本實(shí)用新型涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路預(yù)警設(shè)施。

背景技術(shù)：

近年來，隨著我國高速公路里程的不斷增加，一方面滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的城市、城際交通出行需求，使人們的出行更加便捷、高效、快速、舒適，帶動了社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；另一方面，由于高速公路車輛運(yùn)行速度普遍較高，高速、超速行駛所導(dǎo)致的車輛追尾、碰撞等交通事故屢見不鮮，特別是在霧、雨、雪、沙塵暴、黃昏等諸多不利天氣條件下，車輛在高速公路發(fā)生追尾、碰撞等交通事故頻繁發(fā)生，給高速公路出行者的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的傷害和巨大損失。

在高速公路上，由于車輛均是高速行駛，若有一輛車出現(xiàn)事故，就有可能引發(fā)后面正在高速行駛的車輛由于剎車來不及而發(fā)生連環(huán)撞車事故，據(jù)報(bào)道，我國每年發(fā)生很多起這樣的連環(huán)撞車事故，因而會造成非常重大的損失，尤其是在存在一定的霧霆時，這種情況出現(xiàn)的頻率會更加高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠自行提供電能，可以實(shí)時監(jiān)測車輛速度和天氣霧霾情況，減少車輛事故發(fā)生的公路預(yù)警設(shè)施，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種公路預(yù)警設(shè)施，包括底座、支撐柱和頂棚，所述底座上固定安裝有支撐柱，所述支撐柱頂端通過支架固定有頂棚，所述頂棚上覆蓋有太陽能板，所述支架上固定有與太陽能板連接的蓄電池箱，位于頂棚下方的支撐柱上依次固定有顯示支架、警示支架、測速支架和拍照支架，所述顯示支架端部固定有顯示框體，顯示框體內(nèi)安裝有預(yù)警顯示屏，所述警示支架端部安裝有超速警示燈，所述測速支架端部安裝有控制箱體，所述控制箱體外部安裝有用于檢測車輛速度的激光測速探頭，所述拍照支架端部安裝有攝像機(jī)，所述控制箱體內(nèi)設(shè)置有相互連接的控制器和通信模塊，所述控制器分別與預(yù)警顯示屏、超速警示燈、激光測速探頭和攝像機(jī)信號連接。

優(yōu)選的，所述支撐柱上端通過連接支架固定有用于檢測霧氣的光束發(fā)射接收器，光束發(fā)射接收器的發(fā)射方向正對地面上安裝的反射板設(shè)置，光束發(fā)射接收器的信號端與控制器連接。

優(yōu)選的，所述反射板通過支撐底盤固定設(shè)置在靠近底座的公路側(cè)面地面上。

優(yōu)選的，所述激光測速探頭的發(fā)射方向與公路的行駛方向呈鈍角設(shè)置。

優(yōu)選的，所述預(yù)警顯示屏采用LED數(shù)字顯示屏。

優(yōu)選的，所述超速警示燈采用彩色警報(bào)閃光燈。

優(yōu)選的，所述頂棚傾斜固定設(shè)置在支架上，頂棚與水平面的夾角為20°～50°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過太陽能板能夠?qū)⒁巴夤返奶柲苻D(zhuǎn)換化電能，保證設(shè)施中的電子設(shè)備能夠正常工作使用；通過激光測速探頭能夠?qū)崟r檢測行駛過的車輛速度，當(dāng)速度過快時，超速警示燈會閃爍報(bào)警，預(yù)警顯示屏?xí)皶r顯示字幕，以提示駕駛?cè)藛T，確保車輛在高速公路上行駛安全，且攝像機(jī)會對超速車輛進(jìn)行拍照記錄；光束發(fā)射接收器向反射板發(fā)射光束，出現(xiàn)霧霾時，空氣能見度較低，光束發(fā)射接收器能夠接收到的反射光束就會越少，從而實(shí)現(xiàn)能見度的變化檢測；控制器通過通信模塊能夠?qū)㈧F霾數(shù)據(jù)發(fā)送至鄰近的預(yù)警設(shè)施上，以實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警功能，提醒駕駛?cè)藛T小心駕駛。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠自行提供電能，可以實(shí)時監(jiān)測車輛速度和天氣霧霾情況，減少車輛事故發(fā)生。

附圖說明

圖1為一種公路預(yù)警設(shè)施的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座，2-支撐柱，3-攝像機(jī)，4-激光測速探頭，5-控制箱體，6-超速警示燈，7-顯示支架，8-預(yù)警顯示屏，9-顯示框體，10-支架，11-蓄電池箱，12-頂棚，13-太陽能板，14-光束發(fā)射接收器，15-反射板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種公路預(yù)警設(shè)施，包括底座1、支撐柱2和頂棚12，所述底座1上固定安裝有支撐柱2，所述支撐柱2頂端通過支架10固定有頂棚12，所述頂棚12上覆蓋有太陽能板13，所述支架10上固定有與太陽能板13連接的蓄電池箱11，位于頂棚12下方的支撐柱2上依次固定有顯示支架7、警示支架、測速支架和拍照支架，所述顯示支架7端部固定有顯示框體9，顯示框體9內(nèi)安裝有預(yù)警顯示屏8，所述警示支架端部安裝有超速警示燈6，所述測速支架端部安裝有控制箱體5，所述控制箱體5外部安裝有用于檢測車輛速度的激光測速探頭4，所述拍照支架端部安裝有攝像機(jī)3，所述控制箱體5內(nèi)設(shè)置有相互連接的控制器和通信模塊，所述控制器分別與預(yù)警顯示屏8、超速警示燈6、激光測速探頭4和攝像機(jī)3信號連接。

其中，所述支撐柱2上端通過連接支架固定有用于檢測霧氣的光束發(fā)射接收器14，光束發(fā)射接收器14的發(fā)射方向正對地面上安裝的反射板15設(shè)置，光束發(fā)射接收器14的信號端與控制器連接；所述反射板15通過支撐底盤固定設(shè)置在靠近底座的公路側(cè)面地面上；所述激光測速探頭4的發(fā)射方向與公路的行駛方向呈鈍角設(shè)置，方便對車輛速度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測；所述預(yù)警顯示屏8采用LED數(shù)字顯示屏；所述超速警示燈6采用彩色警報(bào)閃光燈，讓警示提醒效果更好；所述頂棚12傾斜固定設(shè)置在支架10上，頂棚10與水平面的夾角為20°～50°，有利于更好地收集太陽能。

本實(shí)用新型的工作原理是：本設(shè)施安裝在公路側(cè)邊上，通過太陽能板13能夠?qū)⒁巴夤返奶柲苻D(zhuǎn)換化電能，保證設(shè)施中的電子設(shè)備能夠正常工作使用；通過激光測速探頭4能夠?qū)崟r檢測行駛過的車輛速度，當(dāng)速度過快時，超速警示燈6會閃爍報(bào)警，預(yù)警顯示屏8會及時顯示字幕，以提示駕駛?cè)藛T，確保車輛在高速公路上行駛安全，且攝像機(jī)3會對超速車輛進(jìn)行拍照記錄；光束發(fā)射接收器14向反射板15發(fā)射光束，出現(xiàn)霧霾時，空氣能見度較低，光束發(fā)射接收器14能夠接收到的反射光束就會越少，從而實(shí)現(xiàn)能見度的變化檢測；控制器通過通信模塊能夠?qū)㈧F霾數(shù)據(jù)發(fā)送至鄰近的預(yù)警設(shè)施上，以實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警功能，提醒駕駛?cè)藛T小心駕駛。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。