專利名稱：充電插頭和充電插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及充電領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來，由于混合動力汽車和電動汽車等新能源汽車相比于傳統(tǒng)燃油汽車具有突
出的低排放、低油耗等優(yōu)點，因而日益受到人們的青睞，使用越來越廣泛。 在電動車等使用動力電池提供驅(qū)動能量的汽車中，動力電池的充電系統(tǒng)是電動車
的基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，充電技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步對于電動車的推廣和應(yīng)用來說尤為重要。目前，電
動車上廣泛使用的有兩種充電方式，一種是使用充電站的380V大功率快速充電機進(jìn)行快
速充電，另一種是使用220V民用電源進(jìn)行慢速充電，而傳統(tǒng)的電動車上一般僅單獨帶有用
于一種充電方式的充電連接裝置，即對于一輛電動車只能采用快速充電或慢速充電中的一
種方式進(jìn)行充電，這就使得用戶可以選擇的充電方式受到限制，對電動車的充電造成了不
便。當(dāng)前一些電動車上集成了分別用于快速充電和慢速充電兩種充電方式的兩套單獨的充
電連接裝置，從而在一輛電動車既能選擇快速充電方式又能選擇慢速充電方式，但是采用
兩套單獨的充電連接裝置使用起來不夠方便，且增加了成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的充電連接裝置的充電方式不靈活、充電不方便的問
題，提出了 一種充電插頭和充電插座，由于這種充電插頭自身上集成了慢速充電頭和快速
充電頭，并且相對應(yīng)的充電插座上集成了慢速充電口和快速充電接口，則能夠利用一對充
電插頭、插座實現(xiàn)快速充電和慢速充電和快速充電接口 ，則能夠利用一對充電插頭、插座實
現(xiàn)快速充電和慢速充電兩種充電方式，具有充電方式靈活、使用方便的優(yōu)點。 本實用新型提供了一種充電插頭，該充電插頭包括插頭本體，其中，該充電插頭還
包括位于插頭本體上的慢速充電頭和快速充電頭，所述慢速充電頭包括地線插頭、火線插
頭和零線插頭，所述快速充電頭包括正極插頭和負(fù)極插頭。本實用新型還提供了一種充電
插座，該充電插座包括插座本體，其中，該充電插座還包括位于插座本體上的慢速充電口和
快速充電口 ，所述慢速充電口包括地線插口 、火線插口和零線插口 ，所述快速充電口包括正
極插口和負(fù)極插口。 本實用新型提供的充電插頭和充電插座，由于將慢速充電接口和快速充電接口集 成在同一對插頭插座上，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的充電插頭、插座具有充電方式靈活、使用方便 的優(yōu)點。并且，本實用新型的充電插頭、插座還根據(jù)各個充電接口上額定電流的大小關(guān)系來 設(shè)置充電插頭、插座上的充電接口的尺寸，有利于減少發(fā)熱，并且，還根據(jù)各個接口的發(fā)熱 大小對各個接口進(jìn)行了合理布局，有利于減少相互影響并減少散熱，由此增加了設(shè)備的可 靠性及安全性。
圖1A是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的充電插頭的示意圖； 圖IB是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的充電插座的示意圖；以及 圖2是使用本實用新型的充電插頭和充電插座對電動車進(jìn)行充電時的連接關(guān)系圖。
