一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工件的生產(chǎn)制作設(shè)備技術(shù)，具體涉及一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械工件在進(jìn)行生產(chǎn)制作時(shí)一般要進(jìn)行余熱淬火工序。余熱淬火工序所用設(shè)備包括淬火池、進(jìn)料網(wǎng)帶以及出料網(wǎng)帶等，淬火池內(nèi)填有油料。進(jìn)料網(wǎng)帶從高處將熱料送入淬火池內(nèi)，出料網(wǎng)帶的始端將熱料接住，進(jìn)而將熱料送到高處運(yùn)出。在工作過程中出料網(wǎng)帶容易出現(xiàn)因卡料、軸承損壞等原因而出現(xiàn)的電動(dòng)機(jī)燒毀或機(jī)械卡死現(xiàn)象，造成出料網(wǎng)帶停轉(zhuǎn)。當(dāng)操作人員未能發(fā)現(xiàn)出料網(wǎng)帶停轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)料網(wǎng)帶會(huì)繼續(xù)進(jìn)料，導(dǎo)致大量熱料在出料網(wǎng)帶的始端沉積，該處的油溫會(huì)急速升高，極易發(fā)生火災(zāi)等安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了自動(dòng)化程度高、控制簡單、實(shí)現(xiàn)方便的一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，能有效避免安全事故。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括:安裝在出料網(wǎng)帶上、跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)的擋鐵；固定在出料網(wǎng)帶外側(cè)可被擋鐵擋住的第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器，第一感應(yīng)器為被擋鐵擋住時(shí)打開的常閉接近開關(guān)，第二感應(yīng)器為被擋鐵擋住時(shí)閉合的常開接近開關(guān)；觸發(fā)時(shí)間不小于出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)周期的第一時(shí)間繼電器，第一時(shí)間繼電器與第一感應(yīng)器串聯(lián)組成第一觸發(fā)回路；觸發(fā)時(shí)間不小于擋鐵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋住第二感應(yīng)器時(shí)間的第二時(shí)間繼電器，第二時(shí)間繼電器與第二感應(yīng)器串聯(lián)組成第二觸發(fā)回路；受第一時(shí)間繼電器控制的第一報(bào)警開關(guān)，第一報(bào)警開關(guān)于第一時(shí)間繼電器觸發(fā)時(shí)由常開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)；受第二時(shí)間繼電器控制的第二報(bào)警開關(guān)，第二報(bào)警開關(guān)于第二時(shí)間繼電器觸發(fā)時(shí)由常開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)；報(bào)警燈，第一報(bào)警開關(guān)和第二報(bào)警開關(guān)并聯(lián)后與報(bào)警燈串聯(lián)組成報(bào)警回路。
[0006]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，本實(shí)用新型還包括溫控報(bào)警開關(guān)，溫控報(bào)警開關(guān)與第一報(bào)警開關(guān)和第二報(bào)警開關(guān)并聯(lián)。
[0007]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，本實(shí)用新型還包括與報(bào)警燈并聯(lián)的停止時(shí)間繼電器以及受停止時(shí)間繼電器控制觸發(fā)打開的常閉停機(jī)開關(guān)，常閉停機(jī)開關(guān)串聯(lián)于整機(jī)啟動(dòng)回路上。
[0008]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器設(shè)置于出料網(wǎng)帶外側(cè)相鄰位置處。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型利用擋鐵擋住感應(yīng)器使得其觸發(fā)的方式進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，其巧妙地利用了時(shí)間繼電器進(jìn)行報(bào)警判斷，實(shí)現(xiàn)簡單，不需要利用復(fù)雜的程序?qū)崿F(xiàn)，成本低；當(dāng)出料網(wǎng)帶非正常停轉(zhuǎn)后，本實(shí)用新型能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，起到及時(shí)的提醒作用，避免油溫過高導(dǎo)致安全事故。