本發(fā)明涉及一種電子站牌公交管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會(huì)公益性事業(yè)，是交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展密不可分，是一項(xiàng)重大的民生工程。推進(jìn)城市公共交通行業(yè)健康發(fā)展，保證城市公共交通平穩(wěn)有序運(yùn)行，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、改善城市人居環(huán)境、促進(jìn)城市文明、保障廣大人民群眾基本出行權(quán)益至關(guān)重要。2004年6月，溫家寶總理做出重要批示：“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國(guó)實(shí)際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思想”。 2009年10月，胡錦濤總書記在考察北京交通工作時(shí)指出，要解決城市交通問(wèn)題，必須充分發(fā)揮公共交通的重要作用，為廣大群眾提供快捷、安全、方便、舒適的公共交通服務(wù)，使廣大群眾愿意乘公交、更多乘公交。

但目前公交出行公眾無(wú)法有效預(yù)知公交車預(yù)計(jì)到站時(shí)間，等車時(shí)間大大增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種電子站牌公交管理系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)在車站等車的公眾可通過(guò)電子站牌了解下一班車的距離以及預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間之后到達(dá)本站等信息，能夠有效緩解公眾等車，特別是在交通量高峰時(shí)段等車時(shí)容易產(chǎn)生的急躁情緒，為乘客提供更好的服務(wù)。

電子站牌公交管理系統(tǒng)包括車載GPS行車記錄儀、公交電子站牌終端、和后臺(tái)控制中心，所述后臺(tái)控制中心包括監(jiān)控終端、控制中心服務(wù)器和公交電子站牌管理系統(tǒng)， 公交電子站牌管理系統(tǒng)是由公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、站牌信息發(fā)布系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)組成。

車載GPS行車記錄儀、公交電子站牌終端通過(guò)3G/4G 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)和后臺(tái)控制中心網(wǎng)絡(luò)連接。

車載GPS行車記錄儀通過(guò)衛(wèi)星對(duì)車輛進(jìn)行定位，然后利用GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)將定位信息上傳給后臺(tái)控制中心?？刂浦行臄?shù)據(jù)庫(kù)保存定位信息用于交通部門開展行業(yè)管理，并將定位信息進(jìn)行處理后通過(guò)無(wú)線通信方式下傳給路邊電子站牌終端，通過(guò)電子站牌終端屏幕進(jìn)行信息的動(dòng)態(tài)顯示和更新。

在車站等車的公眾可通過(guò)電子站牌了解下一班車的距離以及預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間之后到達(dá)本站等信息，能夠有效緩解公眾等車，特別是在交通量高峰時(shí)段等車時(shí)容易產(chǎn)生的急躁情緒，為乘客提供更好的服務(wù)。

優(yōu)選地，系統(tǒng)預(yù)留Web接口供公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用，滿足網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)互聯(lián)用戶出行信息查詢需要。

優(yōu)選地，公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)包括基礎(chǔ)信息管理模塊、行車計(jì)劃管理模塊、調(diào)度管理模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊及系統(tǒng)設(shè)置模塊組成。

優(yōu)選地，基礎(chǔ)信息管理包括對(duì)行政機(jī)構(gòu)、人員信息、車輛信息、機(jī)務(wù)信息、公交站點(diǎn)、公交線路、車載設(shè)備相關(guān)信息的管理。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的公交電子站牌管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為便于對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的理解，下面將結(jié)合附圖以具體實(shí)施例做進(jìn)一步的解釋說(shuō)明，且并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。

圖1 給出了本發(fā)明的電子站牌公交管理系統(tǒng)的實(shí)施例，電子站牌公交管理系統(tǒng)包括車載GPS行車記錄儀、公交電子站牌終端、后臺(tái)控制中心。

