本發(fā)明涉及汽車(chē)防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)智能系統(tǒng)及車(chē)輛防盜方法。

背景技術(shù)：

目前多數(shù)停車(chē)場(chǎng)使用的停車(chē)方式卡片停車(chē)方式，固定車(chē)輛有該停車(chē)場(chǎng)的長(zhǎng)期停車(chē)卡片，臨時(shí)停車(chē)用戶(hù)使用臨時(shí)卡進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)有的卡片沒(méi)有與車(chē)輛信息匹配的功能，使用任何一張卡片可以駕駛?cè)魏我惠v車(chē)從停車(chē)場(chǎng)中走出，卡片的作用只是作為繳停車(chē)費(fèi)的工具，在車(chē)輛防盜方面作用很小；除了卡片停車(chē)場(chǎng)之外還有一種最為普遍的停車(chē)場(chǎng)，采取人工發(fā)放停車(chē)票的方式來(lái)監(jiān)管車(chē)輛，這種方式同樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的防盜，并且停車(chē)票與停車(chē)卡都容易遺失。

相比停車(chē)卡和停車(chē)票，移動(dòng)終端既不會(huì)顯得多余又不容易丟失，并且能夠基于移動(dòng)終端本身進(jìn)一步拓展其他功能，據(jù)前述信息，基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)用品的發(fā)展是有發(fā)展趨勢(shì)的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)智能防盜系統(tǒng)及車(chē)輛防盜方法，該方案充分利用了移動(dòng)終端帶來(lái)的便捷性，在停車(chē)場(chǎng)管理方面與移動(dòng)終端結(jié)合，產(chǎn)生了管理精確、不易漏錯(cuò)以及防盜的效果。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)智能防盜系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端、云端服務(wù)器以及道閘一體機(jī)；所述移動(dòng)終端和道閘一體機(jī)均通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與所述云端服務(wù)器連接，其特征在于：

所述用戶(hù)端包括用戶(hù)信息管理模塊，所述用戶(hù)信息管理模塊用于用戶(hù)的注冊(cè)登錄、車(chē)牌號(hào)的添加修改和消息的接收，所述用戶(hù)端通過(guò)所述用戶(hù)信息管理模塊將所述進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼發(fā)送至所述云端服務(wù)器，所述用戶(hù)信息管理模塊通過(guò)所述云端服務(wù)器接收所述道閘一體機(jī)記錄的與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)信息；

所述移動(dòng)終端上安裝有用戶(hù)端，所述用戶(hù)端還包括安全防盜模塊，所述安全防盜模塊用于鎖定車(chē)牌號(hào)，所述用戶(hù)端發(fā)送車(chē)牌號(hào)鎖定請(qǐng)求至所述云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器接收車(chē)牌號(hào)鎖定請(qǐng)求后向所述道閘一體機(jī)發(fā)送鎖定命令，所述道閘一體機(jī)對(duì)鎖定車(chē)牌號(hào)的車(chē)輛不放行并通過(guò)所述云端服務(wù)器向所述用戶(hù)端推送報(bào)警消息；

所述云端服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、控制處理模塊和消息推送模塊，所述數(shù)據(jù)庫(kù)模塊用于記錄用戶(hù)信息和停車(chē)場(chǎng)信息，所述控制處理模塊用于遠(yuǎn)程控制所述道閘一體機(jī)，所述消息推送模塊用于將預(yù)定內(nèi)容推送給指定用戶(hù)，所述云端服務(wù)器對(duì)接收到的進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼進(jìn)行存儲(chǔ)并向所述道閘一體機(jī)發(fā)送放行命令。

進(jìn)一步地，所述道閘一體機(jī)包括視頻識(shí)別模塊、車(chē)輛信息顯示模塊和車(chē)輛信息處理模塊，所述視頻識(shí)別模塊包括視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊，所述視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊用于識(shí)別進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)并在無(wú)法識(shí)別時(shí)生成進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼，所述車(chē)輛信息顯示模塊用于顯示所述視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊識(shí)別的車(chē)牌號(hào)或生成的進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼，所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)車(chē)牌號(hào)或進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼和對(duì)應(yīng)的車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，所述道閘一體機(jī)識(shí)別出車(chē)牌號(hào)則抬桿放行，所述道閘一體機(jī)識(shí)別不出車(chē)牌號(hào)則生成并顯示進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼。