特別地，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)停機(jī)用的繼電器和停機(jī)開關(guān)后，本實(shí)用新型還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)停機(jī)功能，功能更加完善。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用在余熱淬火設(shè)備上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的控制原理圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:1-擋鐵，2-第一感應(yīng)器，3-第二感應(yīng)器，4-第一時(shí)間繼電器，5-第二時(shí)間繼電器，6-第一報(bào)警開關(guān)，7-第二報(bào)警開關(guān)，8-報(bào)警燈，9-溫控報(bào)警開關(guān)，10-停止時(shí)間繼電器，100-淬火池，200-進(jìn)料網(wǎng)帶，300-出料網(wǎng)帶。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，余熱淬火設(shè)備主要由淬火池100、進(jìn)料網(wǎng)帶200以及出料網(wǎng)帶300組成。淬火池內(nèi)裝填有油料。工作時(shí)，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的進(jìn)料網(wǎng)帶將熱料送到淬火池內(nèi)，熱料與淬火池內(nèi)的油料進(jìn)行反應(yīng)實(shí)現(xiàn)淬火，淬火后的熱料經(jīng)出料網(wǎng)帶輸送運(yùn)出。工作時(shí)，假若出料網(wǎng)帶停轉(zhuǎn)，那么由進(jìn)料網(wǎng)帶送入的熱料會(huì)積聚在出料網(wǎng)帶的始端處，熱量大量散發(fā)導(dǎo)致該處的油溫上升，容易出現(xiàn)安全事故。
[0015]為了避免以上問題的發(fā)生，只需及時(shí)檢測出料網(wǎng)帶的停轉(zhuǎn)情況即可。本實(shí)用新型的報(bào)警系統(tǒng)即能實(shí)現(xiàn)以上功能。具體地，參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的報(bào)警系統(tǒng)包括擋鐵1、第一感應(yīng)器2、第二感應(yīng)器3、第一時(shí)間繼電器4、第二時(shí)間繼電器5、第一報(bào)警開關(guān)6、第二報(bào)警開關(guān)7以及報(bào)警燈8等。
[0016]擋鐵I安裝在出料網(wǎng)帶上，能夠跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，擋鐵I的轉(zhuǎn)動(dòng)周期與出料網(wǎng)帶相同。例如，當(dāng)出料網(wǎng)帶的轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間為20s，那么擋鐵I轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間也為20s。第一感應(yīng)器2和第二感應(yīng)器3固定在出料網(wǎng)帶外側(cè)，兩者不會(huì)跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)擋鐵I跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)到第一感應(yīng)器2和第二感應(yīng)器3附近位置時(shí)，擋鐵I會(huì)將對(duì)應(yīng)的感應(yīng)器擋住。第一感應(yīng)器2被擋鐵I擋住時(shí)打開的常閉接近開關(guān)，第二感應(yīng)器3為被擋鐵I擋住時(shí)閉合的常開接近開關(guān)，即第一感應(yīng)器2和第二感應(yīng)器3在被擋鐵I擋住時(shí)和沒有被擋鐵I擋住時(shí)會(huì)進(jìn)行狀態(tài)切換，其中第一感應(yīng)器2在被擋鐵I擋住時(shí)為打開狀態(tài)，沒有被擋住時(shí)則為閉合狀態(tài)，第二感應(yīng)器3在被擋鐵I擋住時(shí)為閉合狀態(tài)，沒有被擋住時(shí)則為打開狀態(tài)。第一感應(yīng)器2和第二感應(yīng)器3優(yōu)選設(shè)置于出料網(wǎng)帶外側(cè)相鄰位置處。
[0017]第一時(shí)間繼電器4的觸發(fā)時(shí)間不小于出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)周期，例如，當(dāng)出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)周期為20s時(shí)，第一時(shí)間繼電器4的觸發(fā)時(shí)間應(yīng)設(shè)為20s或以上。第一時(shí)間繼電器4與第一感應(yīng)器2串聯(lián)組成第一觸發(fā)回路，此第一觸發(fā)回路的兩端由直流電進(jìn)行供電。具體工作時(shí)，第一感應(yīng)器2閉合時(shí)，第一時(shí)間繼電器4工作，開始計(jì)時(shí)；第一感應(yīng)器2打開時(shí)，第一觸發(fā)回路斷開，第一時(shí)間繼電器4停止計(jì)時(shí)。
