本發(fā)明涉及智能停車領(lǐng)域，尤其涉及一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車給人們提供了更加方便和快捷的生活享受，隨著汽車的增多停車位也在不斷的增加與密集化。

目前，由于停車位的不斷增加和密集化，很多駕駛?cè)藛T不遵守規(guī)則，就近停車，如此易將停車位擋住，會讓其他駕駛?cè)藛T花費(fèi)較多的時間尋找停車位，如此一般會在停車位的旁邊安裝停車指示牌，但現(xiàn)有的停車指示牌一般不具有照明功能，如此在夜晚需要安裝專門的白熾燈進(jìn)行照明，從而會浪費(fèi)電能，因此亟需研發(fā)一種能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位、能夠節(jié)約時間、能夠進(jìn)行照明、能夠節(jié)約電能的智能停車用戶外節(jié)能型指示牌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服駕駛?cè)藛T需要花費(fèi)較多時間尋找停車位與現(xiàn)有的停車指示牌一般不具有照明功能夜晚需要安裝專門的白熾燈進(jìn)行照明，會浪費(fèi)電能的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位、能夠節(jié)約時間、能夠進(jìn)行照明、能夠節(jié)約電能的智能停車用戶外節(jié)能型指示牌。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌，包括有底板、支桿、指示牌、led燈帶、綠燈、紅燈、太陽能板、殼體、蓄電池、第一開關(guān)和第二開關(guān)，底板頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支桿，兩個支桿的頂部之間通過螺栓連接有指示牌，指示牌的前側(cè)面沿周向連接有l(wèi)ed燈帶，指示牌的前側(cè)面左側(cè)連接有綠燈，指示牌的前側(cè)面右側(cè)連接有紅燈，指示牌的頂部連接有太陽能板，左側(cè)支桿的內(nèi)側(cè)面上部通過螺栓連接有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有蓄電池，蓄電池與太陽能板之間有電路連接，蓄電池和綠燈與紅燈之間均有電路連接，指示牌的后側(cè)面左側(cè)連接有第一開關(guān)，第一開關(guān)與綠燈之間有電路連接，指示牌的后側(cè)面右側(cè)連接有第二開關(guān)，第二開關(guān)與紅燈之間有電路連接。

優(yōu)選地，還包括有旋轉(zhuǎn)裝置，底板的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有防護(hù)罩、環(huán)形滑軌、滑塊、齒圈、第一電機(jī)和齒輪，防護(hù)罩的底部通過螺栓與底板的頂部連接，防護(hù)罩的頂部開有開口，兩個支桿位于開口內(nèi)，防護(hù)罩內(nèi)的底板頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌，環(huán)形滑軌上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊，兩個滑塊左右對稱，左側(cè)支桿的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊的頂部連接，右側(cè)支桿的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊的頂部連接，防護(hù)罩內(nèi)的兩個支桿外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈，環(huán)形滑軌右側(cè)的底板頂部設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)與蓄電池之間有電路連接，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪，齒輪與齒圈嚙合。

優(yōu)選地，還包括有軟連接、坐板和坐墊，左側(cè)支桿左側(cè)的防護(hù)罩頂部連接有軟連接，軟連接的頂部連接有坐板，坐板的頂部設(shè)有坐墊。

