專利名稱：機(jī)動(dòng)車輛的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛空調(diào)系統(tǒng)通常包含稱為除霜或除霧的功能，其中使擋風(fēng)玻璃和/或側(cè)車 窗以及后車窗避免例如起霧、潮濕、及可能的結(jié)冰，這在秋季和冬季是必不可少的。在自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)(即自動(dòng)進(jìn)行所需最佳調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng))的情況下，駕駛員僅需 按下對應(yīng)的按鈕以便根據(jù)需要打開或關(guān)閉除霧功能。德國專利DE 19621025 Al公開了一種用于具有至少一個(gè)控制元件并包含用于驅(qū) 動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)功能的開關(guān)裝置的機(jī)動(dòng)車輛空調(diào)系統(tǒng)控制裝置，控制元件位于機(jī)動(dòng)車輛乘 客艙內(nèi)且可移動(dòng)地支撐在一個(gè)操作平面上用于手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中還支撐控制元件使得其 可垂直于操作平面軸線移動(dòng)，且用于驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)功能的開關(guān)裝置與控制元件的軸向 移動(dòng)可運(yùn)轉(zhuǎn)地連接。通過這種控制裝置，空調(diào)系統(tǒng)可交替自動(dòng)或手動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)還有一個(gè)問題，當(dāng)選擇除霧功能時(shí)其難以避免不正確地操作 空調(diào)系統(tǒng)并難以確保對設(shè)定的最佳選擇。

發(fā)明內(nèi)容
該目的通過根據(jù)本發(fā)明的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。由于手動(dòng)控制元件為溫度設(shè)定控制元件，且溫度設(shè)定控制元件與開關(guān)裝置可運(yùn)轉(zhuǎn) 地連接使得可在溫度設(shè)定控制元件的一個(gè)位置觸發(fā)除霜功能，在選擇空調(diào)系統(tǒng)最高溫度的 同時(shí)切換除霜功能。在這個(gè)方面，排除了由于對溫度的錯(cuò)誤選擇而導(dǎo)致的操作錯(cuò)誤。這樣還能夠省卻 單獨(dú)的控制元件(例如按鈕)。具體地，手動(dòng)溫度設(shè)定控制元件的位置為設(shè)定最高溫度的位置。因此，開關(guān)裝置優(yōu) 選地設(shè)計(jì)為由處于該位置的溫度設(shè)定控制元件所觸發(fā)。換句話說，切換位置在溫度設(shè)定路徑的末端，當(dāng)處于該位置時(shí)打開除霧功能并同 時(shí)維持最高溫度設(shè)定，這構(gòu)成了對除霧功能最為重要的調(diào)節(jié)。為此，溫度設(shè)定控制元件適當(dāng)?shù)匕诖蜷_除霧功能的位置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)(即其驅(qū)動(dòng) 開關(guān)裝置)的開關(guān)。除了選擇最高溫度設(shè)定之外，其可用于為除霧模式所選擇或調(diào)節(jié)的空調(diào)系統(tǒng)其它 功能?？紤]到“半自動(dòng)模式”，如果溫度設(shè)定控制元件還包含在關(guān)閉空氣再循環(huán)功能的位置 進(jìn)行驅(qū)動(dòng)用于打開除濕功能和/或空調(diào)系統(tǒng)功能、用于打開擋風(fēng)玻璃和/或后車窗加熱功 能、用于將風(fēng)扇功能切換為最大輸出、和/或用于選擇配風(fēng)功能、用于引導(dǎo)擋風(fēng)玻璃和/或 側(cè)車窗的通風(fēng)的開關(guān)則更為優(yōu)選。溫度設(shè)定控制元件優(yōu)選地為旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)，因?yàn)槠鋬H具有很小的安裝深度。然而，溫度設(shè)定控制元件也可采用功能選擇桿。


圖1示意性表示了乘用機(jī)動(dòng)車輛的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的控制裝置的頂視圖。
具體實(shí)施例方式下文參考附圖對實(shí)施例的描述中說明了本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和細(xì)節(jié)。在圖1中，控制裝置整體表示為1?？刂蒲b置1包含帶有圓周刻度2B的中央旋轉(zhuǎn) 控制開關(guān)2A形式的風(fēng)扇控制元件2。旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)2A還設(shè)計(jì)為按鈕以便打開、關(guān)閉空調(diào)系 統(tǒng)的空氣再循環(huán)功能。這樣，旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)2A還設(shè)有對應(yīng)的符號并包含指示空氣再循環(huán)運(yùn) 轉(zhuǎn)模式的LED 2C?？刂蒲b置1還包含帶有圓周刻度:3B (其開始于大約8點(diǎn)鐘位置并結(jié)束于4點(diǎn)鐘位 置)的中央旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A形式的溫度設(shè)定控制元件3。在8點(diǎn)鐘位置選擇最低溫度設(shè) 定，并在4點(diǎn)鐘位置選擇最高溫度設(shè)定。通過從藍(lán)至紅的轉(zhuǎn)換或改變指示溫度變化。旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A還實(shí)施為按鈕以便打開、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。