專(zhuān)利名稱(chēng)：燃料電池用空冷式金屬分離板及利用該分離板的燃料電池堆棧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料電池用金屬分離板(Metal S印arator)，更具體地涉及一種通過(guò)空氣冷卻方式，無(wú)需供應(yīng)冷卻水，能夠適用用于支撐空氣的移動(dòng)通道及分離板的非連續(xù)的墊片(gasket)的空冷式金屬分離板。
背景技術(shù)：
燃料電池(Fuel Cell)是指，將因燃料氧化而產(chǎn)生的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電池。針對(duì)近來(lái)，為了克服化石燃料的枯竭問(wèn)題，二氧化碳等造成的溫室效應(yīng)以及全球變暖等問(wèn)題，正在進(jìn)行太陽(yáng)能電池等諸多研究。通常，燃料電池利用氫氣與氧氣的氧化、還原反應(yīng)來(lái)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。在負(fù)極，氫氣被氧化而分離成氫離子與電子，氫離子通過(guò)電解質(zhì)移動(dòng)到正極。此時(shí)，電子通過(guò)電路移動(dòng)至正極。在正極發(fā)生由氫離子、電子及氧氣進(jìn)行反應(yīng)而成為水的還原反應(yīng)。燃料電池的單位電池(Unit Cell)由于電壓低而導(dǎo)致實(shí)用性降低，因此通常將數(shù)個(gè)甚至數(shù)百個(gè)單位電池層壓使用。在層壓?jiǎn)挝浑姵貢r(shí)，促使在各個(gè)單位電池之間形成電連接，并起到分離出反應(yīng)氣體的作用的正是分離板(Separator)，而連接多個(gè)該分離板的通常被稱(chēng)為燃料電池堆棧(Mack)。以往的燃料電池用分離板是通過(guò)對(duì)石墨(Graphite)根據(jù)其流路形成進(jìn)行銑削加工而制成的。在這種情況下，石墨材質(zhì)的分離板占整個(gè)堆棧的百分比為，費(fèi)用占50%以上， 重量則占80%以上。因此，石墨材質(zhì)的分離板具有費(fèi)用高、體積大等問(wèn)題。為了克服上述石墨材質(zhì)的分離板中所存在的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出了金屬材質(zhì)的金屬分離板，金屬分離板具有容易加工、能降低制造單價(jià)等的各種優(yōu)點(diǎn)。普通的燃料電池用金屬分離板如下。首先，在矩形形態(tài)的金屬板的中心部形成反應(yīng)氣體通道及冷卻水通道，并形成包圍這些通道的周邊的墊片。通常，包括反應(yīng)氣體通道與冷卻水通道而稱(chēng)為通道部。通常，反應(yīng)氣體通道經(jīng)過(guò)沖壓工序從金屬板的前表面向背面突出而形成，冷卻水通道則利用向金屬板的背面突出的反應(yīng)氣體通道之間的區(qū)域形成。如此形成的通道部的結(jié)構(gòu)，使得反應(yīng)氣體在金屬板的前表面上流動(dòng)，使得冷卻水在金屬板的背面上流動(dòng)。由此，還將金屬板的前表面稱(chēng)為反應(yīng)氣體流動(dòng)面，將金屬板的背面稱(chēng)為冷卻水流動(dòng)面。采用這種結(jié)構(gòu)的金屬分離板作為水冷式(water-cooled)金屬分離板結(jié)構(gòu)，流入位于通道部的一側(cè)的冷卻水流入歧管的冷卻水一邊通過(guò)冷卻水通道，一邊對(duì)由于燃料電池工作時(shí)的活性損耗(activation loss)、正極的還原反應(yīng)及焦耳加熱(Joule Heating)等原因而產(chǎn)生的熱進(jìn)行冷卻。冷卻水經(jīng)過(guò)上述冷卻過(guò)程后，通過(guò)位于通道部的另一側(cè)的冷卻水排出歧管，向分離板外部排出。采用這種水冷式金屬分離板的情況下，為了冷卻燃料電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱，應(yīng)持續(xù)向金屬分離板供應(yīng)冷卻水。這種情況下，需要用于供應(yīng)冷卻水的泵、離子去除器、熱交換器等裝置，由此導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)的制造費(fèi)用增加。