一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，城市交通需求日益增加，供需矛盾日益突出，對環(huán)境的影響也日益嚴(yán)重。智能化的城市交通信號燈控制系統(tǒng)是解決交通問題的重要手段之一，而區(qū)域自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制模式是當(dāng)前先進(jìn)的控制模式的代表。
[0003]區(qū)域自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制模式是在交通工程師對整個路網(wǎng)劃分了不同的子區(qū)域并制定了子區(qū)域計(jì)劃的前提下，根據(jù)實(shí)時交通流量的變化對子區(qū)域內(nèi)的控制路口的紅綠燈進(jìn)行綠信比、相位差和周期的自適應(yīng)調(diào)整，在線生成配時方案這些人為劃定的子區(qū)域在很長一段時問內(nèi)都是相對固定的，只能依靠交通工程師根據(jù)路口流量調(diào)查情況和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行局部的修改，這需要大量的人員和先進(jìn)的管理方式進(jìn)行后期維護(hù)。雖然這種控制模式在一定程度上保證了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但是卻無法保證因交通流的發(fā)展、路網(wǎng)改變和突發(fā)的交通流變化導(dǎo)致的子區(qū)域分配的實(shí)時改變，不具備自學(xué)習(xí)和自組織功能，必然導(dǎo)致交通方案調(diào)整的滯后。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)，它包括區(qū)域控制器、無線模塊、通訊服務(wù)器、以太網(wǎng)交換機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、終端控制器、PC機(jī)和若干個區(qū)域監(jiān)控單元；
[0007]每個所述區(qū)域監(jiān)控單元包括車輛檢測器、信號調(diào)理電路、路口控制器、驅(qū)動電路、交通信號燈和時鐘電路，所述車輛檢測器檢測道路車流量信號并將信號輸入至信號調(diào)理電路，所述信號調(diào)理電路將信號進(jìn)行調(diào)理并將信號輸入至路口控制器，所述時鐘電路產(chǎn)生時間信號并將信號輸入至路口控制器，所述路口控制器將信號進(jìn)行整理并將信號反饋給驅(qū)動電路和區(qū)域控制器，所述驅(qū)動電路產(chǎn)生驅(qū)動信號并將信號輸入至交通信號燈，所述區(qū)域控制器將信號進(jìn)行再次整理并將信號反饋給無線模塊，所述無線模塊將信號發(fā)送至通訊服務(wù)器；
[0008]所述通訊服務(wù)器接受信號并將信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器將數(shù)據(jù)信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)，所述以太網(wǎng)交換機(jī)將信號數(shù)據(jù)進(jìn)行交換并將信號輸入至終端控制器，所述終端控制器將信號進(jìn)行整理并將信號輸入至PC機(jī)，所述PC機(jī)將信號進(jìn)行分析整理并將信號依次通過終端控制器、以太網(wǎng)交換機(jī)和通訊服務(wù)器發(fā)送至無線模塊，所述無線模塊接收信號并將信號輸入至區(qū)域控制器，所述區(qū)域控制器接受信號并將信號輸入至路口控制器。
[0009] 優(yōu)選地，所述終端控制器還電性連接有聲光報(bào)警器。
[0010]由于采用了上述方案，本實(shí)用新型通過車輛檢測器實(shí)現(xiàn)對道路車流量的檢測，利用驅(qū)動電路實(shí)現(xiàn)對交通信號燈的控制；同時，利用無線模塊實(shí)現(xiàn)信號的物聯(lián)網(wǎng)信息通信;并且，利用PC機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作調(diào)控，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)，它包括區(qū)域控制器2、無線模塊3、通訊服務(wù)器4、以太網(wǎng)交換機(jī)5、數(shù)據(jù)服務(wù)器6、終端控制器8、PC機(jī)7和若干個區(qū)域監(jiān)控單元1;
[〇〇14] 每個區(qū)域監(jiān)控單元1包括車輛檢測器10、信號調(diào)理電路11、路口控制器12、驅(qū)動電路13、交通信號燈14和時鐘電路15,車輛檢測器10檢測道路車流量信號并將信號輸入至信號調(diào)理電路11，信號調(diào)理電路11將信號進(jìn)行調(diào)理并將信號輸入至路口控制器12,時鐘電路15產(chǎn)生時間信號并將信號輸入至路口控制器12,路口控制器12將信號進(jìn)行整理并將信號反饋給驅(qū)動電路13和區(qū)域控制器2,驅(qū)動電路13產(chǎn)生驅(qū)動信號并將信號輸入至交通信號燈14，區(qū)域控制器2將信號進(jìn)行再次整理并將信號反饋給無線模塊3,無線模塊3將信號發(fā)送至通訊服務(wù)器4;
