專利名稱：節(jié)能環(huán)保型火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于火花塞技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種節(jié)能環(huán)保型火花塞。
背景技術(shù)：
汽車、摩托車火花塞積炭嚴(yán)重，燃燒室與進(jìn)排氣門因積炭導(dǎo)致封閉不嚴(yán)，耗油量很大，混合氣過濃，火花塞跳火隨之減弱，燃油不能充分燃燒，污染空氣。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是在火花塞壁上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)“L”型上進(jìn)氣孔，在上進(jìn)氣孔的直角處設(shè)有鋼珠，在上進(jìn)氣孔下端設(shè)有擋墊，在擋墊的下端又設(shè)有下進(jìn)氣孔，上、下進(jìn)氣孔之間設(shè)有凹槽。
由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有的火花塞相比，具有節(jié)油、加速快、積炭減少、燃?xì)獬浞秩紵膬?yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)例，對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征做進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型火花塞壁1上對(duì)稱設(shè)置有2個(gè)“L”型上進(jìn)氣孔2，在上進(jìn)氣孔2的直角處設(shè)有鋼珠3，在上進(jìn)氣孔2的下端設(shè)有擋墊6，防止鋼珠3下落，在擋墊6的下端設(shè)有下進(jìn)氣孔4，在上、下進(jìn)氣孔之間設(shè)有凹槽7，凹槽7使上、下進(jìn)氣孔連通，當(dāng)活塞下行吸入可燃混合氣時(shí)，鋼珠3下行，從上進(jìn)氣孔2吸入汽空氣，使混合氣稀釋，同時(shí)又對(duì)中心電極5冷卻，使火花塞跳火更強(qiáng)，上活塞上行壓縮、點(diǎn)火，做工時(shí)，鋼珠3上行，封死上進(jìn)氣孔2，使燃?xì)獬浞秩紵?br> 權(quán)利要求1.一種節(jié)能環(huán)保型火花塞，具有火花塞壁，其特征在于在火花塞壁上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)“L”型上進(jìn)氣孔，在上進(jìn)氣孔的直角處設(shè)有鋼珠，在上進(jìn)氣孔下端設(shè)有擋墊，在擋墊下端設(shè)有下進(jìn)氣孔，上、下進(jìn)氣孔之間設(shè)有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型為火花塞技術(shù)領(lǐng)域提供了一種節(jié)能環(huán)保型火花塞,它的主要特點(diǎn)是在火花塞壁上對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)“L”型上進(jìn)氣孔,在上進(jìn)氣孔的直角處設(shè)有鋼珠,在上進(jìn)氣孔下端設(shè)有擋墊,在擋墊的下端又設(shè)有下進(jìn)氣孔,上、下進(jìn)氣孔之間設(shè)有凹槽,與現(xiàn)有的火花塞相比,具有節(jié)油、加速快、積炭減少、燃?xì)獬浞秩紵膬?yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01T13/00GK2507168SQ0122277
公開日2002年8月21日 申請(qǐng)日期2001年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月18日
發(fā)明者穆德興 申請(qǐng)人:穆德興