用于電池組電池的密封性檢查的設(shè)備和方法以及相關(guān)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于電池組電池的密封性檢查的設(shè)備和方法以及計算機(jī)程序、計算機(jī)程序產(chǎn)品、電池組電池、電池組模塊、電池組、電池組系統(tǒng)和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]可以預(yù)見，不僅在固定應(yīng)用中、例如在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中而且在移動應(yīng)用中、例如在電動車(electric vehicles，EV)、混合電動車輛(hybrid electric vehicles，HEV)或插電式混合電動車輛(plug-1n hybrid electric vehicles，PHEV)中，增多地將例如具有鋰離子蓄電池的新的電池組系統(tǒng)用作可再充電的電能存儲器(EES，electrochemical storagesystem (電化學(xué)存儲系統(tǒng))，EES)。
[0003]所述電池組系統(tǒng)必須例如通過頻繁的部分放電滿足關(guān)于可用能量含量、充電/放電效率、可靠性、壽命和可容忍的容量損失的非常高的要求。因此，在專門的實施方案以及結(jié)構(gòu)形式中使用高功率以及高能量電池組電池。電池組電池例如可以包括棱柱形外殼，所述外殼包括招、招合金、鋼或不銹鋼。
[0004]為了實現(xiàn)電池組電池的完全的功能能力和/或壽命，所述外殼密閉地包圍電池組電池的對空氣敏感和/或?qū)穸让舾械慕M成部分，以便保護(hù)免受于環(huán)境大氣影響。所述外殼可以包括用于在故障情況中在過壓過量時電池組電池的脫氣的額定斷裂點，所述額定斷裂點例如可以作為外殼中薄化的點來實施。在外殼的不密封性的情況下不再允許使用電池組電池，所述不密封性可能由加工誤差、不適當(dāng)?shù)夭僮麟姵亟M電池和/或損壞額定斷裂點造成。
[0005]電池組系統(tǒng)包括多個電池組電池。電池組電池可以串聯(lián)，以便提高電壓，和/或并聯(lián)，以便提高最大電流。在此，電池組電池可以被聯(lián)合為電池組單元或電池組模塊。在用于驅(qū)動車輛的情況下，例如可以串聯(lián)或并聯(lián)大約100個電池組電池(作為牽引電池組)。在高壓電池組系統(tǒng)中總電壓因此例如可以為450 V0
[0006]典型地，電池組電池在其在電池制造商處制造之后為了制造電池組模塊而被運輸?shù)侥K制造商。因此，例如幾周的較長的時間段和/或空間距離可能位于電池組電池的制造和電池組模塊的制造之間。
[0007]為了保證安全要求、可靠性要求和/或質(zhì)量要求的滿足，通常在電池制造商處以及在模塊制造商處執(zhí)行檢查(測試)。在電池制造商處在貨物輸入測試中和/或在電池制造中檢驗電池組電池的組件。為此確定組件的諸如長度、尺寸和重量之類的機(jī)械值并且與檢查圖(PrUfzeichnung)比較。此外，在運輸前在電池制造商處執(zhí)行100%貨物輸出測試。在此，通常確定電池組電池的電壓值以及內(nèi)阻值并且傳送到模塊制造商。在運輸之后在模塊制造商處執(zhí)行100%貨物輸入測試。在此，又確定電池組電池的電壓值和內(nèi)阻值并且與所傳送的電壓值和內(nèi)阻值比較。此外，電池組電池可以通過對可見的機(jī)械損壞和/或污染的視覺檢查來檢驗。此外，可以確定電池組電池的尺寸并且與檢查圖比較。
[0008]然而，為了進(jìn)一步提高蓄電池電池(電池組電池)、蓄電池模塊(電池組模塊)、蓄電池(電池組)和蓄電池系統(tǒng)(電池組系統(tǒng))的安全性、可靠性和壽命，需要改進(jìn)電池組電池的密封性檢查(緊密性檢查)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]具有獨立權(quán)利要求的特征的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備和方法具有簡化電池組電池的密封性檢查的優(yōu)點。通過密封性檢查可以在電池組電池不密封的情況下確定以及評價由于在時間段之內(nèi)濕氣、諸如空氣濕氣的侵入所引起的重量變化或重量增加、體積變化或體積增加和/或厚度變化或厚度增加。在此，電池組電池的由于不密封性所引起的變化可以與電池組電池的由于環(huán)境條件的變化、例如溫度波動和/或空氣壓力波動所引起的變化相區(qū)分。因此所述密封性檢查可以在沒有復(fù)雜的設(shè)備和方法的情況下執(zhí)行。此外，密封性檢查可以無損地執(zhí)行。因此密封性檢查可以在所有電池組電池中執(zhí)行，使得可以實現(xiàn)100%檢查。此外，密封性檢查可以在貨物輸入檢查的范圍中在模塊制造商處執(zhí)行。此外，密封性檢查可以部分地或者完全地被自動化。因此，所述密封性檢查可以手動地、部分自動化地或者全自動化地被執(zhí)行。因此，可以提高電池組電池以及電池組模塊、電池組和電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和壽命。此外，可以減少成本。
[0010]本發(fā)明的有利的實施方式在從屬權(quán)利要求中被描述。
[0011]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使傳輸?shù)谝粶y量值。由此，密封性檢查可以分布在不同的地點、例如電池制造商和模塊制造商來實施。由此，電池組電池可以在所述時間段期間在所述地點之間移動。因此，所述密封性檢查可以在空間上以及在時間上被靈活化。
[0012]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使傳輸電池組電池的標(biāo)識、例如標(biāo)識號。由此可以簡化測量值的分配。此外可以減少或避免錯誤。
[0013]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使提供第一測量值，其中所述提供可以借助于電池組電池的標(biāo)識來進(jìn)行。由此可以簡化密封性檢查。
[0014]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使在所述時間段期間儲存電池組電池。由此可以將密封性檢查集成到諸如電池制造或模塊制造之類的過程中。
[0015]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使在所述時間段期間運輸電池組電池。由此可以將密封性檢查集成到諸如在電池制造商處的電池制造和在模塊制造商處的模塊制造之類的過程鏈中。因此可以利用運輸時間作為時間段。此外可以減少諸如儲存成本之類的成本。
[0016]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使在所述時間段期間調(diào)整電池組電池的預(yù)先確定的充電狀態(tài)或最低充電狀態(tài)。由此可以提高密封性檢查的敏感性。
[0017]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使在所述時間段期間調(diào)整電池組電池的預(yù)先確定的環(huán)境條件、環(huán)境溫度、環(huán)境壓力或環(huán)境濕度。由此可以進(jìn)一步提高密封性檢查的敏感性。
[0018]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使在所述時間段期間檢測另外的參數(shù)的測量值，其中另外的參數(shù)例如包括所述時間段的長度、電池組電池的實際電壓、電池組電池的實際充電狀態(tài)、在所述時間段期間電池組電池的實際環(huán)境條件、環(huán)境溫度、環(huán)境壓力和/或環(huán)境濕度。由此可以在考慮相關(guān)參數(shù)的情況下匹配閾值。因此可以進(jìn)一步提高密封性檢查的可靠性。因此可以減少錯誤地確定的密封的電池組電池的數(shù)量。由此可以減少廢品以及因此減少成本。
[0019]適宜地，所述方法和/或所述設(shè)備此外可以包括或促使確定預(yù)先確定的閾值，其中預(yù)先確定的閾值可以在考慮另外的參數(shù)的測量值的情況下實現(xiàn)。由此可以單獨地確定每個電池組電池的閾值。因此可以進(jìn)一步提高密封性檢查的可靠性。因此可以進(jìn)一步減少錯誤地確定的密封的電池組電池的數(shù)量。由此可以進(jìn)一步減少廢品以及因此減少成本。
[0020]適宜地，對第一測量值的檢測可以在制造電池組電池之后或者在貨物輸出中進(jìn)行和/或?qū)Φ诙y量值的檢測可以在貨物輸入中或在制造電池組模塊之前進(jìn)行。由此可以在空