具體實施方式如圖1A所示，本實用新型提供了一種充電插頭，該充電插頭包括插頭本體，其中， 該充電插頭還包括位于插頭本體上的慢速充電頭和快速充電頭，所述慢速充電頭包括火線 插頭a、零線插頭b和地線插頭c，所述快速充電頭包括正極插頭h和負(fù)極插頭i。如圖IB 所示，本實用新型還提供了一種充電插座，該充電插座能夠與上述充電插頭配合使用，所述 充電插座包括插座本體，其中，該充電插座還包括位于插座本體上的慢速充電口和快速充 電口，所述慢速充電口包括火線插口 a'、零線插口 b'和地線插口 c'，所述快速充電口包括 正極插口 h'和負(fù)極插口 i'。充電插座上的慢速充電口和快速充電口分別對應(yīng)充電插頭上 的慢速充電頭和快速充電頭，在使用時對應(yīng)插接即可進(jìn)行工作。 慢速充電頭和對應(yīng)的慢速充電口適于連接220V電源，即普通的民用電源。慢速充 電頭可以包括地線插頭c、火線插頭a和零線插頭b，相應(yīng)地，慢速充電口可以包括地線插口 c'、火線插口a'和零線插口 b'，這三個插口分別與220V民用電源的火線(L)、零線(N)和 地線(GND)相連，而地線插頭c、火線插頭a和零線插頭b連接到電動車上的車載充電器，慢 速充電頭和慢速充電口對接之后，可以經(jīng)由車載充電器對電池進(jìn)行充電。通過慢速充電頭 和對應(yīng)的慢速充電口進(jìn)行充電的充電速度比較慢，例如對于200Ah容量的電池需要充電幾 十小時才可將電池充滿。 快速充電頭和對應(yīng)的快速充電口適于連接使用380V電源的大功率快速充電機。 快速充電頭可以包括正極插頭h和負(fù)極插頭i ，相應(yīng)地，快速充電口可以包括正極插口 h'和 負(fù)極插口 i'，這兩個插口分別連接大功率快速充電機，而正極插頭h和負(fù)極插頭i連接到 電池的正極和負(fù)極，快速充電頭和快速充電口對接后便可形成回路，由快速充電機對電池 進(jìn)行充電。通過快速充電口進(jìn)行充電的充電速度比較快，例如對于200Ah容量的電池充電 1小時之內(nèi)即可將電池充滿。 所述充電插頭還包括位于插頭本體上的充電輔助頭，該充電輔助頭包括CANH插 頭d、CANL插頭e、供電正插頭f和供電負(fù)插頭g ;相應(yīng)地，所述充電插座還包括位于插座本 體上的充電輔助口，所述充電輔助口包括CANH插口 d'、 CANL插口 e'、供電正插口 f'和供 電負(fù)插口 g'。所述充電輔助口連接大功率快速充電機，而充電輔助頭連接電池管理系統(tǒng)。 如本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知，CANH和CANL是用于CAN(控制器局部網(wǎng))總線通訊的兩個端 口， CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài)，CANL端的狀態(tài)只能是低電平或懸浮狀態(tài)，在 此CAN總線的作用是用于快速充電機和電動車上的電池管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊，通過CAN總線 可以隨時監(jiān)控電池狀態(tài)，確保充電期間的安全。通常，供電正插頭f和供電負(fù)插頭g連接電 動車內(nèi)部電池管理系統(tǒng)(BMS)內(nèi)的12V供電電源，而供電正插口 f'和供電負(fù)插口 g'連接 到快速充電機內(nèi)部的CAN通訊模塊，供電正插頭f和供電負(fù)插頭g與相應(yīng)的供電正插口 f' 和供電負(fù)插口 g'插接后，電池管理系統(tǒng)就可以為快速充電機內(nèi)部的CAN通訊模塊提供12V 電源，從而保證CAN總線通訊的正常進(jìn)行。[0014] 由于焦耳效應(yīng)的存在，電流流過導(dǎo)體就會產(chǎn)生熱量，而發(fā)熱會嚴(yán)重影響電力設(shè)備 的安全和可靠性，因而在電力設(shè)備的設(shè)計中，如何最大程度上減少發(fā)熱是其中的重要研究 方向。同樣對于電力作為能量的電動車等新能源汽車來說，減少焦耳效應(yīng)產(chǎn)生的熱量對于 電動車安全工作來說也是十分重要的。本申請?zhí)峁┑某潆姴孱^/插座對于其中的各個組件 進(jìn)行了合理設(shè)計，以最大程度減少焦耳效應(yīng)產(chǎn)生的熱量。根據(jù)焦耳定律，電流通過導(dǎo)體產(chǎn)生
