專利名稱：一種家用小型電動車蓄電池修復儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鉛酸蓄電池修復裝置，尤其是一種家用小型電動車蓄電池修復儀。
背景技術：
電動車是目前人們普遍使用的代步工具，其經(jīng)濟、環(huán)保、輕快、便捷的優(yōu)點是人們 所稱道的，但是，目前的電動車電池使用壽命太短，只有1-2年，甚至有的半年就報廢了，電 池報廢的原因是負極板硫化，正極板軟化、鈍化。由于電池使用壽命短，從而造成了大量的 電池報廢。大量報廢的電池不僅造成了資源的嚴重浪費，同時對環(huán)境也造成了嚴重的污染。 鉛酸蓄電池的設計壽命一般可達到十年，之所以造成電池使用壽命只有1-2年，甚至半年， 是因為用戶缺乏必要的維護保養(yǎng)知識和必須的修復養(yǎng)護設備。目前市場上使用的修復養(yǎng) 護設備有正負脈沖修復機和高頻脈沖修復機。這兩款修復機目前的價格比較昂貴，而且體 積也比較龐大，一般家庭購買不起，基本都是專業(yè)的修復門市擁有。這樣，用戶需要對電池 進行修復就必須到專業(yè)的修復門市去，同時電池要經(jīng)常進行維護應才能起到延長壽命的作 用，這樣，不但修復費用一般消費者負擔不起，而且也很不方便，特別是對于遠離城市的農(nóng) 村消費者來說更是如此，并且目前的修復效果也不理想。因此，設計一種體積小巧、價格低 廉、人人都能買得起且修復維護效果好的家用小型電動車蓄電池修復儀，是目前需要解決 的技術問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種體積小巧、價格低廉、人人都能買得 起且修復維護效果好的家用小型電動車蓄電池修復儀。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種家用小型電動車蓄電池修復儀，由輸入電路、輸出電路和輸入電路與輸出電 路之間的蓄電池修復電路組成，蓄電池修復電路包括穩(wěn)壓電路、極性及連接顯示電路、除硫 電路和活化電路，在輸入電路與蓄電池修復電路之間設計有充電電壓調(diào)整電路。本實用新型解決其技術問題的技術方案還可以是本實用新型所述的充電電壓調(diào)整電路由兩個二極管Dl、D2和三位開關K構成，二 極管Dl和D2正向串聯(lián)在輸入電路的正極線上，三位開關K并聯(lián)在串聯(lián)的二極管Dl和D2 的兩端，三位開關K的三個工作位分別為空位、Dl短路位和D1、D2同時短路位。本實用新型所述的輸入電路為輸入插頭SR，輸出電路為輸出插頭SC。本實用新型所述的穩(wěn)壓電路主要由二極管D3、穩(wěn)壓管DW和集成塊IC2構成，二極 管D3的正極與二極管D2的負極連接，二極管D3的負極串聯(lián)電阻Rl后接穩(wěn)壓管DW的負 極，穩(wěn)壓管DW的正極與輸入插頭SR的負極連接，穩(wěn)壓管DW的負極和正極又分別與集成塊 IC2的正負接線點連接，在穩(wěn)壓管DW的正極和負極之間并聯(lián)有電容Cl，所述的除硫電路主 要由集成塊IC1、二極管D4、D5、D6、三極管T2、場效應管T3和電感線圈L構成，集成塊ICl的第7腳直接與集成塊IC2輸出接線點連接，集成塊ICl的第8腳通過電容C3與輸入插頭 SR的負極連接、C2 一端與集成塊IC2的輸出接線點連接，另一端與輸入插頭SR的負極連 接，集成塊ICl的第4腳串聯(lián)電容C4后與電容C2、C3的連接點連接，電容C2、C3和C4的連 接點與輸入插頭SR的負極連接，集成塊ICl的第1腳連接二極管D4和電阻R6后與三極管 T2的基極連接，三極管T2的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管T2的基極連接電阻 R7后與輸入插頭SR的負極連接，在集成塊ICl的第1腳與三極管T2的基極之間連接有電 容C8，三極管T2的集電極串聯(lián)電阻R9、R8后與集成塊ICl的第2腳連接，集成塊ICl的第 6腳與場效應管T3的柵極連接，場效應管T3的漏極連接二極管D5和電感線圈L后與二極 管D3的正極連接，在二極管D5的兩端并聯(lián)有電阻R16，在二極管D5與電感線圈L的連接 