專利名稱：一種車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載吸入式機芯，具體地說是一種車載吸入式機芯內(nèi) 部用于加載碟片的碟片加載傳動機構(gòu)的改進。
技術(shù)背景車載音響領(lǐng)域是音響電子行業(yè)的重要組成部分，技術(shù)難度較大，進入 門檻較高。車載音響市場又細分為前裝車廠市場和售后改裝巿場，前裝車廠市場的特點是對DVD、 CD機芯的品質(zhì)要求高，品質(zhì)不良的索賠風險大， 同時利潤也較高；售后改裝市場的特點是對DVD、 CD機芯的品質(zhì)要求相 對較低，品質(zhì)不良的索賠風險小，但利潤較低，競爭激烈。目前，生產(chǎn)售后改裝市場DVD、 CD機芯的廠家較多，各家的機芯外形 基本相似，機芯結(jié)構(gòu)也基本相似。如附圖1、 2所示分別為現(xiàn)有機芯中碟片 加載傳動機構(gòu)中部分部件安裝于機芯上后的整體結(jié)構(gòu)示意圖以及分解狀態(tài) 結(jié)構(gòu)示意圖。其中，加載馬達1為主要動力部件，在馬達l輸出軸上固定 有一蝸桿2，蝸桿2端部設(shè)有安裝傳動皮帶5的小皮帶輪51，傳動皮帶5 同時還與一大皮帶輪52連接。大皮帶輪52通過固定軸4安裝于機芯機架 上，同時，固定軸4上還安裝有一與大皮帶輪52同步轉(zhuǎn)動的輸出齒輪7。 眾所周知的，皮帶傳動結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是傳動噪音低，缺點是皮帶容易老化， 所以前裝車廠市場不接受該機芯，售后改裝市場所采用的機芯與前裝車市 場所采用的機芯不能兼容。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種既可以用于車載音箱市場中 前裝車廠市場又可以應用于售后改裝市場的車載吸入式機芯碟片加載傳動 機構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案 一種車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu)，包括安裝于機芯機架中的加 載馬達、固定于馬達輸出軸上的蝸桿以及通過傳動部件與蝸桿同步轉(zhuǎn)動的 輸出齒輪，輸出齒輪通過固定軸安裝于機芯機架上，傳動部件包括與蝸桿 同軸心安裝第一齒輪以及與輸出齒輪同軸心安裝的第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪直接嚙合。
作為對上述方案的改進，第一齒輪與蝸桿為一體結(jié)構(gòu)。 詞時，第二齒輪與輸出齒輪也可為一體結(jié)構(gòu)。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將碟片加載傳動機構(gòu)中的皮帶傳動改進為齒輪 傳動，傳動穩(wěn)定可靠，使用壽命長，使整機即可應用于車載音響前裝車廠 巿場,也適合于售后改裝巿場。

附圖1為現(xiàn)有車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu)安裝于機芯上后的整
體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中碟片加載傳動機構(gòu)部分分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示 意圖；附圖3為本實用新型實施例安裝于機芯上后的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附 圖4為本實施例碟片加載傳動機構(gòu)部分分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面將結(jié)合具體實施例及附圖對本 實用新型結(jié)構(gòu)原理作進一步詳細描述
如附圖3 ~ 4所示，本實施例所揭示的方案主要應用于車載吸入式機芯 中，即適合于車載音響前裝車廠巿場，也適合于售后改裝巿場，適應范圍廣泛。
機芯中的傳動加載機構(gòu)一般包括固定于機芯機架上的加載馬達1，加 載馬達1是驅(qū)動整個機構(gòu)帶動碟片進出機芯的動力來源，并通過各傳動零 件達到控制碟片進出的目的。傳動零件包括直接安裝于馬達輸出軸上的蝸 桿2,蝸桿2與一齒輪直接嚙合。同時，在輸出軸上還安裝有第一齒輪3, 第一齒輪3位于蝸桿2外側(cè)端部，并與蝸桿2為一體結(jié)構(gòu)，形成蝸桿齒輪。 第一齒輪3直接與第二齒輪8嚙合，第二齒輪8則通過固定軸4直接安裝 于機芯機架上，同時，在固定軸4上還安裝有輸出齒輪7，且輸出齒輪7 與第二齒輪8為一體結(jié)構(gòu)。
本方案取消了現(xiàn)有技術(shù)中的傳動皮帶，并將兩皮帶輪改為直接嚙合的 齒輪，使整個機構(gòu)傳動更加穩(wěn)定可靠，適應范圍更廣。需要說明的是，上 述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本 實用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu)，包括安裝于機芯機架中的加載馬達(1)、固定于馬達輸出軸上的蝸桿(2)以及通過傳動部件與蝸桿同步轉(zhuǎn)動的輸出齒輪(7)，輸出齒輪通過固定軸(4)安裝于機芯機架上，其特征在于所述的傳動部件包括與蝸桿同軸心安裝第一齒輪(3)以及與輸出齒輪同軸心安裝的第二齒輪(8)，第一齒輪與第二齒輪直接嚙合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu),其特征在于 第一齒輪與蝸桿為一體結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載吸入式機芯碟片加載傳動機構(gòu)，其特征在于第二齒輪與輸出齒輪為一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及車載吸入式機芯，具體地說是一種車載吸入式機芯內(nèi)部用于加載碟片的碟片加載傳動機構(gòu)的改進。該傳動機構(gòu)包括安裝于機芯機架中的加載馬達、固定于馬達輸出軸上的蝸桿以及通過傳動部件與蝸桿同步轉(zhuǎn)動的輸出齒輪，輸出齒輪通過固定軸安裝于機芯機架上，傳動部件包括與蝸桿同軸心安裝第一齒輪以及與輸出齒輪同軸心安裝的第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪直接嚙合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將碟片加載傳動機構(gòu)中的皮帶傳動改進為齒輪傳動，傳動穩(wěn)定可靠，使用壽命長，使整機即可應用于車載音響售前裝車廠市場，也適合于售后改裝市場。
文檔編號G11B17/04GK201117257SQ200720056018
公開日2008年9月17日 申請日期2007年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月22日
發(fā)明者喻俊春, 蔣秋生 申請人:惠州市華陽多媒體電子有限公司