為了改善這些水冷式金屬分離板中存在的問(wèn)題，對(duì)空冷式金屬分離板進(jìn)行了持續(xù)的研究。另一方面，就現(xiàn)有的空冷式分離板而言，通過(guò)加工石墨分離板的冷卻面，來(lái)制作空氣的流入/排出部。但這種情況下，存在隨著分離板的體積變大，堆棧的體積也隨之變大的缺點(diǎn)。并且，就對(duì)金屬薄板進(jìn)行成型而制成的分離板而言，存在很難另行制作類(lèi)似石墨的冷卻流路的缺點(diǎn)。因此，需要提出一種在制造工序中能夠容易實(shí)現(xiàn)能夠讓作為冷卻流體的空氣順暢地流入/排出的結(jié)構(gòu)的方法。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種空冷式金屬分離板，該空冷式金屬分離板通過(guò)非連續(xù)的墊片結(jié)構(gòu)，不需要用于對(duì)當(dāng)燃料電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱進(jìn)行冷卻的冷卻水，能夠?qū)崿F(xiàn)分離板的空冷。本發(fā)明的再一個(gè)目的是提供一種燃料電池堆棧，該燃料電池堆棧由上述空冷式金屬分離板和膜-電極組件(Membrane Electrode Assembly, MEA)依次層壓而形成，具有有效的冷卻結(jié)構(gòu)。技術(shù)解決方案為了達(dá)到上述一個(gè)目的，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃料電池用空冷式金屬分離板， 其特征在于，包括通道部，其在金屬板的中心部包括反應(yīng)氣體通道和空氣流路，上述反應(yīng)氣體通道從前表面向背面突出而形成，上述空氣流路形成于向背面突出的上述反應(yīng)氣體通道之間；第一墊片，其連續(xù)地形成于上述通道部的前表面的邊部；以及第二墊片，其非連續(xù)地形成于上述通道部的背面的邊部，以使上述非連續(xù)的部分成為空氣的移動(dòng)通路。此時(shí)，上述燃料電池用空冷式金屬分離板包括反應(yīng)氣體流入歧管和反應(yīng)氣體排出歧管的反應(yīng)氣體歧管分別以開(kāi)口的形態(tài)形成在上述金屬板的兩側(cè)邊緣，上述反應(yīng)氣體流入歧管向上述反應(yīng)氣體通道導(dǎo)入反應(yīng)氣體，上述反應(yīng)氣體排出歧管排出已通過(guò)上述反應(yīng)氣體通道的反應(yīng)氣體，并且，上述燃料電池用空冷式金屬分離板還可包括第三墊片，該第三墊片連續(xù)地形成于上述反應(yīng)氣體流入歧管和反應(yīng)氣體排出歧管的前表面和背面的邊部。為了達(dá)到上述再一個(gè)目的，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃料電池堆棧，其特征在于，該燃料電池堆棧由上述空冷式金屬分離板及膜-電極組件(Membrane Electrode Assembly, MEA)依次層壓而形成。為了達(dá)到上述再一個(gè)目的，本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的燃料電池堆棧，其特征在于， 該燃料電池堆棧通過(guò)由兩個(gè)上述空冷式金屬分離板以各自的前表面相向的形態(tài)接合而成的分離板構(gòu)造物和膜-電極組件(MEA)依次層壓而形成。發(fā)明的效果本發(fā)明的空冷式金屬分離板，具有能夠通過(guò)非連續(xù)的墊片實(shí)現(xiàn)分離板的空冷，不需要用于對(duì)當(dāng)燃料電池工作時(shí)生成的熱進(jìn)行冷卻的冷卻水的優(yōu)點(diǎn)。并且，由本發(fā)明的將空冷式金屬分離板及膜-電極組件(Membrane ElectrodeAssembly, MEA)依次層壓而形成的燃料電池堆棧，由于在上述空冷式金屬分離板的空氣流動(dòng)面配置用于防止金屬本體的變形并確?？諝庖苿?dòng)通路的非連續(xù)的墊片，因而具有實(shí)現(xiàn)有效的冷卻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1至圖4簡(jiǎn)要表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃料電池用空冷式金屬分離板。