效率，也更方便車(chē)主對(duì)車(chē)位的選擇。

情況四：

車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間后到達(dá)，在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間之后離開(kāi)。

車(chē)輛在預(yù)約成功后開(kāi)始預(yù)約計(jì)費(fèi)，當(dāng)車(chē)輛在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)仍未駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，并詢(xún)問(wèn)是否延續(xù)預(yù)約時(shí)間。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇延續(xù)預(yù)約時(shí)間，則讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次預(yù)約計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次預(yù)約計(jì)費(fèi)；如果出現(xiàn)多次延續(xù)預(yù)約情況，則在每一次預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次預(yù)約計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位時(shí)停止當(dāng)前預(yù)約計(jì)費(fèi)從而進(jìn)入停車(chē)計(jì)費(fèi)。

如果車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端選擇不再延續(xù)預(yù)約時(shí)間時(shí)，接收優(yōu)先級(jí)最高的用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息，其中距離所預(yù)約車(chē)位越近或預(yù)約到達(dá)車(chē)位的預(yù)計(jì)達(dá)到時(shí)間越早的車(chē)輛優(yōu)先級(jí)越高。

車(chē)輛在預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)仍未駛出車(chē)位時(shí)，向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。在向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息的同時(shí)，讓車(chē)主重新錄入預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，同時(shí)保持車(chē)位鎖定裝置的鎖定狀態(tài)和車(chē)位的已占用狀態(tài)，停止第一次停車(chē)計(jì)費(fèi)并開(kāi)始第二次停車(chē)計(jì)費(fèi)，如果出現(xiàn)多次延續(xù)停車(chē)時(shí)間，則在每一次預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間到達(dá)時(shí)停止當(dāng)前計(jì)費(fèi)并開(kāi)始下一次停車(chē)計(jì)費(fèi)，直至車(chē)輛駛出車(chē)位時(shí)停止所有計(jì)費(fèi)。將所有次數(shù)的計(jì)費(fèi)賬單和扣費(fèi)信息發(fā)送給用戶(hù)終端，以便車(chē)主進(jìn)行付款。

上述情況一至情況四中所設(shè)定的發(fā)送提示信息的時(shí)間點(diǎn)均為預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間或預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間，但為了能夠使車(chē)主擁有足夠時(shí)間去操作車(chē)位預(yù)約，可以設(shè)定時(shí)間段，例如，當(dāng)在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間前5分鐘車(chē)輛仍為到達(dá)所預(yù)約的車(chē)位時(shí)，就開(kāi)始向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息，同時(shí)，當(dāng)預(yù)計(jì)離開(kāi)時(shí)間前5分鐘車(chē)輛仍未離開(kāi)所預(yù)約的車(chē)位時(shí)向用戶(hù)終端發(fā)送提示信息。這樣可以使車(chē)主提前獲得提醒，以使車(chē)主能夠有充裕的時(shí)間安排自己剩余時(shí)間內(nèi)的活動(dòng)，更為人性化。當(dāng)然，具體提前多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行提示也可以進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整，本發(fā)明不做限定。

實(shí)施例7

本實(shí)施例與實(shí)施例6所述的系統(tǒng)的區(qū)別點(diǎn)在于，所述服務(wù)器還用于如果待停入車(chē)輛信息與用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)輛信息對(duì)照未成功，向車(chē)位鎖定裝置發(fā)送提示指令，使車(chē)位鎖定裝置維持鎖定狀態(tài)并向待停入車(chē)輛發(fā)送提示音，同時(shí)向用戶(hù)終端發(fā)送警示信息。

實(shí)施例6中只介紹了對(duì)照成功后的后續(xù)執(zhí)行過(guò)程，當(dāng)待停入車(chē)輛信息與用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)輛信息對(duì)照未成功，也就是待停入車(chē)輛信息的車(chē)牌信息或車(chē)型信息中的任意一個(gè)與預(yù)約車(chē)輛信息不相符的，則表明待停入車(chē)輛與預(yù)約車(chē)輛不一致，或待停入車(chē)輛的車(chē)牌與車(chē)型不一致存在問(wèn)題，無(wú)論出于何種原因，只要對(duì)照未成功就不允許待停入車(chē)輛駛?cè)胪＼?chē)位中，并以聲音或燈光的方式對(duì)待停入車(chē)輛給予警示。在警示待停入車(chē)輛的同時(shí)，也有必要讓預(yù)約車(chē)輛的車(chē)主知曉?？赏ㄟ^(guò)短信或電話(huà)方式提醒預(yù)約車(chē)輛的車(chē)主。

