一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于信息監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸系統(tǒng)中，由于駕駛員、貨物、汽車(chē)、道路及氣候、環(huán)境中諸多因素可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。為了保障運(yùn)輸安全，減少運(yùn)輸車(chē)的事故，保護(hù)廣大人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)利益，需要對(duì)運(yùn)輸車(chē)駕駛信息進(jìn)行采集分析。
[0003]近些年，隨著車(chē)載定位GPS技術(shù)的成熟，地理信息系統(tǒng)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在微觀監(jiān)管技術(shù)方面對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行研究。從使用層面上，目前運(yùn)輸監(jiān)管只有GPS跟蹤定位和車(chē)輛行駛記錄兩種，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛、駕駛員進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)控與預(yù)警。因此，利用信息技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)等手段，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸管理的發(fā)展趨勢(shì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種能夠有效檢測(cè)運(yùn)輸車(chē)輛在行駛過(guò)程中的駕駛危情，實(shí)時(shí)地對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛信息進(jìn)行采集，保障運(yùn)輸車(chē)的行車(chē)安全的運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息檢測(cè)裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:包括設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)上的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器連接有GPS模塊和能夠采集車(chē)輛自身駕駛危情信息的傳感器模組，所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器連接有采集駕駛室圖像信息的第一攝像頭和用于采集貨箱圖像信息的第二攝像頭，所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器連接有用于通信功能的3G模塊，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器連接至供電模塊。
[0006]所述的傳感器模組包括火焰?zhèn)鞲衅髂K、加速度傳感器模塊和溫度傳感器模塊。
[0007]所述的火焰?zhèn)鞲衅髂K采用5麗紅外火焰?zhèn)鞲衅髂K，加速度傳感器模塊采用MMA7455加速度傳感器模塊，溫度傳感器模塊采用DS18B20溫度傳感器模塊。
[0008]所述的第一攝像頭設(shè)置在車(chē)輛駕駛室內(nèi)，第二攝像頭設(shè)置在車(chē)輛頂部的外端。
[0009]所述的第一攝像頭和第二攝像頭均采用USB接口攝像頭。
[0010]所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器連接有指示燈模塊。
[0011]所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器采用B+型號(hào)。
[0012]所述的3G模塊采用MT3732型號(hào)的3G模塊。
[0013]所述的GPS定位模塊采用GPS JP7定位器。
[0014]所述的供電模塊采用5V鋰電池。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型以運(yùn)輸車(chē)為載體，通過(guò)傳感器模組、第一攝像頭和第二攝像頭實(shí)時(shí)地檢測(cè)記錄運(yùn)輸車(chē)在行駛過(guò)程中的駕駛危情，同時(shí)利用GPS定位模塊對(duì)運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行精確定位，并將空間定位值傳送至Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器，多種數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器的分析和處理后由3G模塊進(jìn)行傳送，從而準(zhǔn)確動(dòng)態(tài)的獲得運(yùn)輸車(chē)的駕駛情況。本實(shí)用新型能夠有效檢測(cè)運(yùn)輸車(chē)的行駛狀況，對(duì)運(yùn)輸車(chē)的駕駛危情信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集與跟蹤，保障運(yùn)輸車(chē)的行車(chē)安全。
[0016]進(jìn)一步，傳感器模組包括火焰?zhèn)鞲衅髂K、加速度傳感器模塊和溫度傳感器模塊，能夠獲得火焰強(qiáng)度值、加速度值和溫度的信息，并傳送至Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析后利用3G模塊進(jìn)行通信服務(wù)，為用戶(hù)提供可靠的運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息。本實(shí)用新型的駕駛危情信息檢測(cè)裝置通過(guò)三種傳感器模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息的采集，該裝置能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)、靈敏的采集運(yùn)輸車(chē)駕駛信息，本實(shí)用新型實(shí)時(shí)性強(qiáng)，且成本低、精度高。
