專利名稱：組合操作開關組件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明通常涉及用在車輛中的組合操作開關組件。
背景技術：
車輛具有能構造成操作各種功能的開關或按鍵的操作元件。更多或更少數(shù)目的這些操作元件是必要的，由車輛的設備而定。只要相對于可能的操作元件，車輛不具有全部的專用設備，使用所謂的盲蓋(blind cap)代替不需要的操作元件。當使用這些盲蓋代替操作元件時所具有的缺陷是能立即看出車輛不具有所有專用設備或至少缺失特定功能。
這還具有關于這些操作開關可靠性的問題。如果操作開關中的電觸點被污染或有故障，用戶不能操作與那個操作開關有關的功能。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供一種組合操作開關組件。該組件包括限定多個開關操作單元的外殼。操作單元的每一個具有導向壁、與導向壁滑動接觸的開關致動構件，以及被構造成可選擇地具有觸點對的開關觸點載體。每一個觸點對與至少一個開關致動構件相關，以及每個開關致動構件通過操作有選擇地連接到與單個開關操作單元相關的鍵帽或和與多個相鄰開關操作單元相關的鍵帽連接。
由此鍵帽(也稱為“操作鍵”或“帽”)可以與幾個開關致動構件(也稱為“導向元件”)連接。由此，每個導向元件可以觀察單個功能性(鍵功能或開關功能)，以及幾個導向元件經(jīng)公用操作鍵可以組合成一個單獨的功能性。因此，操作元件當被不同多個(開關或鍵)功能性占用時，不具有任何盲蓋。不具有盲蓋的車輛提供比具有盲帽的車輛更個性化以及由此更高級的印象。特別地，在車輛中不存在優(yōu)選功能性不是立即顯而易見的。
這也允許提供更可靠的操作開關。當開關致動構件位于不與特定功能性相關的開關操作單元中時(當一個鍵帽與多個相鄰的開關操作單元相關時)，與那個致動構件相關的“冗余”觸點對能用作用于單個功能性的額外的觸點對。因此，如果觸點對的一個變得有故障或被污染時，功能性開關不需受到影響。
操作元件可以用在不同應用中，特別是在裝配或操作單元中，特別在運輸模式，例如車輛中。
優(yōu)選地，外殼包括幾個引導元件或被設計用于幾個導向元件。有利地，可以提供二、四、六或八個導向元件。特別地，外殼包括幾個開口，分別用于各自的導向元件。
導向元件能被構造成反射器。在這種情況下，反射器適合于引導光，即，例如從遠離操作鍵的側面照明。由此，通過反射器的光電導特性，使得操作鍵的功能照明成為可能。操作鍵本身優(yōu)選地可以包含用于此的指示標記，例如被設置成在操作鍵的非透明(上)表面上透明。通過反射器的光電導功能性，照明操作鍵上的標記。操作者，例如汽車的駕駛員能因此即使在黑暗中也能識別操作鍵的功能性。
此外，可以為操作鍵另外提供狀態(tài)照明(激活照明)。除功能照明外，優(yōu)選地單獨構成該照明，以及該照明表示與操作鍵相關的功能的激活狀態(tài)。例如，在激活的告警閃光系統(tǒng)的情況下，隨著閃光燈閃爍，能立即開啟或關閉可能的紅色狀態(tài)照明。為此，狀態(tài)照明將與功能照明分離。這例如通過在導向元件內的適當?shù)墓馔ǖ腊l(fā)生。
導向元件可以是滑塊。特別地，外殼能具有用于每個導向元件的單獨的開口，即，每個導向元件或滑塊可替換地安置在為其提供的外殼的開口中。
另外的進步包括為每個操作鍵提供兩個接觸元件，因此，通過冗余排列的觸點，確保觸點的可靠性。如果接觸元件被污染，經(jīng)另外的接觸元件能產生電連接。另外，特別地通過兩個接觸元件能確保導向元件的穩(wěn)定導向或接觸元件的穩(wěn)定中止。
另外，可以對每個操作鍵提供兩個以上的接觸元件。同樣，對每個操作元件可以僅提供一個接觸元件。