圖5及圖6表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空冷式金屬分離板的前表面及背面。圖7至圖12表示適用本發(fā)明的空冷式金屬分離板的燃料電池堆棧的例子。圖13是表示多層空冷式金屬分離板結(jié)構(gòu)體的例子的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖具體說(shuō)明本發(fā)明的燃料電池用空冷式金屬分離板及利用該分離板的燃料電池堆棧。在說(shuō)明過(guò)程中，為了說(shuō)明的明確性及便利性，附圖所示出的線條的厚度或結(jié)構(gòu)要素的大小等會(huì)有所放大。并且，本發(fā)明所使用的術(shù)語(yǔ)是鑒于其在本發(fā)明中的功能而進(jìn)行定義的術(shù)語(yǔ)，對(duì)這些術(shù)語(yǔ)的解釋會(huì)因使用者、運(yùn)用者的用意或慣例而異。因此，關(guān)于這些術(shù)語(yǔ)的定義，應(yīng)基于本說(shuō)明書(shū)的整體內(nèi)容而定。圖1至圖4簡(jiǎn)要表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的燃料電池用空冷式金屬分離板。本發(fā)明的空冷式金屬分離板包括通道部210、第一墊片220以及第二墊片230。通道部210在金屬板201的中心部包括反應(yīng)氣體通道20 和空氣流路202b，上述反應(yīng)氣體通道20 從前表面201a向背面201b突出而形成，上述空氣流路202b形成于向背面201b突出的上述反應(yīng)氣體通道20 之間。第一墊片220為了賦予反應(yīng)氣體通道20 的氣密性，連續(xù)地形成于上述通道部 210前表面201a的邊部。第二墊片230為了實(shí)現(xiàn)空氣在空氣流路202b的流動(dòng)以及在層壓時(shí)支撐金屬分離板，非連續(xù)地形成于通道部210背面201b的邊部。圖1至圖4表示根據(jù)供反應(yīng)氣體流動(dòng)的金屬分離板的長(zhǎng)度方向的寬度方向截面。參照?qǐng)D1，在通道部210兩側(cè)邊部的前表面201a形成有第一墊片220，在通道部 210兩側(cè)邊部的背面201b形成有第二墊片230。參照?qǐng)D2及圖3，在通道部210兩側(cè)邊部的前表面201a形成有第一墊片220，僅在通道部210 —側(cè)邊部的背面201b形成有第二墊片230。參照?qǐng)D4，在通道部210兩側(cè)邊部的前表面201a形成有第一墊片220，在通道部 210兩側(cè)邊部的背面201b未形成有第二墊片230。S卩，形成于通道部210兩側(cè)邊部的前表面201a的第一墊片220用于實(shí)現(xiàn)氣密性， 因此應(yīng)沿著金屬分離板的長(zhǎng)度方向連續(xù)地形成。相反，形成于通道部210兩側(cè)邊部的背面201b的第二墊片230，根據(jù)空冷式的特性，可有可無(wú)。但完全未形成有第二墊片230的情況下，為了制造燃料電池堆棧而將金屬分離板和膜-電極組件依次層壓時(shí)，由于無(wú)法支撐通道部的邊部部分，因而導(dǎo)致金屬分離板的變形。由此，第二墊片230非連續(xù)地形成于通道部210兩側(cè)邊部的背面201b，而在不妨礙空氣在空氣流路的流動(dòng)的同時(shí)支撐金屬分離板。如此非連續(xù)地形成的第二墊片230，能夠沿著金屬分離板的長(zhǎng)度方向，向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地形成，但也可以沿著金屬分離板的長(zhǎng)度方向，向兩側(cè)非對(duì)稱(chēng)地形成。以往的水冷式金屬分離板為了對(duì)由于燃料電池工作時(shí)的活性損耗(activation loss)、正極的還原反應(yīng)及焦耳加熱(Joule Heating)等原因而生成的熱進(jìn)行冷卻，應(yīng)持續(xù)向冷卻水通道供應(yīng)冷卻水。但本發(fā)明的空冷式金屬分離板由于通過(guò)空氣實(shí)現(xiàn)冷卻，因而無(wú)需供應(yīng)冷卻水，并且分離板背面的墊片的形成目的不在于賦予氣密性，而在于支撐分離板來(lái)防止分離板的變形。在分離板背面的墊片中，非連續(xù)的部分成為空氣的移動(dòng)通路。