較佳地，所述視頻識(shí)別模塊還包括視頻識(shí)別出場(chǎng)子模塊，所述視頻識(shí)別出場(chǎng)子模塊用于識(shí)別出場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)并在無(wú)法識(shí)別時(shí)生成出場(chǎng)識(shí)別碼；所述道閘一體機(jī)識(shí)別出車(chē)牌號(hào)則調(diào)出對(duì)應(yīng)進(jìn)場(chǎng)信息，所述道閘一體機(jī)識(shí)別不出車(chē)牌號(hào)則生成并顯示出場(chǎng)識(shí)別碼，所述用戶(hù)端將所述出場(chǎng)識(shí)別碼發(fā)送至所述云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器根據(jù)接收到的所述出場(chǎng)識(shí)別碼，索回對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)或進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼并發(fā)送給所述道閘一體機(jī)。

進(jìn)一步地，所述用戶(hù)端還包括剩余車(chē)位獲取模塊、車(chē)位導(dǎo)航模塊、車(chē)位預(yù)訂模塊、線上支付模塊、移動(dòng)顯示模塊和車(chē)位查找模塊，所述移動(dòng)顯示模塊用于顯示各個(gè)模塊的操作信息，所述車(chē)位查找模塊用于查找當(dāng)前所在地理區(qū)域或指定地理區(qū)域內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)分布，所述剩余車(chē)位獲取模塊用于實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前所在地理區(qū)域或指定地理區(qū)域內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位數(shù)，所述車(chē)位導(dǎo)航模塊用于導(dǎo)航車(chē)輛到指定停車(chē)場(chǎng)，所述車(chē)位預(yù)訂模塊用于預(yù)訂指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，所述線上支付模塊用于線上支付停車(chē)費(fèi)用；對(duì)應(yīng)地，所述云端服務(wù)器包括費(fèi)用結(jié)算模塊，所述費(fèi)用結(jié)算模塊用于根據(jù)各停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)規(guī)則對(duì)正在使用停車(chē)服務(wù)的用戶(hù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)并處理用戶(hù)的費(fèi)用支付請(qǐng)求。

一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛防盜方法，首先對(duì)客戶(hù)端進(jìn)行初始化設(shè)置，在移動(dòng)終端上安裝客戶(hù)端并注冊(cè)帳號(hào)，帳號(hào)信息包括車(chē)主信息及車(chē)輛信息，該帳號(hào)信息上傳至云端服務(wù)器中存儲(chǔ)并以此生成車(chē)牌識(shí)別碼；

車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)外部執(zhí)行了鎖車(chē)命令，該命令由移動(dòng)終端推送至云端服務(wù)器中存儲(chǔ)到該車(chē)牌識(shí)別碼下，當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，一體式道閘放行車(chē)輛入場(chǎng)；

車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)外未執(zhí)行鎖車(chē)命令，當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，一體式道閘檢測(cè)到該車(chē)對(duì)應(yīng)的車(chē)牌識(shí)別碼，并向該識(shí)別碼對(duì)應(yīng)的客戶(hù)端發(fā)送是否鎖車(chē)的詢(xún)問(wèn)；

車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)之前在客戶(hù)端上執(zhí)行解鎖命令后，車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘時(shí)檢測(cè)到為解鎖狀態(tài)會(huì)直接放行；

車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)處于未解鎖狀態(tài)經(jīng)過(guò)一體式道閘時(shí)，一體式道閘首先向該車(chē)對(duì)應(yīng)的客戶(hù)端詢(xún)問(wèn)是否為本人駕車(chē)，若車(chē)主選擇是則視為解鎖；若車(chē)主選擇不是或規(guī)定時(shí)間無(wú)應(yīng)答則視為異常情況，一體式道閘報(bào)警并向?qū)?yīng)的客戶(hù)端發(fā)送信息。

較佳地，若車(chē)輛解鎖后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)過(guò)道閘，則視為異常解鎖，達(dá)到規(guī)定時(shí)間后恢復(fù)鎖車(chē)。

本發(fā)明的有益效果：本方案中淘汰了傳統(tǒng)的停車(chē)票及停車(chē)卡的管理方式，將停車(chē)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備和移動(dòng)終端結(jié)合為一個(gè)系統(tǒng)，以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)來(lái)對(duì)停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行控制和防盜監(jiān)管，該系統(tǒng)在防盜管理方面不易漏錯(cuò)，并且使用移動(dòng)終端操作為交互平臺(tái)，在使用上方便簡(jiǎn)單，并且不會(huì)因?yàn)椴浑S身攜帶的問(wèn)題將交互平臺(tái)遺忘在車(chē)上甚至丟失。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的基礎(chǔ)功能模塊示意圖；

圖3是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛出場(chǎng)異常解鎖情況流程圖；

圖4是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛解鎖出場(chǎng)流程圖；

圖5是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的未鎖車(chē)進(jìn)場(chǎng)流程圖；

圖6是本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的鎖車(chē)狀態(tài)進(jìn)場(chǎng)流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。