[0017]更進(jìn)一步，檢測(cè)裝置中連接有第一攝像頭，當(dāng)傳感器模組采集到危情信息時(shí)能夠拍攝到駕駛?cè)藛T傷情及駕駛室損毀程度的情況。
[0018]更進(jìn)一步，檢測(cè)裝置中連接有第二攝像頭，當(dāng)傳感器模組采集到危情信息時(shí)能夠拍攝到運(yùn)輸車(chē)貨箱內(nèi)貨物損毀程度的情況。
[0019]更進(jìn)一步，通過(guò)GPS模塊對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，發(fā)生事故時(shí)能夠快速定位與救援。
[0020]更進(jìn)一步，通過(guò)LED指示燈指示檢測(cè)裝置的工作狀態(tài)。
[0021]更進(jìn)一步，電源模塊采用鋰離子電池，體積小，功率大，便于安裝。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的工作流程示意圖；
[0024]其中，104-Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器、101_火焰?zhèn)鞲衅髂K、102-加速度傳感器模塊、103-溫度傳感器模塊、105-第一攝像頭、106-第二攝像頭、107-3G模塊、108-GPS模塊、109-指示燈模塊、110-供電模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合具體實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0026]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)上的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104連接有GPS定位模塊108和能夠采集車(chē)輛自身駕駛危情信息的傳感器模組，GPS定位模塊108采用GPS JP7定位器，傳感器模組包括火焰?zhèn)鞲衅髂K101、加速度傳感器模塊102和溫度傳感器模塊103，火焰?zhèn)鞲衅髂K101采用5MM紅外火焰?zhèn)鞲衅髂K，加速度傳感器模塊102采用MMA7455加速度傳感器模塊，溫度傳感器模塊103采用DS18B20溫度傳感器模塊。所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104上連接有用于通信功能的3G模塊107，3G模塊107采用MT3732型號(hào)的3G模塊。Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104還連接有第一攝像頭105、第二攝像頭106和指示燈109，第一攝像頭105和第二攝像頭106均采用USB監(jiān)控?cái)z像頭。Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104采用B+型號(hào)。Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104連接供電模塊110，供電模塊110采用5V鋰電池。
[0027]參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的火焰?zhèn)鞲衅髂K101、加速度傳感器模塊102、溫度傳感器模塊103、3G模塊107、GPS模塊108和指示燈109分別與Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104的信號(hào)輸入輸出GP1 口相連，第一攝像頭105和第二攝像頭106與Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104的USB接口相連，指示燈模塊109用于指示該裝置工作狀態(tài)，供電模塊110采用5V鋰電池供電。
[0028]參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型的具體使用如下:
[0029]本裝置用于動(dòng)態(tài)采集運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息，采集裝置主體安裝在運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部，第一攝像頭105置于車(chē)駕駛室內(nèi)右上方位置，第二攝像頭106通過(guò)導(dǎo)線連接安裝在車(chē)輛頂部外端。運(yùn)輸車(chē)啟動(dòng)前打開(kāi)車(chē)內(nèi)的駕駛危情信息采集裝置，指示燈模塊109亮起，表明5V鋰電池的供電模塊110正常供電，該裝置處于通電狀態(tài)，此時(shí)運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置處于初始化狀態(tài)下，啟動(dòng)GPS模塊108，當(dāng)運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)對(duì)車(chē)輛位置進(jìn)行精確定位；
[0030]運(yùn)輸車(chē)行駛過(guò)程中，該運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置的Raspberry Pi (B+)數(shù)據(jù)處理器104實(shí)時(shí)接收來(lái)自紅外火焰?zhèn)鞲衅髂K101、MMA7455加速度傳感器模塊102和DS18B20溫度傳感器模塊103所采集到的當(dāng)前狀態(tài)運(yùn)輸車(chē)中火焰強(qiáng)度值、加速度值和溫度值信號(hào)，同時(shí)通過(guò)GPS定位模塊108精確地定位車(chē)輛位置信息，當(dāng)傳感器模塊采集到的信息是不構(gòu)成危情的狀態(tài)時(shí)，則持續(xù)進(jìn)行傳感器數(shù)據(jù)的采集工作；
[0031]在運(yùn)輸車(chē)行駛過(guò)程中，當(dāng)任一傳感器模塊采集到危情信息時(shí)，將該信息傳送到Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器104則會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作，即開(kāi)啟第一攝像頭105實(shí)時(shí)拍攝當(dāng)前運(yùn)輸車(chē)駕駛室內(nèi)部駕駛?cè)藛T傷情及車(chē)內(nèi)器件損毀程度的圖像信息；同時(shí)開(kāi)啟第二攝像頭106拍攝運(yùn)輸車(chē)貨箱內(nèi)貨物損毀程度的圖像信息，將第一攝像頭105、第二攝像頭106所采集到的圖像信息和各個(gè)傳感器模塊采集的數(shù)據(jù)信息融合后通過(guò)3G模塊107進(jìn)行通信信息的實(shí)時(shí)上傳；