圖5及圖6表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的空冷式金屬分離板的前表面及背面。首先，參照?qǐng)D5，該圖表示供反應(yīng)氣體流動(dòng)的空冷式金屬分離板的前表面，在矩形形態(tài)的金屬板310的中心部形成通道部，該通道部包括反應(yīng)氣體通道340及空氣流路345， 并且連續(xù)地形成包圍通道部周邊的邊部的第一墊片331。在這里，圖5及圖6中省略了矩形形態(tài)的金屬板310在長(zhǎng)度方向上的一部分。反應(yīng)氣體通道340通過(guò)沖壓工序形成為從金屬板的前表面向背面突出的形態(tài)，空氣流路345形成于背面的反應(yīng)氣體通道340之間，包括反應(yīng)氣體通道340及空氣流路345 而形成通道部?？諝饬髀?45利用向金屬板310的背面突出的反應(yīng)氣體通道340之間的區(qū)域而形成或者通過(guò)沖壓工序以使得反應(yīng)氣體通道340之間的部分向金屬板310的前表面突出的方式形成。通過(guò)上述通道部的結(jié)構(gòu)，反應(yīng)氣體在金屬板310的前表面上流動(dòng)，空氣在金屬板的背面上流動(dòng)。接著，參照?qǐng)D6，該圖表示供空氣流動(dòng)的空冷式金屬分離板的背面，與圖5的結(jié)構(gòu)幾乎相同，在通道部的兩側(cè)非連續(xù)的形成有第二墊片332。第一墊片331是為了實(shí)現(xiàn)反應(yīng)氣體的氣密性而連續(xù)地形成，而第二墊片332并不要求氣密性，它的目的在于支撐分離板，因此非連續(xù)地形成。圖6表示非連續(xù)地形成的第二墊片332向通道部的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地形成的例子，但還可以非對(duì)稱(chēng)地形成。另外，參照?qǐng)D5及圖6，包括向反應(yīng)氣體通道340導(dǎo)入反應(yīng)氣體的反應(yīng)氣體流入歧管和用于從反應(yīng)氣體通道340排出反應(yīng)氣體的反應(yīng)氣體排出歧管的反應(yīng)氣體歧管分別以開(kāi)口的形態(tài)形成在通道部的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)，其中，上述反應(yīng)氣體流入歧管形成在通道部的長(zhǎng)度方向的一側(cè)，上述反應(yīng)氣體排出歧管形成在通道部的長(zhǎng)度方向的另一側(cè)。本發(fā)明涉及一種空冷式金屬分離板，因此不需要以往的冷卻水流入歧管或冷卻水排出歧管。具體而言，反應(yīng)氣體流入歧管分割形成有氧氣流入歧管320及氫氣流入歧管328， 并且，在氧氣流入歧管320或氫氣流入歧管328與通道部之間形成有反應(yīng)氣體流入孔325。 同樣，反應(yīng)氣體排出歧管分割形成有氧氣排出歧管360及氫氣排出歧管368，并且，在氧氣排出歧管360或氫氣排出歧管368與通道部之間形成有反應(yīng)氣體排出孔365。形成于上述反應(yīng)氣體流入歧管的氧氣流入歧管320及氫氣流入歧管328，能夠在金屬板310形成事先分割的開(kāi)口部，并利用該開(kāi)口部而分割形成，或者借助用于形成各自的歧管的、一體化的高分子模具結(jié)構(gòu)而分割形成。這同樣適用于形成于反應(yīng)氣體排出歧管的氧氣排出歧管360和氫氣排出歧管368的分割形成。并且，在反應(yīng)氣體流入歧管和反應(yīng)氣體排出歧管的前表面及背面的邊部，連續(xù)地形成有第三墊片333，以密封氧氣和氫氣。第三墊片333能夠采用與第一墊片331或第二墊片332相同的材質(zhì)，為了形成墊片而進(jìn)行注塑成型時(shí)，能夠與第一墊片331或第二墊片332 同時(shí)形成。圖7至圖12表示適用本發(fā)明的空冷式金屬分離板的燃料電池堆棧的例子。圖7至圖10表示由一個(gè)空冷式金屬分離板和膜-電極組件(Membrane Electrode Assembly, MEA)依次層壓而形成的燃料電池堆棧，圖11及圖12表示通過(guò)由兩個(gè)空冷式金屬分離板以各自的前表面相向的形態(tài)接合而成的分離板構(gòu)造物和膜-電極組件(MEA)依次層壓而形成的燃料電池堆棧。參照?qǐng)D7及圖8，燃料電池堆棧由金屬分離板410和膜-電極組件420依次層壓而形成。