專(zhuān)利名稱(chēng)：臥式高速退扭機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及導(dǎo)體或電纜的專(zhuān)用設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種臥式高速退扭如圖1和圖2所示，圖l為動(dòng)力臥式退扭機(jī)主視圖；圖2為其俯視圖。其中，放線(xiàn)電機(jī)04驅(qū)動(dòng)線(xiàn)盤(pán)02放線(xiàn)；絞線(xiàn)電機(jī)05驅(qū)動(dòng)絞線(xiàn)框06轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行退扭。變位器Ol可以控制張力的大??；所述變位器Ol包括應(yīng)力應(yīng)變儀013，當(dāng)張力改變時(shí)，應(yīng)力應(yīng)變儀受力，然后將一個(gè)電信號(hào)傳送到中央處理器，經(jīng)變頻 器改變輸入到電機(jī)的電的頻率來(lái)改變電機(jī)的速度，以適應(yīng)張力的改變，使張力 保持在基本恒定的值，從而保證了恒定的退扭率。其張力調(diào)整具體動(dòng)作過(guò)程如下，當(dāng)張力恒定值時(shí)，活動(dòng)輪012在平衡位；當(dāng)張力增大時(shí)由于固定輪011不動(dòng)，與直線(xiàn)軸承滑塊固定連接的活動(dòng)輪012沿滑槽上移，因?yàn)楣潭ㄝ?11和活動(dòng)輪012靠近而使線(xiàn)的張力減?。划?dāng)張力過(guò)小時(shí)，活動(dòng)輪012沿滑槽下移，直到平衡位。本過(guò)程反之亦然。由于受應(yīng)力應(yīng)變儀013本身精度的限制，加之其退扭的實(shí)現(xiàn)有一個(gè)機(jī)械位 移到電氣頻率的變換，決定了其退扭同步性差、反應(yīng)不夠靈敏，從而誤差大且 退扭率較低。
背景技術(shù)：
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種退扭同步、反應(yīng)靈敏且退扭效率 高的臥式高速退扭機(jī)。臥式高速退扭機(jī)包括升降機(jī)構(gòu)、線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)、主電機(jī)、放線(xiàn)電機(jī)、放 線(xiàn)機(jī)構(gòu)、退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)和張力控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述退扭及張力 調(diào)整機(jī)構(gòu)由封閉罩、直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)、以及固定導(dǎo)輪槽組和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組組成， 直線(xiàn)軸承為兩個(gè)且其滑塊通過(guò)連接桿固定連接在一起，該活動(dòng)導(dǎo)輪槽組的運(yùn)動(dòng) 與其直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)的滑塊同步；其張力控制機(jī)構(gòu)由張力控制部分和變位器組成。所述張力控制部分由張力坨以及直線(xiàn)軸承和徑向軸承組成，其變位器與一 對(duì)齒型皮帶輪中一個(gè)皮帶輪同軸，所述直線(xiàn)軸承的滑塊與圓柱滑軌滑動(dòng)配合并 與其徑向軸承的內(nèi)圈固定連接，所述徑向軸承的外圈與置于矩形滑軌上的直線(xiàn) 軸承的滑塊以及齒型皮帶輪的齒型皮帶固定連接。所述連接桿中部設(shè)有過(guò)線(xiàn)孔，在所述過(guò)線(xiàn)孔前方設(shè)有出線(xiàn)孔。所述固定導(dǎo)輪槽組和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組為多槽大導(dǎo)輪組。所述線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)的動(dòng)力由氣缸提供。本實(shí)用新型具有以下有益效果1)皮帶輪旋轉(zhuǎn)的角度由直線(xiàn)軸承的滑塊的移動(dòng)量也即位移決定，齒型皮 帶傳動(dòng)的優(yōu)良同步性決定了變位器角度變位信號(hào)的優(yōu)良同步性。加之，活動(dòng)導(dǎo) 輪槽組與直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)同步移動(dòng)，故而，張力響應(yīng)更加靈敏迅速。進(jìn)而由于退 扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)罩在不銹鋼封閉罩內(nèi)，克服了高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下，氣流對(duì)導(dǎo)體 或電纜的振動(dòng)，使張力更趨穩(wěn)定。
