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      風(fēng)力發(fā)電用非晶合金10kV油浸式變壓器的制作方法

      文檔序號:6929943閱讀:211來源:國知局
      專利名稱:風(fēng)力發(fā)電用非晶合金10kV油浸式變壓器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種電源變壓器,具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變 壓器。
      背景技術(shù)
      目前國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電項目在不斷擴大,因此該類變壓器的市場需求正在日益上升。 傳統(tǒng)的IOkV等級的風(fēng)力發(fā)電用油浸式變壓器中,均是以硅鋼片為鐵心的油浸式變壓器,其 本身的空載損耗均很大,造成較高的能源浪費,不屬于高度節(jié)能范疇的產(chǎn)品。此外,現(xiàn)今所 生產(chǎn)的IOkV等級的風(fēng)力發(fā)電用油浸式變壓器為非全封閉的結(jié)構(gòu),因而大氣污染會影響變 壓器的使用壽命,造成變壓器運營成本的上升,而且變壓器的智能化程度也不夠高。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV 油浸式變壓器,它的空載損耗是傳統(tǒng)硅鋼片鐵心變壓器的30%,因而極大地降低了變壓器 本身的能源消耗,提高了能源的使用效率,達到了節(jié)能的效果。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,包括 由鐵心及線圈繞組構(gòu)成的器身、油箱、箱蓋及充注在箱體中的變壓器油,其中,所述器身安 裝在箱體中并浸沒在變壓器油中,所述鐵心采用了非晶合金材料,并且該鐵心為四框五柱 式結(jié)構(gòu),所述油箱與箱蓋焊接成一體成為全封閉結(jié)構(gòu)。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述線圈繞組由高壓繞組 和低壓繞組組成并分別通過安裝在箱蓋上的高壓出線端子和低壓出線端子引出。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述高壓出線端子為全絕 緣、全封閉的電纜插拔頭,所述低壓出線端子經(jīng)過低壓套管與低壓繞組連接。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述器身與油箱底部之間 墊有防震墊。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述油箱的側(cè)面安裝有油 位計、溫度計及高壓分接開關(guān)。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述油位計和溫度計上分 別裝有報警開關(guān)。上述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述溫度計上還裝有遠傳 功能裝置。上述風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其中,所述箱體的外表面上涂有一 層耐腐蝕、耐磨損的涂料。本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV干式變壓器的技術(shù)方案,根據(jù)風(fēng)力發(fā)電的特 點,采用了非晶合金作為鐵心材料,從而使得它的空載損耗只是傳統(tǒng)硅鋼片鐵心變壓器的 30%,起到了節(jié)能、環(huán)保的良好效果。又采用全密封的油箱結(jié)構(gòu),故能有效隔絕變壓器油與大氣之間的相互影響,減少了影響變壓器使用壽命的不利因素及大氣的污染。同時采用油 浸冷卻,起到絕緣和散熱的作用,進而有效提高了發(fā)電設(shè)備的效率,達到了節(jié)能減排的目 的。此外增加了多種報警、保護裝置以實現(xiàn)智能化的功能,從而全面提高了變壓器的安全 性、可靠性,延長變壓器使用壽命。


      圖1是本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1的左視圖。
      具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。請參見圖1和圖2,本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,包括器身 1、油箱3、箱蓋4及變壓器油2,其中,器身1由鐵心11、線圈繞組12構(gòu)成,鐵心11采用了非晶合金帶材,替代傳統(tǒng)的硅 鋼片材料,其空載損耗比相同電壓等級和容量的硅鋼片鐵心變壓器低70%左右;鐵心11為 四框五柱式結(jié)構(gòu);線圈繞組12由高壓繞組121和低壓繞組122組成,聯(lián)結(jié)組別為Dynll,高 壓繞組121電壓等級采用IOKV或10. 5KV,低壓繞組122電壓等級采用0. 69KV,以便于與風(fēng) 力發(fā)電機輸出電壓保持一致;油箱3和箱蓋4焊接成一體成為全封閉結(jié)構(gòu),有效隔絕了空氣對變壓器油的影響, 減少了大氣污染對變壓器的不利因素,從而全面提升了變壓器的安全性和可靠性,延長變 壓器使用壽命;油箱3中充注了變壓器油2,把器身1安裝在油箱3中,在器身1與油箱3底 部之間墊有防震墊5,以降低變壓器運行時的噪聲;變壓器油2可為普通變壓器油或高燃點 油,起到絕緣和散熱的作用;變壓器油2的充注量以浸沒變壓器的器身1為保證,并使油位 面與箱蓋4之間留有一定量的干燥空氣層,通過空氣的膨脹和壓縮來調(diào)節(jié)變壓器油2由于 溫度變化引起的膨脹和收縮,這樣可以大大降低了變壓器的空載損耗,提高變壓器的功率 等級,進而有效提高發(fā)電設(shè)備效率,達到了節(jié)能減排的目的;油箱3的側(cè)面分別安裝油位計6、高壓分接開關(guān)7及溫度計8,各部件與油箱之間 經(jīng)優(yōu)質(zhì)的密封材料密封??紤]到風(fēng)力發(fā)電的重要性,油位計6上增設(shè)了可報警的開關(guān),當油 位面一旦低于規(guī)定的水平位置時即可報警。溫度計8也設(shè)置了可報警的開關(guān)和遠傳功能, 可實現(xiàn)實時臨測,使得本發(fā)明的變壓器實現(xiàn)了智能化的功能。此外線圈繞組12中的高壓繞組121和低壓繞組122分別通過安裝在箱蓋4上的 高壓出線端子9和低壓出線端子10引出。由于風(fēng)力發(fā)電通常在沿海地區(qū),因此高壓出線端 子9采用15kV/200A的電纜插拔頭,為全絕緣、全密封結(jié)構(gòu),提高了耐腐蝕、防潮性能;低壓 出線端子10經(jīng)低壓套管與低壓繞組122相連。另外油箱3及箱蓋4的外表面上涂有一層耐腐蝕、耐磨損涂料,以適應(yīng)沿海及內(nèi)陸 風(fēng)沙大等較惡劣環(huán)境。以上實施例僅供說明本發(fā)明之用,而非對本發(fā)明的限制,有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人 員,在不脫離發(fā)明的精神和范圍的情況下,還可以作出各種變換或變型,因此所有等同的技 術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇,應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
      權(quán)利要求
      一種風(fēng)力發(fā)電用非晶合金10kV油浸式變壓器,包括由鐵心及線圈繞組構(gòu)成的器身、油箱、箱蓋及充注在油箱中的變壓器油,其特征在于,所述器身安裝在油箱中并浸沒在變壓器油中,所述鐵心采用了非晶合金材料,并且該鐵心為四框五柱式結(jié)構(gòu),所述油箱與箱蓋焊接成一體成為全封閉結(jié)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 線圈繞組由高壓繞組和低壓繞組組成并分別通過安裝在箱蓋上的高壓出線端子和低壓出 線端子引出。
      3.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 高壓出線端子為全絕緣、全封閉的電纜插拔頭,所述低壓出線端子經(jīng)過低壓套管與低壓繞 組連接。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 器身與油箱底部之間墊有防震墊。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 油箱的側(cè)面安裝有油位計、溫度計及高壓分接開關(guān)。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 油位計和溫度計上分別裝有報警開關(guān)。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特征在于,所述 溫度計上還裝有遠傳功能裝置。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1至7所述的任意一種風(fēng)力發(fā)電用非晶合金IOkV油浸式變壓器,其特 征在于,所述箱體的外表面上涂有一層耐腐蝕、耐磨損的涂料。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種空載損耗是傳統(tǒng)硅鋼片鐵芯變壓器的30%的風(fēng)力發(fā)電用非晶合金10kV油浸式變壓器,包括由鐵芯及線圈繞組構(gòu)成的器身、由油箱和箱蓋構(gòu)成的箱體及充注在箱體中的變壓器油,所述器身安裝在箱體中并浸沒在變壓器油中,所述鐵芯采用了非晶合金材料,并且鐵芯為四框五柱式結(jié)構(gòu),所述油箱與箱蓋焊接成一體成為全封閉結(jié)構(gòu)。
      文檔編號H01F27/00GK101996754SQ200910056358
      公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
      發(fā)明者張志健, 樊春, 沈婭曄, 胡海, 陳家樂, 陳黎泉 申請人:上海置信電氣股份有限公司;上海置信電氣非晶有限公司;上海聯(lián)能置信非晶合金變壓器有限公司
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