優(yōu)選地，底板的制作材料為q235鋼。

優(yōu)選地，第一電機(jī)通過螺栓連接的方式安裝在底板的頂部，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，支桿的形狀為圓柱體，支桿的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發(fā)明安裝在地面上，再打開第一開關(guān)使綠燈亮起，綠燈亮起表示此處停車位可停車。當(dāng)駕駛?cè)藛T將車停入停車位后，關(guān)閉第一開關(guān)將綠燈關(guān)閉，然后打開第二開關(guān)，紅燈隨之亮起，紅燈亮起表示此處停車位不可停車。當(dāng)駕駛?cè)藛T要將車子開走時，打開第一開關(guān)使綠燈亮起，然后再關(guān)閉第二開關(guān)將紅燈關(guān)閉即可。當(dāng)夜晚來臨使時人工開啟led燈帶，led燈帶能夠進(jìn)行照明。太陽能板能夠吸收太陽能并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池內(nèi)，蓄電池能夠源源不斷的為綠燈、紅燈和led燈帶提供電能，從而能夠節(jié)約電能。如此本發(fā)明通過控制綠燈和紅燈能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位，通過led燈帶能夠進(jìn)行照明，通過太陽能板和蓄電池能夠?yàn)榫G燈、紅燈和led燈帶提供電能。因此本發(fā)明能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位、能夠節(jié)約時間、能夠進(jìn)行照明、能夠節(jié)約電能。

因?yàn)檫€包括有旋轉(zhuǎn)裝置，底板的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置包括有防護(hù)罩、環(huán)形滑軌、滑塊、齒圈、第一電機(jī)和齒輪，防護(hù)罩的底部通過螺栓與底板的頂部連接，防護(hù)罩的頂部開有開口，兩個支桿位于開口內(nèi)，防護(hù)罩內(nèi)的底板頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌，環(huán)形滑軌上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊，兩個滑塊左右對稱，左側(cè)支桿的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊的頂部連接，右側(cè)支桿的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊的頂部連接，防護(hù)罩內(nèi)的兩個支桿外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈，環(huán)形滑軌右側(cè)的底板頂部設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)與蓄電池之間有電路連接，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪，齒輪與齒圈嚙合。人工啟動第一電機(jī)使齒輪緩慢轉(zhuǎn)動，齒輪緩慢轉(zhuǎn)動使齒圈緩慢轉(zhuǎn)動，齒圈緩慢轉(zhuǎn)動支桿隨之緩慢轉(zhuǎn)動，如此能夠使指示牌緩慢轉(zhuǎn)動，指示牌緩慢轉(zhuǎn)動能夠使不同方位的駕駛?cè)藛T都能看到綠燈和紅燈，從而使駕駛?cè)藛T能夠更加快速的找到停車位。當(dāng)不需要使指示牌轉(zhuǎn)動時，關(guān)閉第一電機(jī)。

因?yàn)檫€包括有軟連接、坐板和坐墊，左側(cè)支桿左側(cè)的防護(hù)罩頂部連接有軟連接，軟連接的頂部連接有坐板，坐板的頂部設(shè)有坐墊。人們可坐在坐板上休息，坐墊能夠使人們坐的更加舒適，如此能夠提高本發(fā)明的實(shí)用性。

因?yàn)榈装宓闹谱鞑牧蠟閝235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長底板的使用年限。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)通過螺栓連接的方式安裝在底板的頂部，第一電機(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更精準(zhǔn)的控制其轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)橹U的形狀為圓柱體，支桿的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支桿的使用年限。

(3)有益效果

本發(fā)明通過控制綠燈和紅燈能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位，通過led燈帶能夠進(jìn)行照明，通過太陽能板和蓄電池能夠?yàn)榫G燈、紅燈和led燈帶提供電能，從而達(dá)到了能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位、能夠節(jié)約時間、能夠進(jìn)行照明、能夠節(jié)約電能的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明指示牌的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-底板，2-支桿，3-指示牌，4-led燈帶，5-綠燈，6-紅燈，7-太陽能板，8-殼體，9-蓄電池，10-第一開關(guān)，11-第二開關(guān)，12-旋轉(zhuǎn)裝置，121-防護(hù)罩，122-開口，123-環(huán)形滑軌，124-滑塊，125-齒圈，126-第一電機(jī)，127-齒輪，13-軟連接，14-坐板，15-坐墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌，如圖1-4所示，包括有底板1、支桿2、指示牌3、led燈帶4、綠燈5、紅燈6、太陽能板7、殼體8、蓄電池9、第一開關(guān)10和第二開關(guān)11，底板1頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支桿2，兩個支桿2的頂部之間通過螺栓連接有指示牌3，指示牌3的前側(cè)面沿周向連接有l(wèi)ed燈帶4，指示牌3的前側(cè)面左側(cè)連接有綠燈5，指示牌3的前側(cè)面右側(cè)連接有紅燈6，指示牌3的頂部連接有太陽能板7，左側(cè)支桿2的內(nèi)側(cè)面上部通過螺栓連接有殼體8，殼體8內(nèi)設(shè)有蓄電池9，蓄電池9與太陽能板7之間有電路連接，蓄電池9和綠燈5與紅燈6之間均有電路連接，指示牌3的后側(cè)面左側(cè)連接有第一開關(guān)10，第一開關(guān)10與綠燈5之間有電路連接，指示牌3的后側(cè)面右側(cè)連接有第二開關(guān)11，第二開關(guān)11與紅燈6之間有電路連接。

