專利名稱：抗震動力電池組裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可充電的電源裝置，尤其涉及一種提供車輛動力電源的鋰離子電池組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的可充電電源，例如用于電動自行車的動力電池， 一般都采用多節(jié)電池并聯(lián)與串 聯(lián)的方式來擴充電池的容量，提高電池的電壓。其中多節(jié)電池有的是直接放置在電池外盒 中，這種安裝方式由于電池缺乏必要的固定，使得電池的電接觸不可靠，外部的震動很容易影響電池的狀態(tài)，整個電池組在高震動的環(huán)境中工作穩(wěn)定性很差；也有的把多節(jié)電池緊 密固定在一起，這種方式雖然在一定程度上解決了電池抗震的問題，但是多節(jié)電池擠貼在 一起，不利于電芯工作時侯的散熱，同樣影響電池組的工作穩(wěn)定性。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種內(nèi)部電芯固定可靠且散熱良好的抗震動 力電池組裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題釆用的技術(shù)方案是，設(shè)計制造一種抗震動力電池組裝置，包括外殼、放置在外殼內(nèi)的多個電池組單元、以及與所述多個電池組單元電連接的 充放電及充放電保護電路板；所述外殼內(nèi)配置有限定所述多個電池組單元位置的支架結(jié) 構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)包括下部支架、上部支架和位于所述下部支架和上部支架之間的至少一 個中部支架;所述下部支架和上部支架均勻布設(shè)有與一個電池組單元的電池數(shù)目相同的定位孔，每個定位孔正好夾持一粒電池，所述中部支架的上、下兩個面各均勻布設(shè)有可夾持 一個電池組單元的每一個電池的定位半孔，所述下部支架與中部支架之間以及所述中部支架與上部支架之間各夾持一個電池組 單元，所述多個電池組單元呈垂直疊放的整體被所述外殼所包容，由此即可將多個電池組 可靠地固定在外殼內(nèi)，且該整體的多個電池組單元的頂面和底面與所述外殼的內(nèi)壁之間設(shè) 置有軟墊，可進一步提高其抗震性能。所述下部支架和上部支架外緣的定位孔以及中部支架外緣的定位半孔設(shè)有旨在減少 電池組裝置的體積的缺口，所述中部支架的外緣與所述外殼的內(nèi)壁面相適配。 所述外殼由面殼、中殼和底殼依次通過螺絲固定連接而成；所述面殼與中殼的連接處 固定有一定位板，所述電路板固定在該定位板的上面，所述多個電池組單元位于該定位板 與所述底殼之間的空腔內(nèi)。所述中殼兩端與面殼和底殼的接合邊上各設(shè)有一圈凹槽，所述凹槽內(nèi)置放有防水膠 圏，所述面殼和底殼的接合邊上設(shè)有可嵌入所述凹槽內(nèi)的凸沿，用螺絲將各殼體安裝好后 防水膠圈即被壓緊從而達到防水的目的。所述面殼的頂板上設(shè)有開孔，該開孔處安裝有一與所述電路板連接的指示燈安裝板， 該指示燈安裝板的周邊與所述面殼的頂板內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置有防水膠圈，可防止裝有電路板 的腔體內(nèi)進水.本實用新型的電池組裝置還包括設(shè)置在所述外殼背面的懸掛組件，所述懸掛組件包 括與車架固接的固定座、聯(lián)接所述外殼和固定座的聯(lián)結(jié)座、以及安裝在所述聯(lián)結(jié)座上用 于將所述外殼鎖定在懸掛組件上的鎖定裝置；所述聯(lián)結(jié)座具有凹腔的聯(lián)結(jié)座基部和遮蓋所述凹腔的聯(lián)結(jié)座頂蓋，兩者通過從聯(lián)結(jié)座 頂蓋邊緣插入的多個小螵桿固定連接；所述鎖定裝置安裝在所述凹腔內(nèi)，讓鎖定裝置開啟 端口外露；所述聯(lián)結(jié)座基部的底部面設(shè)置有多個與所述凹腔相通的小孔，多個隱蔽在所述凹腔內(nèi) 的螺絲分別穿過所述小孔旋入所述固定座上開設(shè)的螺孔；所述聯(lián)結(jié)座頂蓋上設(shè)置有與外殼背面設(shè)置的燕尾槽插接的燕尾凸榫，在兩者插接狀 態(tài)，所述聯(lián)結(jié)座頂蓋上的小螵桿呈隱蔽狀態(tài)。