專利名稱:一種真空斷路器的制造方法
【專利摘要】一種真空斷路器，包括斷路器本體，斷路器本體安裝于底盤車上，所述斷路器本體包括操作模塊以及三個(gè)相柱單元，所述操作模塊內(nèi)設(shè)有操動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三個(gè)相柱單元橫向排列，每個(gè)相柱單元包括上觸臂、下觸臂、滅弧室及主回路，所述上觸臂及下觸臂上設(shè)有溫度檢測模塊，所述下觸臂上還設(shè)有電流檢測裝置，所述溫度檢測模塊、電流檢測裝置均與控制裝置連接，所述控制裝置包括微控制器與無線通信模塊，微控制器通過無線通信模塊與主控制器連接；所述操作模塊內(nèi)還設(shè)有電子脫扣器，電子脫扣器設(shè)于脫扣機(jī)構(gòu)旁；電子脫扣器與主控器連接。本實(shí)用新型提供一種真空斷路器，具有智能保護(hù)功能，性能穩(wěn)定、安裝簡便，可有效縮小配電柜體積，并能對斷路器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。
【專利說明】
一種真空斷路器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及斷路器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種真空斷路器。
【背景技術(shù)】
[0002]真空斷路器是電力系統(tǒng)中的重要控制設(shè)備，由于真空斷路器發(fā)生故障時(shí)很容易引起電網(wǎng)事故并造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，目前廣泛使用的真空斷路器的檢修方式有兩種:定期檢修和事后檢修。事后檢修不能及早的發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障和缺陷；定期檢修缺乏針對性，往往會(huì)造成人力和物力的極大浪費(fèi)，同時(shí)由于過度的檢修還可能帶來新的安全隱患。傳統(tǒng)的真空斷路器不具備自動(dòng)動(dòng)作的功能，斷路器的開斷、關(guān)合主要依靠人力操作機(jī)械裝置來實(shí)現(xiàn)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種真空斷路器，具有智能保護(hù)功能，性能穩(wěn)定、安裝簡便，可有效縮小配電柜體積，并能對斷路器運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種真空斷路器，包括斷路器本體，斷路器本體安裝于底盤車上，所述斷路器本體包括操作模塊以及三個(gè)相柱單元，所述操作模塊內(nèi)設(shè)有操動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三個(gè)相柱單元橫向排列，每個(gè)相柱單元包括上觸臂、下觸臂、滅弧室及主回路，其特征在于:所述上觸臂及下觸臂上設(shè)有溫度檢測模塊，所述下觸臂上還設(shè)有電流檢測裝置，所述溫度檢測模塊、電流檢測裝置均與控制裝置連接，所述控制裝置包括微控制器與無線通信模塊，微控制器通過無線通信模塊與主控制器連接;所述操作模塊內(nèi)還設(shè)有電子脫扣器，電子脫扣器設(shè)于脫扣機(jī)構(gòu)旁;電子脫扣器與主控器連接。
[0005]優(yōu)選的，所述主控制器還與傳動(dòng)動(dòng)力裝置連接，所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)安裝于底盤車上，電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)底盤車的推進(jìn)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸固定連接于推進(jìn)絲桿的圓心處。
[0006]優(yōu)選的，所述相柱單元之間的相間距為210或275mm。
[0007]優(yōu)選的，所述主控制器設(shè)于操作模塊內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述主控制器還與存儲(chǔ)模塊連接。
[0009]優(yōu)選的，所述主控制器還通過接口與上位機(jī)連接。
[00?0]優(yōu)選的，所述無線通信模塊為ZigBee通信模塊。
[0011 ]優(yōu)選的，所述主控制器為PLC，所述微控制器為單片機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型提供的一種真空斷路器，當(dāng)真空斷路器在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí)可通過羅氏線圈電流互感器采集信號并傳送至主控制器，主控制器向電子脫扣器發(fā)出命令，電子脫扣器控制脫扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使真空斷路器分閘；同時(shí)動(dòng)力裝置帶動(dòng)底盤車推進(jìn)絲桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)隔離的功能。
【附圖說明】

[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型控制部分的結(jié)構(gòu)框圖；
[0016]圖中:底盤車1，操作模塊2，上觸臂3，下觸臂4，溫度檢測模塊5，電流檢測裝置6，控制裝置7，微控制器71，無線通信模塊72，電子脫扣器8，脫扣機(jī)構(gòu)9，推進(jìn)絲桿10。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-2中，一種真空斷路器，包括斷路器本體，斷路器本體安裝于底盤車I上，所述斷路器本體包括操作模塊2以及三個(gè)相柱單元，所述操作模塊2內(nèi)設(shè)有操動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三個(gè)相柱單元橫向排列，每個(gè)相柱單元包括上觸臂3、下觸臂4、滅弧室及主回路，所述上觸臂3及下觸臂4上設(shè)有溫度檢測模塊5，所述下觸臂4上還設(shè)有電流檢測裝置6，所述溫度檢測模塊5、電流檢測裝置6均與控制裝置7連接，所述控制裝置7包括微控制器71與無線通信模塊72，微控制器71通過無線通信模塊72與主控制器連接;所述操作模塊2內(nèi)還設(shè)有電子脫扣器8，電子脫扣器8設(shè)于脫扣機(jī)構(gòu)9旁;電子脫扣器8與主控器連接。
