一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通工程領(lǐng)域，特別是涉及一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著城市人口的持續(xù)增多，城市車輛數(shù)量也隨之快速增加，城市交通越來(lái)越繁忙。而據(jù)觀察，交通流往往在不同時(shí)段呈現(xiàn)規(guī)律性變化，比如上班早高峰時(shí)段，進(jìn)城(或中心區(qū))方向的車輛多，出城(或中心區(qū))方向的車輛少；下班晚高峰時(shí)段，則出城(或中心區(qū))方向的車輛多，進(jìn)城(或中心區(qū))方向的車輛少。于是，交管部門在某些道路交叉口設(shè)立了“可變導(dǎo)向車道”，依據(jù)不同時(shí)段車輛流量流向的特點(diǎn)，變換車道的行駛方向，對(duì)車輛流向進(jìn)行靈活調(diào)控，緩解交通壓力。
[0003]目前，對(duì)可變導(dǎo)向車道一般設(shè)置導(dǎo)向牌，駕駛員需要根據(jù)導(dǎo)向牌選擇車道。不同的時(shí)段，同一車道導(dǎo)向并不一致。于是，很多不熟悉該地交通規(guī)律的外來(lái)車輛，往往由于大意疏忽而未看到該導(dǎo)向牌、或者對(duì)該導(dǎo)向牌指示的車道有錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)、或者對(duì)該導(dǎo)向牌與交通信號(hào)燈的指示不一致產(chǎn)生了困惑，從而對(duì)該可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向產(chǎn)生了錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，以致違章行駛，給道路安全造成了麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)，可以更加直觀準(zhǔn)確的顯示可變導(dǎo)向車道的實(shí)際導(dǎo)向。
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)，包括地表交通導(dǎo)向裝置，路面導(dǎo)向牌，交通信號(hào)燈以及控制器，其中，
[0006]所述地表交通導(dǎo)向裝置包括埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，所述控制器控制所述LED燈的方向顯示。
[0007]進(jìn)一步的，所述地表交通導(dǎo)向裝置還包括埋設(shè)于非可變導(dǎo)向車道地表的LED燈。
[0008]進(jìn)一步的，所述路面導(dǎo)向牌為L(zhǎng)ED導(dǎo)向牌，所述控制器控制所述LED導(dǎo)向牌的方向顯不O
[0009]進(jìn)一步的，所述交通信號(hào)燈設(shè)有可變導(dǎo)向車道信號(hào)燈。
[0010]進(jìn)一步的，所述控制器同步控制所述地表交通導(dǎo)向裝置、所述路面導(dǎo)向牌以及交通信號(hào)燈的方向顯示。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例由于在直接在可變導(dǎo)向車道地表埋設(shè)LED燈，由控制器控制所述LED燈的方向顯示，直觀準(zhǔn)確的顯示可變導(dǎo)向車道的實(shí)際導(dǎo)向。使駕駛員不至于產(chǎn)生錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)而導(dǎo)致違章駕駛。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型提供的交通導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)施例一方框示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型提供的交通導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)施例二方框示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型提供了一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)，以下將以兩個(gè)實(shí)施例對(duì)所述系統(tǒng)進(jìn)行舉例說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例一:
[0016]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中各部件之間的連接線，不一定代表各部件之間進(jìn)行物理連接，也可以代表各部件之間邏輯上相互關(guān)聯(lián)或相互作用的關(guān)系。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)施例提供一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)1，該交通導(dǎo)向系統(tǒng)I包括地表交通導(dǎo)向裝置11、路面導(dǎo)向牌12、交通信號(hào)燈13以及控制器14。
[0018]其中，所述地表交通導(dǎo)向裝置11包括埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，所述控制器14控制所述LED燈的方向顯示。
[0019]具體的，所述埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，其最頂端與車道地表面相平，當(dāng)其發(fā)光時(shí)，在路面可見(jiàn)其光。一般的，在所述LED燈的表面外加抗壓耐磨的保護(hù)層，其保護(hù)層與車道地表面相平。
[0020]具體的，所述控制器14為與所述埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈相連的微處理器，其根據(jù)需要來(lái)控制所述LED燈的顯示。
[0021]舉例說(shuō)明如下:在某特定時(shí)段，該可變導(dǎo)向車道為直行車道，則所述控制器控制所述地表交通導(dǎo)向裝置11的LED燈顯示為直行箭頭的形狀；如在另外的某特定時(shí)段，該可變導(dǎo)向車道為左轉(zhuǎn)車道，則所述控制器控制所述地表交通導(dǎo)向裝置11的LED燈顯示為向左拐彎的箭頭的形狀。