2) 由于固定導(dǎo)輪槽組和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組設(shè)計(jì)為多槽大導(dǎo)輪，不僅增大了張 力吸納量而且大大減小了導(dǎo)體或電纜的彎曲度，并適應(yīng)多種線(xiàn)徑的退扭工作。3) 張力控制機(jī)構(gòu)，完成了由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)到直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)再到回轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜轉(zhuǎn)換，從而轉(zhuǎn)換并檢出了張力的電信號(hào)回饋給中央控制系統(tǒng)，借助先進(jìn)可靠的電氣控制系統(tǒng)，使退扭率和導(dǎo)體或電纜絞線(xiàn)節(jié)距都十分準(zhǔn)確。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,圖1為背景技術(shù)臥式退扭機(jī)主視圖；圖2為背景技術(shù)臥式退扭機(jī)俯視圖；圖3為本實(shí)用新型臥式高速退扭機(jī)主視圖；圖4為本實(shí)用新型臥式高速退扭機(jī)俯視圖；圖5為本實(shí)用新型臥式高速退扭機(jī)右視圖。圖6為圖4中A部放大圖。糾升降機(jī)構(gòu)1 放線(xiàn)電機(jī)4退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)7 氣缸10 圓柱滑軌13 徑向軸承16 連接桿20 變位器23 齒型皮帶231線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)2 升降電機(jī)5 張力控制機(jī)構(gòu)8 直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)11 矩形滑軌14 固定導(dǎo)輪槽組17 過(guò)線(xiàn)孔21 線(xiàn)盤(pán)19 皮帶輪232放線(xiàn)機(jī)構(gòu)3 主電機(jī)6 張力坨9 封閉罩12 直線(xiàn)軸承15 活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18 出線(xiàn)孔22直線(xiàn)軸承的滑塊141 張力控制部分8具體實(shí)施方式
如圖3所示，臥式高速退扭機(jī)包括升降機(jī)構(gòu)1、線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)2、主電機(jī)6、放線(xiàn)電機(jī)4、放線(xiàn)機(jī)構(gòu)3、退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)7和張力控制機(jī)構(gòu)8。參 見(jiàn)圖4，退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)7由不銹鋼封閉罩12、直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)11、以及固 定導(dǎo)輪槽組17和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18組成，直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)11為兩個(gè)且其滑塊通 過(guò)連接桿20固定連接在一起，該活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18的運(yùn)動(dòng)與其直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)11 的滑塊同步；其張力控制機(jī)構(gòu)8由張力控制部分81和變位器23組成。由于固定導(dǎo)輪槽組17和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18設(shè)計(jì)為多槽大導(dǎo)輪，不僅增大了 張力吸納量而且大大減小了導(dǎo)體或電纜的彎曲度，并適應(yīng)多種線(xiàn)徑的退扭工作。如圖3和圖4所示，張力控制部分81由張力坨9以及直線(xiàn)軸承15和徑向 軸承16組成。參見(jiàn)圖6，其變位器23與一對(duì)齒型皮帶輪中一個(gè)皮帶輪232同 軸，所述直線(xiàn)軸承15的滑塊與圓柱滑軌13滑動(dòng)配合并與其徑向軸承16的內(nèi) 圈固定連接，所述徑向軸承16的外圈與置于矩形滑軌14上的直線(xiàn)軸承的滑塊 141以及齒型皮帶輪的齒型皮帶231固定連接。因此，皮帶輪232旋轉(zhuǎn)的角度由直線(xiàn)軸承15的滑塊的移動(dòng)量也即位移決 定，齒型皮帶傳動(dòng)的優(yōu)良同步性決定了變位器23角度變位信號(hào)的優(yōu)良同步性。 加之，活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18與直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)11同步移動(dòng)，故而，張力響應(yīng)更加靈 敏迅速。進(jìn)而由于退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)7罩在不銹鋼封閉罩12內(nèi)，克服了高 速旋轉(zhuǎn)環(huán)境下，氣流對(duì)導(dǎo)體或電纜的振動(dòng)，使張力更趨穩(wěn)定。如圖4所示，連接桿20中部設(shè)有過(guò)線(xiàn)孔21，在所述過(guò)線(xiàn)孔21前方設(shè)有出 線(xiàn)孔22。固定導(dǎo)輪槽組17和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組18為多槽大導(dǎo)輪組。線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu) 2的動(dòng)力由氣缸10提供。 其工作過(guò)程簡(jiǎn)述如下啟動(dòng)升降電機(jī)5，先由升降機(jī)構(gòu)1將線(xiàn)盤(pán)19送入放線(xiàn)機(jī)構(gòu)3，線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)2推動(dòng)其氣缸10將線(xiàn)盤(pán)19加緊后，啟動(dòng)主電機(jī)6和 放線(xiàn)電機(jī)4，其余各機(jī)構(gòu)則會(huì)按設(shè)定的退扭率、節(jié)距及張力自動(dòng)完成工作。封 閉罩12每轉(zhuǎn)一圈，穿過(guò)過(guò)線(xiàn)孔21從出線(xiàn)孔22出去的導(dǎo)體或電纜就以設(shè)定的退扭率退扭一次。由于該機(jī)放線(xiàn)與退扭可分別控制，如若不需退扭，就可作為單純的放線(xiàn)機(jī)使用。