的熱量Q為Q = 12Rt，其中，I是流過導(dǎo)體的電流，R是導(dǎo)體電阻，t是電流流過的持續(xù)時 間，由焦耳定律可知，在相同的t時間段內(nèi)，電阻R相同的條件下，則電流大的產(chǎn)生的熱量也 就越大。由于利用380V大型充電站的快速充電機進(jìn)行充電的電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于利用220V民用 電源進(jìn)行充電的電流，則利用380V大型充電站的快速充電機進(jìn)行充電的發(fā)熱問題更為嚴(yán) 重。從焦耳定律可知，可通過調(diào)節(jié)電阻R的大小來緩解發(fā)熱問題。而電阻R的計算公式為
R=P%，p為電阻率，L為長度，S為橫截面積，在p和L一定的條件下，電阻R的大小與
橫截面積的大小成反比。因而本申請根據(jù)快速充電頭/快速充電口和慢速充電頭/慢速充 電口額定電流的大小關(guān)系來合理確定各個組件的截面積，大大減少了發(fā)熱。通常，利用380V 大型充電站的快速充電機進(jìn)行充電的額定電流為200A，而利用220V民用電源進(jìn)行充電的 額定電流為20A。本申請采用的快速充電頭(快速充電口)的橫截面積大于慢速充電頭(慢 速充電口 )的橫截面積，即所述正極插頭h和負(fù)極插頭i中的每一個的橫截面積大于所述 火線插頭a、零線插頭b和地線插頭c中的每一個的橫截面積，所述正極插口 h'和負(fù)極插口 i'中的每一個的橫截面積大于所述火線插口 a'、零線插口 b'和地線插口 c'中的每一個的 橫截面積。這樣能有利于減少發(fā)熱，增加了可靠性和安全性。優(yōu)選地，所述正極插頭h和負(fù) 極插頭i中的每一個的橫截面積與火線插頭a、零線插頭b和地線插頭c中的每一個的橫截 面積之比在8 20之間，相應(yīng)地，正極插口 h'和負(fù)極插口 i'中的每一個的橫截面積與火 線插口 a'、零線插口 b'和地線插口 c'中的每一個的橫截面積為之比為8 20。例如，慢 速充電頭所包括的地線插頭c、火線插頭a和零線插頭b中的每一個的橫截面積可以選取 為4mm2，地線插口 c'、火線插口 a'和零線插口 b'中的每一個的橫截面積與此相應(yīng)；快速充 電頭所包括的正極插頭h和負(fù)極插頭i中的每一個的橫截面積可以選取為50mm2，正極插口 h'和負(fù)極插口 i'中的每一個的橫截面積與此相應(yīng)。在具有充電輔助頭(充電輔助口 )的 充電插頭(充電插座)的一種實施方式中，充電輔助頭(充電輔助口)的各個組件的橫截 面積也可以根據(jù)額定電流的大小進(jìn)行相應(yīng)設(shè)計。通常，充電輔助頭(充電輔助口)流經(jīng)的 額定電流為5A，則正極插頭h和負(fù)極插頭i中的每一個的橫截面積與充電輔助頭所包括的 CANH插頭d、CANL插頭e、供電正插頭f和供電負(fù)插頭g中的每一個的橫截面積之比可以為 50 80，正極插口 h'和負(fù)極插口 i'中的每一個的橫截面積與CANH插口 d'、CANL插口 e'、 供電正插口 f'和供電負(fù)插口 g'中的每一個的橫截面積之比為50 80。比如CANH插頭 d、 CANL插頭e、供電正插頭f和供電負(fù)插頭g中的每一個的橫截面積可以選取為0. 75mm2， 充電輔助口所包括的CANH插口 d'、CANL插口 e'、供電正插口 f'和供電負(fù)插口 g'中的每 一個的橫截面積與此相應(yīng)。 為減少各個充電之間的相互影響，并且更加有利于散熱，本申請對充電插頭上的 各個組件進(jìn)行了合理排布，例如，將快速充電頭所包括的正極插頭h和負(fù)極插頭i之間的距 離設(shè)置地盡量較大，將慢速充電頭所包括的地線插頭c、火線插頭a和零線插頭b之間以及慢充插頭與快充插頭之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，在具有充電輔助頭的實施方式中，由于流過充 電輔助頭的電流較小，發(fā)熱也較小，則充電輔助頭所包括的CANH插頭d、CANL插頭e、供電正 插頭f和供電負(fù)插頭g可以較隨意地排布，優(yōu)選地，充電輔助頭與快速充電頭、慢速充電頭 之間保持相對較遠(yuǎn)的距離。相應(yīng)地，充電插座上的各個組件的排布方式也與充電插頭的各 個組件的排布方式相對應(yīng)。