本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?012102959733、申請(qǐng)日為2012年08月20日、發(fā)明創(chuàng)造名稱為“智能公交車站牌”的專利的分案申請(qǐng)。

本發(fā)明涉及一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)，尤其涉及一種能夠指示公交車行駛信息的公交車行駛信息指示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)今的公交車站牌通常只通過(guò)印刷文字或顯示屏顯示公交車線路及停靠站信息。然而，在公交站牌下等車時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，要坐的公交車久久不來(lái)，只好坐其他的車，可是剛走，要坐的車就到了。此外，要坐的公交車來(lái)了，車上全是人，只好擠進(jìn)去，以免等太久，影響生活或工作。可是剛走，就連續(xù)來(lái)了好多輛車。因此，現(xiàn)有的公交站牌無(wú)法選擇以及獲取所需乘坐的公交車的信息。

而利用現(xiàn)有的gps(全球定位系統(tǒng))定位車輛行駛位置時(shí)，則相應(yīng)地需要每輛公交車都設(shè)置gps。但是，gps系統(tǒng)會(huì)受到天氣、環(huán)境等因素的影響失靈而不能夠及時(shí)、準(zhǔn)確的定位，進(jìn)而影響服務(wù)質(zhì)量與信息可靠度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，有必要提供一種智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，用以將現(xiàn)有技術(shù)中的公交站牌無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取并顯示公交車的行駛信息的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種智能公交車站牌，包括：

存儲(chǔ)單元，用于預(yù)先存儲(chǔ)該智能公交車站牌對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息，其中，該站臺(tái)信息包括站臺(tái)名稱和站臺(tái)位置。

通信單元，用于與一服務(wù)器進(jìn)行通信，該服務(wù)器存儲(chǔ)多個(gè)公交車終端通過(guò)對(duì)處于預(yù)定范圍內(nèi)的公交車站牌的偵測(cè)獲取對(duì)應(yīng)站臺(tái)信息而確定的公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置、公交車身份信息及途經(jīng)的站臺(tái)信息，其中，該公交車身份信息包括公交車線路，該多個(gè)公交車終端分別設(shè)置于一對(duì)應(yīng)的公交車上，該智能公交車站牌的站臺(tái)信息與至少一該公交車終端所在公交車的站臺(tái)信息對(duì)應(yīng)。

顯示單元，用于顯示該智能公交車站牌對(duì)應(yīng)的至少一該公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺(tái)信息。

控制單元，用于從該存儲(chǔ)單元中獲取該智能公交車站牌的站臺(tái)位置，并產(chǎn)生一攜帶該站臺(tái)位置的請(qǐng)求信息，通過(guò)通信單元發(fā)送至該服務(wù)器，觸發(fā)該服務(wù)器根據(jù)該請(qǐng)求信息攜帶的站臺(tái)位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，并分別將該確定的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與該站臺(tái)位置進(jìn)行比較，以確定駛向該站臺(tái)的距離該站臺(tái)位置最近的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置。還用于根據(jù)該服務(wù)器確定的最近的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制該顯示單元標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息。

本發(fā)明還提供一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)，包括服務(wù)器及多個(gè)公交車終端，該多個(gè)公交車終端與該服務(wù)器通信連接，每一公交車終端設(shè)置于一對(duì)應(yīng)的公交車上。該公交車行駛信息指示系統(tǒng)還包括多個(gè)智能公交車站牌，該智能公交車站牌包括：

存儲(chǔ)單元，用于預(yù)先存儲(chǔ)該智能公交車站牌對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息，其中，該站臺(tái)信息包括站臺(tái)名稱和站臺(tái)位置。

通信單元，用于與該服務(wù)器進(jìn)行通信。

顯示單元，用于顯示該智能公交車站牌對(duì)應(yīng)的至少一該公交車終端所在公交車的途經(jīng)的站臺(tái)信息。

控制單元，用于從該存儲(chǔ)單元中獲取該智能公交車站牌的站臺(tái)位置，并產(chǎn)生一攜帶該站臺(tái)位置的請(qǐng)求信息，通過(guò)通信單元發(fā)送至該服務(wù)器。

該公交車終端用于對(duì)處于一定范圍內(nèi)的公交車站牌進(jìn)行偵測(cè)以獲取相應(yīng)的公交車站牌的站臺(tái)信息，以確定公交車的當(dāng)前位置，并將該對(duì)應(yīng)的公交車身份信息及該確定的公交車當(dāng)前位置發(fā)送至該服務(wù)器，其中，該公交車身份信息包括公交車線路。