這樣，旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A 還設(shè)有對應(yīng)的符號并包含指示空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的LED3C。用于控制配風(fēng)的中央打開/關(guān)閉開關(guān)4和開關(guān)面板5設(shè)置在旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)2A和 3A之間。面板的獨(dú)立按鈕開關(guān)5A(用于向擋風(fēng)玻璃引導(dǎo)空氣)、5B (用于向乘客引導(dǎo)空氣) 和5C(用于向腳部引導(dǎo)空氣)類似地設(shè)有對應(yīng)的LED用于顯示其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。位置9處于旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A的4點(diǎn)鐘位置，當(dāng)旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A對應(yīng)地旋轉(zhuǎn)至位 置9時(shí)打開空調(diào)系統(tǒng)的除霧功能。類似的位置10位于8點(diǎn)鐘位置處，使得系統(tǒng)進(jìn)行最大程 度的空調(diào)調(diào)節(jié)。對應(yīng)的LED 9A和IOA指示對應(yīng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)3A的溫度設(shè)定路徑的末端位置9處為切換位置，開關(guān)處于該位置 時(shí)打開除霧功能。同時(shí)維持最高溫度設(shè)定。另外，在處于位置9時(shí)，關(guān)閉空氣再循環(huán)功能(其可從LED 2C看出)、打開空調(diào)系 統(tǒng)功能、打開擋風(fēng)玻璃和后車窗加熱、將風(fēng)扇功能設(shè)定為最大輸出、并通過合適的開關(guān)控制 配風(fēng)以便引導(dǎo)擋風(fēng)玻璃處的通風(fēng)(其由按鈕5A的對應(yīng)LED指示)。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車輛的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，包含具有至少一個(gè)控制元件(3)并包含用于驅(qū)動(dòng)所 述空調(diào)系統(tǒng)除霧功能的開關(guān)裝置的控制裝置，所述控制元件(3)位于所述機(jī)動(dòng)車輛乘客艙 中并可移動(dòng)地支撐在一個(gè)操作平面中用于手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中，所述手動(dòng)控制元件為溫度設(shè)定控制元件(3)，且所述溫度設(shè)定控制元件C3)可運(yùn)轉(zhuǎn)地 連接至所述開關(guān)裝置使得在所述溫度設(shè)定控制元件( 的一個(gè)位置(9)能夠觸發(fā)所述除霧 功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述手動(dòng)溫度設(shè)定控制元件(3) 用于觸發(fā)除霧功能的位置為設(shè)定最高溫度的位置(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件(3)包含用于打開所述除霧功能的開關(guān)，所述開關(guān)在所述位置(9)處被驅(qū)動(dòng)。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件(3)在所述位置(9)處關(guān)閉空氣再循環(huán)功能。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件(3)在所述位置(9)打開除濕器功能、空調(diào)系統(tǒng)功能、擋風(fēng)玻璃加熱功能和后車窗加熱 功能中的一種或多種。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件(3)在所述位置(9)將風(fēng)扇功能切換至最大輸出。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件C3)在所述位置(9)控制配風(fēng)功能以便引導(dǎo)所述擋風(fēng)玻璃和/或所述側(cè)車窗處的通 風(fēng)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件為旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)(3A)或功能選擇桿。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度設(shè)定控制 元件包含至少一個(gè)用于設(shè)定溫度的按鈕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車輛的手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，包含具有至少一個(gè)控制元件(3)并包含用于驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)除霧功能的開關(guān)裝置的控制裝置，控制元件(3)位于機(jī)動(dòng)車輛乘客艙中并可移動(dòng)地支撐在一個(gè)操作平面中用于手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其中手動(dòng)控制元件為溫度設(shè)定控制元件(3)，且溫度設(shè)定控制元件可運(yùn)轉(zhuǎn)地連接至開關(guān)裝置使得在溫度設(shè)定控制元件的一個(gè)位置(9)能夠觸發(fā)除霧功能。本發(fā)明的系統(tǒng)能夠打開除霧功能并同時(shí)維持最高溫度設(shè)定。
文檔編號H01H25/06GK102133849SQ20111002196
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者伊諾·拉恩蘇, 安德雷斯·奧斯滕多夫, 思德方·沃爾特, 思德方·貝克, 約恩·格拉布克, 迪特馬爾·費(fèi)希爾 申請人:福特全球技術(shù)公司