充電插頭的插頭本體或充電插座的插座本體的外輪廓可以為任 意形狀，如近似長方形、圓形、菱形等。其中圖1A示出了插頭本體的外輪廓近似圓形的充電 插頭以及充電插頭上各個組件的排布方式。地線插頭c、火線插頭a和零線插頭b中的任一 個插頭的中心排布在該插頭本體的橫截面的圓心上，而與其余兩個插頭的橫截面的中心排 布在一條直徑(為描述清楚起見，將此條直徑稱為第一直徑)上且處于插頭本體的橫截面 的圓心的兩側(cè)；快速充電頭所包括的正極插口 h'和負(fù)極插口 i'的橫截面的中心位于與第 一直徑垂直的第二直徑上且處于插頭本體的橫截面的圓心的兩側(cè)；在具有充電輔助頭的充 電插頭中，充電輔助頭所包括的CANH插頭d、CANL插頭e、供電正插頭f和供電負(fù)插頭g中 的任兩個的橫截面的中心和其余兩個的橫截面的中心可以分別位于第三直徑和第四直徑 上，且位于第三直徑上的兩個插頭的橫截面的中心處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)， 位于第四直徑上的兩個插頭的橫截面的中心也處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，所述 第三直徑為以插頭本體的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從所述第一直徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50 度(優(yōu)選為45度)的位置上的直徑，所述第四直徑為以插頭本體的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn) 中心從所述第二直徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度(優(yōu)選為45度)的位置上的直徑；除了位 于插頭本體橫截面圓心的插頭之外，其余插頭可以位于靠近插頭本體橫截面的邊緣的位置 上，以使得各個接口保持相對較遠(yuǎn)的距離，有利于散熱并減少相互影響，并且易于在生產(chǎn)時 進(jìn)行排布并且整體美觀。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以很容易地得到與圖1A所示的充電插頭相對 應(yīng)的充電插座的排布方式，該充電插座的一種實施方式如圖1B所示，充電插座的插座本體 的橫截面的形狀可以為圓形，火線插口 a'、零線插口 b'和地線插口 c'中的任一個的橫截面 的中心位于插座本體的橫截面的圓心，火線插口 a'、零線插口 b'和地線插口 c'中的另外兩 個的橫截面的中心位于插座本體的橫截面的第一直徑上且處于插座本體的橫截面的圓心 的兩側(cè)，正極插口 h'和負(fù)極插口 i'的橫截面的中心位于與第一直徑垂直的第二直徑上且 處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)；在具有充電輔助口的充電插座中，充電輔助口所包 括的CANH插口 d'、 CANL插口 e'、供電正插口 f'和供電負(fù)插口 g'中的任兩個的橫截面的 中心和其余兩個的橫截面的中心可以分別位于第三直徑和第四直徑上，且位于第三直徑上 的兩個插口的橫截面的中心處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，位于第四直徑上的兩個 插口的橫截面的中心也處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，所述第三直徑為以插座本體 的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從插座本體上的第一直徑的位置逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度(優(yōu) 選為45度)的位置上的直徑，所述第四直徑為以插座本體的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從插 座本體上的第二直徑的位置逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度(優(yōu)選為45度)的位置上的直徑；除 了位于插座本體的橫截面的圓心的插口之外，其他插口均位于靠近插座本體的橫截面的邊 緣的位置上。