所述后臺(tái)控制中心包括監(jiān)控終端、控制中心服務(wù)器和公交電子站牌管理系統(tǒng)， 公交電子站牌管理系統(tǒng)是由公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、站牌信息發(fā)布系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)對(duì)人員、車輛、線路等公交運(yùn)營(yíng)基本數(shù)據(jù)的統(tǒng)一組織和管理，形成系統(tǒng)運(yùn)行所必需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的有序組織和關(guān)聯(lián)操作，結(jié)合業(yè)務(wù)基本流程系統(tǒng)自動(dòng)生成基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，調(diào)度中心調(diào)度人員基于對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況的掌握和了解，對(duì)計(jì)劃進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整，制定編排出更加貼合公交公司運(yùn)營(yíng)實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，通過(guò)公交實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中采集到的大量實(shí)時(shí)GPS數(shù)據(jù)與原有計(jì)劃的比對(duì)和分析，形成網(wǎng)上調(diào)度所需要的信息基礎(chǔ)，并通過(guò)系統(tǒng)下達(dá)調(diào)度指令給前端司機(jī)；運(yùn)營(yíng)調(diào)度過(guò)程中形成的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及公交電子站牌監(jiān)控視頻采集到的公交車站流量數(shù)據(jù)經(jīng)由站牌信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)布到公交電子站牌的終端設(shè)備上，及時(shí)信息發(fā)布以滿足公眾出行對(duì)于公共交通工具的信息的全面了解，及時(shí)對(duì)自己的出行計(jì)劃安排；

系統(tǒng)可預(yù)留Web接口供公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用，滿足網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)互聯(lián)用戶出行信息查詢需要。

公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)包括基礎(chǔ)信息管理模塊、行車計(jì)劃管理模塊、調(diào)度管理模塊、統(tǒng)計(jì)分析模塊及系統(tǒng)設(shè)置模塊。

基礎(chǔ)信息管理包括對(duì)行政機(jī)構(gòu)、人員信息、車輛信息、機(jī)務(wù)信息、公交站點(diǎn)、公交線路、車載設(shè)備相關(guān)信息的管理。

行車計(jì)劃管理包括對(duì)排班計(jì)劃的管理、排班計(jì)劃查詢、排班計(jì)劃審批和排班計(jì)劃輸出四個(gè)子模塊。這部分是系統(tǒng)智能調(diào)度的基礎(chǔ)，通過(guò)業(yè)務(wù)部門長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)中積累的運(yùn)行排班經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)信息化的手段轉(zhuǎn)化為科學(xué)有效的排班規(guī)則和算法。該功能將大大減少原先人工排班的工作量和審批輸出效率。

實(shí)時(shí)調(diào)度管理包括運(yùn)行圖調(diào)度、圖表調(diào)度和地圖調(diào)度，通過(guò)對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛和非運(yùn)營(yíng)車輛的運(yùn)行軌跡、運(yùn)行狀態(tài)、安全行駛情況的監(jiān)控，通過(guò)和運(yùn)行計(jì)劃的實(shí)時(shí)對(duì)比，系統(tǒng)快速判斷出各行駛車輛與計(jì)劃的偏差程度，車輛分布情況及駕駛員情況，為調(diào)度人員提供大量直觀且準(zhǔn)確的信息，方便調(diào)度人員快速做出較為合理準(zhǔn)確的調(diào)度指揮行為提供依據(jù)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括對(duì)車載視頻的監(jiān)控管理和電子站牌的監(jiān)控管理兩部分。

車輛監(jiān)控即是對(duì)裝有車載視頻和GPS的車輛進(jìn)行視頻監(jiān)控管理，車載視頻基本信息包括：車載視頻編號(hào)、設(shè)備類型、所屬單位；實(shí)時(shí)流媒體信息。

站牌信息發(fā)布系統(tǒng)，提供以下功能：

電子站牌信息發(fā)布功能，發(fā)布內(nèi)容包括距本站距離、預(yù)計(jì)到站時(shí)間以及交通氣象信息、線路變更信息及應(yīng)急指揮時(shí)指揮公告信息等；距離本站臺(tái)最近并將在本站停靠的各路車輛與本站間的距離（km），預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間（min）后到達(dá)本站，以及從其它系統(tǒng)獲取的天氣預(yù)報(bào)、線路變更、堵車信息等出行輔助信息，還可以下傳其它公益信息和廣告信息等；

提供站牌與信息發(fā)送內(nèi)容配置功能；

提供主動(dòng)推送信息功能；

提供按日期、時(shí)間、線路或車站等方式查詢3天內(nèi)下發(fā)的所有站牌信息內(nèi)容功能。

具體的發(fā)布時(shí)間間隔可以設(shè)置，默認(rèn)為30s。