專利名稱：全密封油浸牽引變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于電力機車的一種全密封油浸牽引變壓器，屬于裝備技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
油箱內(nèi)的變壓器油隨溫度和負載變化發(fā)生體積膨脹須要通過儲油柜的油位進行 調(diào)節(jié)，以往的油浸變壓器由油箱1、儲油柜2和吸濕器3組成(見圖3)。儲油柜2是開放式 的，其位置高于變壓器。儲油柜2與油箱1相聯(lián)，儲油柜2通過吸濕器3與大氣相通，吸濕 器3的作用就是防止大氣中水分、雜質(zhì)進入油箱1。為了保證效果，在使用過程中，須定期更 換吸濕器3中的顆粒狀硅膠干燥劑。為了阻止空氣直接進入吸濕器3，在罩子內(nèi)須注入清潔 的變壓器油至標記的油面線。此結(jié)構(gòu)要求儲油柜2必須安裝高于變壓器的位置，因此這增 加了在電力機車內(nèi)安裝難度。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，為了降低儲油柜的安裝高度，本實用新型提供一種全 密封油浸牽引變壓器。這種用于電力機車的全密封油浸牽引變壓器，儲油柜和氮氣膨脹箱直接安裝在油 箱的兩側(cè)，充滿變壓器油的油箱的頂部設(shè)有與儲油柜底部相連通的油管，儲油柜的上部充 滿氮氣，下部充滿變壓器油，儲油柜的頂部設(shè)有與氮氣膨脹箱的底部連通的氮氣管。油箱、 儲油柜、氮氣膨脹箱及其管路是密封的，儲油柜采用氮氣密封。在油箱與散熱器連接管路中 設(shè)有油泵。此外還設(shè)有溫度繼電器、油流繼電器和蝶閥。變壓器油隨工作時的溫度和負載變化而發(fā)生的體積膨脹或收縮通過與其相連接 的儲油柜內(nèi)的油位進行補償，儲油柜與氮氣膨脹箱密封連接。當變壓器油受熱膨脹時，氮氣 層被壓縮、吸收該部分增大的油體積。密封后變壓器油不與空氣接觸，有效地防止氧氣和水 分侵入變壓器而導致絕緣性能下降。由于取消了吸濕器，也減少了維護保養(yǎng)的工作。儲油 柜和氮氣膨脹箱直接安裝在油箱的兩側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省機車空間。

圖1是本實用新型的全密封油浸牽引變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是現(xiàn)有的油浸牽引變壓器結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的全密封油浸牽引變壓器結(jié)構(gòu)框圖。圖5是油溫度_氮氣壓力曲線圖。
具體實施方式
圖4所示的是本實用新型的全密封油浸牽引變壓器結(jié)構(gòu)示意圖，它主要由油箱1、儲油柜2和氮氣膨脹箱4組成，儲油柜2和氮氣膨脹箱4直接安裝在油箱1的兩側(cè)。油箱 1充滿變壓器油，其頂部有油管通向儲油柜2底部；儲油柜2的上部充滿氮氣，其頂部有油 管通向氮氣膨脹箱4的底部；氮氣膨脹箱4是密封的，因此整個油浸變壓器是密封的，密封 后變壓器油不與空氣接觸，有效地防止氧氣和水分侵入變壓器而導致絕緣性能下降。變壓器油隨工作時的溫度和負載變化而發(fā)生的體積膨脹或收縮通過與其相連接 的儲油柜2內(nèi)的油位進行補償，儲油柜2與氮氣膨脹箱4密封連接。當變壓器油受熱膨脹 時，氮氣層被壓縮、吸收該部分增大的油體積。圖1和圖2是本實用新型的全密封油浸牽引變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖和俯視圖，它由 油箱1、儲油柜2、低壓端子3、氮氣膨脹箱4、放油閥5、蝶閥6、油泵7、高壓端子8、溫度繼電 器9、油流繼電器10、注氮閥11、箱蓋12組成。蝶閥6的作用是變壓器正常工作時，蝶閥6是開著的，使油箱1內(nèi)的油通過蝶閥 6通向散熱器；如當須要對變壓器或?qū)ι崞鬟M行單獨檢修時，關(guān)閉蝶閥6。油泵7的作用 是使變壓器內(nèi)的油與散熱器循環(huán)起來。溫度繼電器9的作用是把變壓器油的溫度反映到 司機操縱臺上。油流繼電器10的作用是變壓器工作時，一旦發(fā)生變壓器油不流動時，即發(fā)
出警告。具體工藝方案采用真空注油工藝進行變壓器封裝，由此完全去除了變壓器中的 潮氣，密封后變壓器油不與空氣接觸，有效地防止氧氣和水分侵入變壓器而導致絕緣性能 下降，因此不必定期進行油的更換。而由于取消吸濕器，也減少了日常的維護與保養(yǎng)的工作量。在注滿油后，充入一定壓力的氮氣，并根據(jù)圖5的《油溫度_氮氣壓力曲線》確認 油面。雖然結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是本領(lǐng)域內(nèi)的熟練技術(shù)人員應(yīng)當 理解，這僅是舉例說明，可以對這個實施方法作出多種變更或修改，而不背離本實用新型的 原理和實質(zhì)。本實用新型的范圍僅由所附權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求一種全密封油浸牽引變壓器，其特征在于儲油柜(2)和氮氣膨脹箱(4)直接安裝在油箱(1)的兩側(cè)，充滿變壓器油的油箱(1)的頂部設(shè)有與儲油柜(2)底部相連通的油管，儲油柜(2)的上部充滿氮氣，下部充滿變壓器油，儲油柜(2)的頂部設(shè)有與氮氣膨脹箱(4)的底部連通的氮氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油浸牽引變壓器，其特征在于油箱(1)、儲油柜(2)、 氮氣膨脹箱(4)及其管路是密封的，儲油柜(2)采用氮氣密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油浸牽引變壓器，其特征在于在油箱(1)與散熱器 連接管路中設(shè)有油泵(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全密封油浸牽引變壓器，其特征在于還設(shè)有溫度繼電器 (9)、油流繼電器(10)和蝶閥(6)。
專利摘要一種全密封油浸牽引變壓器，儲油柜(2)和氮氣膨脹箱(4)直接安裝在油箱(1)的兩側(cè)，充滿變壓器油的油箱(1)的頂部設(shè)有與儲油柜(2)底部相連通的油管，儲油柜(2)的上部充滿氮氣，下部充滿變壓器油，儲油柜(2)的頂部設(shè)有與氮氣膨脹箱(4)的底部連通的氮氣管。變壓器油隨工作時的溫度和負載變化而發(fā)生的體積膨脹或收縮，通過與其相連接的儲油柜內(nèi)的油位進行補償，儲油柜與氮氣膨脹箱密封連接。密封后變壓器油不與空氣接觸，有效地防止氧氣和水分侵入變壓器而導致絕緣性能下降。
文檔編號H01F27/14GK201773670SQ20102051090
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月28日
發(fā)明者唐偉, 楊朝暉, 楊洪波 申請人:中國北車集團大連機車車輛有限公司