使用如圖1A所顯示的充電插頭以及如圖1B所示的充電插座，可以有利于散 熱并減小相互影響，提高了設(shè)備可靠性。 為了便于插接，防止錯接與錯位，所述充電插頭和充電插座還包括用于對應(yīng)插接 定位的定位部件，比如充電插頭和充電插座中的一者上還設(shè)置有用于對應(yīng)插接定位的定位槽，而另一者上設(shè)置有相對應(yīng)的定位突起，圖1A中示出了位于充電插頭的插頭本體上的定 位槽，則與該充電插頭相對應(yīng)的充電插座上可以設(shè)置與定位槽相對應(yīng)的定位突起，如圖IB 所示，這樣便可以方便地完成充電插頭和插座的正確插接。 在如上所述的充電插頭與充電插座可以用于電動車及其他類似使用動力電池進(jìn) 行供電的電力設(shè)備的充電，在用于電動車時，充電插頭與充電插座其中之一可以設(shè)置在車 上，優(yōu)選地，充電插頭可位于車載端。充電插頭與充電插座一起便組成了完整的充電連接裝置。 在將本實用新型的充電插頭和充電插座用于電動車的充電時，可以按如圖2所示 的方式進(jìn)行連接以進(jìn)行正常充電。充電插頭5的快速充電頭的正極插頭h和負(fù)極插頭i分 別連接充電電池1的正極和負(fù)極，優(yōu)選地，正極插頭h通過充電接觸器2與電池1的正極相 連，其中車上的電池管理系統(tǒng)3為電池接觸器2提供12V的電源。充電插座5'的快速充電 口的正極插口 h'和負(fù)極插口 i'連接到大功率快速充電機6，而快速充電機6連接380V三 相電源的U相、V相和W相。充電插頭5的慢速充電頭的地線插頭c、火線插頭a和零線插 頭b連接到車載充電器4，而車載充電器4與電池1的正極和負(fù)極連接，優(yōu)選地通過充電接 觸器2與電池1的正極相連。充電插座5'的地線插口 c'、火線插口 a'和零線插口 b'分 別連接到220V民用電源的地線(GND)、火線(L)和零線(N)。充電插頭5的充電輔助頭的 CANH插頭d、CANL插頭e、供電正插頭f和供電負(fù)插頭g連接電池管理系統(tǒng)3和車載充電器 4。充電插座5'的充電輔助口的CANH插口 d'、CANL插口 e'、供電正插口 f'和供電負(fù)插口 g'均連接到大功率快速充電機6。這樣，電池管理系統(tǒng)3就能為車載充電器4、充電接觸器 2以及大功率快速充電機6中的CAN通訊模塊提供12V電源，并且經(jīng)由CAN總線與車載充 電器4以及大功率快速充電機6進(jìn)行通訊，對充電進(jìn)程進(jìn)行有效控制及提供充電保護(hù)。將 充電插頭5與充電插座5'對接之后，便可以對電動車進(jìn)行充電。當(dāng)接入快速充電機6而不 接入220V民用電源時，車載充電器4懸空，此時充電插頭5和充電插座5'對接后，快速充 電頭和快速充電口相接觸，便可以實現(xiàn)利用快速充電機6對電池進(jìn)行快速充電。而當(dāng)接入 220V民用電源而不接入快速充電機6時，快速充電機6處于空置狀態(tài)，此時充電插頭5和 充電插座5'對接后，慢速充電頭和慢速充電口相接觸，便可以通過車載充電器4實現(xiàn)利用 220V民用電源對電池進(jìn)行慢速充電。 使用本實用新型提供的充電插頭和充電插座，可以實現(xiàn)利用220V民用電源充電 和利用380V大功率快速充電機充電這兩種充電方式，充電方式靈活、使用方便，并且本實 用新型的優(yōu)選實施方式提供的充電插頭和充電插座，結(jié)構(gòu)簡潔、成本低、功能實用、可靠性 及安全性高并且在車輛上易于布置和實施，適用于電動車以及需充電的各種電力設(shè)備。
