出租車叫車方法及設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明實(shí)施例涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種出租車叫車方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在城市道路交通中，出租車作為一種重要的交通工具，通過(guò)“路招”或“電招”的方式，為人們的出行提供服務(wù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，廣泛使用的出租車叫車系統(tǒng)，基于人工呼叫中心，建立出租車叫車調(diào)度中心，通過(guò)出租車叫車調(diào)度中心的叫車服務(wù)坐席為候車人提供叫車服務(wù)。具體地，當(dāng)候車人需要乘坐出租車時(shí)，撥打出租車叫車調(diào)度中心設(shè)置的出租車叫車熱線電話，與叫車服務(wù)坐席溝通叫車需求，叫車服務(wù)坐席了解到候車人的叫車需求情況后，聯(lián)絡(luò)出租車司機(jī)前往候車人所在的候車地點(diǎn)。
[0004]但是，現(xiàn)有技術(shù)提供的出租車叫車系統(tǒng)，需要候車人與叫車服務(wù)坐席溝通實(shí)現(xiàn)，不僅給候車人帶來(lái)不便，還增加了出租車調(diào)度中心的運(yùn)營(yíng)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車方法及設(shè)備，以提高候車人乘出租車的便利性，提高出租車的載客率，降低出租車調(diào)度中心的運(yùn)營(yíng)成本。
[0006]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車方法，包括:
[0007]確定出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置；
[0008]獲取各出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息；
[0009]根據(jù)所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，向各所述出租車發(fā)送叫車需求信息，以使各所述出租車根據(jù)所述叫車需求信息確定是否到所述出租車候車點(diǎn)搭載候車人。
[0010]結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置，包括:
[0011]獲取所述出租車候車點(diǎn)在不同時(shí)間點(diǎn)的監(jiān)控圖像，從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取人體特征和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置；
[0012]根據(jù)從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取的人體特征，獲取與各所述人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的停留時(shí)間，根據(jù)各所述候車人在所述出租車?？奎c(diǎn)的停留時(shí)間，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)。
[0013]結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取的人體特征，獲取與各所述人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的停留時(shí)間，根據(jù)各所述候車人在所述出租車?？奎c(diǎn)的停留時(shí)間，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)，包括:
[0014]確定當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的監(jiān)控圖像中的當(dāng)前人體特征，確定站臺(tái)特征庫(kù)中是否存在與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征；其中，所述站臺(tái)特征庫(kù)中包括當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)之前獲取的監(jiān)控圖像中的所述歷史人體特征、首次獲取所述歷史人體特征的時(shí)間，以及最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間；
[0015]若否，則將所述當(dāng)前人體特征寫入所述站臺(tái)特征庫(kù)中，將首次獲取所述當(dāng)前人體特征的時(shí)間寫入到所述站臺(tái)特征庫(kù)中，并確定與所述當(dāng)前人體特征對(duì)應(yīng)的候車人為無(wú)效候車人，確定最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值;
[0016]若是，則確定所述站臺(tái)特征庫(kù)中是否存在最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間，若否，將當(dāng)前時(shí)間作為最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間寫入到所述站臺(tái)特征庫(kù)中，若是，則將所述最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間更新為當(dāng)前時(shí)間；確定最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值；
[0017]根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值和所述最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)。
[0018]結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值和所述最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)，包括:
[0019]根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值，確定未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的離開(kāi)時(shí)間，若所述離開(kāi)時(shí)間小于預(yù)設(shè)離開(kāi)時(shí)間，則確定與所述離開(kāi)時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為有效候車人，若所述離開(kāi)時(shí)間大于預(yù)設(shè)離開(kāi)時(shí)間，則確定與所述離開(kāi)時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為無(wú)效候車人，刪除所述站臺(tái)特征庫(kù)中與所述無(wú)效候車人對(duì)應(yīng)的信息；
[0020]根據(jù)最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值，確定與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的停留時(shí)間，若所述停留時(shí)間大于預(yù)設(shè)停留時(shí)間，則確定與所述停留時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為有效候車人，若所述停留時(shí)間小于預(yù)設(shè)停留時(shí)間，則確定于所述停留時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為無(wú)效候車人，刪除所述站臺(tái)特征庫(kù)中與所述無(wú)效候車人對(duì)應(yīng)的信息；
[0021]根據(jù)與所述離開(kāi)時(shí)間對(duì)應(yīng)的有效候車人和與所述停留時(shí)間對(duì)應(yīng)的有效候車人確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)。