在金屬分離板410中，在供反應(yīng)氣體及空氣流動(dòng)的通道部的邊部形成墊片，在分離板410的前表面形成有連續(xù)的第一墊片413，在分離板410的背面形成有非連續(xù)的第二墊片 414。圖7表示形成有第二墊片414，圖8表示未形成有第二墊片414。如上所述，形成于分離板的前表面的第一墊片413為了向反應(yīng)氣體通道411賦予氣密性，來(lái)密封反應(yīng)氣體，因而連續(xù)地形成；形成于分離板的背面的第二墊片414為了起到不妨礙通過(guò)空氣流路412的開(kāi)放進(jìn)行的空氣流動(dòng)的同時(shí)支撐膜-電極組件420的作用，因而非連續(xù)地形成。圖7及圖8表示因第一墊片413而在反應(yīng)氣體通道411之間存在通路的例子，圖9 及圖10表示通過(guò)最大限度地減少第一墊片413的厚度而使反應(yīng)氣體通道411之間不存在通路的例子。在反應(yīng)氣體通道411之間不存在通路的結(jié)構(gòu)，除了借助用于形成反應(yīng)氣體通道 411的、從金屬板的前表面向背面進(jìn)行的沖壓工序之外，還可以借助用于形成空氣流路的、 從背面向前表面進(jìn)行的沖壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。反應(yīng)氣體通道411之間存在通路的情況或者封閉各個(gè)反應(yīng)氣體通道411的情況，根據(jù)金屬分離板的具體使用環(huán)境而不同。雖然未在附圖中示出，但還能夠在金屬分離板410的前表面和膜-電極組件420 之間包括作為多孔介質(zhì)的氣體擴(kuò)散層(Gas Diffusion Layer)，該氣體擴(kuò)散層將通過(guò)反應(yīng)氣體通道411流動(dòng)的反應(yīng)氣體均勻地分散至膜-電極組件420表面。圖11及圖12表示通過(guò)由兩個(gè)空冷式金屬分離板410a、410b以各自的前表面相向的形態(tài)接合而成的分離板構(gòu)造物和膜-電極組件420依次層壓而形成的燃料電池堆棧。圖 11表示因第一墊片413而在借助兩個(gè)金屬分離板410接合而形成的反應(yīng)氣體通道411之間存在通路的例子，圖12表示通過(guò)最大限度地減少第一墊片413的厚度而使反應(yīng)氣體通道 411之間不存在通路的例子。如上所述，在反應(yīng)氣體通道411之間不存在通路的結(jié)構(gòu)能夠借助墊片的厚度實(shí)現(xiàn)，并且除了借助用于形成反應(yīng)氣體通道411的、從金屬板的前表面向背面進(jìn)行的沖壓工序的方法之外，還可以借助用于形成空氣流路的、從背面向前表面的沖壓來(lái)實(shí)現(xiàn)。反應(yīng)氣體通道411之間存在通路的情況或者封閉各個(gè)反應(yīng)氣體通道411的情況， 根據(jù)金屬分離板的具體使用環(huán)境而不同。圖13是表示多層的空冷式金屬分離板結(jié)構(gòu)體的例子的側(cè)視圖。
7
參照?qǐng)D13，圖示的多層的空冷式金屬分離板結(jié)構(gòu)體，從其下部依次形成有連續(xù)的第一墊片510、金屬本體501、非連續(xù)的第二墊片520、金屬本體501、連續(xù)的第一墊片510、金屬本體501、非連續(xù)的第二墊片520、金屬本體501及連續(xù)的第一墊片510。在這里，如上所述，第一墊片510為了向通道部賦予氣密性而連續(xù)地形成。相反， 與第一墊片510不同，第二墊片520非連續(xù)地形成，而向一個(gè)第二墊片與另一個(gè)第二墊片之間提供流路A。由此，形成有第二墊片520的部分起到支撐分離板的作用，未形成有第二墊片520 的部分起到能夠使空氣流動(dòng)的流路的作用。這種多層結(jié)構(gòu)體能夠通過(guò)接合四個(gè)金屬分離板而形成，這種情況下，一個(gè)金屬分離板的第一墊片與另一個(gè)金屬分離板的第一墊片接合，一個(gè)金屬分離板的第二墊片與另一個(gè)金屬分離板的第二墊片接合。如上所述，本發(fā)明的燃料電池用空冷式金屬分離板不需要用于驅(qū)動(dòng)燃料電池時(shí)產(chǎn)生的熱進(jìn)行冷卻的冷卻水，能夠降低燃料電池的制造費(fèi)用和驅(qū)動(dòng)費(fèi)用。