交通疏導(dǎo)系統(tǒng)和疏導(dǎo)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種交通疏導(dǎo)系統(tǒng)和疏導(dǎo)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的發(fā)展，交通擁擠和交通事故等諸多交通問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，已成為全球性問(wèn)題，單純通過(guò)修建道路和交通設(shè)置的方法不能解決出行困難問(wèn)題，人們希望政府能夠就道路交通狀況做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，以便選擇最有效的交通路線和出行方式。
[0003]然而，交通狀態(tài)的預(yù)測(cè)需要大量的調(diào)查數(shù)據(jù)，對(duì)遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)、道路類(lèi)型及等級(jí)的確定、互通立交的設(shè)置、道路橫斷面的設(shè)計(jì)、交通服務(wù)設(shè)施的配置、交通管理與控制、規(guī)劃方案和建設(shè)項(xiàng)目的國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、以及財(cái)務(wù)分析等。
[0004]目前交通數(shù)據(jù)是通過(guò)投入大量的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行實(shí)地調(diào)查得到，而且不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)查，因此，通過(guò)交通狀態(tài)預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的交通疏導(dǎo)的方式并沒(méi)有起到令人滿意的作用，其準(zhǔn)確度低、投入建設(shè)的成本巨大，而且系統(tǒng)過(guò)于復(fù)雜龐大也導(dǎo)致容易出現(xiàn)問(wèn)題，維護(hù)費(fèi)用高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有的通過(guò)交通狀態(tài)預(yù)測(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)交通疏導(dǎo)目的的方式效果差、成本高、易出差錯(cuò)、維修維護(hù)困難。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，包括一個(gè)以上的交通疏導(dǎo)區(qū)域和配備在交通疏導(dǎo)區(qū)域上的交通疏導(dǎo)單元；一個(gè)交通疏導(dǎo)區(qū)域?qū)?yīng)設(shè)置一個(gè)交通疏導(dǎo)單元；所述交通疏導(dǎo)區(qū)域?yàn)橄噜彽膬蓚€(gè)紅綠燈之間的路段；所述交通疏導(dǎo)單元包括一個(gè)顯示裝置和一臺(tái)以上的360°全景攝像機(jī)，所述顯示裝置設(shè)置在交通疏導(dǎo)區(qū)域起始處，面向駛?cè)氲能?chē)輛；當(dāng)交通疏導(dǎo)區(qū)域不包括轉(zhuǎn)彎處或交叉處時(shí)，所述360°全景攝像機(jī)分別設(shè)置在交通疏導(dǎo)區(qū)域的中點(diǎn)和終點(diǎn)處；當(dāng)交通疏導(dǎo)區(qū)域包括一個(gè)以上的轉(zhuǎn)彎處和/或一個(gè)以上的交叉處時(shí)，所述360°全景攝像機(jī)分別設(shè)置在交通疏導(dǎo)區(qū)域的各個(gè)彎折處、交叉處和終點(diǎn)紅綠燈處；所述彎折處是指道路彎曲度大于40°的地段，所述交叉處是指兩條以上道路的交匯口，且該交匯口非十字路口 ；所述360°全景攝像機(jī)的信號(hào)輸出端連接顯示裝置的輸入端。
[0007]根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，整個(gè)交通道路中，直行道往往不容易導(dǎo)致交通擁堵，最容易引起的交通擁堵的地方都集中在道路的彎折處或者兩股車(chē)道匯合處或分開(kāi)處，一旦這些地方發(fā)生擁堵，如果不能及時(shí)限流，很快后續(xù)涌進(jìn)來(lái)的車(chē)流量會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的擁堵發(fā)生。針對(duì)交通的這一特性，在容易出現(xiàn)擁堵的地點(diǎn)以及終點(diǎn)處設(shè)置攝像機(jī)，實(shí)時(shí)錄下路況并通過(guò)顯示裝置顯示給十字路口處的駕駛?cè)藛T看，通過(guò)駕駛員人工判斷，避免了大量的數(shù)據(jù)分析過(guò)程，無(wú)需配備專(zhuān)門(mén)的分析疏導(dǎo)人員和信號(hào)采集分析設(shè)備；此外，也因?yàn)闊o(wú)論何種數(shù)據(jù)分析采集方式，其實(shí)都是有延時(shí)的，也就是說(shuō)做不到真正的實(shí)時(shí)，因此，分析結(jié)果的可信度是有待確認(rèn)的，而本發(fā)明的方式避免了分析采集數(shù)據(jù)的延時(shí)問(wèn)題，實(shí)時(shí)反映圖像幫助駕駛?cè)藛T確認(rèn)路況，直接明了，錯(cuò)誤率低，且由于人們都傾向相信自己的眼睛的判斷，通過(guò)該種方式疏散交通，也使得人們的滿意度高。