點連接二極管D6、電阻R22和電容C6后與輸入插頭SR的負極連接，在二極管D6的兩端并 聯(lián)有電阻R17，場效應管T3的源極串聯(lián)電阻R14和電容C5后與輸入插頭SR的負極連接，在 串聯(lián)的電阻R14和電容C5的兩端并聯(lián)有電阻R15，集成塊ICl的第3腳與電阻R14和電容 C5的連接點連接，集成塊ICl的第5腳直接與輸入插頭SR的負極連接，在集成塊ICl的第 5腳與第6腳之間連接有電阻R13，在集成塊ICl的第2腳與電阻R22和電容C6的連接點 之間連接有電阻R18，在集成塊ICl的第2腳與輸入插頭SR的負極之間串聯(lián)有電阻RlO和 電阻R12，在電阻RlO的兩端并聯(lián)有電阻Rl 1，所述的活化電路主要由活化燈LH、三極管T4 和繼電器J構成，繼電器J的常閉觸點與二極管D6的負極連接，繼電器J的常開觸點連接 活化燈LH后與輸入插頭SR的負極連接，繼電器J的常開觸點連接電阻R20后與三極管T4 的基極連接，三極管T4的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管T4的集電極串聯(lián)繼電 器J的線圈和電阻R19后與二極管D3的負極連接，繼電器J的動觸點與輸出插頭SC的正 極連接，在三極管T4的集電極和發(fā)射極之間并聯(lián)有按鈕AN，在繼電器J的線圈的兩端并聯(lián) 有電容C7，所述的極性及連接顯示電路主要由發(fā)光二極管LED1、LED2和三極管Tl構成，串 聯(lián)的電阻R2和發(fā)光二極管LEDl連接在二極管D3的負極與輸入插頭SR的負極之間，發(fā)光 二極管LED2的正極串聯(lián)電阻R3后與二極管D3的負極連接，發(fā)光二極管LED2的負極串聯(lián) 電阻R4后與三極管Tl的集電極連接，三極管Tl的發(fā)射極直接與輸入插頭SR的負極連接， 三極管Tl的基極連接電阻R21后與二極管D4的負極連接，輸入插頭SR和輸出插頭SC的 負極連接。本實用新型的有益效果是體積小巧、價格低廉、人人都能買得起，且修復維護效果好；同時可根據(jù)氣溫的不 同，調(diào)整充電電壓。本實用新型的工作原理對于需要修復的舊蓄電池，將本實用新型串聯(lián)在充電器 與蓄電池之間，將充電器插頭插到220V電源上，同時按一下按鈕AN后，繼電器J線圈得電， 繼電器J常閉觸點斷開，常開觸點閉合，活化燈LH接通，蓄電池修復儀放電活化電路即開始 工作，3-5小時后，繼電器J常開觸點斷開，常閉觸點閉合，活化完成。除硫電路開始工作， 6-9小時后全部修復完成。當開關K處在空位時，SC輸出低電壓，當開關K處在Dl短路位 時，SC輸出中高電壓，當開關K處在D1、D2短路位時，SC輸出高電壓。

圖1是本實用新型的原理方框圖[0014]圖2是本實用新型的電路原理圖具體實施方式
一種家用小型電動車蓄電池修復儀，由輸入電路1、輸出電路7和輸入電路1與輸 出電路7之間的蓄電池修復電路組成，蓄電池修復電路包括穩(wěn)壓電路3、極性及連接顯示電 路4、除硫電路5和活化電路6，在輸入電路1與蓄電池修復電路之間設計有充電電壓調(diào)整 電路2。所述的充電電壓調(diào)整電路2由兩個二極管D1、D2和三位開關K構成，二極管Dl和 D2正向串聯(lián)在輸入電路1的正極線上，三位開關K并聯(lián)在串聯(lián)的二極管Dl和D2的兩端，三 位開關K的三個工作位分別為空位、Dl短路位和D1、D2同時短路位。所述的輸入電路1為 輸入插頭SR，輸出電路為輸出插頭SC。所述的穩(wěn)壓電路3主要由二極管D3、穩(wěn)壓管DW和集 成塊IC2構成，二極管D3的正極與二極管D2的負極連接，二極管D3的負極串聯(lián)電阻Rl后 接穩(wěn)壓管DW的負極，穩(wěn)壓管DW的正極與輸入插頭SR的負極連接，穩(wěn)壓管DW的負極和正極 又分別與集成塊IC2的正負接線點連接，在穩(wěn)壓管DW的正極和負極之間并聯(lián)有電容Cl，所 述的除硫電路5主要由集成塊IC1、二極管D4、D5、D6、三極管T2、場效應管T3和電感線圈 L構成，集成塊ICl的第7腳直接與集成塊IC2輸出接線點連接，集成塊ICl的第8腳通過 電容C3與輸入插頭SR的負極連接、C2 