專利名稱：變壓器箱沿調(diào)整工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變壓器箱沿調(diào)整工具，屬于變壓器制造專用工裝技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
桶式油箱由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于自動(dòng)焊接且生產(chǎn)效率高，是變壓器行業(yè)所推崇的一種結(jié)構(gòu)形式，也是未來變壓器油箱的發(fā)展方向，目前，國內(nèi)外一些大型電力變壓器的油箱多采用 桶式結(jié)構(gòu)。桶式油箱是由油箱和箱蓋組成，箱沿位于油箱的頂部，箱蓋一般是平的，上、下節(jié) 油箱一般通過螺栓連接緊固在一起。桶式油箱變壓器在裝配及現(xiàn)場(chǎng)修理過程中，經(jīng)常出現(xiàn) 上、下節(jié)油箱局部螺孔不同心，導(dǎo)致緊固螺栓無法穿入進(jìn)行緊固及安裝。需手工操作，在上 下節(jié)油箱螺孔錯(cuò)位處逐一插入銷釘，并用力擊打銷釘從而使其相鄰處上、下節(jié)油箱螺孔對(duì) 正保證同心，以便緊固件順利安裝。采用手工逐一插入銷釘方式，存在以下缺點(diǎn)①手工操 作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作困難；②油箱漆膜容易破損，在調(diào)整過程中易傷人。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種變壓器箱沿調(diào)整工具，即不損傷油箱漆膜質(zhì)量，又能夠快速、安 全調(diào)整上、下節(jié)油箱螺孔的同心度，提高工作效率，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是變壓器箱沿調(diào)整工具包含支板、限位板、支撐架、液壓缸，支 板的上部設(shè)有限位板和液壓缸，下部設(shè)有支撐架，限位板上設(shè)有定位圓鋼，用于在變壓器箱 沿上定位，液壓缸的輸出端匹配變壓器箱沿；支撐架通過絲杠結(jié)構(gòu)設(shè)置在支板下部，用于支 撐在變壓器箱沿。所說的液壓缸通過螺栓固定在支架上面，可拆卸的，可以與支架分離。限位板上的定位圓鋼，插入變壓器下節(jié)油箱的螺栓孔內(nèi)，進(jìn)行定位。采用本發(fā)明，將組裝好的工裝固定于上下節(jié)油箱螺孔錯(cuò)位較大的部位上，固定時(shí) 將限位板上的定位圓鋼穿進(jìn)下節(jié)油箱的螺栓孔內(nèi)，然后緊固支撐件，液壓缸輸出端頂在變 壓器油箱需要調(diào)整處，工裝緊固好后，開始手動(dòng)加壓調(diào)整箱沿，加壓過程應(yīng)緩慢，以調(diào)整箱 沿角度，待箱沿調(diào)整到位后安裝箱沿緊固件即可。本發(fā)明的有益效果是即不損傷油箱漆膜質(zhì)量，又能夠快速、安全調(diào)整上、下節(jié)油 箱螺孔的同心度；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于操作，實(shí)用性強(qiáng)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了 勞動(dòng)效率。


附圖1是本發(fā)明實(shí)施例的示意圖； 附圖2是圖1的側(cè)視圖； 附圖3是圖1的俯視圖中支板1、限位板2、支撐架3、螺栓4、定位圓鋼5、螺母6、絲杠結(jié)構(gòu)7。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。在實(shí)施例中，變壓器箱沿調(diào)整工具包含支板1、限位板2、支撐架3、液壓缸，支板的上部設(shè)有限位板和液壓缸，下部設(shè)有支撐架，限位板上設(shè)有定位圓鋼5，用于在變壓器箱沿上定位，液壓缸的輸出端匹配變壓器箱沿；支撐架通過絲杠結(jié)構(gòu)設(shè)置在支板下部，用于支撐 在變壓器箱沿。液壓缸通過螺栓4、螺母6固定在支架上面，可拆卸的，可以與支架分離。限 位板上的定位圓鋼5，插入變壓器下節(jié)油箱的螺栓孔內(nèi)，進(jìn)行定位。更
具體實(shí)施例方式
支架1主體底部焊接螺柱，支撐件3帶有螺紋扣，穿于螺柱內(nèi)，一起構(gòu)成絲杠結(jié)構(gòu)7，通 過螺紋扣來調(diào)整箱壁的距離；限位板2兩端各有一個(gè)的開孔，其中一個(gè)開孔處焊接定位圓 鋼5，另一端用緊固件與支板1進(jìn)行連接，工裝主體組裝完成；然后將液壓設(shè)備連接在支架 1上，液壓設(shè)備包含P-392型手動(dòng)泵、RCS-201液壓缸及配套的高壓軟管HC-7206，液壓缸通 過螺栓螺母固定在支架上。將組裝好的上述工裝固定于上下節(jié)油箱螺孔錯(cuò)位較大的部位上，固定時(shí)將限位板 2的定位圓鋼5穿進(jìn)下節(jié)油箱的螺栓孔內(nèi)，然后緊固支撐件。工裝緊固好后，開始手動(dòng)加壓調(diào)整箱沿，加壓過程應(yīng)緩慢以調(diào)整箱沿角度，避免加 壓過猛損傷已穿入螺栓的螺紋。待箱沿調(diào)整到位后安裝箱沿緊固件，卸壓后方可拆卸箱沿調(diào)整工裝。
權(quán)利要求
一種變壓器箱沿調(diào)整工具，其特征在于包含支板(1)、限位板(2)、支撐架(3)、液壓缸，支板的上部設(shè)有限位板和液壓缸，下部設(shè)有支撐架，限位板上設(shè)有定位圓鋼(5)，用于在變壓器箱沿上定位，液壓缸的輸出端匹配變壓器箱沿；支撐架通過絲杠結(jié)構(gòu)設(shè)置在支板下部，用于支撐在變壓器箱沿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之變壓器箱沿調(diào)整工具，其特征在于所說的液壓缸通過螺栓固 定在支架上面，可拆卸的，可以與支架分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之變壓器箱沿調(diào)整工具，其特征在于限位板上的定位圓鋼， 插入變壓器下節(jié)油箱的螺栓孔內(nèi)，進(jìn)行定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之變壓器箱沿調(diào)整工具，其特征在于支架(1)主體底部焊 接螺柱，支撐件(3)帶有螺紋扣，穿于螺柱內(nèi)，一起構(gòu)成絲杠結(jié)構(gòu)(7)，通過螺紋扣來調(diào)整箱 壁的距離；限位板(2)兩端各有一個(gè)的開孔，其中一個(gè)開孔處焊接定位圓鋼(5)，另一端用 緊固件與支板(1)進(jìn)行連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種變壓器箱沿調(diào)整工具，屬于變壓器制造專用工裝技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含支板(1)、限位板(2)、支撐架(3)、液壓缸，支板的上部設(shè)有限位板和液壓缸，下部設(shè)有支撐架，限位板上設(shè)有定位圓鋼(5)，用于在變壓器箱沿上定位，液壓缸的輸出端匹配變壓器箱沿；支撐架通過絲杠結(jié)構(gòu)設(shè)置在支板下部，用于支撐在變壓器箱沿。本發(fā)明的有益效果是既不損傷油箱漆膜質(zhì)量，又能夠快速、安全調(diào)整上、下節(jié)油箱螺孔的同心度；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，便于操作，實(shí)用性強(qiáng)，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。
文檔編號(hào)H01F27/14GK101937756SQ20101027959
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者張丙旭, 賀慶, 高揚(yáng) 申請(qǐng)人:保定天威集團(tuán)有限公司