專利名稱：一種線纜導(dǎo)體牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，具體涉及一種線纜生產(chǎn)中用于驅(qū)動(dòng)線纜導(dǎo)體牽引 盤的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
線纜生產(chǎn)中，由于線纜的導(dǎo)體1(通常為銅、鋁)比較重，在生產(chǎn)時(shí)往往會(huì)配置一個(gè) 牽引盤對(duì)其進(jìn)行牽引。目前牽引盤的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通常為一配置有電機(jī)2的齒輪減速箱3，齒 輪減速箱與牽引盤4之間采用剛性傳動(dòng)(如圖2所示，齒輪減速箱直接帶動(dòng)牽引盤轉(zhuǎn)動(dòng))。 此類傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)力矩大、傳動(dòng)速比控制比較精確、工作性能可靠、使用壽命長(zhǎng)。但經(jīng) 過(guò)幾年生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，采用剛性傳動(dòng)控制以后，導(dǎo)體經(jīng)過(guò)牽引盤牽引后，導(dǎo)體在未完全拉 直或與放線處有抖動(dòng)時(shí)，它不能完全消除他們之間的影響，有時(shí)可能會(huì)造成導(dǎo)體損傷。檢測(cè) 時(shí)發(fā)現(xiàn)，電纜的回波指標(biāo)在1050MHZ和2010MHZ左右明顯有一個(gè)峰值，技術(shù)指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，產(chǎn) 品質(zhì)量有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種線纜導(dǎo)體牽引盤的 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)能防止導(dǎo)體在牽引過(guò)程中的損傷、而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng) 比準(zhǔn)確、傳動(dòng)力矩大的特點(diǎn)。本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案一種線纜導(dǎo)體牽引裝置，包括牽引盤以及由減速箱和電機(jī)組成的牽引機(jī)構(gòu)，其特 征在于所述減速箱與牽引盤之間采用同步帶傳動(dòng)。所述減速箱為齒輪減速箱。所述同步輪與減速箱之間的傳動(dòng)比為1 1。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中，同步輪和減速箱之間的傳動(dòng)比為 1 1，兩者之間采用同步帶進(jìn)行柔性傳動(dòng)(圖2)，傳動(dòng)力距基本沒有改變，沒有彈性滑動(dòng) 和打滑、能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比、所需張緊力較小、作用在軸的壓力也小。而且在導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)中 有變化時(shí)，它可以在一定范圍內(nèi)自我調(diào)節(jié)，經(jīng)檢測(cè)，回波指標(biāo)已經(jīng)達(dá)標(biāo)，兩處指標(biāo)基本沒有 明顯的峰值。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)容易。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖2所示的線纜導(dǎo)體牽引裝置，包括牽引盤4以及牽引機(jī)構(gòu)，該牽引機(jī)構(gòu)由減速箱
33和電機(jī)2組成；牽引盤4的轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及齒輪減速箱輸出軸上分別安裝有同步輪6，通過(guò)兩 個(gè)同步輪與同步帶5的嚙合，實(shí)現(xiàn)了減速箱與牽引盤之間的傳動(dòng)。所述同步輪的直徑根據(jù)需要確定(推薦直徑為180mm)，同步輪與減速箱之間的傳 動(dòng)比為1 1。所述齒輪減速箱、電機(jī)、同步帶均可外購(gòu)獲得。
權(quán)利要求1.一種線纜導(dǎo)體牽引裝置，包括牽引盤⑷以及由減速箱⑶和電機(jī)⑵組成的牽引 機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速箱與牽引盤之間采用同步帶( 傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種線纜導(dǎo)體牽引裝置，其特征在于所述減速箱(3)為齒 輪減速箱。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種線纜生產(chǎn)中用于驅(qū)動(dòng)線纜導(dǎo)體牽引盤的驅(qū)動(dòng)裝置。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)能防止導(dǎo)體在牽引過(guò)程中的損傷、而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳動(dòng)力矩大的特點(diǎn)。技術(shù)方案是一種線纜導(dǎo)體牽引裝置，包括牽引盤以及由減速箱和電機(jī)組成的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于所述減速箱與牽引盤之間采用同步帶傳動(dòng)。所述減速箱為齒輪減速箱。所述同步輪與減速箱之間的傳動(dòng)比為1∶1。
文檔編號(hào)H01B13/00GK201893179SQ20102054547
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者張?jiān)? 張劍鋒, 盛翅剛 申請(qǐng)人:浙江萬(wàn)馬天屹通信線纜有限公司