[0018]第二時(shí)間繼電器5的觸發(fā)時(shí)間不小于擋鐵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋住第二感應(yīng)器時(shí)間，例如，擋鐵轉(zhuǎn)動(dòng)一周中會(huì)有3s擋住第二感應(yīng)器，第二時(shí)間繼電器5的觸發(fā)時(shí)間應(yīng)設(shè)為3s以上，如5s。第二時(shí)間繼電器5與第二感應(yīng)器3組成第二觸發(fā)回路，此第二觸發(fā)回路的兩端由直流電進(jìn)行供電。具體工作時(shí)，第二感應(yīng)器3閉合時(shí)，第二時(shí)間繼電器5工作，開始計(jì)時(shí)；第二感應(yīng)器3打開時(shí)，第二觸發(fā)回路斷開，第二時(shí)間繼電器5停止計(jì)時(shí)。
[0019]第一報(bào)警開關(guān)6與第一時(shí)間繼電器4關(guān)聯(lián)，受第一時(shí)間繼電器4控制。具體地，當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間繼電器4滿足計(jì)時(shí)條件觸發(fā)時(shí)，第一報(bào)警開關(guān)6會(huì)從打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換為閉合狀態(tài)。
[0020]第二報(bào)警開關(guān)7與第二時(shí)間繼電器5關(guān)聯(lián)，受第二時(shí)間繼電器5控制。具體地，當(dāng)?shù)诙r(shí)間繼電器5滿足計(jì)時(shí)條件觸發(fā)時(shí)，第二報(bào)警開關(guān)7會(huì)從打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換為閉合狀態(tài)。
[0021]第一報(bào)警開關(guān)6和第二報(bào)警開關(guān)7并聯(lián)后與報(bào)警燈8串聯(lián)組成報(bào)警回路。此報(bào)警回路的兩端由直流電進(jìn)行供電。當(dāng)?shù)谝粓?bào)警開關(guān)6和第二報(bào)警開關(guān)7中的至少一個(gè)閉合時(shí)，報(bào)警燈8會(huì)得電工作，進(jìn)行報(bào)警。
[0022]假設(shè)出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間為20s，那么設(shè)第一時(shí)間繼電器的觸發(fā)時(shí)間為22s，第二時(shí)間繼電器的觸發(fā)時(shí)間為5s。出料網(wǎng)帶啟動(dòng)時(shí)，擋鐵跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)。擋鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)周期為20s。隨著擋鐵的轉(zhuǎn)動(dòng)，第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器會(huì)不斷在被擋住狀態(tài)和沒有被擋住狀態(tài)之間切換。
[0023]正常狀態(tài)下，第一感應(yīng)器在閉合狀態(tài)下的持續(xù)時(shí)長會(huì)小于20s，第一時(shí)間繼電器不會(huì)觸發(fā)，第二感應(yīng)器在閉合狀態(tài)下的持續(xù)時(shí)間會(huì)小于5s，第二時(shí)間繼電器也不會(huì)觸發(fā)，因此報(bào)警燈不會(huì)工作。
[0024]當(dāng)發(fā)生故障導(dǎo)致出料網(wǎng)帶停轉(zhuǎn)時(shí)，假設(shè)擋鐵停在感應(yīng)器所處位置之外，那么第一感應(yīng)器會(huì)持續(xù)閉合，第一時(shí)間繼電器的計(jì)時(shí)時(shí)間大于其觸發(fā)時(shí)間20s后，第一報(bào)警開關(guān)會(huì)被觸發(fā)閉合，驅(qū)使報(bào)警燈工作。假設(shè)擋鐵停在感應(yīng)器所處位置處，那么第二感應(yīng)器會(huì)持續(xù)閉合，第二時(shí)間繼電器的計(jì)時(shí)時(shí)間大于其觸發(fā)時(shí)間5s后，第二報(bào)警開關(guān)會(huì)被觸發(fā)閉合，驅(qū)使報(bào)警燈工作。利用以上方式，無論擋鐵停在何處，報(bào)警系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。
[0025]為了避免工作時(shí)淬火池油溫過高產(chǎn)生危險(xiǎn)，本實(shí)用新型的報(bào)警系統(tǒng)可以進(jìn)一步配置有高溫報(bào)警功能。具體地，本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)有溫控報(bào)警開關(guān)9，溫控報(bào)警開關(guān)9與第一報(bào)警開關(guān)6和第二報(bào)警開關(guān)7并聯(lián)。此溫控報(bào)警開關(guān)9由一位于淬火池油料內(nèi)的傳感器進(jìn)行控制驅(qū)動(dòng)，當(dāng)油溫過高時(shí)，溫控報(bào)警開關(guān)9會(huì)被觸發(fā)閉合，報(bào)警燈工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。