[0008]進(jìn)一步，還設(shè)有遠(yuǎn)程控制中心，所述遠(yuǎn)程控制中心控制各個(gè)交通疏導(dǎo)單元的啟閉。由于交通問(wèn)題主要存在在交通高峰期，其他時(shí)間段一般都非常順暢，沒(méi)有疏導(dǎo)的必要，因此，通過(guò)控制啟閉，使得交通疏導(dǎo)單元僅僅在交通高峰期工作，省電并延長(zhǎng)了裝置的使用壽命O
[0009]進(jìn)一步，還設(shè)有一個(gè)以上的移動(dòng)終端，所述移動(dòng)終端內(nèi)設(shè)置GIS地圖，GIS地圖上標(biāo)識(shí)交通疏導(dǎo)系統(tǒng)中所有360°全景攝像機(jī)的選擇鍵，選擇鍵用于點(diǎn)擊后上傳對(duì)應(yīng)的360°全景攝像機(jī)拍攝的視頻或視頻截圖到移動(dòng)終端上。這種設(shè)置方式有兩方面優(yōu)點(diǎn):首先，盡可能多的減少顯示裝備的設(shè)置，因?yàn)楝F(xiàn)有的顯示裝備大多采用顯示屏，大型顯示屏造價(jià)昂貴，如已經(jīng)設(shè)置的，直接利用非常便利，但如果設(shè)置過(guò)多，比較浪費(fèi)資金；其次，進(jìn)一步方便駕駛?cè)藛T遠(yuǎn)程了解路況，隨時(shí)根據(jù)需要查找對(duì)應(yīng)點(diǎn)的路況，實(shí)時(shí)便捷，可在出行前確定大概的行駛方案；通過(guò)移動(dòng)終端內(nèi)的GIS地圖，方便駕駛者根據(jù)需要點(diǎn)擊自己想要查詢的路段的信息。
[0010]交通疏導(dǎo)方法，包括如下步驟:
步驟一:通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心設(shè)置各個(gè)交通疏導(dǎo)單元的工作時(shí)間，即早晨8:00-9:00、中午 11:30-12:30 和晚上 5:30-6:30 ；
步驟二:在工作時(shí)間內(nèi)，通過(guò)交通疏導(dǎo)區(qū)域內(nèi)所有的360°全景攝像機(jī)拍攝疏導(dǎo)區(qū)域內(nèi)各個(gè)路段的實(shí)時(shí)交通狀況，并將實(shí)時(shí)錄像傳遞給顯示裝置；
步驟三:顯示裝置實(shí)時(shí)播放各個(gè)路段的交通狀況視頻，給在紅綠燈處的駕駛?cè)藛T提供交通選擇參考；
步驟四:非位于紅綠燈處的駕駛?cè)藛T通過(guò)GIS地圖的選擇鍵，選擇地圖上標(biāo)注或列表顯示的任意一個(gè)360°全景攝像機(jī)，可查看該地點(diǎn)的實(shí)時(shí)交通狀況視頻或視頻截圖。所述視頻截圖以圖片的格式，每隔若干秒進(jìn)行一次更新拍攝，當(dāng)駕駛?cè)藛T查看的是視頻截圖的時(shí)候，會(huì)比查看視頻來(lái)的節(jié)省流量。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入建設(shè)和維護(hù)的成本低，不易出錯(cuò)，能實(shí)現(xiàn)直觀、實(shí)時(shí)的交通狀況告知功能，有效的在交通高峰期實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)功能，群眾根據(jù)自己判斷選擇路線，
滿意度高。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本發(fā)明方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本發(fā)明交通疏導(dǎo)系統(tǒng)，包括一個(gè)遠(yuǎn)程控制中心、一個(gè)以上的移動(dòng)終端、一個(gè)以上的交通疏導(dǎo)區(qū)域和配備在交通疏導(dǎo)區(qū)域上的交通疏導(dǎo)單元；一個(gè)交通疏導(dǎo)區(qū)域?qū)?yīng)設(shè)置一個(gè)交通疏導(dǎo)單元。所述遠(yuǎn)程控制中心控制各個(gè)交通疏導(dǎo)單元的啟閉。
[0015]所述交通疏導(dǎo)區(qū)域?yàn)橄噜彽膬蓚€(gè)紅綠燈之間的路段；所述交通疏導(dǎo)單元包括一個(gè)顯示裝置I和一臺(tái)以上的360°全景攝像機(jī)2，所述顯示裝置I設(shè)置在交通疏導(dǎo)區(qū)域起始處，面向駛?cè)氲能?chē)輛；當(dāng)交通疏導(dǎo)區(qū)域不包括轉(zhuǎn)彎處或交叉處時(shí)，所述360°全景攝像