本發(fā)明涉及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)處理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于行車路線信息的拼車方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，隨著用戶設(shè)備越來越便于在各種場景下使用，運(yùn)行在用戶設(shè)備上的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用已經(jīng)涉及到人們生活中的各個(gè)方面。例如，為了節(jié)省出行成本，許多用戶存在拼車的需求，為此就出現(xiàn)了一些用于提供拼車服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。具體地說，考慮到彼此能夠同行的用戶(包括車主和乘客)需要建立拼車關(guān)系(即車主與乘客間的匹配關(guān)系)，而在建立拼車關(guān)系時(shí)用戶雙方主要是考慮彼此的行程時(shí)間、行程路線等拼車信息是否匹配來確定彼此是否能夠同行，也就是說，對于存在拼車需求的某一用戶，其需要獲得其他用戶發(fā)布的拼車信息來確定哪些用戶能夠與其同行，從而選擇能夠與其同行的用戶來建立拼車關(guān)系。因此，提供拼車服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需要向用戶推送其他用戶的拼車信息，以便該用戶選擇與其建立拼車關(guān)系的用戶。

目前，已經(jīng)出現(xiàn)一些網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供了推送拼車信息的方式。例如，一種現(xiàn)有的拼車信息推送方式在于，作為車主的用戶在發(fā)布其拼車信息時(shí)，依據(jù)該車主用戶所選擇的城市，在所有的乘客用戶發(fā)布的拼車信息中選取該城市的拼車信息推送給該車主用戶，以便該車主用戶選擇其需要同行的目標(biāo)乘客用戶進(jìn)行聯(lián)系，從而建立拼車關(guān)系。這不僅導(dǎo)致了車主用戶難以快速、便捷、準(zhǔn)確地查找到路線相似的目標(biāo)乘客用戶，還導(dǎo)致了大量網(wǎng)絡(luò)傳輸資源的占用和浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于之一提供一種基于行車路線信息的拼車方法，能快速、便捷、準(zhǔn)確地找到路線相似的拼車目標(biāo)，節(jié)約出行成本，綠色環(huán)保。

本發(fā)明通過以下技術(shù)手段解決上述技術(shù)問題：

本發(fā)明提供了一種基于行車路線信息的拼車方法，S1：乘客端向服務(wù)器發(fā)送乘客拼車請求，所述乘客拼車請求中包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地；S2：車主端向服務(wù)器發(fā)送車主拼車請求，所述車主拼車請求中包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地、優(yōu)選行車路線和備選行車路線；S3：服務(wù)器分別接收乘客端和車主端的拼車請求并分析處理形成拼車方案分別推送到乘客端和車主端。

進(jìn)一步，S3中，服務(wù)器形成拼車方案的具體步驟：逐一將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行聚類分析；獲取相同或相近的路線信息的乘客和車主，形成拼車方案。

進(jìn)一步，在S3之后還包括S4：乘客端接收到服務(wù)器推送的拼車方案，向服務(wù)器反饋是否同意所述拼車方案，車主端接收到服務(wù)器推送的拼車方案，向服務(wù)器反饋是否同意所述拼車方案，服務(wù)器接收到乘客和車主反饋的信息進(jìn)行匹配，將匹配成功的拼車方案分別推送到乘客端和車主端，通知乘客和車主拼車。

進(jìn)一步，S1之前還包括S0，服務(wù)器分別讀取乘客端和車主端的用戶登陸信息，所述登陸信息包括用戶姓名、手機(jī)號(hào)碼和地址信息。

本發(fā)明還包括基于行車路線信息的拼車系統(tǒng)，包括乘客端、車主端和服務(wù)器，所述乘客端用于發(fā)送乘客拼車請求，乘客拼車情況包括包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地；所述車主端用于發(fā)送車主拼車請求，車主拼車請求包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地、優(yōu)選行車路線和備選行車路線；服務(wù)器，用于接收乘客端和車主端的拼車請求并處理形成拼車方案分別發(fā)送到乘客端和車主端。

進(jìn)一步，服務(wù)器包括讀取模塊，用于讀取乘客端和車主端的用戶登陸信息；分析模塊，用于將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行分析形成拼車方案，在形成拼車方案后的再次匹配；推送模塊用于向乘客端和車主端推送信息。

進(jìn)一步，分析模塊具體用于：逐一將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行聚類分析；獲取相同或相近的路線信息的乘客和車主，形成拼車方案。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明的基于行車路線的拼車方法，快速、便捷、精確找到路線相同或相近的拼車對象，乘客和車主可以雙向選擇，拼車方式靈活，方便人們出行，減少出行成本，緩解道路擁堵，綠色環(huán)保。對輸入路線相同或相近的車主和乘客進(jìn)行匹配，針對性強(qiáng)，能快速找到拼車對象，減少系統(tǒng)處理消耗。

本發(fā)明的基于行車路線的拼車系統(tǒng)，快速、便捷、精確找到路線相同或相近的拼車對象，乘客和車主可以雙向選擇，拼車方式靈活，方便人們出行，減少人們的出行成本，緩解交通擁堵，綠色環(huán)保。對輸入路線相同或相近的車主和乘客進(jìn)行匹配，拼車對象針對性強(qiáng)。提高系統(tǒng)的處理速度，提升用戶體驗(yàn)度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。