[0026]為了使得系統(tǒng)功能更加完善，本實(shí)用新型可以進(jìn)一步設(shè)置停止時(shí)間繼電器10和常閉停機(jī)開關(guān)，停止時(shí)間繼電器10與報(bào)警燈8并聯(lián)，常閉停機(jī)開關(guān)受停止時(shí)間繼電器控制觸發(fā)，常閉停機(jī)開關(guān)串聯(lián)于整機(jī)啟動(dòng)回路上。當(dāng)?shù)谝粓?bào)警開關(guān)6、第二報(bào)警開關(guān)7以及溫控報(bào)警開關(guān)9中任意一個(gè)閉合時(shí)，除了報(bào)警燈8工作外，停止時(shí)間繼電器也會(huì)被觸發(fā)，從而控制停機(jī)開關(guān)打開，使得整體停止工作。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于包括: 安裝在出料網(wǎng)帶上、跟隨出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)的擋鐵； 固定在出料網(wǎng)帶外側(cè)可被擋鐵擋住的第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器，第一感應(yīng)器為被擋鐵擋住時(shí)打開的常閉接近開關(guān)，第二感應(yīng)器為被擋鐵擋住時(shí)閉合的常開接近開關(guān)； 觸發(fā)時(shí)間不小于出料網(wǎng)帶轉(zhuǎn)動(dòng)周期的第一時(shí)間繼電器，第一時(shí)間繼電器與第一感應(yīng)器串聯(lián)組成第一觸發(fā)回路； 觸發(fā)時(shí)間不小于擋鐵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)擋住第二感應(yīng)器時(shí)間的第二時(shí)間繼電器，第二時(shí)間繼電器與第二感應(yīng)器串聯(lián)組成第二觸發(fā)回路； 受第一時(shí)間繼電器控制的第一報(bào)警開關(guān)，第一報(bào)警開關(guān)于第一時(shí)間繼電器觸發(fā)時(shí)由常開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)； 受第二時(shí)間繼電器控制的第二報(bào)警開關(guān)，第二報(bào)警開關(guān)于第二時(shí)間繼電器觸發(fā)時(shí)由常開狀態(tài)切換為閉合狀態(tài)； 報(bào)警燈，第一報(bào)警開關(guān)和第二報(bào)警開關(guān)并聯(lián)后與報(bào)警燈串聯(lián)組成報(bào)警回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括溫控報(bào)警開關(guān)，溫控報(bào)警開關(guān)與第一報(bào)警開關(guān)和第二報(bào)警開關(guān)并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:還包括與報(bào)警燈并聯(lián)的停止時(shí)間繼電器以及受停止時(shí)間繼電器控制觸發(fā)打開的常閉停機(jī)開關(guān)，常閉停機(jī)開關(guān)串聯(lián)于整機(jī)啟動(dòng)回路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于:第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器設(shè)置于出料網(wǎng)帶外側(cè)相鄰位置處。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種余熱淬火防堵轉(zhuǎn)報(bào)警系統(tǒng)，包括擋鐵、第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器、第一時(shí)間繼電器、第二時(shí)間繼電器、第一報(bào)警開關(guān)、第二報(bào)警開關(guān)以及報(bào)警燈。本實(shí)用新型利用擋鐵擋住感應(yīng)器使得其觸發(fā)的方式進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，其巧妙地利用了時(shí)間繼電器進(jìn)行報(bào)警判斷，實(shí)現(xiàn)簡單，不需要利用復(fù)雜的程序?qū)崿F(xiàn)，成本低；當(dāng)出料網(wǎng)帶非正常停轉(zhuǎn)后，本實(shí)用新型能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)報(bào)警，起到及時(shí)的提醒作用，避免油溫過高導(dǎo)致安全事故。特別地，當(dāng)設(shè)有自動(dòng)停機(jī)用的繼電器和停機(jī)開關(guān)后，本實(shí)用新型還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)停機(jī)功能，功能更加完善。
【IPC分類】G08B21-18, C21D1-63
【公開號(hào)】CN204348037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520033121
【發(fā)明人】章仁先
【申請(qǐng)人】蕪湖三聯(lián)鍛造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日