一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，包括危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)裝置、報(bào)警裝置和數(shù)據(jù)傳輸裝置，危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置包括甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和硫化氫傳感器，監(jiān)測(cè)裝置包括微處理器、控制裝置和電源，報(bào)警裝置包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器，數(shù)據(jù)傳輸裝置包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器；甲烷傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器分別與信號(hào)發(fā)射器連接，信號(hào)接收器與微處理器連接，微處理器分別與控制裝置、電源、聲報(bào)警器和光報(bào)警器連接。本技術(shù)方案的有益效果是：可檢測(cè)多種有害氣體，安全系數(shù)高；設(shè)計(jì)系統(tǒng)化，可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)船艙；設(shè)備響應(yīng)時(shí)間快，報(bào)警及時(shí)；操作方便，可以調(diào)整不同氣體的報(bào)警參數(shù)，功能強(qiáng)大。
【專利說(shuō)明】一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于空氣環(huán)境探測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)船艙內(nèi)空氣質(zhì)量的船艙空氣環(huán)境報(bào)警器。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶，尤其是大型遠(yuǎn)洋船舶的船艙內(nèi)部，在航行過(guò)程中容易在個(gè)別區(qū)域產(chǎn)生一氧化碳、甲烷、硫化氫等有毒、有害氣體，由于通風(fēng)不順暢，空氣不夠流通，加上空間狹小，有害氣體很難快速消散，而是在船艙內(nèi)部積累起來(lái)，船員在進(jìn)入船艙后，很可能因?yàn)槲氪罅坑泻怏w而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0003]現(xiàn)有的空氣環(huán)境報(bào)警裝置大多性能單一，僅針對(duì)特定一種或者兩種有害氣體進(jìn)行探測(cè)和報(bào)警，往往無(wú)法應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)中多變的狀況，容易因?yàn)楹鲆暳四撤N有害氣體而造成漏報(bào)警，對(duì)人員安全造成威脅。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，有待于進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005](一)實(shí)用新型目的:為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，來(lái)實(shí)時(shí)檢測(cè)船舶內(nèi)各個(gè)船艙是否存在有毒氣體及有毒氣體是否超標(biāo)，并通過(guò)報(bào)警功能來(lái)提示人員注意危險(xiǎn)。
[0006](二)技術(shù)方案:本實(shí)用新型提供一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，包括危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)裝置和報(bào)警裝置，其中，還包括數(shù)據(jù)傳輸裝置；
[0007]所述危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置包括甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和硫化氫傳感器；
[0008]所述監(jiān)測(cè)裝置包括微處理器、控制裝置和電源；
[0009]所述報(bào)警裝置包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器；
[0010]所述數(shù)據(jù)傳輸裝置包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器；
[0011]所述甲烷傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器分別與信號(hào)發(fā)射器連接，信號(hào)接收器與微處理器連接，微處理器分別與控制裝置、電源、聲報(bào)警器和光報(bào)警器連接。
[0012]所述的一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，其中，微處理器包括中央處理器和只讀存儲(chǔ)器。
[0013]所述的一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，其中，電源包括電壓轉(zhuǎn)換裝置。
[0014]所述的一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，其中，所述聲報(bào)警器包括蜂鳴器和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路。