根據(jù)另一實施例，提供幾個導向元件與一個操作鍵連接。因此，能有效地避免盲蓋。如果例如在具有四個導向元件的操作元件中，因為僅需要三個操作鍵，一個導向元件“多余”，則一個大的操作鍵可以與兩個導向元件連接，以便實際上設計為四個操作鍵的操作元件具有總共三個操作鍵而無盲蓋。
借助于至少一個接觸元件，能在板上產生電連接。板優(yōu)選地例如通過閉合元件與至少一個接觸元件連接。特別地，該連接可以是通過觸點或在少量壓力下產生的連接。
另外的進步包括至少一個接觸元件是橡膠元件或撳鈕元件。用這種方式，各個操作部件的開關功能性或鍵功能性能被感覺到。操作元件邏輯地包括幾個操作部件，每個操作部件依次包括導向元件、操作鍵和至少一個接觸元件。
橡膠元件和撳鈕元件產生操作部件的接觸以及其(彈性)恢復。因此，借助于至少一個接觸元件，使得彈性開關成為可能。
至少一個接觸元件能夠包括小碳板，當激活操作部件時，在板上產生電接觸，以及所述板還包括開關點。使用者通過操作鍵能感覺該開關點，即在激活操作鍵時，使用者注意到當超出開關點時，相應的開關或鍵功能已經(jīng)被觸發(fā)。
可以提供框架元件，該框架能與外殼連接以及封閉至少一個操作鍵。
優(yōu)選地，借助于操作元件，能執(zhí)行至少一個鍵功能和/或至少一個開關功能。特別地，操作元件可以包括至少一個鍵和/或至少一個開關。
本發(fā)明還涉及組裝操作元件，包括如上所述的幾個操作元件，連接在一起的外殼。特別地，外殼能被構造成插接在一起；可能的插接連接為“燕尾”接合。
用這種方式，組裝操作元件的部件，例如框架元件和/或板和/或閉合元件能構造成一件，即適合于各自的組裝操作元件。


本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點由優(yōu)選實施例的下述描述和附圖產生，其中圖1至圖11分別表示從操作者的視點看，具有不同數(shù)目操作鍵的操作元件；圖12至21表示操作元件的不同側視圖；圖22表示具有四個操作鍵的操作元件的分解圖；圖23表示具有兩個接觸元件的導向元件；圖24表示具有導向元件和操作鍵的外殼(后視圖)；圖25表示具有導向元件和操作鍵的外殼(從前面看的側視圖)；圖26至圖29表示具有兩個接觸元件的導向元件的各種視圖；圖30至圖33表示具有接觸元件和操作鍵的導向元件的各種視圖；圖34表示具有板和接觸元件的閉合元件；圖35表示無操作鍵的操作元件；圖36和圖37表示操作元件的局部分解視圖的側視圖；圖38表示具有八個導向元件的組裝操作元件的分解圖；圖39表示包括兩個導向元件和兩個接觸元件的操作鍵；圖40至圖43表示具有與兩個導向元件相連的操作鍵的操作部件的各個視圖；圖44表示具有板和接觸元件的閉合元件；圖45表示操作元件的分解圖；圖46表示具有板和接觸元件的閉合元件；圖47至圖52表示能插接在一起的外殼；圖53至圖55表示用于各種操作元件的接觸板。
具體實施例方式
在圖22中示出了根據(jù)圖1的操作元件的分解圖。操作元件包括具有四個開口或凹口221的外殼110，每個分別提供給導向元件120。每個導向元件120在外殼110的開口221中是可替換的。此外，示出了接觸元件130，其中的兩個在每種情形中能與導向元件120連接。還示出了四個操作鍵140，分別地，一個操作鍵140能與相應的導向元件120連接。接觸元件130在板150上提供電觸點。特別地，閉合元件170和框架元件160可以經(jīng)可拆卸的夾緊連接分別與外殼110連接。