一端與集成塊IC2的輸出接線點連接，另一端與輸 入插頭SR的負極連接，集成塊ICl的第4腳串聯(lián)電容C4后與電容C2、C3的連接點連接，電 容C2、C3和C4的連接點與輸入插頭SR的負極連接，集成塊ICl的第1腳連接二極管D4和 電阻R6后與三極管T2的基極連接，三極管T2的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管 T2的基極連接電阻R7后與輸入插頭SR的負極連接，在集成塊ICl的第1腳與三極管T2的 基極之間連接有電容C8，三極管T2的集電極串聯(lián)電阻R9、R8后與集成塊ICl的第2腳連 接，集成塊ICl的第6腳與場效應管T3的柵極連接，場效應管T3的漏極連接二極管D5和 電感線圈L后與二極管D3的正極連接，在二極管D5的兩端并聯(lián)有電阻R16，在二極管D5與 電感線圈L的連接點連接二極管D6、電阻R22和電容C6后與輸入插頭SR的負極連接，在二 極管D6的兩端并聯(lián)有電阻R17，場效應管T3的源極串聯(lián)電阻R14和電容C5后與輸入插頭 SR的負極連接，在串聯(lián)的電阻R14和電容C5的兩端并聯(lián)有電阻R15，集成塊ICl的第3腳 與電阻R14和電容C5的連接點連接，集成塊ICl的第5腳直接與輸入插頭SR的負極連接， 在集成塊ICl的第5腳與第6腳之間連接有電阻R13，在集成塊ICl的第2腳與電阻R22和 電容C6的連接點之間連接有電阻R18，在集成塊ICl的第2腳與輸入插頭SR的負極之間 串聯(lián)有電阻RlO和電阻R12，在電阻RlO的兩端并聯(lián)有電阻R11，所述的活化電路6主要由 活化燈LH、三極管T4和繼電器J構成，繼電器J的常閉觸點與二極管D6的負極連接，繼電 器J的常開觸點連接活化燈LH后與輸入插頭SR的負極連接，繼電器J的常開觸點連接電 阻R20后與三極管T4的基極連接，三極管T4的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管 T4的集電極串聯(lián)繼電器J的線圈和電阻R19后與二極管D3的負極連接，繼電器J的動觸點 與輸出插頭SC的正極連接，在三極管T4的集電極和發(fā)射極之間并聯(lián)有按鈕AN，在繼電器J 的線圈的兩端并聯(lián)有電容C7，所述的極性及連接顯示電路4主要由發(fā)光二極管LED1、LED2 和三極管Tl構成，串聯(lián)的電阻R2和發(fā)光二極管LEDl連接在二極管D3的負極與輸入插頭 SR的負極之間，發(fā)光二極管LED2的正極串聯(lián)電阻R3后與二極管D3的負極連接，發(fā)光二極 管LED2的負極串聯(lián)電阻R4后與三極管Tl的集電極連接，三極管Tl的發(fā)射極直接與輸入
6插頭SR的負極連接，三極管Tl的基極連接電阻R21后與二極管D4的負極連接，輸入插頭 SR和輸出插頭SC的負極連接。
權利要求一種家用小型電動車蓄電池修復儀，由輸入電路(1)、輸出電路(7)和輸入電路(1)與輸出電路(7)之間的蓄電池修復電路組成，蓄電池修復電路包括穩(wěn)壓電路(3)、極性及連接顯示電路(4)、除硫電路(5)和活化電路(6)，其特征在于在輸入電路(1)與蓄電池修復電路之間設計有充電電壓調(diào)整電路(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種家用小型電動車蓄電池修復儀，其特征在于所述的充 電電壓調(diào)整電路(2)由兩個二極管D1、D2和三位開關K構成，二極管Dl和D2正向串聯(lián)在 輸入電路(1)的正極線上，三位開關K并聯(lián)在串聯(lián)的二極管Dl和D2的兩端，三位開關K的 三個工作位分別為空位、Dl短路位和D1、D2同時短路位。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種家用小型電動車蓄電池修復儀，其特征在于所述 的輸入電路(1)為輸入插頭SR，輸出電路為輸出插頭SC。