[0022]應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，由于在可變導(dǎo)向車道地表埋設(shè)LED燈，可以實(shí)時(shí)、直觀且準(zhǔn)確的顯示可變導(dǎo)向車道的實(shí)際導(dǎo)向，方便駕駛員選擇車道。
[0023]為了進(jìn)一步優(yōu)化方案，本實(shí)用新型提供了另外一個(gè)實(shí)施例，如下。
[0024]實(shí)施例二:
[0025]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中各部件之間的連接線，不一定代表各部件之間進(jìn)行物理連接，也可以代表各部件之間邏輯上相互關(guān)聯(lián)或相互作用的關(guān)系。
[0026]請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)施例提供一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)2，該交通導(dǎo)向系統(tǒng)2包括地表交通導(dǎo)向裝置21、路面導(dǎo)向牌22、交通信號(hào)燈23以及控制器24。其中，所述地表交通導(dǎo)向裝置
21、所述路面導(dǎo)向牌22以及所述交通信號(hào)燈23分別與所述控制器24相連。
[0027]具體的，所述地表交通導(dǎo)向裝置21包括埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，所述控制器24控制所述LED燈的方向顯示。進(jìn)一步的，所述地表交通導(dǎo)向裝置21還包括埋設(shè)于非可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，用于在天氣惡劣、夜晚天黑等視線不佳的情況下，由控制器24控制其方向顯示。本實(shí)施例的埋設(shè)于車道地表的LED燈的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中所述相同，本實(shí)施例不再贅述。
[0028]具體的，所述路面導(dǎo)向牌22為L(zhǎng)ED導(dǎo)向牌，所述控制器控制所述LED導(dǎo)向牌的方向顯示，特別是實(shí)時(shí)控制其中的可變導(dǎo)向車道的導(dǎo)向顯示。一般的，所述路面導(dǎo)向牌22設(shè)置在對(duì)應(yīng)車道上空一定高度的地方，方便駕駛員觀看。
[0029]具體的，所述交通信號(hào)燈23在普通信號(hào)燈的基礎(chǔ)上，增設(shè)可變導(dǎo)向車道信號(hào)燈，方便駕駛員觀看該可變導(dǎo)向車道在當(dāng)時(shí)時(shí)刻的實(shí)際導(dǎo)向。
[0030]具體的，所述控制器24與實(shí)施例一所述相同，本實(shí)施例不再贅述。
[0031]應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，由于在可變導(dǎo)向車道地表埋設(shè)LED燈、增設(shè)可變導(dǎo)向車道信號(hào)燈、將路面導(dǎo)向牌設(shè)為L(zhǎng)ED導(dǎo)向牌，不僅可以實(shí)時(shí)、直觀且準(zhǔn)確的顯示可變導(dǎo)向車道的實(shí)際導(dǎo)向，而且很方便駕駛員觀看，從而正確選擇車道。另外，通過(guò)同一控制器同時(shí)控制交通信號(hào)燈、地表交通導(dǎo)向裝置以及LED導(dǎo)向牌的方向顯示，可以避免各部分顯示不一致所帶來(lái)的交通問(wèn)題。
[0032]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的交通導(dǎo)向系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了兩個(gè)具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)，包括地表交通導(dǎo)向裝置，路面導(dǎo)向牌，交通信號(hào)燈以及控制器，其特征在于: 所述地表交通導(dǎo)向裝置包括埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，所述控制器控制所述LED燈的方向顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述地表交通導(dǎo)向裝置還包括埋設(shè)于非可變導(dǎo)向車道地表的LED燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述路面導(dǎo)向牌為L(zhǎng)ED導(dǎo)向牌，所述控制器控制所述LED導(dǎo)向牌的方向顯示。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述交通信號(hào)燈設(shè)有可變導(dǎo)向車道信號(hào)燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通導(dǎo)向系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器同步控制所述地表交通導(dǎo)向裝置、所述路面導(dǎo)向牌以及交通信號(hào)燈的方向顯示。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種交通導(dǎo)向系統(tǒng)，包括地表交通導(dǎo)向裝置，路面導(dǎo)向牌，交通信號(hào)燈以及控制器，所述地表交通導(dǎo)向裝置為埋設(shè)于可變導(dǎo)向車道地表的LED燈，所述控制器控制所述LED燈的方向顯示。使用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可以更加直觀準(zhǔn)確的顯示可變導(dǎo)向車道的實(shí)際導(dǎo)向。
【IPC分類】G08G1/09
【公開(kāi)號(hào)】CN204731983
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520270838
【發(fā)明人】張奎, 張澤強(qiáng)
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)昌達(dá)智能交通設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日