圖1至圖21表示在各種視圖中具有稍微不同的操作鍵140的操作元件。例如，圖3和圖4分別表示具有八個導向元件120(在這些圖中不可見)的操作元件圖3所示具有六個操作鍵140的實施例以及圖4所示具有八個操作鍵140的實施例。因此，通過根據(jù)圖3的操作元件能執(zhí)行六種功能，以及通過根據(jù)圖4的操作元件能執(zhí)行八種功能。用于圖3中的告警閃光系統(tǒng)和“AUTO HOLD”功能的操作鍵140分別與兩個導向元件120(圖3中未示出)連接。所示的操作元件沒有一個具有盲蓋；相反，利用了各個操作元件的整個可用操作區(qū)域。
圖1至11表示從前面看，也就是由操作者例如汽車的駕駛員能看到的操作元件，以及圖12至21以透視圖表示外殼110的側壁可見的操作元件。
根據(jù)圖2、圖6、圖13、圖17、圖20和圖21的操作元件分別具有用于操作元件的單獨的連接件。
圖23表示導向元件120以及可以與導向元件120的銷231和232相連的兩個接觸元件130的向后側視圖。特別用覆蓋橡膠構成接觸元件130，以便使彈性開關通路或鍵通路成為可能。
圖24表示具有導向元件120和操作鍵140的外殼110的后視圖。由此能看到如何將導向元件120可替換地安裝在外殼110的開口中。為此，外殼110的每一開口優(yōu)選地包括嚙合到導向元件120的相應凹槽242中的凸起241，由此確?；蚍€(wěn)定沿外殼110中的凸起241導向。另外，也可以提供不同類型的導向或交換凸起和凹槽。
圖25表示從前面傾斜的圖24的排列。操作鍵140再次或能與導向元件120連接，以便在外殼110中引導或可替換安裝該導向元件120。
圖26至圖29表示具有接觸元件130的導向元件120的各個視圖。
圖30至圖33表示具有接觸元件130和“ESP OFF”操作鍵140的導向元件120的各個視圖。
圖34表示在連接到板150的狀態(tài)中的閉合元件170。此外，還示出了板150上的接觸元件130。
圖35表示從操作者的視點看但無操作鍵的操作部件。因此，由框架元件160封閉的外殼110可見在開口中引導的導向元件120。
導向元件120，在此以淡陰影示出，有利地由光電導材料制成，作為所謂的反射器，以便確保在導向元件上排列的操作鍵(在圖35中未示出)的功能照明。反射器由此將光傳送到操作鍵，以及位于具有背光照明的透明標簽(例如見圖25中的“PDC OFF”)下。另外，操作鍵也可以在透明背景上具有暗標簽。
圖36和圖37表示局部組裝的操作元件的側視圖，分別包括框架元件160、操作鍵140、導向元件120和外殼110以及閉合元件170。兩個圖均表示經(jīng)夾緊結構閉合元件170和框架元件160分別與外殼110連接，以及閉合元件170在后面具有閉合元件，在其幫助下，能電連接操作元件。
圖38表示具有能插接在一起的兩個外殼110的組裝操作元件，每個具有四個開口381。另外，提供八個導向元件120，分別用于組裝操作元件的每個開口381。在此，將六個操作鍵140分配給八個導向元件120以便兩個中央操作鍵(“告警閃光系統(tǒng)”和“AUTO HOLD”)分別與兩個導向元件120連接，以及其他四個操作鍵分別與一個單個導向元件120連接。因此，兩個中央操作鍵約為剩余操作鍵的兩倍大。
每個操作鍵經(jīng)一個或兩個導向元件與兩個接觸元件130連接。優(yōu)選地，對分別與兩個導向元件120連接的兩個中央操作鍵也提供兩個接觸元件130。
板150和閉合元件170形成操作元件的后面?？蚣茉?60與操作元件的前面的外殼110連接(從操作者的視點看)。
根據(jù)圖38的組裝操作元件與根據(jù)圖22的操作元件的比較表明，由于圖38中插接在一起的外殼110，整體上能使用高比例的相同部件。僅將框架元件160、板150和閉合元件170具體化為操作元件的尺寸，或單獨的組裝操作元件。為使用甚至更多相同部件，組裝操作元件也能由根據(jù)圖22的幾個操作元件組成。在這種情況下，能可選地提供新公用框架元件160。