[0018]所述主控制器還與傳動(dòng)動(dòng)力裝置連接，所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)安裝于底盤車I上，電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)底盤車I的推進(jìn)絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸固定連接于推進(jìn)絲桿10的圓心處。
[0019]所述相柱單元之間的相間距為210或275mm。相應(yīng)減小了整個(gè)斷路器的體積，也大大減少了斷路器在中置柜中的占用空間，采用這種真空斷路器只需配用800/1000mm的中置柜，能夠節(jié)省空間與費(fèi)用。
[0020]所述主控制器設(shè)于操作模塊2內(nèi)。
[0021]所述主控制器還與存儲(chǔ)模塊連接。存儲(chǔ)模塊具有巨大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，能將溫度檢測模塊5，電流檢測裝置6檢測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存。
[0022]所述主控制器還通過接口與上位機(jī)連接。能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互，在遠(yuǎn)程完成對斷路器的監(jiān)控，并能對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。
[0023]所述無線通信模塊72為ZigBee通信模塊。ZigBee通信模塊功耗低，組網(wǎng)方便，可采用CC2530芯片。
[0024]所述主控制器為PLC，所述微控制器71為單片機(jī)。
[0025]當(dāng)真空斷路器在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障時(shí)可通過羅氏線圈電流互感器采集信號并傳送至主控制器，主控制器向電子脫扣器發(fā)出命令，電子脫扣器控制脫扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，使真空斷路器分閘；同時(shí)動(dòng)力裝置帶動(dòng)底盤車推進(jìn)絲桿動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)隔離的功能。
[0026]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真空斷路器，包括斷路器本體，斷路器本體安裝于底盤車(I)上，所述斷路器本體包括操作模塊(2)以及三個(gè)相柱單元，所述操作模塊(2)內(nèi)設(shè)有操動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述三個(gè)相柱單元橫向排列，每個(gè)相柱單元包括上觸臂(3)、下觸臂(4)、滅弧室及主回路，其特征在于:所述上觸臂(3)及下觸臂(4)上設(shè)有溫度檢測模塊(5)，所述下觸臂(4)上還設(shè)有電流檢測裝置(6)，所述溫度檢測模塊(5)、電流檢測裝置(6)均與控制裝置(7)連接，所述控制裝置(7)包括微控制器(71)與無線通信模塊(72)，微控制器(71)通過無線通信模塊(72)與主控制器連接;所述操作模塊(2)內(nèi)還設(shè)有電子脫扣器(8)，電子脫扣器(8)設(shè)于脫扣機(jī)構(gòu)(9)旁；電子脫扣器(8)與主控器連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述主控制器還與傳動(dòng)動(dòng)力裝置連接，所述動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)安裝于底盤車(I)上，電動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)底盤車(I)的推進(jìn)絲桿(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸固定連接于推進(jìn)絲桿(10)的圓心處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述相柱單元之間的相間距為210或275mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述主控制器設(shè)于操作模塊(2)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述主控制器還與存儲(chǔ)模塊連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述主控制器還通過接口與上位機(jī)連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述無線通信模塊(72)為ZigBee通信模塊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述主控制器為PLC，所述微控制器(71)為單片機(jī)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種真空斷路器，其特征在于:所述電流檢測裝置(6)為羅氏線圈電流互感器。
【文檔編號】H01H33/66GK205723321SQ201620358780
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】黃海濤, 袁超, 李生斌, 陳佑橋, 張宏兵
【申請人】湖北湖開電氣有限公司