圖1為本發(fā)明的基于行車路線信息的拼車方法一實(shí)施例的流程圖。

圖2為本發(fā)明的基于行車路線信息的拼車方法另一實(shí)施例的流程圖。

圖3為本發(fā)明的基于行車路線信息的拼車系統(tǒng)的原理框圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖1,2所示，本發(fā)明的基于行車路線信息的拼車方法，具體包括以下步驟：

S0：服務(wù)器分別讀取乘客端和車主端的用戶登陸信息，所述登陸信息包括用戶姓名、手機(jī)號(hào)碼和地址信息。

S1：乘客端向服務(wù)器發(fā)送乘客拼車請求，所述乘客拼車請求中包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地、預(yù)期到達(dá)時(shí)間等。

S2：車主端向服務(wù)器發(fā)送車主拼車請求，所述車主拼車請求中包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地、優(yōu)選行車路線和備選行車路線，優(yōu)選行車路線是最優(yōu)行車路線，備選行車路線是車主愿意繞行或可根據(jù)實(shí)際情況更改的行車路線。

S3：服務(wù)器分別接收乘客端和車主端的拼車請求并分析處理形成拼車方案分別推送到乘客端和車主端。服務(wù)器形成拼車方案的具體步驟：逐一將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行聚類分析；獲取相同或相近的路線信息的乘客和車主，形成拼車方案，服務(wù)器將拼車方案推送到乘客端和車主端。

S4：乘客端接收到服務(wù)器推送的拼車方案，按到達(dá)時(shí)間或搭乘人數(shù)或其他要求選擇拼車方案，反饋到服務(wù)器，車主端接收到服務(wù)器推送的拼車方案，根據(jù)行車路線或搭乘人數(shù)或其他要求選擇拼車方案，反饋到服務(wù)器，服務(wù)器接收到乘客和車主反饋的拼車方案進(jìn)行匹配，將匹配的拼車方案分別推送到乘客端和車主端，通知乘客和車主拼車。

本發(fā)明的基于行車路線的拼車方法，快速、便捷、精確找到路線相同或相近的拼車對象，乘客和車主可以雙向選擇，拼車方式靈活，方便人們出行，減少出行成本，緩解道路擁堵，綠色環(huán)保。對輸入路線相同或相近的車主和乘客進(jìn)行匹配，針對性強(qiáng)，能快速找到拼車對象，減少系統(tǒng)處理消耗。

如圖3所示，本發(fā)明還提供一種基于行車路線的拼車系統(tǒng)，包括乘客端、車主端和服務(wù)器，所述乘客端用于發(fā)送乘客拼車請求，乘客拼車情況包括包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地；所述車主端用于發(fā)送車主拼車請求，車主拼車請求包括出發(fā)地、出行時(shí)間、目的地、優(yōu)選行車路線和備選行車路線；服務(wù)器，用于接收乘客端和車主端的拼車請求并處理形成拼車方案分別發(fā)送到乘客端和車主端。服務(wù)器包括讀取模塊，用于讀取乘客端和車主端的用戶登陸信息；分析模塊，用于將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行分析形成拼車方案，在形成拼車方案后的再次匹配，分析模塊具體用于：逐一將乘客拼車請求和車主拼車請求進(jìn)行聚類分析；獲取相同或相近的路線信息的乘客和車主，形成拼車方案；推送模塊用于向乘客端和車主端推送信息。

本發(fā)明的一種基于行車路線的拼車系統(tǒng)快速、便捷、精確找到路線相同或相近的拼車對象，乘客和車主可以雙向選擇，拼車方式靈活，方便人們出行，減少人們的出行成本，緩解交通擁堵，綠色環(huán)保。對輸入路線相同或相近的車主和乘客進(jìn)行匹配，拼車對象針對性強(qiáng)。提高系統(tǒng)的處理速度，提升用戶體驗(yàn)度。

具體實(shí)施例1

車主李某家住在A點(diǎn)，上班地點(diǎn)在F，出發(fā)時(shí)間為早上7點(diǎn)，工作日上班路線為A-F,途經(jīng)地點(diǎn)B、C、D、E，王某家住C點(diǎn)，出發(fā)時(shí)間7點(diǎn)20分，上班地點(diǎn)在F，賈某家住H點(diǎn)，上班地點(diǎn)O點(diǎn)，O點(diǎn)比F點(diǎn)稍遠(yuǎn)1000米，H點(diǎn)位于D點(diǎn)附近，出發(fā)時(shí)間7點(diǎn)40分，李某通過車主端發(fā)送車主拼車請求，王某通過乘客端發(fā)送乘客拼車請求，賈某通過乘客端發(fā)送拼車請求，李某和王某的路線部分相同，李某和賈某的路線相近，服務(wù)器將3人的出發(fā)地，出發(fā)時(shí)間、目的地進(jìn)行聚類分析，按3人的路線組成拼車方案分別推送到李某、王某和賈某，3人根據(jù)自己的情況選擇是否加入該拼車方案并反饋給服務(wù)器，服務(wù)器將3人的拼車方案再次匹配，如果都同意加入該拼車方案，則分別把拼車成功的信息分別推送給李某、王某和賈某，如果李某認(rèn)為賈某上班地點(diǎn)較遠(yuǎn)不順路，不選擇賈某，只選擇王某，服務(wù)器分別把拼車成功的信息推送給李某和王某。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。