專利名稱：一種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)的觸發(fā)方式，通過(guò)鏡蓋的翻轉(zhuǎn)，當(dāng)開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)的電路斷開(kāi) 時(shí)，位于骨架上的動(dòng)觸片與位于鏡蓋上的靜觸片分離；當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)動(dòng)觸片與靜觸片相接 觸。此種結(jié)構(gòu)的缺陷在于由于長(zhǎng)期使用，當(dāng)動(dòng)觸片的彈性不足以與靜觸片保持分離狀態(tài) 時(shí)，即會(huì)造成漏電。此外，當(dāng)行駛過(guò)程中，由于顛簸，使動(dòng)觸片與靜觸片接觸不穩(wěn)定，產(chǎn)生燈 的閃爍使乘客不適的感覺(jué)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種
可靠性高的遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)觸片和靜觸片、固定在骨架上的裝飾鏡和鏡蓋，所 述動(dòng)觸片的一端固定于所述骨架上，另一端與固定于所述骨架上的靜觸片相匹配，中間段 呈彎勾狀；所述彎勾狀的底部與所述鏡蓋的弧形側(cè)邊相匹配，所述鏡蓋設(shè)置于所述骨架的 滑軌上；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)打開(kāi)，所述動(dòng)觸片與所述靜觸片相接觸；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)關(guān)閉，所 述動(dòng)觸片與所述靜觸片斷開(kāi)。 所述動(dòng)觸片中間段的彎勾內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述動(dòng)觸片彎勾狀的底部相垂直的彈簧。 所述彈簧與固定在所述骨架上的彈簧柱相嵌套，所述彈簧的一端與所述動(dòng)觸片相 接觸且設(shè)有彈簧帽。 所述彈簧柱的軸心線與所述彈簧帽的軸心線相重合。 本實(shí)用新型的有益效果 由于本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)采用鏡蓋在骨架滑動(dòng)控制燈的開(kāi)關(guān)，當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)， 動(dòng)觸片與鏡蓋分離；當(dāng)電路斷開(kāi)時(shí)，動(dòng)觸片與鏡蓋接觸。因此在鏡蓋打開(kāi)和關(guān)閉的絕大部分 行程中動(dòng)觸片與鏡蓋處于非接觸狀態(tài)，避免了開(kāi)關(guān)對(duì)鏡蓋滑動(dòng)的影響；當(dāng)鏡蓋關(guān)閉時(shí)，鏡蓋 的弧形邊緣的凸起部分使動(dòng)觸片與靜觸片保持分離狀態(tài)，同時(shí)由于彈簧對(duì)動(dòng)觸片的向下作 用力，使鏡蓋打開(kāi)，保證了動(dòng)觸片與靜觸片的接觸，不因行車而產(chǎn)生相對(duì)位移，消除了燈開(kāi) 關(guān)接觸跳動(dòng)的問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型中鏡蓋開(kāi)啟狀的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型中鏡蓋關(guān)閉狀的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖1和2， 一種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)主要包括裝飾鏡1、骨架9和鏡蓋10構(gòu)成。 鏡蓋10位于骨架9底邊的滑軌上，可左右滑動(dòng)，鏡蓋10的上邊緣呈右高左低的弧形狀。動(dòng) 觸片7位于固定在骨架9上的動(dòng)觸片限位座8內(nèi)，靜觸片3位于固定在骨架9上的靜觸片 限位座2內(nèi)，動(dòng)觸片7呈彎勾狀，頂端與靜觸片3相對(duì)應(yīng)，彎勾狀的底部與鏡蓋10的上側(cè) 邊相對(duì)應(yīng)。動(dòng)觸片7的彎勾部分的內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧機(jī)構(gòu)，包括固定在骨架9上的彈簧柱4，帶 有彈簧帽6的彈簧5與彈簧柱4相嵌套。