采用上述結(jié)構(gòu)后，通過設(shè)定所述固定座在車架的固接方位可方便地改變所述電池組裝 置的安裝方位，由此可隨意將電池組裝置安裝在不妨礙騎車者上下車的位置，同時在鎖定 狀態(tài)下無法將懸掛組件和外殼拆下，具有防盜的作用。同現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的抗震動力電池組裝置具有如下優(yōu)點外殼內(nèi)各個電 池被可靠地固定在支架結(jié)構(gòu)的各定位孔或定位半孔內(nèi)，可保持各電池的良好電接觸，具有 良好的抗震性能；相鄰電池之間被支架結(jié)構(gòu)均勻間隔開，有利于電池工作時的散熱；此外， 中殼與面殼和底殼接合的凸凹咬合處增設(shè)有防水膠圈，指示燈安裝板與面殼頂板之間也裝 有防水膠圈，整個電池組的外殼具有非常好的防水功能，即使在潮濕天氣或下雨天等惡劣 環(huán)境下使用電池組也能正常工作。以上各點均有利于保持電池組工作時的可靠性和穩(wěn)定 性，能延長電池組的工作壽命；此外電池組裝置可方便地通過聯(lián)結(jié)座和固定座以不同的位 置和方向安裝至連接部件上，還具有防盜的功能。
圖1為本實用新型抗萊動力電池組裝置的結(jié)構(gòu)分解圖;
圖2為所述電芯組及其支架結(jié)構(gòu)的分解圖；圖3為本實用新型抗蔑動力電池組裝置的橫向剖面圖；圖4為圖3中的I部放大圖；圖5為圖3中的II部放大圖；圖6為所述外殼1、聯(lián)結(jié)座91和固定座92的分解圖； 圖7為所述固定座92和聯(lián)結(jié)座91的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示之最佳實施例作進一步詳述。如圖1和圖3所示，本實用新型的抗震動力電池組裝置包括外殼1、放置在外殼1內(nèi) 的多個電池組單元2、與所述多個電池組單元2電連接的充放電及充放電保護電路板3、 以及限定所述多個電池組單元2位置的支架結(jié)構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)又包括下部支架51、上 部支架55和位于所述下部支架51和上部支架55之間的至少一個中部支架52。如圖2所示，本實施例中具有上下兩個電池組單元2及聯(lián)結(jié)兩個電池組單元2的一個 中部支架52。所述下部支架51和上部支架55均勻布設(shè)有與一個電池組單元2的電池數(shù) 目相同的定位孔53,每個定位孔53內(nèi)壁的形狀和大小與電池側(cè)壁的形狀和大小正好匹配 使之可將電池夾持住。所述中部支架52的中部設(shè)有一塊絕緣板521,同樣，該絕緣板521 的上、下兩個面各均勻布設(shè)有分別與上下電池組單元2數(shù)目相同的定位半孔56,并將上 下電池組單元2的每一個電池一一夾持。由此，上部電池組單元2被上部支架55和中部 支架52夾持固定，下部電池組單元2被下部支架51和中部支架52夾持固定，兩個電池 組單元2垂直疊放并通過中部支架52聯(lián)結(jié)成一整體被所述外殼1緊密包容。為了減少電 池組裝置的體積,所述下部支架51和上部支架55外緣的定位孔53以及中部支架52外緣 的定位半孔56設(shè)有缺口 54，所述中部支架52的外緣與所述外殼1的內(nèi)壁面相適配，由 此所有電池均被可靠地固定，而且各電池之間被定位孔53或定位半孔56的孔壁隔開一定 距離，有利于電池的散熱。裝配時，先將兩組電池組單元2分別裝在下部支架51和上部支架55上，然后將金屬 觸片6打電焊接至每組電池組單元2的兩端電極處,最后將兩組電池組單元2分別裝至中 部支架52的上下部的定位半孔內(nèi)并用手工啤機壓緊即可將所有電池裝配成一整體。如圖1所示，所述外殼l由面殼ll、中殼12和底殼13從上至下依次通過螺絲81和82固定連接而成；所述面殼11與中殼12的連接處固定有一定位板18將外殼1內(nèi)的腔體分隔成兩個空腔，所述電路板3固定在該定位板18上部的空腔內(nèi)，所述多個電池組單元2位于該定位板18與所述底殼13之間的下部空腔內(nèi)，在最下的電池組單元2的底面與底殼13之間以及最上的電池組單元2的頂面與所述定位板18之間分別設(shè)置有軟墊(圖略)，