該服務(wù)器用于預(yù)先存儲(chǔ)一公交車信息列表，記錄了該多個(gè)公交車終端所在的公交車身份信息、途經(jīng)的多個(gè)站臺(tái)信息及該公交車終端所在的公交車的當(dāng)前位置，其中，該智能公交車站牌的站臺(tái)信息與至少一該公交車終端所在公交車的站臺(tái)信息對(duì)應(yīng)。還用于根據(jù)該請(qǐng)求信息攜帶的站臺(tái)位置確定匹配的所有公交車身份信息以及對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，并分別將該確定的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置與該站臺(tái)位置進(jìn)行比較，以確定駛向該站臺(tái)的距離該站臺(tái)位置最近的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置，將該確定的最近的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置發(fā)送至發(fā)送該請(qǐng)求信息的智能公交車站牌，由該控制單元根據(jù)該服務(wù)器確定的最近的每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置控制該顯示單元標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，該智能公交車站牌與多個(gè)公交車終端能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信連接，公交車終端能夠?qū)⑵洚?dāng)前位置反饋至服務(wù)器，服務(wù)器則將對(duì)應(yīng)的公交車的反饋信息發(fā)送至智能公交車站牌，以通知用戶公交車當(dāng)前的位置，從而方便用戶獲取公交車信息。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式的公交車行駛信息指示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式的智能公交車站牌顯示公交車行駛信息的示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1，為一種公交車行駛信息指示系統(tǒng)的示意圖，該系統(tǒng)1包括智能公交車站牌10、服務(wù)器20以及多個(gè)公交車終端30。該公交車終端30能夠通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或者有線與無(wú)線相結(jié)合的混合網(wǎng)絡(luò)與該智能公交車站牌10及該服務(wù)器20進(jìn)行通信。這些有線、無(wú)線及混合的通信方式包括但不限于plc(電力線通信)、oplc(光纜電源線通信)、3g、4g、gprs、cdma、gsm、wifi、zigbee、zwave、ir、nfc和衛(wèi)星通信。其中，一公交車對(duì)應(yīng)設(shè)置有一公交車終端30。在本實(shí)施方式中，該服務(wù)器20為一計(jì)算機(jī)終端服務(wù)器。

該公交車終端30包括通信單元31、位置分析單元32和控制單元33，該位置分析單元32用于對(duì)處于一定范圍內(nèi)的智能公交車站牌10進(jìn)行偵測(cè)以獲取相應(yīng)的公交車站牌10對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息，從而確定公交車的當(dāng)前位置。其中，該站臺(tái)信息包括站臺(tái)名稱及位置。該控制單元33用于控制該通信單元31將位置分析單元32所確定的公交車的當(dāng)前位置以及公交車身份信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器20，在本實(shí)施方式中，該身份信息為該公交車的線路，例如6路公交車、10路公交車等。在同一條線路具有多趟公交車時(shí)，該公交車身份信息還包括線路以及編號(hào)，即每一個(gè)公交車對(duì)應(yīng)一線路及一編號(hào)。在其他實(shí)施方式中，該位置分析單元32用于每間隔一預(yù)設(shè)時(shí)間對(duì)公交車終端30所在公交車的當(dāng)前位置進(jìn)行偵測(cè)，該通信單元31每間隔該預(yù)定時(shí)間將位置分析單元32所確定的公交車的當(dāng)前位置以及身份信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器20。

該服務(wù)器20包括存儲(chǔ)單元21、通信單元22和控制單元23。其中，該存儲(chǔ)單元21用于存儲(chǔ)一公交車信息列表，該公交車信息列表記錄了已注冊(cè)的多個(gè)公交車終端30所在的公交車身份信息、途經(jīng)的多個(gè)站臺(tái)信息以及被不時(shí)更新的該公交車終端30所在的公交車的當(dāng)前位置。在本實(shí)施方式中，該站臺(tái)信息包括站臺(tái)的名稱及位置。該通信單元22用于與該多個(gè)智能公交車站牌10及每個(gè)公交車上的公交車終端30進(jìn)行通信。當(dāng)服務(wù)器20通過(guò)通信單元22接收該公交車終端30發(fā)送的對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置及公交車身份信息時(shí)，該控制單元23用于判斷該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置是否有變化，在判斷有變化時(shí)，控制更新存儲(chǔ)單元21的公交車信息列表中的公交車信息，即，更新該公交車信息列表中與該接收到的公交車身份信息相匹配的公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車的當(dāng)前位置。

該智能公交車站牌10包括控制單元11、顯示單元12、通信單元13和存儲(chǔ)單元15。其中，該通信單元13用于通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器20進(jìn)行通信。該存儲(chǔ)單元15用于預(yù)先存儲(chǔ)該智能公交車站牌10對(duì)應(yīng)的站臺(tái)信息。每個(gè)智能公交車站牌10的站臺(tái)信息與多個(gè)具有不同線路的公交車身份信息相對(duì)應(yīng)，即，多條不同的公交車線路經(jīng)過(guò)該智能公交車站牌10對(duì)應(yīng)的站臺(tái)。

請(qǐng)參閱圖2，該顯示單元12用于顯示該智能公交車站牌10對(duì)應(yīng)的多條不同線路的公交車的所有站臺(tái)名稱，以及每條公交車線路上相鄰兩個(gè)站臺(tái)之間的至少一個(gè)路段。

該控制單元11從存儲(chǔ)單元15中獲取站臺(tái)位置，產(chǎn)生一攜帶該站臺(tái)位置的請(qǐng)求信息，并控制通信單元13將該請(qǐng)求信息發(fā)送至服務(wù)器20。