對(duì)于擁有管理機(jī)構(gòu)的停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)區(qū)域，可以將提示信息同時(shí)發(fā)送給管理機(jī)構(gòu)中的相關(guān)管理人員或執(zhí)勤人員，一旦出現(xiàn)強(qiáng)行停車(chē)的情況，能夠準(zhǔn)確告知具體情況發(fā)生的停車(chē)位，使相關(guān)管理人員或執(zhí)勤人員及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)。

實(shí)施例8

如圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例6和實(shí)施例7所述的系統(tǒng)的區(qū)別點(diǎn)在于，所述服務(wù)器還用于接收用戶(hù)終端在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之前發(fā)送的取消預(yù)約請(qǐng)求，并生成預(yù)約成功至取消預(yù)約期間所產(chǎn)生的費(fèi)用賬單發(fā)送給用戶(hù)終端，同時(shí)接收其他用戶(hù)終端發(fā)送的車(chē)位預(yù)約請(qǐng)求以及車(chē)輛信息。

由于交通狀況和個(gè)人原因的影響，車(chē)主在預(yù)約車(chē)位之后可能無(wú)法及時(shí)到達(dá)預(yù)約車(chē)位，車(chē)主可以隨時(shí)取消預(yù)約，只需支付當(dāng)前已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的預(yù)約費(fèi)用即可，減少車(chē)主損失。

在車(chē)主通過(guò)用戶(hù)終端取消預(yù)約請(qǐng)求的同時(shí)，車(chē)位鎖定裝置同時(shí)對(duì)車(chē)位進(jìn)行解鎖，服務(wù)器將該車(chē)位的狀態(tài)更新為空閑狀態(tài)，以便其他車(chē)主及時(shí)發(fā)現(xiàn)該停車(chē)位進(jìn)行停車(chē)。

實(shí)施例9

如圖7所示，本實(shí)施例與實(shí)施例6、實(shí)施例7和實(shí)施例8所述的系統(tǒng)的區(qū)別點(diǎn)在于，所述服務(wù)器還用于接收用戶(hù)終端發(fā)送的預(yù)約轉(zhuǎn)讓請(qǐng)求，并將需要轉(zhuǎn)讓的車(chē)位信息發(fā)送給有停車(chē)需求的其他用戶(hù)終端，并通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則對(duì)產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行合理分配。

具體的，為了避免造成車(chē)位資源浪費(fèi)，在預(yù)約成功但無(wú)法按時(shí)到達(dá)的情況下，可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓的方式將車(chē)位轉(zhuǎn)讓給其他車(chē)主，產(chǎn)生的費(fèi)用可以自行商定或按照系統(tǒng)預(yù)設(shè)規(guī)則進(jìn)行合理化的分配。

在所述實(shí)施例中，為了避免出現(xiàn)惡意占有車(chē)位從中轉(zhuǎn)讓而獲取不正當(dāng)利益的情況，可以對(duì)費(fèi)用分配的規(guī)則進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，例如，可以通過(guò)預(yù)約時(shí)長(zhǎng)來(lái)確認(rèn)分配比例，也可以通過(guò)往期付費(fèi)積累所獲得的信用度確認(rèn)分配比例等，對(duì)于信用度較高的車(chē)主可以安排規(guī)則使其自由進(jìn)行協(xié)商。

實(shí)施例10

本實(shí)施例與實(shí)施例6、實(shí)施例7、實(shí)施例8和實(shí)施例9所述的系統(tǒng)的區(qū)別點(diǎn)在于，所述服務(wù)器還用于當(dāng)未獲得預(yù)約的車(chē)位中駛?cè)胲?chē)輛時(shí)，車(chē)位鎖定裝置對(duì)車(chē)位進(jìn)行鎖定，同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)，并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)。

具體的，實(shí)施例6至9所述方案的前提均是在車(chē)位接收預(yù)約請(qǐng)求后的執(zhí)行過(guò)程，但是還存在有該車(chē)位未被預(yù)約但是同樣可以停車(chē)的情況。當(dāng)前車(chē)位是否有車(chē)輛駛?cè)氲倪^(guò)程可以由磁感應(yīng)傳感器來(lái)識(shí)別，將磁感應(yīng)傳感器放置在車(chē)位中間，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胲?chē)位時(shí)，磁感應(yīng)傳感器感應(yīng)到車(chē)輛駛?cè)?，將信?hào)發(fā)送至服務(wù)器中，服務(wù)器控制車(chē)位鎖定裝置對(duì)該車(chē)位進(jìn)行鎖定，同時(shí)將車(chē)位的狀態(tài)更新為已占用狀態(tài)，并開(kāi)始停車(chē)計(jì)費(fèi)。以防其他車(chē)主誤約。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書(shū)中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。