權(quán)利要求1、一種臥式高速退扭機(jī)，包括升降機(jī)構(gòu)(1)、線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)(2)、主電機(jī)(6)、放線(xiàn)電機(jī)(4)、放線(xiàn)機(jī)構(gòu)(3)、退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)和張力控制機(jī)構(gòu)(8)，其特征在于所述退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)(7)由封閉罩(12)、直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)(11)、以及固定導(dǎo)輪槽組(17)和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組(18)組成，該直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)(11)為兩個(gè)且其滑塊通過(guò)連接桿(20)固定連接在一起，該活動(dòng)導(dǎo)輪槽組(18)的運(yùn)動(dòng)與其直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)(11)的滑塊同步；其張力控制機(jī)構(gòu)(8)由張力控制部分(81)和變位器(23)組成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式高速退扭機(jī)，其特征在于所述張力控制 部分(81)由張力坨(9)以及直線(xiàn)軸承(15)和徑向軸承(16)組成，其變 位器(22)與一對(duì)齒型皮帶輪中一個(gè)皮帶輪(232)同軸，所述直線(xiàn)軸承(15) 的滑塊與圓柱滑軌(13)滑動(dòng)配合并與其徑向軸承(16)的內(nèi)圈固定連接，所 述徑向軸承(16)的外圈與置于矩形滑軌(14)上的直線(xiàn)軸承的滑塊(141) 以及齒型皮帶輪的齒型皮帶(231)固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式高速退扭機(jī)，其特征在于所述連接桿(20) 中部設(shè)有過(guò)線(xiàn)孔(21),在所述過(guò)線(xiàn)孔(22)前方設(shè)有出線(xiàn)孔(21)。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式高速退扭機(jī)，其特征在于所述周定導(dǎo)輪 槽組(17)和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組(18)為多槽大導(dǎo)輪組。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式高速退扭機(jī)，其特征在于所述線(xiàn)盤(pán)加緊 機(jī)構(gòu)(2)的動(dòng)力由氣缸(10)提供。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及導(dǎo)體或電纜的專(zhuān)用設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種臥式高速退扭機(jī)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種退扭同步、反應(yīng)靈敏且退扭效率高的臥式高速退扭機(jī)。其技術(shù)方案為臥式高速退扭機(jī)包括升降機(jī)構(gòu)、線(xiàn)盤(pán)加緊機(jī)構(gòu)、主電機(jī)、放線(xiàn)電機(jī)、放線(xiàn)機(jī)構(gòu)、退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)和張力控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述退扭及張力調(diào)整機(jī)構(gòu)由封閉罩、直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)、以及固定導(dǎo)輪槽組和活動(dòng)導(dǎo)輪槽組組成，直線(xiàn)軸承為兩個(gè)且其滑塊通過(guò)連接桿固定連接在一起，該活動(dòng)導(dǎo)輪槽組的運(yùn)動(dòng)與其直線(xiàn)軸承機(jī)構(gòu)的滑塊同步；其張力控制機(jī)構(gòu)由張力控制部分和變位器組成。
文檔編號(hào)H01B13/00GK201032603SQ20062015995
公開(kāi)日2008年3月5日 申請(qǐng)日期2006年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月30日
發(fā)明者張順雄 申請(qǐng)人:張順雄