權(quán)利要求一種充電插頭，該充電插頭包括插頭本體，其特征在于，該充電插頭還包括位于插頭本體上的慢速充電頭和快速充電頭，所述慢速充電頭包括火線插頭(a)、零線插頭(b)和地線插頭(c)，所述快速充電頭包括正極插頭(h)和負(fù)極插頭(i)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的充電插頭，其特征在于，所述正極插頭(h)和負(fù)極插頭(i)中 的每一個的橫截面積大于所述火線插頭(a)、零線插頭(b)和地線插頭(c)中的每一個的橫 截面積。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的充電插頭，其特征在于，所述正極插頭(h)和負(fù)極插頭(i)中 的每一個的橫截面積與所述火線插頭(a)、零線插頭(b)和地線插頭(c)中的每一個的橫截 面積之比為8 20。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一權(quán)利要求所述的充電插頭，其特征在于，插頭本體的橫截 面的形狀為圓形，所述火線插頭(a)、零線插頭(b)和地線插頭(c 中的任一個的橫截面的 中心位于插頭本體的橫截面的圓心，所述火線插頭(a)、零線插頭(b)和地線插頭(c)中的 另外兩個的橫截面的中心位于插頭本體的橫截面的第一直徑上且處于插頭本體的橫截面 的圓心的兩側(cè)，正極插頭(h)和負(fù)極插頭(i)的橫截面的中心位于與第一直徑垂直的第二 直徑上且處于插頭本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，除了位于插頭本體的橫截面的圓心的插頭 之外，其他插頭均靠近插頭本體的橫截面的邊緣。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的充電插頭，其特征在于，該充電插頭還包括位于插頭本體上 的充電輔助頭，該充電輔助頭包括CANH插頭(d)、CANL插頭(e)、供電正插頭(f)和供電負(fù) 插頭(g)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電插頭，其特征在于，正極插頭(h)和負(fù)極插頭(i)中的每 一個的橫截面積與CANH插頭(d)、 CANL插頭(e)、供電正插頭(f)和供電負(fù)插頭(g)中的 每一個的橫截面積之比為50 80。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電插頭，其特征在于，CANH插頭(d)、CANL插頭(e)、供電 正插頭(f)和供電負(fù)插頭(g)中的任兩個的橫截面的中心和其余兩個的橫截面的中心分別 位于第三直徑和第四直徑上，且位于第三直徑上的兩個插頭的橫截面的中心處于插頭本體 的橫截面的圓心的兩側(cè)，位于第四直徑上的兩個插頭的橫截面的中心也處于插頭本體的橫 截面的圓心的兩側(cè)，所述第三直徑為以插頭本體的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從所述第一直 徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度的位置上的直徑，所述第四直徑為以插頭本體的橫截面的圓心 為旋轉(zhuǎn)中心從所述第二直徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度的位置上的直徑；所述CANH插頭(d)、 CANL插頭(e)、供電正插頭(f)和供電負(fù)插頭(g)均靠近插頭本體的橫截面的邊緣。
8. —種充電插座，其特征在于，該充電插座包括插座本體，其特征在于，該充電插座還 包括位于插座本體上的慢速充電口和快速充電口，所述慢速充電口包括火線插口 (a')、零 線插口 (b')和地線插口 (c')，所述快速充電口包括正極插口 (h')和負(fù)極插口 (i')。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的充電插座，其特征在于，所述正極插口 (h')和負(fù)極插口 (i') 中的每一個的橫截面積大于所述火線插口 (a')、零線插口 (b')和地線插口 (c')中的每 一個的橫截面積。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的充電插座，其特征在于，正極插口 (h')和負(fù)極插口 (i')中 的每一個的橫截面積與火線插口 (a')、零線插口 (b')和地線插口 (c')中的每一個的橫 截面積為之比為8 20。