當(dāng)鏡蓋向左滑動(dòng)，10關(guān)閉時(shí)，如圖2所示，鏡蓋10 上的凸起部分將動(dòng)觸片7向上頂，使動(dòng)觸片7脫離與靜觸片3的接觸，從而使遮陽(yáng)板內(nèi)部電 氣回路斷開(kāi)，化妝燈關(guān)閉。而當(dāng)鏡蓋IO向右滑動(dòng)，開(kāi)啟時(shí)，如圖1所示，鏡蓋10上的凸起部 分將讓開(kāi)動(dòng)接觸片7。此時(shí)，與動(dòng)觸片7關(guān)聯(lián)的彈簧機(jī)構(gòu)將從壓縮的狀態(tài)中，回復(fù)彈簧長(zhǎng)度 并釋放彈簧力，使動(dòng)觸片7與靜觸片3接觸，從而使遮陽(yáng)板內(nèi)部電氣回路接通，化妝燈打開(kāi)。 當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面上，遮陽(yáng)板將隨整個(gè)車輛抖動(dòng)。在此情況下，彈簧5將向動(dòng)觸片7 施加一個(gè)力，確保鏡蓋IO在開(kāi)啟的狀態(tài)下，動(dòng)觸片7始終與靜觸片3接觸，保持電氣回路的 通暢，化妝燈不會(huì)閃爍，使用者產(chǎn)生不適感。為使彈簧5對(duì)動(dòng)觸片7的力保持垂直并確保彈 簧5不從動(dòng)觸片7滑脫，增加了彈簧柱4和彈簧帽6，并且使彈簧柱4的軸心線和彈簧帽6 的軸心線處于同一中心線上。 上面的實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍以本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)描述為準(zhǔn)。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講 述的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型所作的各種等價(jià)替換的改動(dòng)或修改，同樣落 于本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)觸片和靜觸片、固定在骨架上的裝飾鏡和鏡蓋，其特征在于所述動(dòng)觸片的一端固定于所述骨架上，另一端與固定于所述骨架上的靜觸片相匹配，中間段呈彎勾狀；所述彎勾狀的底部與所述鏡蓋的弧形側(cè)邊相匹配，所述鏡蓋設(shè)置于所述骨架的滑軌上；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)打開(kāi)，所述動(dòng)觸片與所述靜觸片相接觸；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)關(guān)閉，所述動(dòng)觸片與所述靜觸片斷開(kāi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)觸片中間段的彎勾 內(nèi)側(cè)設(shè)有與所述動(dòng)觸片彎勾狀的底部相垂直的彈簧。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧與固定在所述骨 架上的彈簧柱相嵌套，所述彈簧的一端與所述動(dòng)觸片相接觸且設(shè)有彈簧帽。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述彈簧柱的軸心線與所 述彈簧帽的軸心線相重合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)板燈開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。它包括動(dòng)觸片和靜觸片、固定在骨架上的裝飾鏡和鏡蓋，所述動(dòng)觸片的一端固定于所述骨架上，另一端與固定于所述骨架上的靜觸片相匹配，中間段呈彎勾狀；所述彎勾狀的底部與所述鏡蓋的弧形側(cè)邊相匹配，所述鏡蓋設(shè)置于所述骨架的滑軌上；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)打開(kāi)，所述動(dòng)觸片與所述靜觸片相接觸；當(dāng)所述鏡蓋滑動(dòng)關(guān)閉，所述動(dòng)觸片與所述靜觸片斷開(kāi)。本實(shí)用新型解決了由于長(zhǎng)期使用當(dāng)動(dòng)觸片的彈性不足以與靜觸片保持分離狀態(tài)時(shí)造成的漏電；以及行駛過(guò)程中，由于顛簸，使動(dòng)觸片與靜觸片接觸不穩(wěn)定，產(chǎn)生燈的閃爍使乘客感覺(jué)不適的問(wèn)題。
文檔編號(hào)H01H1/50GK201549388SQ20092021480
公開(kāi)日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者姜銀臺(tái) 申請(qǐng)人:上海岱美汽車內(nèi)飾件股份有限公司