從而更好保護整個支架結(jié)構(gòu)及其內(nèi)的電池，提高其防摔抗震性能。如圖l、圖3和圖4所示，所述中殼12兩端與面殼11和底殼13的接合邊上各設(shè)有 一圏凹槽15,所述凹槽15內(nèi)置放有防水膠圈16,所述面殼11和底殼13的接合邊上設(shè)有 可嵌入所述凹槽15內(nèi)的凸沿17。當各殼體通過螺絲固定后，所述防水膠圈16被壓緊變 形從而達到防水效果，即使是下雨天也能防止各殼體的接合處進水。如圖1所示，所述充放電及充放電保護電路板3包括PCB板31和主板32，所述PCB 板31和主板32安裝在所述定位板18與面殼11之間的空腔內(nèi)，其中所述PCB板31固定 在定位板18上，所述主板32固定在面殼11的頂板內(nèi)側(cè)。所述面殼11的頂板上設(shè)有開 孔，該開孔處安裝有一與所述電路板3連接的指示燈安裝板321,該指示燈安裝板321的 表面貼有防水貼紙322,如圖5所示，該指示燈安裝板321的周邊與所述面殼11的頂板 內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置有防水膠圍19，由此即可實現(xiàn)外殼1上部空腔內(nèi)電路板3的防水。如圖l，為了方便攜帶，所述面殼11兩側(cè)鉸接有提手7，面殼ll頂面處還設(shè)有一個 正好可容納提手7的凹位。為了方便將電池組裝置安裝至如電動自行車的車架等部件上，如圖3、圖6和圖7所 示，本實用新型的電池組裝置還包括設(shè)置在所述外殼1背面的懸掛組件，所述懸掛組件包 括與車架固接的固定座92、聯(lián)接所述外殼1和固定座92的聯(lián)結(jié)座91、以及安裝在所述 聯(lián)結(jié)座91上用于將所述外殼1鎖定在懸掛組件上的鎖定裝置93?？蓪⑺鏊龉潭ㄗ?2 的前端面922做成與連接部件外側(cè)面匹配的形狀如內(nèi)凹的部分圓柱面，將該內(nèi)凹圓柱面 922焊接固定至電動自行車的車架等具有圓柱形的外表面處即安裝電池組裝置，由此可按需要將電池組裝置以適當?shù)姆较虬惭b在適當?shù)奈恢枚粫恋K騎車者上下車。如圖7所 示，所述聯(lián)結(jié)座91具有凹腔913的聯(lián)結(jié)座基部911和遮蓋所述凹腔913的聯(lián)結(jié)座頂蓋912， 兩者通過從聯(lián)結(jié)座頂蓋912邊緣插入的多個小螺桿85固定連接。所述聯(lián)結(jié)座基部911的 底部面設(shè)置有多個與所述凹腔913相通的小孔914，多個隱蔽在所述凹腔913內(nèi)的螺絲84 分別穿過所述小孔914旋入所述固定座92 ^開設(shè)的螺孔921。所述外殼1背面設(shè)置有燕 尾槽IOI，所述聯(lián)結(jié)座頂蓋912前部則設(shè)置有與所述燕尾槽101插接的燕尾凸榫915，通 過燕尾凸榫915和燕尾槽101的配合可方便地將外殼1從聯(lián)結(jié)座91上拆下充電，使用時 也能方便地再將外殼1裝上。而且在兩者插接狀態(tài)，所述聯(lián)結(jié)座頂蓋912上的小螺桿85 呈隱蔽狀態(tài)無法拆除。所述鎖定裝置93安裝在所述凹腔913內(nèi)，可以采用機械鎖，在鎖 定狀態(tài)下，其鎖舌931伸出聯(lián)結(jié)座91兩燕尾凸榫915之間的通孔916并插入外殼1背面 對應處的鎖定孔102內(nèi)，此時外殼1無法從聯(lián)結(jié)座91上拆卸下來。
權(quán)利要求1、一種抗震動力電池組裝置，包括外殼(1)、放置在外殼(1)內(nèi)的多個電池組單元(2)、以及與所述多個電池組單元(2)電連接的充放電及充放電保護電路板(3)；其特征在于所述外殼(1)內(nèi)配置有限定所述多個電池組單元(2)位置的支架結(jié)構(gòu)，該支架結(jié)構(gòu)包括下部支架(51)、上部支架(55)和位于所述下部支架(51)和上部支架(55)之間的至少一個中部支架(52)；所述下部支架(51)和上部支架(55)均勻布設(shè)有與一個電池組單元(2)的電池數(shù)目相同的定位孔(53)，每個定位孔(53)正好夾持一粒電池，所述中部支架(52)的上、下兩個面各均勻布設(shè)有可夾持一個電池組單元(2)的每一個電池的定位半孔(56)，所述下部支架(51)與中部支架(52)之間以及所述中部支架(52)與上部支架(55)之間各夾持一個電池組單元(2)，所述多個電池組單元(2)呈垂直疊放的整體被所述外殼(1)所包容，且該整體的多個電池組單元(2)的頂面和底面與所述外殼(1)的內(nèi)壁之間設(shè)置有軟墊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的抗震動力電池組裝罝，其特征在于所述下部支架(51) 和上部支架(55)外緣的定位孔(53)以及中部支架(52)外緣的定位半孔(56)設(shè)有 旨在減少電池組裝置的體積的缺口 (54)，所述中部支架(52)的外緣與所述外殼(1) 的內(nèi)壁面相適配。