[0032]當(dāng)運(yùn)輸車(chē)安全到達(dá)目的地后，運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置工作結(jié)束，關(guān)閉該采集裝置，指示燈模塊109熄滅，5V鋰電池供電模塊110停止供電，該裝置處于斷電停用狀態(tài)。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)時(shí)性強(qiáng)，且成本低、精度高。以運(yùn)輸車(chē)為載體，利用GPS定位技術(shù)、傳感器技術(shù)和3G通信技術(shù)對(duì)運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息情況進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地采集與處理，保障運(yùn)輸車(chē)的行車(chē)安全。
[0034]以上【具體實(shí)施方式】?jī)H為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的裝置中所用的各器件均是市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本申請(qǐng)的技術(shù)效果即可實(shí)現(xiàn)各器件的連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:包括設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)上的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接有GPS模塊(108)和能夠采集車(chē)輛自身駕駛危情信息的傳感器模組，所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接有采集駕駛室圖像信息的第一攝像頭(105)和用于采集貨箱圖像信息的第二攝像頭(106)，所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接有用于通信功能的3G模塊(107)，Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接至供電模塊(110)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的傳感器模組包括火焰?zhèn)鞲衅髂K(101)、加速度傳感器模塊(102)和溫度傳感器模塊(103)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的火焰?zhèn)鞲衅髂K(101)采用5MM紅外火焰?zhèn)鞲衅髂K，加速度傳感器模塊(102)采用MMA7455加速度傳感器模塊，溫度傳感器模塊(103)采用DS18B20溫度傳感器模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的第一攝像頭(105)設(shè)置在車(chē)輛駕駛室內(nèi)，第二攝像頭(106)設(shè)置在車(chē)輛頂部的外端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的第一攝像頭(105)和第二攝像頭(106)均采用USB接口攝像頭。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接有指示燈模塊(109)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的Raspberry Pi數(shù)據(jù)處理器(104)采用B+型號(hào)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的3G模塊(107)采用MT3732型號(hào)的3G模塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的GPS模塊(108)采用GPS JP7定位器。10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，其特征在于:所述的供電模塊(110)采用5V鋰電池。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸車(chē)駕駛危情信息采集裝置，目的在于：能夠有效檢測(cè)運(yùn)輸車(chē)的行駛狀況，對(duì)運(yùn)輸車(chē)的駕駛危情信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，保障運(yùn)輸車(chē)的行車(chē)安全，所采用的技術(shù)方案為：包括設(shè)置在運(yùn)輸車(chē)上的Raspberry？Pi數(shù)據(jù)處理器(104)，Raspberry？Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接有GPS模塊(108)和能夠采集車(chē)輛自身駕駛危情信息的傳感器模組，所述的Raspberry？Pi數(shù)據(jù)處理器(104)上連接有用于采集駕駛室圖像信息的第一攝像頭(105)和用于采集運(yùn)輸車(chē)貨箱圖像信息的第二攝像頭(106)，所述的Raspberry？Pi數(shù)據(jù)處理器(104)上連接有用于通信功能的3G模塊(107)，Raspberry？Pi數(shù)據(jù)處理器(104)連接至供電模塊(110)。
【IPC分類(lèi)】G08G1/01
【公開(kāi)號(hào)】CN204833702
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520461617
【發(fā)明人】馬峻巖, 周潔, 孟強(qiáng), 王瑾, 安毅生
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)安大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日