一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，它包括微控制器、限位開關(guān)、測力傳感器、電機電流檢測單元、上位機和就地控制盤，限位開關(guān)及測力傳感器分別與微處理器的采樣信號輸入端連接，電機電流檢測單元的輸出與微處理器的輸入連接，上位機和就地控制盤均與微控制器相連，電機電流檢測單元包括電流傳感器，電流傳感器依次通過電流\電壓轉(zhuǎn)換模塊、濾波放大電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微處理器相連。本實用新型通過三種物檢測方式對障礙物進(jìn)行檢測，增強了屏蔽門的安全性能；通過上位機或就地控制盤對屏蔽門進(jìn)行控制，提高了門控系統(tǒng)的控制效率；設(shè)置報警單元可有效避免緊急情況給乘客帶來不必要的損失。
【專利說明】一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟和城市的快速發(fā)展，軌道交通在城市公共交通體系里越來越重要。很多大中型城市都已修建或正在規(guī)劃修建地鐵工程。城市軌道交通站臺作為地鐵工程的形象窗口，乘客的安全性及用戶體驗是城市軌道交通站臺建設(shè)的重要考慮因數(shù)。
[0003]屏蔽門是乘客正常上下車的通道，是隔絕站臺和軌道的屏障，也是在發(fā)生火災(zāi)或列車故障時乘客的疏散通道，以避免夾傷乘客、損壞行李等情況的發(fā)生。然而，現(xiàn)有的屏蔽門門控系統(tǒng)還存在以下不足:(I)控制系統(tǒng)的控制源單一，往往是通過管理中心設(shè)置的上位機進(jìn)行控制，發(fā)生緊急情況時，控制的實時性較差，給乘客的人身或財產(chǎn)安全構(gòu)成一定的威脅；(2)屏蔽門之間的障礙物檢測方式單一，不能保證檢測的準(zhǔn)確性，容易發(fā)生屏蔽門誤動作。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，通過多渠道檢測障礙物，增加屏蔽門的安全性，有效避免屏蔽門誤動作；可實現(xiàn)對屏蔽門的遠(yuǎn)程控制和本地控制，方便控制屏蔽門。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，它包括微控制器、限位開關(guān)、測力傳感器、電機電流檢測單元、上位機和就地控制盤，限位開關(guān)及測力傳感器分別與微處理器的采樣信號輸入端連接，電機電流檢測單元的輸出與微處理器的輸入連接，上位機和就地控制盤均與微控制器相連。
[0006]所述的電機電流檢測單元包括電流傳感器，電流傳感器依次通過電流\電壓轉(zhuǎn)換模塊、濾波放大電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微處理器相連。
[0007]所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器。
[0008]本實用新型還包括報警單元，微控制器的輸出與報警單元連接。
[0009]所述的報警單元由報警喇叭和警示燈組成，報警喇叭和警示燈分別與微控制器的兩路輸出連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]I)本實用新型通過電機電流檢測單元、限位開關(guān)和測力傳感器來檢測屏蔽門障礙物，三種檢測方式實時且同時進(jìn)行檢測，增強了屏蔽門的安全性能，有效避免了屏蔽門的誤動作，降低安全事故發(fā)生的可能性，有效保障了乘客朋友的人身安全和財產(chǎn)安全；
[0012]2)上位機對屏蔽門進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，就地控制盤對屏蔽門進(jìn)行本地控制，屏蔽門控制方便，提聞了門控系統(tǒng)的控制效率；
[0013]3)設(shè)置報警喇叭和警示燈，防止乘客誤入緊急區(qū)域，避免了對乘客造成不必要的損失，保障了乘客的人身安全?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0016]如圖1所示，一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，它包括微控制器、限位開關(guān)、測力傳感器、電機電流檢測單元、上位機和就地控制盤，限位開關(guān)及測力傳感器分別與微處理器的采樣信號輸入端連接，電機電流檢測單元的輸出與微處理器的輸入連接，電機電流檢測單元檢測到的電流信號經(jīng)過濾波、放大、數(shù)模轉(zhuǎn)換等處理，提高了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，上位機和就地控制盤均與微控制器相連。
[0017]所述的電機電流檢測單元包括電流傳感器，電流傳感器依次通過電流\電壓轉(zhuǎn)換模塊、濾波放大電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微處理器相連。
[0018]所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器。
[0019]本實用新型還包括報警單元，微控制器的輸出與報警單元連接。
[0020]所述的報警單元由報警喇叭和警示燈組成，報警喇叭和警示燈分別與微控制器的兩路輸出連接。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，其特征在于:它包括微控制器、限位開關(guān)、測力傳感器、電機電流檢測單元、上位機和就地控制盤，限位開關(guān)及測力傳感器分別與微處理器的采樣信號輸入端連接，電機電流檢測單元的輸出與微處理器的輸入連接，上位機和就地控制盤均與微控制器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機電流檢測單元包括電流傳感器，電流傳感器依次通過電流\電壓轉(zhuǎn)換模塊、濾波放大電路和模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與微處理器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，其特征在于:所述的電流傳感器為霍爾電流傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，其特征在于:它還包括報警單元，微控制器的輸出與報警單元連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高安全的軌道交通屏蔽門門控系統(tǒng)，其特征在于:所述的報警單元由報警喇叭和警示燈組成，報警喇叭和警示燈分別與微控制器的兩路輸出連接。
【文檔編號】G08B7/06GK203570087SQ201320769912
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】向生建, 廖俊, 蔣蓉穗, 陳小平, 薛剛, 李銀龍 申請人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司