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8-10中任一權(quán)利要求所述的充電插座，其特征在于，插座本體的橫 截面的形狀為圓形，且火線插口 (a')、零線插口 (b')和地線插口 (c')中的任一個的橫截 面的中心位于插座本體的橫截面的圓心，火線插口 (a')、零線插口 (b')和地線插口 (c') 中的另外兩個的橫截面的中心位于插座本體的橫截面的第一直徑上且處于插座本體的橫 截面的圓心的兩側(cè)，正極插口 (h')和負(fù)極插口 (i')的橫截面的中心位于與第一直徑垂直 的第二直徑上且處于插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，除了位于插座本體的橫截面的圓心 的插口之外，其他插口均靠近插座本體的橫截面的邊緣。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的充電插座，其特征在于，該充電插座還包括位于插座本體 上的充電輔助口，該充電輔助口包括CANH插口 (d')、CANL插口 (e')、供電正插口 (f')和 供電負(fù)插口 (g，)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的充電插座，其特征在于，正極插口 (h')和負(fù)極插口 (i') 中的每一個的橫截面積與CANH插口 (d' )、 CANL插口 (e')、供電正插口 (f')和供電負(fù)插 口 (g')中的每一個的橫截面積之比為50 80。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的充電插座，其特征在于，CANH插口 (d')、CANL插口 (e')、 供電正插口 (f')和供電負(fù)插口 (g')中的任兩個的橫截面的中心和其余兩個的橫截面的 中心分別位于第三直徑和第四直徑上，且位于第三直徑上的兩個插口的橫截面的中心處于 插座本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，位于第四直徑上的兩個插口的橫截面的中心也處于插座 本體的橫截面的圓心的兩側(cè)，所述第三直徑為以插座本體的橫截面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從所 述第一直徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度的位置上的直徑，所述第四直徑為以插座本體的橫截 面的圓心為旋轉(zhuǎn)中心從所述第二直徑逆時針旋轉(zhuǎn)40度 50度的位置上的直徑；所述CANH 插口 (d' )、CANL插口 (e')、供電正插口 (f')和供電負(fù)插口 (g')均靠近插座本體的橫截 面的邊緣。
專利摘要提供了一種充電插頭和充電插座，所述充電插頭包括插頭本體，其中，該充電插頭還包括位于插頭本體上的慢速充電頭和快速充電頭，慢速充電頭包括火線插頭、零線插頭和地線插頭，快速充電頭包括正極插頭和負(fù)極插頭；所述充電插座包括插座本體，其中，該充電插座還包括位于插座本體上的慢速充電口和快速充電口，慢速充電口包括火線插口、零線插口和地線插口，所述快速充電口包括正極插口和負(fù)極插口。本實用新型提供的充電插頭和充電插座能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電和慢速充電兩種充電方式，具有充電方式靈活、使用方便的優(yōu)點。并且，本實用新型的優(yōu)選實施方式提供的充電插頭和充電插座，能夠減少發(fā)熱，并有助于散熱和減少相互影響，提高了充電的安全性和可靠性。
文檔編號H01R13/02GK201549566SQ20092022288
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月22日
發(fā)明者嚴(yán)麗娟, 張會平, 李德偉, 王可峰, 蔡文遠(yuǎn), 鄧小明 申請人:北汽福田汽車股份有限公司