本發(fā)明涉及架空輸電線(xiàn)路運(yùn)行管理、防災(zāi)減災(zāi)領(lǐng)域，具體涉及一種架空輸電線(xiàn)路覆冰預(yù)警方法。
背景技術(shù)：
：近年來(lái)，輸電線(xiàn)路覆冰引發(fā)的大面積閃絡(luò)、金具損壞、線(xiàn)路舞動(dòng)、倒桿、倒塔、斷線(xiàn)甚至大范圍停電等事故對(duì)電網(wǎng)的安全運(yùn)行造成了嚴(yán)重的威脅。我國(guó)是輸電線(xiàn)路覆冰情況嚴(yán)重的國(guó)家之一，2008年初我國(guó)南方大范圍冰雪災(zāi)害中，全國(guó)直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)了1000億元，因而有效地進(jìn)行冰災(zāi)防治是保證我國(guó)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行發(fā)展的首要問(wèn)題。目前，電網(wǎng)覆冰季節(jié)期間，運(yùn)維單位通常采取人工觀冰的方式進(jìn)行觀測(cè)和預(yù)警，但是易覆冰線(xiàn)路區(qū)段普遍都在山區(qū)，地形復(fù)雜、氣候惡劣、交通不便，到達(dá)觀冰地點(diǎn)普遍需要2-4小時(shí)以上，偏遠(yuǎn)地區(qū)至多只能保證每天觀冰一次，且覆冰大多發(fā)生在夜間，運(yùn)維單位將耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行巡線(xiàn)觀冰。因此，人工觀冰在及時(shí)性、準(zhǔn)確性、經(jīng)濟(jì)性等多方面均不滿(mǎn)足電網(wǎng)覆冰預(yù)警的要求，導(dǎo)致覆冰預(yù)警響應(yīng)速度不夠及時(shí)，存在時(shí)間和空間上的盲區(qū)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種架空輸電線(xiàn)路覆冰預(yù)警方法。本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：架空輸電線(xiàn)路覆冰預(yù)警方法，包括以下步驟：1)利用寒潮預(yù)警明確覆冰區(qū)域和線(xiàn)路；2)通過(guò)輸電線(xiàn)路在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置獲取現(xiàn)場(chǎng)覆冰拉力值，建立等值覆冰厚度計(jì)算模型以計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度；3)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)微氣象數(shù)據(jù)和三維地理信息，分析覆冰增長(zhǎng)趨勢(shì)；4)根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度、覆冰增長(zhǎng)趨勢(shì)和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)發(fā)布預(yù)警信息。隨著在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，通過(guò)覆冰監(jiān)測(cè)和環(huán)境微氣象監(jiān)測(cè)，使得覆冰預(yù)警成為可能。因此本方案的覆冰預(yù)警方法建立在上述基礎(chǔ)上，以完善電網(wǎng)抗冰應(yīng)急體系建設(shè)，必須突破現(xiàn)有覆冰在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用的難題，充分發(fā)揮在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)的全天候工作、實(shí)時(shí)性高的優(yōu)勢(shì)，扭轉(zhuǎn)人工觀冰為主的冰情獲取方式，建立感知能力強(qiáng)、快速響應(yīng)的高效的抗冰預(yù)警體系，為冬季電網(wǎng)安全保駕護(hù)航。作為優(yōu)選，所述預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為氣象條件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。進(jìn)一步的，所述氣象條件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)包括正常、注意、嚴(yán)重、危急；當(dāng)氣溫大于0℃時(shí)表示正常，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔不存在覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)氣溫小于等于0℃且大于-20℃、相對(duì)濕度小于80％時(shí)為注意，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔有輕微覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)氣溫小于等于0℃且大于-20℃、相對(duì)濕度大于等于80％且大于90％時(shí)為嚴(yán)重，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有中度覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)氣溫小于等于0℃且大于-20℃、相對(duì)濕度大于等于90％時(shí)為危急，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有嚴(yán)重覆冰風(fēng)險(xiǎn)。所述等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)包括正常、注意、嚴(yán)重、危急；當(dāng)?shù)戎蹈脖穸葹?時(shí)為正常，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔不存在覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)?shù)戎蹈脖穸刃∮谠O(shè)計(jì)值的30％時(shí)為注意，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔有輕微覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)?shù)戎蹈脖穸却笥诘扔谠O(shè)計(jì)值的30％且小于設(shè)計(jì)值的60％時(shí)為嚴(yán)重，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有中度覆冰風(fēng)險(xiǎn)；當(dāng)?shù)戎蹈脖穸却笥诘扔谠O(shè)計(jì)值的60％為危急，即輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有嚴(yán)重覆冰風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為嚴(yán)重時(shí)，發(fā)布預(yù)警信息；當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為危機(jī)時(shí)，發(fā)布融冰預(yù)警信息。