[0022]結(jié)合第一方面的第一種至第三種任一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述人體特征為如下中的任一:
[0023]頭部特征；
[0024]頭部特征和外形特征。
[0025]結(jié)合第一方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第五種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述向各所述出租車發(fā)送叫車需求信息，包括:
[0026]向各所述出租車上的車載終端發(fā)送所述叫車需求信息；或者
[0027]通過(guò)廣播的方式向所述出租車發(fā)送所述叫車需求信息；
[0028]其中，所述叫車需求信息包括:各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置，在預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，其中，所述預(yù)設(shè)地理位置范圍的中心位置為所述出租車候車點(diǎn)。
[0029]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車方法，包括:
[0030]接收叫車需求信息，所述叫車需求信息包括:各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置，在預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，其中，所述預(yù)設(shè)地理位置范圍的中心位置為所述出租車候車點(diǎn)；
[0031]根據(jù)所述叫車需求信息在顯示界面上顯示各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，以使各所述出租車根據(jù)所述叫車需求信息確定是否到所述出租車候車點(diǎn)搭載候車人。
[0032]結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述叫車需求信息在顯示界面上顯示各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，包括:
[0033]在地圖上標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息并在顯示界面上顯示。
[0034]結(jié)合第二方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述在地圖上標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息并在顯示界面上顯示之前，還包括:
[0035]計(jì)算各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)與空載出租車數(shù)量的比例；
[0036]所述在地圖上標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息并在顯示界面上顯示，包括:
[0037]若所述比例大于第一閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述出租車候車點(diǎn)的位置標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，并在地圖上標(biāo)注第一預(yù)設(shè)顏色，所述第一預(yù)設(shè)顏色用于指示出租車候車點(diǎn)出租車緊缺；
[0038]若所述比例小于所述第一閾值，大于第二閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述出租車候車點(diǎn)的位置標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，并在地圖上標(biāo)注第二預(yù)設(shè)顏色，所述第二預(yù)設(shè)顏色用于指示出租車候車點(diǎn)數(shù)量均衡；
[0039]若所述比例小于第二閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述出租車候車點(diǎn)的位置標(biāo)記各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、在所述預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，并在地圖上標(biāo)注第三預(yù)設(shè)顏色，所述第三預(yù)設(shè)顏色用于指示出租車候車點(diǎn)冗余。
[0040]結(jié)合第二方面，在第二方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述叫車需求信息在顯示界面上顯示各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，包括:
[0041]根據(jù)各所述出租車候車點(diǎn)的地理位置，對(duì)各所述出租車候車點(diǎn)分區(qū)域劃分；
[0042]根據(jù)各所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)，確定各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)；
[0043]根據(jù)在預(yù)設(shè)地理位置范圍內(nèi)的各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，確定各所述區(qū)域內(nèi)空載出租車數(shù)量；
[0044]在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量。
[0045]結(jié)合第二方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第二方面的第四種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量之前，還包括:
[0046]針對(duì)第一區(qū)域，所述第一區(qū)域?yàn)槿我鈪^(qū)域，計(jì)算所述第一區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)與空載出租車數(shù)量的比例；
[0047]所述在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量，包括:
[0048]若所述比例大于第一閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量，并在地圖上標(biāo)注第一預(yù)設(shè)顏色，所述第一預(yù)設(shè)顏色用于指示第一區(qū)域出租車緊缺；
[0049]若所述比例小于所述第一閾值，大于第二閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量，并在地圖上標(biāo)注第二預(yù)設(shè)顏色，所述第二預(yù)設(shè)顏色用于指示第一區(qū)域出租車數(shù)量均衡；
[0050]若所述比例小于第二閾值，則在地圖上對(duì)應(yīng)各所述區(qū)域的位置標(biāo)記各所述區(qū)域內(nèi)的有效候車人數(shù)和空載出租車數(shù)量，并在地圖上標(biāo)注第三預(yù)設(shè)顏色，所述第三預(yù)設(shè)顏色用于指示第一區(qū)域出租車冗余。
[0051]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車裝置，包括:
[0052]確定模塊，用于確定出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置；
[0053]獲取模塊，用于獲取各出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息；
[0054]處理模塊，用于根據(jù)所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息；
[0055]發(fā)送模塊，用于向各所述出租車發(fā)送叫車需求信息，以使各所述出租車根據(jù)所述叫車需求信息確定是否到所述出租車候車點(diǎn)搭載候車人。