專利名稱：強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于大型變壓器用的強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器。
背景技術(shù)：
目前，對變壓器109的載熱的變壓器油通過強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器進(jìn)行降溫并回送到變壓器109中循環(huán)使用。如圖1所示，變壓器油通過強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器的冷卻器進(jìn)油口 101 、上油室102、進(jìn)入到散熱本體104與散熱風(fēng)機(jī)103的強(qiáng)迫風(fēng)產(chǎn)生熱交換，冷卻后油經(jīng)下油室105、冷卻器出油口 106、加壓泵107加壓通過油流繼電器108返回變壓器本體109，完成變壓器油的熱交換和循環(huán)過程。其主要的缺陷是1、由于散熱本體104是由多根散熱管組成，例如型號YF-250強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器由146根內(nèi)徑17的散熱管組成，其總流道面積是進(jìn)、出油口的4.2倍，并且進(jìn)、出油口均居于冷卻器的上、下油室正中處，產(chǎn)生冷卻器兩邊的散熱管無載熱油流過，局部的散熱管不參與或很少參與散熱，因此散熱效率不佳。2、油泵裝在冷卻器的出口處，整個冷卻器處于負(fù)壓狀態(tài)，如果冷卻器有輕微的滲漏，將產(chǎn)生變壓器輕瓦斯繼電器動作，影響變壓器的工作，并且滲漏點(diǎn)不易發(fā)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種散熱效率高，能夠避免強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器處于負(fù)壓狀態(tài)，提高變壓器的工作穩(wěn)定性等的強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，包括殼體、風(fēng)扇，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有多排散熱管，所述的風(fēng)扇設(shè)于所述散熱管的一側(cè)，所述的散熱管的兩側(cè)通過散熱管花板固定在所述殼體上，在所述的散熱管花板與所述殼體一側(cè)的空間中垂直散熱管花板設(shè)置有隔板，將所述的空間分隔成進(jìn)油室和出油室，所述的進(jìn)油室與進(jìn)油口連接，所述的出油室與出油口連接。 在本實(shí)用新型中，所述的進(jìn)油口外側(cè)連接有進(jìn)油管，在所述的進(jìn)油管上安裝有油泵。 在本實(shí)用新型中，所述的出油口外側(cè)連接有出油管，所述出油管的一端連接至變壓器。
由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，因此具有以下有益效果 1、冷卻效率提高，因散熱本體管改成兩個流程，其總流道面積是原來的1/2，避免兩邊的散熱管無載熱油流過現(xiàn)象，并且散熱通道的長度是原來2倍，與強(qiáng)迫冷卻風(fēng)逆向交換，提高冷卻效率。經(jīng)試驗(yàn)，同樣的變壓器、同樣冷卻器經(jīng)改造后的冷卻效率提高20%[0009] 2、油泵改裝到冷卻器的進(jìn)口 ，冷卻器處于正壓狀態(tài)，減少變壓器輕瓦斯繼電器動作的機(jī)會，提高變壓器的安全運(yùn)行性能。油泵加壓后油流經(jīng)過冷卻器緩沖后，減少對變壓器的沖刷力，有利變壓器的磁場恒定。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的A-A向剖視圖。 結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記 l-殼體；2-風(fēng)扇；3-散熱管；4-散熱管花板；5-上部中間油室； 6-進(jìn)油室；7-出油室；8-隔板；9-出油口 ；10-進(jìn)油口 ；11-油泵； 12-油流繼電器；13-變壓器。
具體實(shí)施方式如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，包括殼體1和風(fēng)扇2，在殼體1內(nèi)設(shè)有多排散熱管3，散熱管3的兩側(cè)通過散熱管花板4固定在殼體1上，在散熱管花板4與殼體1 一側(cè)的空間中垂直散熱管花板4設(shè)置有隔板8，隔板8與散熱管花板4、將該空間分隔成封閉的進(jìn)油室6和出油室7，其中進(jìn)油室6與進(jìn)油口 10連接，出油室7與出油口 9連接。 進(jìn)油口 IO外側(cè)連接有進(jìn)油管，在進(jìn)油管上安裝有油流繼電器12、油泵ll，進(jìn)油管的另一端與變壓器13的出油口連接。出油口9外側(cè)連接有出油管，出油管的另一端連接至變壓器13。 在使用時，其結(jié)流程如下，變壓器13產(chǎn)生熱量的載熱油經(jīng)進(jìn)油管通過油流繼電器12、油泵11加壓后，通過進(jìn)油口 10、進(jìn)油室6通過散熱管的上流程部分3，到上部中間油室5再通過散熱管的下流程部分4、出流室7及出油口 9，經(jīng)出油管回到變壓器本體13。[0020] 本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、冷卻效率提高，因散熱本體管改成兩個流程，其總通道是原來的1/2，避免兩邊的散熱管無載熱油流過現(xiàn)象，并且散熱通道的長度是原來2倍，與風(fēng)逆向交換，提高冷卻效率。經(jīng)試驗(yàn)，同樣的變壓器、同樣冷卻器經(jīng)改造后的冷卻郊率提高20%[0022] 2、油泵改裝到冷卻器的進(jìn)口 ，冷卻器處于正壓狀態(tài)，減少變壓器輕瓦斯繼電器動作的機(jī)會，提高變壓器的安全運(yùn)行性能。油泵加壓后油流經(jīng)過冷卻器緩沖后，減少對變壓器的沖刷力，有利變壓器的磁場恒定。 最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
權(quán)利要求一種強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，包括殼體、風(fēng)扇，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有多排散熱管，所述的風(fēng)扇設(shè)于所述散熱管的一側(cè)，其特征在于所述的散熱管的兩側(cè)通過散熱管花板固定在所述殼體上，在所述的散熱管花板與所述殼體一側(cè)的空間中垂直散熱管花板設(shè)置有隔板，將所述的空間分隔成進(jìn)油室和出油室，所述的進(jìn)油室與進(jìn)油口連接，所述的出油室與出油口連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，其特征在于所述的進(jìn)油口外側(cè)連接有 進(jìn)油管，在所述的進(jìn)油管上安裝有油泵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，其特征在于所述的出油口外側(cè)連接有 出油管，所述出油管的一端連接至變壓器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器，包括殼體、風(fēng)扇，在所述的殼體內(nèi)設(shè)有多排散熱管，所述的風(fēng)扇設(shè)于所述散熱管的一側(cè)，所述的散熱管的兩側(cè)通過散熱管花板固定在所述殼體上，在所述的散熱管花板與所述殼體一側(cè)的空間中垂直散熱管花板設(shè)置有隔板，將所述的空間分隔成進(jìn)油室和出油室，所述的進(jìn)油室與進(jìn)油口連接，所述的出油室與出油口連接。本實(shí)用新型具有散熱效率高，避免強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器處于負(fù)壓狀態(tài)，提高變壓器的工作穩(wěn)定性等的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號H01F27/12GK201488591SQ200920190920
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者朱國華 申請人:朱國華