實(shí)施例2

一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌，如圖1-4所示，包括有底板1、支桿2、指示牌3、led燈帶4、綠燈5、紅燈6、太陽能板7、殼體8、蓄電池9、第一開關(guān)10和第二開關(guān)11，底板1頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支桿2，兩個支桿2的頂部之間通過螺栓連接有指示牌3，指示牌3的前側(cè)面沿周向連接有l(wèi)ed燈帶4，指示牌3的前側(cè)面左側(cè)連接有綠燈5，指示牌3的前側(cè)面右側(cè)連接有紅燈6，指示牌3的頂部連接有太陽能板7，左側(cè)支桿2的內(nèi)側(cè)面上部通過螺栓連接有殼體8，殼體8內(nèi)設(shè)有蓄電池9，蓄電池9與太陽能板7之間有電路連接，蓄電池9和綠燈5與紅燈6之間均有電路連接，指示牌3的后側(cè)面左側(cè)連接有第一開關(guān)10，第一開關(guān)10與綠燈5之間有電路連接，指示牌3的后側(cè)面右側(cè)連接有第二開關(guān)11，第二開關(guān)11與紅燈6之間有電路連接。

還包括有旋轉(zhuǎn)裝置12，底板1的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置12，旋轉(zhuǎn)裝置12包括有防護(hù)罩121、環(huán)形滑軌123、滑塊124、齒圈125、第一電機(jī)126和齒輪127，防護(hù)罩121的底部通過螺栓與底板1的頂部連接，防護(hù)罩121的頂部開有開口122，兩個支桿2位于開口122內(nèi)，防護(hù)罩121內(nèi)的底板1頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌123，環(huán)形滑軌123上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊124，兩個滑塊124左右對稱，左側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊124的頂部連接，右側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊124的頂部連接，防護(hù)罩121內(nèi)的兩個支桿2外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈125，環(huán)形滑軌123右側(cè)的底板1頂部設(shè)有第一電機(jī)126，第一電機(jī)126與蓄電池9之間有電路連接，第一電機(jī)126的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪127，齒輪127與齒圈125嚙合。

實(shí)施例3

一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌，如圖1-4所示，包括有底板1、支桿2、指示牌3、led燈帶4、綠燈5、紅燈6、太陽能板7、殼體8、蓄電池9、第一開關(guān)10和第二開關(guān)11，底板1頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支桿2，兩個支桿2的頂部之間通過螺栓連接有指示牌3，指示牌3的前側(cè)面沿周向連接有l(wèi)ed燈帶4，指示牌3的前側(cè)面左側(cè)連接有綠燈5，指示牌3的前側(cè)面右側(cè)連接有紅燈6，指示牌3的頂部連接有太陽能板7，左側(cè)支桿2的內(nèi)側(cè)面上部通過螺栓連接有殼體8，殼體8內(nèi)設(shè)有蓄電池9，蓄電池9與太陽能板7之間有電路連接，蓄電池9和綠燈5與紅燈6之間均有電路連接，指示牌3的后側(cè)面左側(cè)連接有第一開關(guān)10，第一開關(guān)10與綠燈5之間有電路連接，指示牌3的后側(cè)面右側(cè)連接有第二開關(guān)11，第二開關(guān)11與紅燈6之間有電路連接。