[〇〇15]通訊服務(wù)器4接受信號并將信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)5,數(shù)據(jù)服務(wù)器6將數(shù)據(jù)信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)5,以太網(wǎng)交換機(jī)5將信號數(shù)據(jù)進(jìn)行交換并將信號輸入至終端控制器8，終端控制器8將信號進(jìn)行整理并將信號輸入至PC機(jī)7, PC機(jī)7將信號進(jìn)行分析整理并將信號依次通過終端控制器8、以太網(wǎng)交換機(jī)5和通訊服務(wù)器4發(fā)送至無線模塊3,無線模塊3接收信號并將信號輸入至區(qū)域控制器2，區(qū)域控制器2接受信號并將信號輸入至路口控制器12。
[0016] 進(jìn)一步，終端控制器8還電性連接有聲光報(bào)警器9。
[0017]本實(shí)施例工作時，由車輛檢測器10實(shí)時檢測道路車流量信號，檢測到的信號輸入至路口控制器12,路口控制器12將信號進(jìn)行分析并接受時鐘電路15輸入的時間信號，當(dāng)檢測到某個道路行駛車輛過少時，并將信號與其他區(qū)域監(jiān)控單元1檢測的車流量進(jìn)行對比，車流量較多的道路則相對的進(jìn)行交通信號燈時間進(jìn)行更改，減少紅燈時間，加長綠燈時間，從而靈活有效的進(jìn)行交通信號燈14的調(diào)控。同時，每個區(qū)域監(jiān)控單元1檢測到的信號，則通過無線模塊3實(shí)現(xiàn)信號的物聯(lián)網(wǎng)信息通信，發(fā)送出的信號則利用通訊服務(wù)器4進(jìn)行信號收集，利用以太網(wǎng)交換機(jī)5實(shí)現(xiàn)信號的交換，利用數(shù)據(jù)服務(wù)器6實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信號的供給。并且，利用PC機(jī)7實(shí)現(xiàn)人員遠(yuǎn)程對交通信號燈14的控制。
[0018]此外，當(dāng)反饋的信號輸入至終端控制器8時，終端控制器8發(fā)現(xiàn)所檢測的數(shù)據(jù)存在異常，則利用聲光報(bào)警器9發(fā)出危險(xiǎn)報(bào)警。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:它包括區(qū)域控制器、無線模塊、通訊服務(wù)器、以太網(wǎng)交換機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器、終端控制器、PC機(jī)和若干個區(qū)域監(jiān)控單元；每個所述區(qū)域監(jiān)控單元包括車輛檢測器、信號調(diào)理電路、路口控制器、驅(qū)動電路、交通信號燈和時鐘電路，所述車輛檢測器檢測道路車流量信號并將信號輸入至信號調(diào)理電路，所述信號調(diào)理電路將信號進(jìn)行調(diào)理并將信號輸入至路口控制器，所述時鐘電路產(chǎn)生時間信號并將信號輸入至路口控制器，所述路口控制器將信號進(jìn)行整理并將信號反饋給驅(qū)動電路和區(qū)域控制器，所述驅(qū)動電路產(chǎn)生驅(qū)動信號并將信號輸入至交通信號燈，所述區(qū)域控制器將信號進(jìn)行再次整理并將信號反饋給無線模塊，所述無線模塊將信號發(fā)送至通訊服務(wù)器；所述通訊服務(wù)器接受信號并將信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)，所述數(shù)據(jù)服務(wù)器將數(shù)據(jù)信號輸入至以太網(wǎng)交換機(jī)，所述以太網(wǎng)交換機(jī)將信號數(shù)據(jù)進(jìn)行交換并將信號輸入至終端控制器，所述終端控制器將信號進(jìn)行整理并將信號輸入至PC機(jī)，所述PC機(jī)將信號進(jìn)行分析整理并將信號依次通過終端控制器、以太網(wǎng)交換機(jī)和通訊服務(wù)器發(fā)送至無線模塊，所述無線模塊接收信號并將信號輸入至區(qū)域控制器，所述區(qū)域控制器接受信號并將信號輸入至路口控制器。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述終端控制器還電性連接有聲光報(bào)警器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路交通信號燈智能控制系統(tǒng)。它包括用于數(shù)據(jù)收集整理的區(qū)域控制器、用于無線傳輸?shù)臒o線模塊、用于無線信息采集的通訊服務(wù)器、用于數(shù)據(jù)交換的以太網(wǎng)交換機(jī)、用于數(shù)據(jù)供給的數(shù)據(jù)服務(wù)器、用于信息整理的終端控制器、用于數(shù)據(jù)分析整理的PC機(jī)和若干個用于檢測分析的區(qū)域監(jiān)控單元。本實(shí)用新型通過區(qū)域監(jiān)控單元實(shí)現(xiàn)車流量信息檢測；同時，利用無線模塊實(shí)現(xiàn)信號的物聯(lián)網(wǎng)信息通信；并且，利用PC機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作調(diào)控，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】G08G1/08
【公開號】CN205080750
【申請?zhí)枴緾N201520904571
【發(fā)明人】孔德川, 白林峰, 古樂聲
【申請人】河南科技學(xué)院
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月12日