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗震動力電池組裝置，其特征在于所述外殼(l) 由面殼(11)、中殼(12)和底殼(13)依次通過螺絲固定連接而成；所述面殼(11) 與中殼(12)的連接處固定有一定位板(18)，所述電路板(3)固定在該定位板(18) 的上面，所述多個電池組單元(2)位于該定位板(18)與所述底殼(13)之間的空腔 內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的抗震動力電池組裝置，其特征在于所述中殼(12)兩 端與面殼(11)和底殼(13)的接合邊上各設(shè)有一圈凹槽(15),所述凹槽(15)內(nèi)置 放有防水膠圏(16 ),所述面殼(11)和底殼(13 )的接合邊上設(shè)有可嵌入所述凹槽(15 ) 內(nèi)的凸沿(17)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗震動力電池組裝置，其特征在于所述面殼(ll) 的頂板上設(shè)有開孔，該開孔處安裝有一與所述電路板(3 )連接的指示燈安裝板(321), 該指示燈安裝板(321 )的周邊與所述面殼(11 )的頂板內(nèi)側(cè)面之間設(shè)置有防水膠圏(19 )。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗震動力電池組裝置，其特征在于所述外殼(1)的一端鉸接有提手(7)，外殼(1)在該端部還設(shè)有一個正好可容納提手(7)的凹位。
7、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抗震動力電池組裝置，其特征在于還包括設(shè)置在 所述外殼(1)背面的懸掛組件，所述懸桂組件包括與車架固接的固定座(92)、聯(lián)接 所述外殼(1)和固定座(92)的聯(lián)結(jié)座(91)、以及安裝在所述聯(lián)結(jié)座(91)上用于將 所述外殼(1)鎖定在懸掛組件上的鎖定裝置(93);所述聯(lián)結(jié)座(91)具有凹腔(913)的聯(lián)結(jié)座基部(911)和遮蓋所述凹腔(913) 的聯(lián)結(jié)座頂蓋(912),兩者通過從聯(lián)結(jié)座頂蓋(912)邊緣插入的多個小螺桿(85)固 定連接；所述鎖定裝置(93)安裝在所述凹腔(913)內(nèi)，讓鎖定裝置開啟端口外露；所述聯(lián)結(jié)座基部(911)的底部面設(shè)置有多個與所述凹腔(913 )相通的小孔(914 ), 多個隱蔽在所述凹腔(913)內(nèi)的螵絲(84)分別穿過所述小孔(914)旋入所述固定座 (92)上開設(shè)的螺孔(921);所述聯(lián)結(jié)座頂蓋(912)上設(shè)置有與外殼(1)背面設(shè)置的燕尾槽(101)插接的燕 尾凸榫(915),在兩者插接狀態(tài)，所述聯(lián)結(jié)座頂蓋(912)上的小螺桿(85)呈隱蔽狀 態(tài)。
專利摘要一種抗震動力電池組裝置，其外殼(1)內(nèi)配置有限定多個電池組單元(2)位置的支架結(jié)構(gòu)，包括下部支架(51)、上部支架(55)和至少一個中部支架(52)；各支架上均勻布設(shè)有正好將每粒電池分別夾持的多個定位孔(53)或定位半孔(56)，下部支架(51)與中部支架(52)之間以及中部支架(52)與上部支架(55)之間各夾持一個電池組單元(2)，多個電池組單元(2)呈垂直疊放的整體被所述外殼(1)所包容，且該整體的多個電池組單元(2)的頂面和底面與所述外殼(1)的內(nèi)壁之間設(shè)置有軟墊。本實用新型電池組內(nèi)的各電池定位可靠，具有很好的抗震性能，可保持各電芯的良好電接觸，且散熱性能好，非常適于在震動環(huán)境下使用的各種動力電池組。
文檔編號H01M10/04GK201054373SQ20072012022
公開日2008年4月30日 申請日期2007年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月15日
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