還包括有旋轉(zhuǎn)裝置12，底板1的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置12，旋轉(zhuǎn)裝置12包括有防護(hù)罩121、環(huán)形滑軌123、滑塊124、齒圈125、第一電機(jī)126和齒輪127，防護(hù)罩121的底部通過螺栓與底板1的頂部連接，防護(hù)罩121的頂部開有開口122，兩個支桿2位于開口122內(nèi)，防護(hù)罩121內(nèi)的底板1頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌123，環(huán)形滑軌123上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊124，兩個滑塊124左右對稱，左側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊124的頂部連接，右側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊124的頂部連接，防護(hù)罩121內(nèi)的兩個支桿2外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈125，環(huán)形滑軌123右側(cè)的底板1頂部設(shè)有第一電機(jī)126，第一電機(jī)126與蓄電池9之間有電路連接，第一電機(jī)126的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪127，齒輪127與齒圈125嚙合。

還包括有軟連接13、坐板14和坐墊15，左側(cè)支桿2左側(cè)的防護(hù)罩121頂部連接有軟連接13，軟連接13的頂部連接有坐板14，坐板14的頂部設(shè)有坐墊15。

實(shí)施例4

一種智能停車用戶外節(jié)能型指示牌，如圖1-4所示，包括有底板1、支桿2、指示牌3、led燈帶4、綠燈5、紅燈6、太陽能板7、殼體8、蓄電池9、第一開關(guān)10和第二開關(guān)11，底板1頂部的左右兩側(cè)均通過螺栓豎直連接有支桿2，兩個支桿2的頂部之間通過螺栓連接有指示牌3，指示牌3的前側(cè)面沿周向連接有l(wèi)ed燈帶4，指示牌3的前側(cè)面左側(cè)連接有綠燈5，指示牌3的前側(cè)面右側(cè)連接有紅燈6，指示牌3的頂部連接有太陽能板7，左側(cè)支桿2的內(nèi)側(cè)面上部通過螺栓連接有殼體8，殼體8內(nèi)設(shè)有蓄電池9，蓄電池9與太陽能板7之間有電路連接，蓄電池9和綠燈5與紅燈6之間均有電路連接，指示牌3的后側(cè)面左側(cè)連接有第一開關(guān)10，第一開關(guān)10與綠燈5之間有電路連接，指示牌3的后側(cè)面右側(cè)連接有第二開關(guān)11，第二開關(guān)11與紅燈6之間有電路連接。

還包括有旋轉(zhuǎn)裝置12，底板1的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置12，旋轉(zhuǎn)裝置12包括有防護(hù)罩121、環(huán)形滑軌123、滑塊124、齒圈125、第一電機(jī)126和齒輪127，防護(hù)罩121的底部通過螺栓與底板1的頂部連接，防護(hù)罩121的頂部開有開口122，兩個支桿2位于開口122內(nèi)，防護(hù)罩121內(nèi)的底板1頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌123，環(huán)形滑軌123上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊124，兩個滑塊124左右對稱，左側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊124的頂部連接，右側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊124的頂部連接，防護(hù)罩121內(nèi)的兩個支桿2外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈125，環(huán)形滑軌123右側(cè)的底板1頂部設(shè)有第一電機(jī)126，第一電機(jī)126與蓄電池9之間有電路連接，第一電機(jī)126的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪127，齒輪127與齒圈125嚙合。

還包括有軟連接13、坐板14和坐墊15，左側(cè)支桿2左側(cè)的防護(hù)罩121頂部連接有軟連接13，軟連接13的頂部連接有坐板14，坐板14的頂部設(shè)有坐墊15。

