專利名稱：一種成纜機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成纜機(jī)。
背景技術(shù)：
成纜機(jī)主要用于各種規(guī)格的電力電纜的成纜，現(xiàn)有成纜機(jī)成纜范圍小，產(chǎn)品單一， 有退扭或無退扭不能隨意變化，嚴(yán)重限制生產(chǎn)電纜的多樣性，而且其在退扭與不退扭之間 切換非常麻煩，在電纜需要預(yù)扭時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行人工預(yù)扭，增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種成纜機(jī)，能夠有效解決現(xiàn)有在退扭與不退扭之間 切換非常麻煩，在電纜需要預(yù)扭時(shí)需要停機(jī)進(jìn)行人工預(yù)扭的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種成纜機(jī)，包 括基座、主動(dòng)齒輪、退扭裝置，所述基座上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述基座上還設(shè)有若干組退扭裝 置，所述主動(dòng)齒輪與退扭裝置之間通過退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一軸、 離合器、差動(dòng)齒輪變速箱，所述第一軸、差動(dòng)齒輪變速箱設(shè)置在基座上，所述第一軸與差動(dòng) 齒輪變速箱之間設(shè)有離合器。優(yōu)選的，所述離合器為爪型離合器；方便使用、維護(hù)。優(yōu)選的，所述差動(dòng)齒輪變速箱包括第二軸、第三軸，所述第二軸通過離合器與第一 軸的一端連接，所述第三軸與退扭裝置之間通過錐齒輪副連接。優(yōu)選的，所述第一軸的另一端設(shè)有與主動(dòng)齒輪相適配的第一錐齒輪；可以很好的 改變傳動(dòng)角度，方便安裝。優(yōu)選的，所述第一軸通過滾動(dòng)軸承設(shè)置在基座上；保證第一軸能穩(wěn)定的工作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是退扭與不退扭之間切換方便，無須停機(jī)即 可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)預(yù)扭，提高了工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，整機(jī)噪音小，維修少，降低了維護(hù)費(fèi)用。

圖1為本實(shí)用新型一種成纜機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1為本實(shí)用新型一種成纜機(jī)的實(shí)施例，一種成纜機(jī)，包括基座1、主動(dòng)齒輪 2、退扭裝置3，所述基座1上設(shè)有主動(dòng)齒輪2，所述基座1上還設(shè)有若干組退扭裝置3，所述 主動(dòng)齒輪2與退扭裝置3之間通過退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一軸4、離 合器5、差動(dòng)齒輪變速箱6，所述第一軸4、差動(dòng)齒輪變速箱6設(shè)置在基座1上，所述第一軸4 與差動(dòng)齒輪變速箱6之間設(shè)有離合器5，所述離合器5為爪型離合器5，所述差動(dòng)齒輪變速 箱6包括第二軸61、第三軸62，所述第二軸61通過離合器5與第一軸4的一端連接，所述第三軸62與退扭裝置3之間通過錐齒輪副7、8連接，所述第一軸4的另一端設(shè)有與主動(dòng)齒 輪2相適配的第一錐齒輪9，所述第一軸4通過滾動(dòng)軸承設(shè)置在基座1上。主動(dòng)齒輪2可以連接若干組退扭裝置3，主動(dòng)齒輪2帶動(dòng)第一錐齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，第一 錐齒輪9帶動(dòng)第一軸4旋轉(zhuǎn)，離合器5閉合，第一軸4帶動(dòng)第二軸61旋轉(zhuǎn)，通過錐齒輪副7、 8帶動(dòng)退扭裝置3工作，離合器5斷開，則退扭裝置3不工作，在需要預(yù)扭時(shí)，成纜機(jī)不用停 機(jī)，只要開啟差動(dòng)齒輪變速箱6的電機(jī)就能完成預(yù)扭。以上所述僅為 本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的技術(shù)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種成纜機(jī)，包括基座(1)、主動(dòng)齒輪O)、退扭裝置(3)，所述基座(1)上設(shè)有主動(dòng) 齒輪O)，所述基座(1)上還設(shè)有若干組退扭裝置(3)，其特征在于所述主動(dòng)齒輪(2)與 退扭裝置C3)之間通過退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一軸G)、離合器(5)、 差動(dòng)齒輪變速箱(6)，所述第一軸G)、差動(dòng)齒輪變速箱(6)設(shè)置在基座(1)上，所述第一軸 (4)與差動(dòng)齒輪變速箱(6)之間設(shè)有離合器(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種成纜機(jī)，其特征在于所述離合器(5)為爪型離合器(5)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種成纜機(jī)，其特征在于所述差動(dòng)齒輪變速箱(6)包括 第二軸(61)、第三軸(62)，所述第二軸(61)通過離合器( 與第一軸的一端連接，所 述第三軸(6 與退扭裝置( 之間通過錐齒輪副(7、8)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種成纜機(jī)，其特征在于所述第一軸的另一端設(shè)有與主 動(dòng)齒輪( 相適配的第一錐齒輪(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種成纜機(jī)，其特征在于所述第一軸(4)通過滾動(dòng)軸承設(shè)置 在基座⑴上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種成纜機(jī)，包括基座、主動(dòng)齒輪、退扭裝置，所述基座上設(shè)有主動(dòng)齒輪，所述基座上還設(shè)有若干組退扭裝置，所述主動(dòng)齒輪與退扭裝置之間通過退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，所述退扭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一軸、離合器、差動(dòng)齒輪變速箱，所述第一軸、差動(dòng)齒輪變速箱設(shè)置在基座上，所述第一軸與差動(dòng)齒輪變速箱之間設(shè)有離合器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是退扭與不退扭之間切換方便，無須停機(jī)即可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)預(yù)扭，提高了工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，整機(jī)噪音小，維修少，降低了維護(hù)費(fèi)用。
文檔編號(hào)H01B13/02GK201877214SQ201020667508
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月18日
發(fā)明者黃松屏 申請(qǐng)人:平湖迪工機(jī)械制造有限公司