[0015](三)有益效果:本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可檢測(cè)多種有害氣體，安全系數(shù)高；設(shè)計(jì)系統(tǒng)化，可同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)船艙；設(shè)備響應(yīng)時(shí)間快，報(bào)警及時(shí)；操作方便，可以調(diào)整不同氣體的報(bào)警參數(shù)，功能強(qiáng)大。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，包括危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置、數(shù)據(jù)傳輸裝置、監(jiān)測(cè)裝置和報(bào)警裝置共四部分，其中危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置和數(shù)據(jù)傳輸裝置的信號(hào)發(fā)射器作為子單元設(shè)置在各個(gè)船艙，或者需要監(jiān)控的位置，監(jiān)測(cè)裝置、報(bào)警裝置和數(shù)據(jù)傳輸裝置的信號(hào)接收器作為母單元設(shè)置在船舶監(jiān)控中心等核心位置；
[0019]危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置包括甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和硫化氫傳感器，當(dāng)然，也可以根據(jù)需求擴(kuò)充或者刪減傳感器的種類和數(shù)量，各個(gè)傳感器分別與信號(hào)發(fā)射器連接，所述的傳感器由電源電路、特定氣體敏感元件及測(cè)量電路、放大電路、A/D轉(zhuǎn)換電路、智能信號(hào)處理、信號(hào)輸出電路等構(gòu)成。敏感元件產(chǎn)生的電流信號(hào)經(jīng)ΙΛ轉(zhuǎn)換、電壓放大和A/D轉(zhuǎn)換后，變成數(shù)字信號(hào)，傳感器可以實(shí)時(shí)的探測(cè)和監(jiān)控各個(gè)船艙危險(xiǎn)氣體是否存在以及是否超出了設(shè)定的報(bào)警值，當(dāng)危險(xiǎn)氣體超標(biāo)時(shí)，傳感器探測(cè)到的數(shù)字信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)射器發(fā)送回船舶監(jiān)控中心的母單元，母單元在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和做出相應(yīng)的響應(yīng)。
[0020]母單元的微處理器包括中央處理器和只讀存儲(chǔ)器。其中，只讀存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有系統(tǒng)控制程序和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)及各種有害氣體的報(bào)警值。子單元傳輸回來(lái)的數(shù)字信號(hào)與報(bào)警值比對(duì)，如果超出報(bào)警值，則啟動(dòng)系統(tǒng)控制程序中的報(bào)警程序，啟動(dòng)聲光報(bào)警器。微處理器的電源可接通船舶的電網(wǎng)，經(jīng)過(guò)電壓轉(zhuǎn)換裝置，調(diào)整到微處理器及報(bào)警器的正常工作電壓。聲光報(bào)警器是比較常見(jiàn)也非常實(shí)用的報(bào)警器，可以發(fā)出90分貝的噪聲以及燈光閃爍信號(hào)，可以有效的防止出現(xiàn)人為原因的漏報(bào)警情況。
[0021]在環(huán)境溫度為0_40°C，環(huán)境大氣壓為80kPa_110kPa，周圍空氣相對(duì)濕度不大于95%時(shí)的環(huán)境中，當(dāng)甲烷濃度高于1%，一氧化碳濃度高于50X10_6%，硫化氫濃度高于10 X 10_6%時(shí)，均會(huì)觸發(fā)報(bào)警限度，儀器會(huì)發(fā)出全方位提示報(bào)警，提示人員盡快離開(kāi)此環(huán)境，避免意外發(fā)生。
[0022]以上內(nèi)容是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選的實(shí)施例的說(shuō)明，可以幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員更充分地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案。但是，這些實(shí)施例僅僅是舉例說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】?jī)H限于這些實(shí)施例的說(shuō)明。對(duì)本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演和變換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，包括危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)裝置和報(bào)警裝置，其特征在于:還包括數(shù)據(jù)傳輸裝置； 所述危險(xiǎn)氣體探測(cè)裝置包括甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和硫化氫傳感器； 所述監(jiān)測(cè)裝置包括微處理器、控制裝置和電源； 所述報(bào)警裝置包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器； 所述數(shù)據(jù)傳輸裝置包括信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器； 所述甲烷傳感器、一氧化碳傳感器、硫化氫傳感器分別與信號(hào)發(fā)射器連接，信號(hào)接收器與微處理器連接，微處理器分別與控制裝置、電源、聲報(bào)警器和光報(bào)警器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，其特征在于:微處理器包括中央處理器和只讀存儲(chǔ)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1 所述的一種船艙空氣環(huán)境報(bào)警器，其特征在于:電源包括電壓轉(zhuǎn)換裝置。
【文檔編號(hào)】G08B7/06GK203535768SQ201320299670
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】張吉廷, 戴雪頭 申請(qǐng)人:江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院