底板1的制作材料為q235鋼。

第一電機(jī)126通過螺栓連接的方式安裝在底板1的頂部，第一電機(jī)126為伺服電機(jī)。

支桿2的形狀為圓柱體，支桿2的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將本發(fā)明安裝在地面上，再打開第一開關(guān)10使綠燈5亮起，綠燈5亮起表示此處停車位可停車。當(dāng)駕駛?cè)藛T將車停入停車位后，關(guān)閉第一開關(guān)10將綠燈5關(guān)閉，然后打開第二開關(guān)11，紅燈6隨之亮起，紅燈6亮起表示此處停車位不可停車。當(dāng)駕駛?cè)藛T要將車子開走時，打開第一開關(guān)10使綠燈5亮起，然后再關(guān)閉第二開關(guān)11將紅燈6關(guān)閉即可。當(dāng)夜晚來臨使時人工開啟led燈帶4，led燈帶4能夠進(jìn)行照明。太陽能板7能夠吸收太陽能并將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池9內(nèi)，蓄電池9能夠源源不斷的為綠燈5、紅燈6和led燈帶4提供電能，從而能夠節(jié)約電能。如此本發(fā)明通過控制綠燈5和紅燈6能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位，通過led燈帶4能夠進(jìn)行照明，通過太陽能板7和蓄電池9能夠?yàn)榫G燈5、紅燈6和led燈帶4提供電能。因此本發(fā)明能夠使駕駛?cè)藛T快速找到停車位、能夠節(jié)約時間、能夠進(jìn)行照明、能夠節(jié)約電能。

因?yàn)檫€包括有旋轉(zhuǎn)裝置12，底板1的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置12，旋轉(zhuǎn)裝置12包括有防護(hù)罩121、環(huán)形滑軌123、滑塊124、齒圈125、第一電機(jī)126和齒輪127，防護(hù)罩121的底部通過螺栓與底板1的頂部連接，防護(hù)罩121的頂部開有開口122，兩個支桿2位于開口122內(nèi)，防護(hù)罩121內(nèi)的底板1頂部通過螺栓連接有環(huán)形滑軌123，環(huán)形滑軌123上設(shè)有與其滑動配合的兩個滑塊124，兩個滑塊124左右對稱，左側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與左側(cè)滑塊124的頂部連接，右側(cè)支桿2的底部還可以通過螺栓與右側(cè)滑塊124的頂部連接，防護(hù)罩121內(nèi)的兩個支桿2外圍通過平鍵連接的方式連接有齒圈125，環(huán)形滑軌123右側(cè)的底板1頂部設(shè)有第一電機(jī)126，第一電機(jī)126與蓄電池9之間有電路連接，第一電機(jī)126的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪127，齒輪127與齒圈125嚙合。人工啟動第一電機(jī)126使齒輪127緩慢轉(zhuǎn)動，齒輪127緩慢轉(zhuǎn)動使齒圈125緩慢轉(zhuǎn)動，齒圈125緩慢轉(zhuǎn)動支桿2隨之緩慢轉(zhuǎn)動，如此能夠使指示牌3緩慢轉(zhuǎn)動，指示牌3緩慢轉(zhuǎn)動能夠使不同方位的駕駛?cè)藛T都能看到綠燈5和紅燈6，從而使駕駛?cè)藛T能夠更加快速的找到停車位。當(dāng)不需要使指示牌3轉(zhuǎn)動時，關(guān)閉第一電機(jī)126。

因?yàn)檫€包括有軟連接13、坐板14和坐墊15，左側(cè)支桿2左側(cè)的防護(hù)罩121頂部連接有軟連接13，軟連接13的頂部連接有坐板14，坐板14的頂部設(shè)有坐墊15。人們可坐在坐板14上休息，坐墊15能夠使人們坐的更加舒適，如此能夠提高本發(fā)明的實(shí)用性。

因?yàn)榈装?的制作材料為q235鋼，q235鋼的承受能力大，能夠延長底板1的使用年限。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)126通過螺栓連接的方式安裝在底板1的頂部，第一電機(jī)126為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能夠更精準(zhǔn)的控制其轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)橹U2的形狀為圓柱體，支桿2的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支桿2的使用年限。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。