4.據(jù)權利要求3所述的一種家用小型電動車蓄電池修復儀，其特征在于所述的穩(wěn)壓 電路(3)主要由二極管D3、穩(wěn)壓管DW和集成塊IC2構成，二極管D3的正極與二極管D2的 負極連接，二極管D3的負極串聯(lián)電阻Rl后接穩(wěn)壓管DW的負極，穩(wěn)壓管DW的正極與輸入插 頭SR的負極連接，穩(wěn)壓管DW的負極和正極又分別與集成塊IC2的正負接線點連接，在穩(wěn)壓 管DW的正極和負極之間并聯(lián)有電容'，所述的除硫電路(5)主要由集成塊IC1、二極管 D4、D5、D6、三極管T2、場效應管T3和電感線圈L構成，集成塊ICl的第7腳直接與集成塊 IC2輸出接線點連接，集成塊ICl的第8腳通過電容C3與輸入插頭SR的負極連接、C2 —端 與集成塊IC2的輸出接線點連接，另一端與輸入插頭SR的負極連接，集成塊ICl的第4腳 串聯(lián)電容C4后與電容C2、C3的連接點連接，電容C2、C3和C4的連接點與輸入插頭SR的 負極連接，集成塊ICl的第1腳連接二極管D4和電阻R6后與三極管T2的基極連接，三極 管T2的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管T2的基極連接電阻R7后與輸入插頭SR 的負極連接，在集成塊ICl的第1腳與三極管T2的基極之間連接有電容C8，三極管T2的 集電極串聯(lián)電阻R9、R8后與集成塊ICl的第2腳連接，集成塊ICl的第6腳與場效應管T3 的柵極連接，場效應管T3的漏極連接二極管D5和電感線圈L后與二極管D3的正極連接， 在二極管D5的兩端并聯(lián)有電阻R16，在二極管D5與電感線圈L的連接點連接二極管D6、電 阻R22和電容C6后與輸入插頭SR的負極連接，在二極管D6的兩端并聯(lián)有電阻R17，場效應 管T3的源極串聯(lián)電阻R14和電容C5后與輸入插頭SR的負極連接，在串聯(lián)的電阻R14和電 容C5的兩端并聯(lián)有電阻R15，集成塊ICl的第3腳與電阻R14和電容C5的連接點連接，集 成塊ICl的第5腳直接與輸入插頭SR的負極連接，在集成塊ICl的第5腳與第6腳之間連 接有電阻R13，在集成塊ICl的第2腳與電阻R22和電容C6的連接點之間連接有電阻R18， 在集成塊ICl的第2腳與輸入插頭SR的負極之間串聯(lián)有電阻RlO和電阻R12，在電阻RlO 的兩端并聯(lián)有電阻R11，所述的活化電路(6)主要由活化燈LH、三極管T4和繼電器J構成， 繼電器J的常閉觸點與二極管D6的負極連接，繼電器J的常開觸點連接活化燈LH后與輸 入插頭SR的負極連接，繼電器J的常開觸點連接電阻R20后與三極管T4的基極連接，三極 管T4的發(fā)射極與輸入插頭SR的負極連接，三極管T4的集電極串聯(lián)繼電器J的線圈和電阻 R19后與二極管D3的負極連接，繼電器J的動觸點與輸出插頭SC的正極連接，在三極管T4 的集電極和發(fā)射極之間并聯(lián)有按鈕AN，在繼電器J的線圈的兩端并聯(lián)有電容C7，所述的極 性及連接顯示電路(4)主要由發(fā)光二極管LED1、LED2和三極管Tl構成，串聯(lián)的電阻R2和 發(fā)光二極管LEDl連接在二極管D3的負極與輸入插頭SR的負極之間，發(fā)光二極管LED2的正極串聯(lián)電阻R3后與二極管D3的負極連接，發(fā)光二極管LED2的負極串聯(lián)電阻R4后與三極管Tl的集電極連接，三極管Tl的發(fā)射極直接與輸入插頭SR的負極連接，三極管Tl的基 極連接電阻R21后與二極管D4的負極連接，輸入插頭SR和輸出插頭SC的負極連接。
專利摘要本實用新型公開一種家用小型電動車蓄電池修復儀，由輸入電路、輸出電路和輸入電路與輸出電路之間的蓄電池修復電路組成，蓄電池修復電路包括穩(wěn)壓電路、極性及連接顯示電路、除硫電路和活化電路，在輸入電路與蓄電池修復電路之間設計有充電電壓調(diào)整電路。它是一種體積小巧、價格低廉、人人都能買得起，且修復維護效果好，可根據(jù)氣溫的不同調(diào)整充電電壓的家用小型電動車蓄電池修復儀。
文檔編號H01M10/42GK201623228SQ20102012562
公開日2010年11月3日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權日2010年3月4日
發(fā)明者郝曉雨 申請人:郝曉雨