圖39表示能與兩個導向元件120連接的操作鍵140。在每一情況下，接觸元件130能與導向元件120連接。由于兩個導向元件，根據(jù)圖39的操作鍵140約為僅用于一個導向元件120的操作鍵的兩倍大。
根據(jù)導向元件120的反射器功能，能為操作鍵140提供不同的功能照明。例如，用于一個導向元件120的不同顏色的照明分別能經(jīng)操作鍵140表示不同功能性。操作者能由此在黑暗中區(qū)分不同功能性。
另外，單個照明單元在這種情況下是反射器120，例如通過提供反射器間的隔離壁能進行光隔離。用這種方式，能防止一個反射器的照明影響其他反射器的照明。
圖40到圖43表示用于兩個導向元件120的操作部件，即，操作鍵130的單元，在此該單元與兩個導向元件120連接，每個導向元件具有接觸元件130。
圖44表示用于具有八個導向元件的操作元件的閉合元件170。在此所示的閉合元件170與板150和接觸元件130連接。
圖45表示與圖22類似，具有四個導向元件的操作元件的分解例示。外殼110、板150和閉合元件170表示用于操作元件插接接觸到底部的可能性。
圖47至圖52表示能與另一外殼插接在一起的單一外殼，或已經(jīng)插接在一起的兩個外殼的不同視圖。通過外殼的連接，例如，通過燕尾接合，可以提供任何所需尺寸的組合單元。例如，在此示出了具有用于四個導向元件的四個開口的外殼的尺寸。另外，任何所需尺寸的外殼能依次與任何所需尺寸的其他外殼結合。
圖53至圖55表示用于如上所述的不同操作元件的板150。板150能做成任何大小，以便適合與所需數(shù)目的操作元件一起使用。
權利要求
1.一種組合操作開關組件，包括限定多個開關操作單元的外殼，所述操作單元的每一個具有導向壁、與所述導向壁滑動接觸的開關致動構件、以及被構造成可選擇地具有觸點對以便所述觸點對的每一個與至少一個所述開關致動構件相關的開關觸點載體，每個所述開關致動構件通過操作有選擇地連接到與單個開關操作單元相關的鍵帽或和與多個相鄰開關操作單元相關的鍵帽連接。
2.如權利要求1所述的開關組件，其中，一個觸點對與每個開關操作單元相關。
3.如權利要求1或權利要求2所述的開關組件，其中，所述觸點對中的每個觸點被構造成獨立地執(zhí)行功能性轉換。
4.如權利要求1至3的任何一個所述的開關組件，其中，一個鍵帽與兩個相鄰開關操作單元相關。
5.如權利要求1至4的任何一個所述的開關組件，其中，開關致動構件被構造成反射器。
6.如權利要求1至5的任何一個所述的開關組件，進一步包括在鍵帽中提供的照明裝置。
7.如權利要求1至6的任何一個所述的開關組件，其中在所述外殼中提供2、4、6或8個開關操作單元。
8.如權利要求1至7的任何一個所述的開關組件，其中，所述外殼包括用來通過操作與在另一個所述外殼上提供的相應嚙合裝置嚙合的嚙合裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合操作開關組件，包括限定多個開關操作單元的外殼。操作單元的每一個具有導向壁、與導向壁滑動接觸的開關致動構件，以及被構造成可選擇地具有觸點對以便觸點對的每一個與至少一個所述開關致動構件相關的開關觸點載體。每個開關致動構件通過操作有選擇地連接到與單個開關操作單元相關的鍵帽或和與多個相鄰開關操作單元相關的鍵帽連接。
文檔編號H01H13/14GK1905108SQ20061010585
公開日2007年1月31日 申請日期2006年7月13日 優(yōu)先權日2005年7月13日
發(fā)明者卡爾·海因茲·沃爾法特 申請人:Trw車輛電氣與零件有限兩合公司