并且，本發(fā)明的依次層壓空冷式金屬分離板和膜-電極組件(MEA)而形成的燃料電池堆棧，在上述空冷式金屬分離板的空氣流動(dòng)面配置非連續(xù)的墊片，從而能夠防止金屬本體的變形，并且通過(guò)墊片的非連續(xù)部分，確保空氣的移動(dòng)通路。這種結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)對(duì)以往的水冷式金屬分離板的墊片結(jié)構(gòu)進(jìn)行變更而容易實(shí)現(xiàn)。以上，參照附圖所示出的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但這只作為示例性說(shuō)明，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以根據(jù)本發(fā)明進(jìn)行各種變形及均等的其他實(shí)施例。因此，本發(fā)明的真正的技術(shù)保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求書(shū)限定。
權(quán)利要求
1.一種空冷式金屬分離板，其特征在于，包括通道部，其在金屬板的中心部包括反應(yīng)氣體通道和空氣流路，上述反應(yīng)氣體通道從前表面向背面突出而形成，上述空氣流路形成于向背面突出的上述反應(yīng)氣體通道之間；第一墊片，其連續(xù)地形成于上述通道部的前表面的邊部；以及第二墊片，其非連續(xù)地形成于上述通道部的背面的邊部，以使上述非連續(xù)的部分成為空氣的移動(dòng)通路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷式金屬分離板，其特征在于，包括反應(yīng)氣體流入歧管和反應(yīng)氣體排出歧管的反應(yīng)氣體歧管分別以開(kāi)口的形態(tài)形成在上述金屬板的兩側(cè)邊緣，上述反應(yīng)氣體流入歧管向上述反應(yīng)氣體通道導(dǎo)入反應(yīng)氣體，上述反應(yīng)氣體排出歧管排出已通過(guò)上述反應(yīng)氣體通道的反應(yīng)氣體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空冷式金屬分離板，其特征在于，還包括第三墊片，該第三墊片連續(xù)地形成于上述反應(yīng)氣體流入歧管和反應(yīng)氣體排出歧管的前表面和背面的邊部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空冷式金屬分離板，其特征在于，在上述通道部與上述反應(yīng)氣體流入歧管之間形成有反應(yīng)氣體流入孔；在上述通道部與上述反應(yīng)氣體排出歧管之間形成有反應(yīng)氣體排出孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空冷式金屬分離板，其特征在于，上述反應(yīng)氣體流入歧管及上述反應(yīng)氣體排出歧管分別分成氧氣用歧管和氫氣用歧管。
6.一種燃料電池堆棧，其特征在于，該燃料電池堆棧由如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的金屬分離板及膜-電極組件依次層壓而形成。
7.一種燃料電池堆棧，其特征在于，該燃料電池堆棧通過(guò)由兩個(gè)以上如權(quán)利要求1至 5中任一項(xiàng)所述的金屬分離板以各自的前表面或背面相向的形態(tài)接合而成的分離板構(gòu)造物和膜-電極組件依次層壓而形成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種無(wú)需冷卻水的空冷式金屬分離板。本發(fā)明的空冷式金屬分離板，其特征在于，包括通道部，其在金屬板的中心部包括反應(yīng)氣體通道和空氣流路，上述反應(yīng)氣體通道從前表面向背面突出而形成，上述空氣流路形成于向背面突出的上述反應(yīng)氣體通道之間；第一墊片，其連續(xù)地形成于上述通道部的前表面的邊部；以及第二墊片，其非連續(xù)地形成于上述通道部的背面的邊部，以使上述非連續(xù)的部分成為空氣的移動(dòng)通路。
文檔編號(hào)H01M8/02GK102473928SQ200980160733
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月31日
發(fā)明者全俞鐸, 金基貞 申請(qǐng)人:現(xiàn)代Hysco株式會(huì)社