作為優(yōu)選，導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度的預(yù)警閾值為設(shè)計(jì)值的30％，當(dāng)達(dá)到該預(yù)警閾值時(shí)，發(fā)布預(yù)警信息；導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度的告警閾值為設(shè)計(jì)值的60％，當(dāng)達(dá)到該告警閾值時(shí)，發(fā)布融冰預(yù)警信息。此處的設(shè)計(jì)值輸電線(xiàn)路所能承受的最大覆冰厚度的設(shè)計(jì)值，根據(jù)不同的線(xiàn)路其具體值不一樣。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本發(fā)明的方法通過(guò)覆冰監(jiān)測(cè)和環(huán)境微氣象監(jiān)測(cè)方法對(duì)覆冰的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，其具有全天性監(jiān)測(cè)、感知能力強(qiáng)、快速響應(yīng)且高效的優(yōu)勢(shì)，為冬季電網(wǎng)安全保駕護(hù)航。附圖說(shuō)明此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。在附圖中：圖1為本發(fā)明的原理圖。具體實(shí)施方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。實(shí)施例本方法適用于110KV及以上電壓等級(jí)交直流架空輸電線(xiàn)路，如圖1所示架空輸電線(xiàn)路覆冰預(yù)警方法，包括以下步驟：1)利用寒潮預(yù)警明確覆冰區(qū)域和線(xiàn)路；2)通過(guò)輸電線(xiàn)路在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置獲取現(xiàn)場(chǎng)覆冰拉力值，建立等值覆冰厚度計(jì)算模型以計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度；3)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)微氣象數(shù)據(jù)和三維地理信息，分析覆冰增長(zhǎng)趨勢(shì)；4)根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度、覆冰增長(zhǎng)趨勢(shì)和預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)發(fā)布預(yù)警信息。為了進(jìn)一步確認(rèn)覆冰情況，可通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)核覆冰情況。在步驟1)中，可具體根據(jù)官方發(fā)布的天氣預(yù)報(bào)和寒潮預(yù)警信息，評(píng)估溫降區(qū)域所影響到的輸電走廊和線(xiàn)路區(qū)段。具體的，所述預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為氣象條件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。氣象條件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)包括正常、注意、嚴(yán)重、危急；為正常時(shí)，表示輸電線(xiàn)路不受冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔不存在覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為注意時(shí)，表示輸電通道受到輕微冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔有輕微覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為嚴(yán)重時(shí)，表示輸電線(xiàn)路受到中度冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有中度覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為危急時(shí)，表示輸電通道受到重度冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有嚴(yán)重覆冰風(fēng)險(xiǎn)。其氣象條件風(fēng)險(xiǎn)具體的等級(jí)劃分詳見(jiàn)表1。表1氣象條件風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分氣溫>0℃-20～0℃-20～0℃-20～0℃相對(duì)濕度——<80％80％～90％≥90％風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)正常注意嚴(yán)重危急等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)包括正常、注意、嚴(yán)重、危急；為正常時(shí)，表示輸電線(xiàn)路不受冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔不存在覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為注意時(shí)，表示輸電通道受到輕微冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔有輕微覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為嚴(yán)重時(shí)，表示輸電線(xiàn)路受到中度冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有中度覆冰風(fēng)險(xiǎn)；為危急時(shí)，表示輸電通道受到重度冰雪災(zāi)害影響，輸電線(xiàn)路及輸電鐵塔具有嚴(yán)重覆冰風(fēng)險(xiǎn)。其等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)的具體等級(jí)劃分詳見(jiàn)表2。表2等值覆冰厚度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分等值覆冰厚度00～設(shè)計(jì)值30％設(shè)計(jì)值30％～60％≥設(shè)計(jì)值60％風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)正常注意嚴(yán)重危急導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度的預(yù)警閾值為設(shè)計(jì)值的30％，當(dāng)達(dá)到該預(yù)警閾值時(shí)，發(fā)布預(yù)警信息；導(dǎo)線(xiàn)等值覆冰厚度的告警閾值為設(shè)計(jì)值的60％，當(dāng)達(dá)到該告警閾值時(shí)，發(fā)布融冰預(yù)警信息。以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3