參照附圖1-2，一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)智能防盜系統(tǒng)，包括移動(dòng)終端、云端服務(wù)器以及道閘一體機(jī)；所述移動(dòng)終端和道閘一體機(jī)均通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)與所述云端服務(wù)器連接，所述用戶(hù)端包括用戶(hù)信息管理模塊，所述用戶(hù)信息管理模塊用于用戶(hù)的注冊(cè)登錄、車(chē)牌號(hào)的添加修改和消息的接收，所述用戶(hù)端通過(guò)所述用戶(hù)信息管理模塊將所述進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼發(fā)送至所述云端服務(wù)器，所述用戶(hù)信息管理模塊通過(guò)所述云端服務(wù)器接收所述道閘一體機(jī)記錄的與車(chē)輛對(duì)應(yīng)的進(jìn)場(chǎng)信息；

所述移動(dòng)終端上安裝有用戶(hù)端，所述用戶(hù)端還包括安全防盜模塊，所述安全防盜模塊用于鎖定車(chē)牌號(hào)，所述用戶(hù)端發(fā)送車(chē)牌號(hào)鎖定請(qǐng)求至所述云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器接收車(chē)牌號(hào)鎖定請(qǐng)求后向所述道閘一體機(jī)發(fā)送鎖定命令，所述道閘一體機(jī)對(duì)鎖定車(chē)牌號(hào)的車(chē)輛不放行并通過(guò)所述云端服務(wù)器向所述用戶(hù)端推送報(bào)警消息；

所述云端服務(wù)器包括數(shù)據(jù)庫(kù)模塊、控制處理模塊和消息推送模塊，所述數(shù)據(jù)庫(kù)模塊用于記錄用戶(hù)信息和停車(chē)場(chǎng)信息，所述控制處理模塊用于遠(yuǎn)程控制所述道閘一體機(jī)，所述消息推送模塊用于將預(yù)定內(nèi)容推送給指定用戶(hù)，所述云端服務(wù)器對(duì)接收到的進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼進(jìn)行存儲(chǔ)并向所述道閘一體機(jī)發(fā)送放行命令。

進(jìn)一步地，所述道閘一體機(jī)包括視頻識(shí)別模塊、車(chē)輛信息顯示模塊和車(chē)輛信息處理模塊，所述視頻識(shí)別模塊包括視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊，所述視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊用于識(shí)別進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)并在無(wú)法識(shí)別時(shí)生成進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼，所述車(chē)輛信息顯示模塊用于顯示所述視頻識(shí)別進(jìn)場(chǎng)子模塊識(shí)別的車(chē)牌號(hào)或生成的進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼，所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)車(chē)牌號(hào)或進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼和對(duì)應(yīng)的車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，所述道閘一體機(jī)識(shí)別出車(chē)牌號(hào)則抬桿放行，所述道閘一體機(jī)識(shí)別不出車(chē)牌號(hào)則生成并顯示進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼。

較佳地，所述視頻識(shí)別模塊還包括視頻識(shí)別出場(chǎng)子模塊，所述視頻識(shí)別出場(chǎng)子模塊用于識(shí)別出場(chǎng)車(chē)輛車(chē)牌號(hào)并在無(wú)法識(shí)別時(shí)生成出場(chǎng)識(shí)別碼；所述道閘一體機(jī)識(shí)別出車(chē)牌號(hào)則調(diào)出對(duì)應(yīng)進(jìn)場(chǎng)信息，所述道閘一體機(jī)識(shí)別不出車(chē)牌號(hào)則生成并顯示出場(chǎng)識(shí)別碼，所述用戶(hù)端將所述出場(chǎng)識(shí)別碼發(fā)送至所述云端服務(wù)器，所述云端服務(wù)器根據(jù)接收到的所述出場(chǎng)識(shí)別碼，索回對(duì)應(yīng)的車(chē)牌號(hào)或進(jìn)場(chǎng)識(shí)別碼并發(fā)送給所述道閘一體機(jī)。

進(jìn)一步地，所述用戶(hù)端還包括剩余車(chē)位獲取模塊、車(chē)位導(dǎo)航模塊、車(chē)位預(yù)訂模塊、線上支付模塊、移動(dòng)顯示模塊和車(chē)位查找模塊，所述移動(dòng)顯示模塊用于顯示各個(gè)模塊的操作信息，所述車(chē)位查找模塊用于查找當(dāng)前所在地理區(qū)域或指定地理區(qū)域內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)分布，所述剩余車(chē)位獲取模塊用于實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前所在地理區(qū)域或指定地理區(qū)域內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位數(shù)，所述車(chē)位導(dǎo)航模塊用于導(dǎo)航車(chē)輛到指定停車(chē)場(chǎng)，所述車(chē)位預(yù)訂模塊用于預(yù)訂指定停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位，所述線上支付模塊用于線上支付停車(chē)費(fèi)用；對(duì)應(yīng)地，所述云端服務(wù)器包括費(fèi)用結(jié)算模塊，所述費(fèi)用結(jié)算模塊用于根據(jù)各停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)規(guī)則對(duì)正在使用停車(chē)服務(wù)的用戶(hù)進(jìn)行計(jì)費(fèi)并處理用戶(hù)的費(fèi)用支付請(qǐng)求。

參照附圖3-6，一種基于移動(dòng)終端的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛防盜方法，包括如下步驟：

首先對(duì)客戶(hù)端進(jìn)行初始化設(shè)置，在移動(dòng)終端上安裝客戶(hù)端并注冊(cè)帳號(hào)，帳號(hào)信息包括車(chē)主信息及車(chē)輛信息，該帳號(hào)信息上傳至云端服務(wù)器中存儲(chǔ)并以此生成車(chē)牌識(shí)別碼；

車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)外部執(zhí)行了鎖車(chē)命令，該命令由移動(dòng)終端推送至云端服務(wù)器中存儲(chǔ)到該車(chē)牌識(shí)別碼下，當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，一體式道閘放行車(chē)輛入場(chǎng)；

車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)外未執(zhí)行鎖車(chē)命令，當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，一體式道閘檢測(cè)到該車(chē)對(duì)應(yīng)的車(chē)牌識(shí)別碼，并向該識(shí)別碼對(duì)應(yīng)的客戶(hù)端發(fā)送是否鎖車(chē)的詢(xún)問(wèn)；

進(jìn)一步地，車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)之前在客戶(hù)端上執(zhí)行解鎖命令后，車(chē)輛經(jīng)過(guò)一體式道閘時(shí)檢測(cè)到為解鎖狀態(tài)會(huì)直接放行；

車(chē)輛出停車(chē)場(chǎng)處于未解鎖狀態(tài)經(jīng)過(guò)一體式道閘時(shí)，一體式道閘首先向該車(chē)對(duì)應(yīng)的客戶(hù)端詢(xún)問(wèn)是否為本人駕車(chē)，若車(chē)主選擇是則視為解鎖；若車(chē)主選擇不是或規(guī)定時(shí)間無(wú)應(yīng)答則視為異常情況，一體式道閘報(bào)警并向?qū)?yīng)的客戶(hù)端發(fā)送信息。

較佳地，若車(chē)輛解鎖后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未經(jīng)過(guò)道閘，則視為異常解鎖，達(dá)到規(guī)定時(shí)間后恢復(fù)鎖車(chē)。

用戶(hù)事先在移動(dòng)終端上安裝客戶(hù)端，并上傳車(chē)輛信息以及車(chē)主信息后注冊(cè)成功，注冊(cè)成功后該信息存儲(chǔ)至云端服務(wù)器中并生成車(chē)牌識(shí)別碼；當(dāng)用戶(hù)在進(jìn)場(chǎng)之間在移動(dòng)終端上執(zhí)行了鎖車(chē)命令后，車(chē)輛正常經(jīng)過(guò)道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，之后移動(dòng)終端會(huì)接收到確認(rèn)鎖車(chē)的相關(guān)信息；若車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)沒(méi)有執(zhí)行鎖車(chē)命令，但是檢測(cè)到該車(chē)有記錄信息，此時(shí)車(chē)輛正常經(jīng)過(guò)道閘進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，之后移動(dòng)終端會(huì)接收到是否鎖車(chē)的詢(xún)問(wèn)；在出場(chǎng)過(guò)程中，檢測(cè)到車(chē)輛鎖車(chē)命令解除，車(chē)輛正常通過(guò)道閘；在出場(chǎng)過(guò)程中，檢測(cè)到車(chē)輛依舊存在鎖車(chē)命令，道閘此時(shí)持續(xù)關(guān)閉狀態(tài)，該車(chē)相關(guān)的客戶(hù)端會(huì)收到是否為本人駕車(chē)的詢(xún)問(wèn)信息，車(chē)主確認(rèn)為本人駕駛則視為解鎖，道閘放行車(chē)輛，若在規(guī)定時(shí)間內(nèi)沒(méi)有對(duì)該信息做出回復(fù)，則視為非正常狀態(tài)，道閘氣動(dòng)報(bào)警狀態(tài)并將該異常信息發(fā)送至客戶(hù)端；在車(chē)輛解鎖后道閘在相關(guān)時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有檢測(cè)到該命令對(duì)應(yīng)的車(chē)輛靠近道閘，則重新啟動(dòng)鎖車(chē)命令。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本發(fā)明的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?zhuān)绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。