并且，當其通過支路入口時，再降下支路入口升降欄桿72 ;防止其停在路口內，阻礙公交車通行；當支路出口車輛檢測傳感器(CS)檢測到有車正在通過支路出口時，待其通過支路出口，再降下支路出口升降欄桿71，防止其后車輛進入支路出口 ；并且，當其通過主干道入口時，再降下主干道入口升降欄桿62，防止其停在路口內，阻礙公交車通行；
當主干道出口車輛檢測傳感器(CS )檢測到無車正在通過主干道出口進入路口時，且當路口車輛檢測傳感器(CS) 13檢測到主干道出口側的路口內有車時，降下主干道出口升降欄桿61，待路口內的車通過支路入口，再降下支路入口升降欄桿72 ;防止其停在路口內，阻礙公交車通行；
當支路出口車輛檢測傳感器(CS )檢測到無車正在通過支路出口時，且當路口車輛檢測傳感器(CS) 13檢測到支路出口側的路口內有車時，降下支路出口升降欄桿71，待路口內的車通過主干道入口，再降下主干道入口升降欄桿62 ;防止其停在路口內，阻礙公交車通行；當主干道出口車輛檢測傳感器(CS )檢測到無車正在通過主干道出口進入路口，且路口車輛檢測傳感器(CS) 13檢測到主干道出口側的路口也無車，但支路入口車輛檢測傳感器(CS)檢測到支路入口有車正在通過時，降下主干道出口升降欄桿61，待支路入口處的車通過支路入口時，再降下支路入口升降欄桿72 ;防止其停在路口內，阻礙公交車通行；
當支路出口車輛檢測傳感器(CS)檢測到無車正在通過支路出口，且路口車輛檢測傳感器(CS) 13檢測到支路出口側的路口內也無車，但主干道入口車輛檢測傳感器(CS)檢測到有車正在通過主干道入口時，降下支路出口升降欄桿71，待主干道入口處的車通過主干道入口時，再降下主干道入口升降欄桿62 ;防止其停在路口內，阻礙公交車通行。
[0021]若主干道出口、支路入口、支路出口、主干道入口、路口內均無車時，則降下主干道出口升降欄桿61、主干道入口升降欄桿62，支路出口升降欄桿71，支路入口升降欄桿72 ;防止新增車輛進入路口內。
[0022]如此，可有效地保證公交車的通行，緩解該路口的擁堵。
[0023]當第二公交車檢測裝置12檢測到公交車已經通過路口 10時，升起主干道出口升降欄桿61、主干道入口升降欄桿62、支路出口升降欄桿71，支路入口升降欄桿72。
[0024]通信連接方式可采用有線通信連接例如電力線載波、光纖通信等，也可采用無線通信連接例如WIF1、ZigBee、GPRS、衛(wèi)星通信等。
[0025]第一公交車檢測裝置5、第二公交車檢測裝置12可以為例如紅外對射裝置、激光對射裝置等光電對射裝置，該光電對射裝置根據公交車的高度設置在比其他車型例如小轎車、SUV車高度更高的位置，防止將小轎車、SUV車等非公交車誤認為是公交車，造成誤檢。
[0026]上述實施例只是為了說明本發(fā)明的技術構思及特點，其目的是在于讓本領域內的普通技術人員能夠了解本發(fā)明的內容并據以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡是根據本
【發(fā)明內容】
的實質所作出的等效的變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型防止擁堵的路口交通管制系統(tǒng)，主干道(1)與公交車道(2)相鄰，支路(3)與公交車道(2)相鄰且與公交車道(2)垂直；支路(3)與公交車道(2)之間設有支路出入口(8)，公交車道(2)與主干道(1)之間設有主干道出入口(9); 其特征在于: 在公交車道上、進入路口(10)前的位置上設有第一公交車檢測裝置(5)，用于檢測是否有公交車經過；在公交車道上、駛過路口(10)后的位置上設有第二公交車檢測裝置(12)，用于檢測公交車是否已經通過路口 ；在路口(10)內設置路口車輛檢測傳感器(13)，用于檢測路口內是否有車輛；在主干道出入口(9)上設置主干道出口車輛檢測傳感器和主干道入口車輛檢測傳感器，用于檢測主干道出入口內是否有車輛；同時對應設置主干道出口升降欄桿(61)和主干道入口升降欄桿(62 );在支路出入口( 8 )上設置支路出口車輛檢測傳感器和支路入口車輛檢測傳感器，用于檢測支路出入口內是否有車輛；同時對應設置支路出口升降欄桿(71)，支路入口升降欄桿(72 ); 第一公交車檢測裝置分別與路口車輛檢測傳感器、主干道出口車輛檢測傳感器、主干道入口車輛檢測傳感器、支路出口車輛檢測傳感器和支路入口車輛檢測傳感器通信連接；同時，主干道出口車輛檢測傳感器與主干道出口升降欄桿通信連接，主干道入口車輛檢測傳感器與主干道入口升降欄桿通信連接，支路出口車輛檢測傳感器與支路出口升降欄桿通信連接，支路入口車輛檢測傳感器與支路入口升降欄桿通信連接；第二公交車檢測裝置分別與主干道出口升降欄桿、主干道入口升降欄桿、支路入口升降欄桿和支路出口升降欄桿通信連接； 所述第一公交車檢測裝置、第二公交車檢測裝置為激光對射裝置，該激光對射裝置根據公交車的高度設置在比非公交車高度更高的位置。2.根據權利要求1所述的新型防止擁堵的路口交通管制系統(tǒng)，其特征在于:主干道前方設有交通信號燈(11)。3.根據權利要求1或2所述的新型防止擁堵的路口交通管制系統(tǒng)，其特征在于:在支路(3 )上設置通行認證裝置(4 )。4.根據權利要求3所述的新型防止擁堵的路口交通管制系統(tǒng)，其特征在于:所述通行認證裝置(4)為打卡裝置。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種新型防止擁堵的路口交通管制系統(tǒng)，包括設置在公交車道上、進入路口（10）前的位置上的第一公交車檢測裝置（5），設置在公交車道上、駛過路口（10）后的位置上的第二公交車檢測裝置（12），在路口（10）內設置路口車輛檢測傳感器（13），在主干道出入口（9）上設置主干道出口車輛檢測傳感器和主干道入口車輛檢測傳感器，同時對應設置主干道出口升降欄桿（61）和主干道入口升降欄桿（62）；在支路出入口（8）上設置支路出口車輛檢測傳感器和支路入口車輛檢測傳感器，同時對應設置支路出口升降欄桿（71），支路入口升降欄桿（72）；第一公交車檢測裝置、第二公交車檢測裝置為激光對射裝置。本發(fā)明有利于公交車的順利通行。
【IPC分類】G08G1/087
【公開號】CN105279986
【申請?zhí)枴緾N201510719475
【發(fā)明人】張明
【申請人】青島佰眾化工技術有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月30日