當(dāng)服務(wù)器20接收到由一智能公交車站牌10發(fā)送的請(qǐng)求信息時(shí)，該控制單元23用于根據(jù)該請(qǐng)求信息中所攜帶的站臺(tái)位置搜索存儲(chǔ)單元21中所存儲(chǔ)的公交車信息列表，確定匹配的多個(gè)公交車身份信息以及每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的駛向該智能公交車站牌10的所有的公交車的當(dāng)前位置。該控制單元23還用于分別將已確定每個(gè)公交車身份信息對(duì)應(yīng)的公交車當(dāng)前位置與該站臺(tái)位置進(jìn)行比較，以確定駛向該站臺(tái)且距離該站臺(tái)位置最近的公交車的當(dāng)前位置。該控制單元23還用于將已確定的該最近一趟公交車的當(dāng)前位置通過(guò)通信單元22發(fā)送至該智能公交車站牌10。當(dāng)該智能公交車站牌10接收到該些公交車當(dāng)前位置時(shí)，該控制單元11還用于控制顯示單元12在所顯示的多條公交車線路所顯示的站臺(tái)位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)顯示，即根據(jù)公交車的當(dāng)前位置標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的站臺(tái)名稱。當(dāng)公交車的當(dāng)前位置位于兩個(gè)相鄰站臺(tái)之間時(shí)，控制單元11則控制顯示單元12在該兩個(gè)相鄰站臺(tái)之間的對(duì)應(yīng)路段進(jìn)行標(biāo)識(shí)顯示。從而，用戶通過(guò)智能公交車站牌10能夠獲取公交車當(dāng)前的行駛信息。

該系統(tǒng)1還包括多個(gè)智能路燈40，該位置分析單元32還用于對(duì)處于一定范圍內(nèi)的智能路燈40進(jìn)行偵測(cè)以獲取相應(yīng)的智能路燈40對(duì)應(yīng)的位置信息，從而確定并更新公交車的當(dāng)前位置。其中，該智能路燈40預(yù)先存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)的位置信息。

該智能公交車站牌10還包括攝像單元16，設(shè)置于該智能公交車站牌10的外部，用于拍攝該智能公交車站牌10周圍的影像信息，并由該存儲(chǔ)單元15存儲(chǔ)該拍攝的影像信息。該控制單元11通過(guò)通信單元13將該影像信息發(fā)送至服務(wù)器20，并由存儲(chǔ)單元21存儲(chǔ)。該控制單元23能夠匯總并分析由多個(gè)智能公交車站牌10拍攝的影像信息以確定路況異常的地點(diǎn)，并根據(jù)公交車信息列表確定位于該確定的路況異常地點(diǎn)的公交車身份信息。該服務(wù)器20的控制單元23能夠?qū)⑽挥诼窙r異常地點(diǎn)的公交車的行駛信息以及該公交車當(dāng)前所處地點(diǎn)的路況信息一并發(fā)送至該智能公交車站牌10。當(dāng)該路況信息為異常狀況時(shí)，該智能公交車站牌10的控制單元11控制顯示單元12在對(duì)應(yīng)的路段采用區(qū)別與公交車當(dāng)前位置的標(biāo)識(shí)的方式進(jìn)行標(biāo)識(shí)顯示，如采用不同的顏色，以提示用戶該路段的路況異常。從而，用戶能夠同時(shí)獲取所需查詢線路的公交車的行駛信息及路況信息。

在本實(shí)施方式中，該服務(wù)器20還用于連接一交通監(jiān)控中心系統(tǒng)，該智能公交車站牌10還包括一輸入單元14，該輸入單元14設(shè)置于該智能公交車站牌10的外部。當(dāng)發(fā)生交通事故或者緊急事件時(shí)，使用者可以通過(guò)對(duì)智能公交車站牌10的輸入單元14的操作而產(chǎn)生一報(bào)警信號(hào)，該控制單元11還用于根據(jù)該報(bào)警信號(hào)從存儲(chǔ)單元15中獲取所拍攝的影像以及該智能公交車站牌10的位置信息，并通過(guò)通信單元13將該影像信息和位置信息同時(shí)發(fā)送至服務(wù)器20。該交通監(jiān)控中心的監(jiān)控人員則可以從一顯示單元(圖未示)所顯示的影像及位置信息確定該智能公交車站牌10的位置及其周圍的環(huán)境影像，從而能夠快速確定發(fā)生緊急事件的位置及當(dāng)前的情況，方便監(jiān)控人員盡快通知救援人員發(fā)生緊急事件的位置及當(dāng)前的情況，以盡快進(jìn)行救援。

使用上述的智能公交車站牌及公交車行駛信息指示系統(tǒng)，該智能公交車站牌與多個(gè)公交車終端能夠與服務(wù)器進(jìn)行通信連接，公交車終端能夠?qū)⑵洚?dāng)前位置反饋至服務(wù)器，服務(wù)器則將對(duì)應(yīng)的公交車的反饋信息發(fā)送至智能公交車站牌，以通知用戶公交車當(dāng)前的位置，從而方便用戶獲取公交車行駛信息。

可以理解的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思做出其它各種相應(yīng)的改變與變形，而所有這些改變與變形都應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍。