專利名稱：車載式雷達(dá)天線罩制造法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及雷達(dá)天線領(lǐng)域，特別是車載式雷達(dá)天線罩的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
雷達(dá)罩天線罩又稱電磁窗(Electromagnetic Windows)，其英文名為 Radome (Radar Dome的縮寫)，把雷達(dá)天線保護(hù)在罩內(nèi)，使得在保持結(jié)構(gòu)、溫度和空氣動力等 特性的同時(shí)，能得到我們所要求的電磁特性，其主要用途是在不影響雷達(dá)天線發(fā)射或接受 電磁波的條件下，防止惡劣環(huán)境對雷達(dá)天線工作狀態(tài)的影響和干擾，確保雷達(dá)在各種工況 下全天候正常運(yùn)行，提高雷達(dá)使用可用度、使用壽命和效費(fèi)比。鑒于減少雷達(dá)天線罩對雷達(dá) 天線的電磁性能影響和提高雷達(dá)天線罩的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，外型通常為截球殼體、圓柱殼體 等，但其外形醒目，難以滿足偽裝和隱蔽要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高雷達(dá)天線罩的偽裝性和隱蔽性，并不影響雷達(dá)天線的電磁波正常工作， 確保雷達(dá)天線在各種惡劣工況下(車體行駛、雨、雪、冰雹、大風(fēng)、砂塵暴、昆蟲、溫差大、鹽 霧等)不間斷工作，本發(fā)明在常規(guī)雷達(dá)天線罩研制的基礎(chǔ)上，采用如下新技術(shù)本發(fā)明車載式雷達(dá)天線罩(簡稱車載罩)采用與車體外型相協(xié)調(diào)、外表顏色相協(xié) 調(diào)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)制品。詳見圖1，車載式雷達(dá)天線罩示意圖。根據(jù)該雷達(dá)天線罩偽裝和隱蔽要求，該產(chǎn)品改變了以往天線罩外型，外型設(shè)計(jì)成 與車體外型相協(xié)調(diào)，使該車載罩外型與整車渾然一體，從外型看，成為一輛普通的汽車，容 易偽裝在各種交通工具群中，達(dá)到外型偽裝和隱蔽效果。車載罩外表采用與車體周圍外表顏色相協(xié)調(diào)的耐候性透波涂料，在保證不影響電 磁波傳輸性能和防老化的前提下，使該車載罩外表顏色與整車外表顏色協(xié)調(diào)匹配，容易偽 裝、隱蔽在汽車自身的顏色中，達(dá)到外表顏色偽裝、隱蔽效果。車載罩采用復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)。詳見圖2.夾層結(jié)構(gòu)示意圖，夾層結(jié)構(gòu)由耐候性透 波外表涂料(1)、纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料外蒙皮O)、若干層相互交叉疊加的“泡沫或蜂窩 等芯材(3)與纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮(4) ”即第1層泡沫或蜂窩等芯材C3)、第1層 纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮(4)、第2層泡沫或蜂窩等芯材( 、第2層纖維織物增強(qiáng)復(fù)合 材料蒙皮(6)、……、第M整數(shù)層1)的泡沫或蜂窩等芯材(7)、第N整數(shù)層(N>0)的 纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮(8)、透波內(nèi)表涂料(9)順序組成，通過外表噴涂厚度tp(tp 外表涂料層、內(nèi)表涂料層各自厚度；tp ^ 0. 5mm)的耐候性透波外表涂料，在不影響車載罩 電磁性能的前提下有效地提高了制品的耐候性能和偽裝隱蔽性；通過采用厚度tf (tf 每 一層蒙皮的厚度；tf<2mm)的纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮，有效地提高了制品的耐候性能 和強(qiáng)度等力學(xué)性能；通過采用厚度tc(tc 每一層芯材的厚度；tc ^ 60mm)的泡沫或蜂窩等 芯材，使雷達(dá)天線發(fā)射或接受的電磁波在穿透夾層結(jié)構(gòu)時(shí)，電磁波在除芯層以外各層上的 反射等相互抵消，減少電磁波在穿透夾層結(jié)構(gòu)時(shí)的功率傳輸損耗，有效地提高了制品的透波傳輸性能；通過采用該復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，除提高上述耐候性能、偽裝隱蔽性、強(qiáng)度、電磁 性能等外，還有效地提高了復(fù)合材料的剛性、沖擊、振動等力學(xué)性能，確保了受車載罩保護(hù) 的雷達(dá)天線偽裝、隱蔽性強(qiáng)，確保其能在各種惡劣工況下(車體行駛、雨、雪、冰雹、大風(fēng)、砂 塵暴、昆蟲、溫差大、鹽霧等)不間斷正常工作。


下面結(jié)合附圖與實(shí)施案例進(jìn)一步說明本發(fā)明。圖1車載式雷達(dá)天線罩示意圖；圖2車載式雷達(dá)天線罩多夾層結(jié)構(gòu)示意圖；圖3車載式雷達(dá)天線罩三夾層結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號1、耐候性透波外表涂料 2、纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料外蒙皮3、第1層泡沫或蜂窩等芯材4、第1層纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮5、第2層泡沫或蜂窩等芯材6、第2層纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮7、第M整數(shù)層泡沫或蜂窩等芯材(M彡1)8、第N整數(shù)層纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮(N ^ 0) 9、透波內(nèi)表涂料
具體實(shí)施例方式下面通過一個(gè)實(shí)施案例，進(jìn)一步說明本發(fā)明。車載罩采用復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，詳見圖3.車載式雷達(dá)天線罩三夾層結(jié)構(gòu)示意圖。 夾層結(jié)構(gòu)由耐候性透波外表涂料1、纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料外蒙皮2、泡沫或蜂窩等芯材3、 纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮4、透波內(nèi)表涂料5等組成，通過外表噴涂厚度tp (tp ^ 0. 5mm) 的耐候性透波外表涂料，在不影響車載罩電磁性能的前提下有效地提高了制品的耐候性能 和偽裝隱蔽性；通過采用厚度tf(tf 每一層蒙皮的厚度，tf ^ 2mm)的纖維織物增強(qiáng)復(fù)合 材料蒙皮，有效地提高了制品的耐候性能和強(qiáng)度等力學(xué)性能；通過采用厚度tc(tc ( 60mm) 的泡沫或蜂窩等芯材，使雷達(dá)天線發(fā)射或接受的電磁波在穿透夾層結(jié)構(gòu)時(shí)，電磁波在除芯 層以外各層上的反射等相互抵消，減少電磁波在穿透夾層結(jié)構(gòu)時(shí)的功率傳輸損耗，有效地 提高了制品的透波傳輸性能；通過采用該復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)，除提高上述耐候性能、偽裝隱 蔽性、強(qiáng)度、電磁性能等外，還有效地提高了復(fù)合材料的剛性、沖擊、振動等力學(xué)性能，確保 了受車載罩保護(hù)的雷達(dá)天線偽裝、隱蔽性強(qiáng)，確保其在各種惡劣工況下(車體行駛、雨、雪、 冰雹、大風(fēng)、砂塵暴、昆蟲、溫差大、鹽霧等)不間斷正常工作。本發(fā)明專利優(yōu)點(diǎn)在于通過雷達(dá)天線罩外型、外表顏色的偽裝設(shè)計(jì)與操作，通過復(fù) 合材料夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制作，較容易地為車載式雷達(dá)天線工作站提供了偽裝，滿足其隱蔽 和全天候正常、有效工作的需要，滿足其高性價(jià)比、工作壽命長的要求。
權(quán)利要求
1.一種車載式雷達(dá)天線罩制造法，其特征在于所述的天線罩采用與車體外型相協(xié) 調(diào)、外表顏色相協(xié)調(diào)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)制品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線罩制造法，其特征在于所述的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)由耐 候性透波外表涂料(1)、纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料外蒙皮O)、若干層相互交叉疊加的“泡沫 或蜂窩等芯材( 與纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮“、透波內(nèi)表涂料(9)順序組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線罩制造法，其特征在于所述的泡沫或蜂窩等芯材(3) 為M整數(shù)層(M ^ 1)；所述的纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮(4)為N整數(shù)層(N > 0)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線罩制造法，其特征在于所述的涂料噴涂厚度為 tp ^ 0. 5mm ；纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮厚度為tf ^ 2mm ；泡沫或蜂窩等芯材厚度為 tc ^ 60mmo
全文摘要
本發(fā)明為車載式雷達(dá)天線罩制造法，涉及一種在不影響雷達(dá)天線正常工作下的車載式雷達(dá)天線罩，具體指采用與車體外型相協(xié)調(diào)、外表顏色相協(xié)調(diào)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)制品。復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)由耐候性透波外表涂料、纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料外蒙皮、若干層相互交叉疊加的“泡沫或蜂窩等芯材與纖維織物增強(qiáng)復(fù)合材料蒙皮”、透波內(nèi)表涂料順序組成。在滿足其電磁性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)力學(xué)機(jī)械性能前提下，提高雷達(dá)天線的偽裝性和隱蔽性，提高雷達(dá)天線的使用可靠性、有效性、可用度、使用壽命和效費(fèi)比等。
文檔編號H01Q1/32GK102055068SQ20091019772
公開日2011年5月11日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者沈利新 申請人:上海玻璃鋼研究院有限公司