專利名稱：車用二合一天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用二合一天線，特別涉及一種將一數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting, DAB)天線以及一全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS) 天線同時整合于一殼體中的車用二合一天線。
背景技術(shù)：
數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting, DAB)天線以及全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System, GPS)天線皆為一般汽車上常見的天線。DAB似乎利用衛(wèi)星來傳送數(shù)字音頻，其信號涵蓋面非常廣，只要在地表任何地方皆可接收到信號，因此與傳統(tǒng)廣播僅利用地面上的發(fā)射器發(fā)送音頻是有所不同的。DAB是繼 AM、FM傳統(tǒng)模擬廣播之后的第三代廣播，除了具備有數(shù)字信號傳輸?shù)目乖胍簟⒖垢蓴_、抗電波傳播衰落等眾多優(yōu)點以外，更可提供CD立體聲音質(zhì)量及數(shù)字信號的服務(wù)，并且在一定范圍內(nèi)不受多重路徑干擾影響，以保證固定接收端、攜帶接收端以及移動接收端的高質(zhì)量音頻。另一方面，GPS目前已廣泛運用在生活當中，例如交通工具導航、車輛防盜、工程施工等許多方面，GPS具有下列優(yōu)點(1)全天候使用，不受任何天氣影響；( 全球覆蓋率高達98%; (3)三維定點定速定時高精度；(4)快速、省時、高效率；(5)應(yīng)用廣泛、多功能；(6) 可移動定位。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，DAB天線以及GPS天線皆為個別獨立安裝于汽車上，不僅需要占用較多的安裝空間，又由于兩種天線皆為分別被制造，因此使得制造成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于，提供一種車用二合一天線，通過將一 DAB天線以及一 GPS天線整合于一殼體中，進而減少體積及占用空間，并可降低制造成本，以提升實用價值。為達上述目的，本實用新型提供一種車用二合一天線，其至少包含一殼體；一數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting, DAB)天線，設(shè)置于該殼體中；及一全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)天線，設(shè)置于殼體中。借由上述技術(shù)方案，本實用新型含有以下優(yōu)點1.本實用新型通過將DAB天線以及GPS天線整合于一殼體中，進而減少體積及占用空間，并可降低制造成本，以提升實用價值。2.本實用新型通過將DAB天線以及GPS天線整合于一殼體中，以實現(xiàn)雙信號接收的效果。 3.本實用新型將DAB天線以及GPS天線整合于一鰭形殼體中，增加整體美觀，并具有較佳的天線保護效果。 4.由于本實用新型將DAB天線以及GPS天線整合于一鰭形殼體后，此兩種頻段的天線組合不會互相干擾，因此本實用新型具有優(yōu)良的信號接收效果。上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

圖1是本實用新型一較佳實施例的車用二合一天線的剖面圖示。1車用二二合一天線[0016]100殼體[0017]101底座[0018]102保護肩I[0019]110數(shù)字 頻廣播天線[0020]120全球定位系統(tǒng)天線[0021]130a,130b印刷電路板[0022]140同軸電纜
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的具體實施方式
詳細說明如后。請參照如圖1所示，是本實用新型該較佳實施例的車用二合一天線的剖面圖示。如圖所示，該車用二合一天線1包含一殼體100、一數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting, DAB)天線 110 以及一全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System, GPS)天線120。其中，該DAB天線110以及該GPS天線120皆設(shè)置于該殼體100中。在本實用新型中，DAB天線110例如是一衛(wèi)星廣播(Xpress Music, ΧΜ)天線，其由美國XM衛(wèi)星廣播公司所提供，可提供針對汽車等移動接收端以及住家等固定接收端的高品質(zhì)衛(wèi)星數(shù)字廣播節(jié)目。另外，GPS天線120由陶瓷的材質(zhì)所制成，因此可大幅縮小天線的尺寸。本實用新型較佳實施例中，該殼體100是一種鰭形殼體，其優(yōu)點包括有造型美觀、 長度較短、風阻較小以及天線保護效果較佳。該殼體100是由一底座101以及一保護罩102 所組成，而該底座101與該保護罩102以螺絲鎖付方式而互相結(jié)合。然而在實際應(yīng)用時，底座101與保護罩102更可以卡合方式或是焊接方式而互相結(jié)合，因此具有較大的制造彈性。 另外，DAB天線110以及GPS天線120固定于底座101上，而保護罩102再與底座101結(jié)合， 將DAB天線110以及GPS天線120覆蓋于該殼體100之內(nèi)部，達到保護的效果。再者，同樣如圖1所示，DAB天線110以及該GPS天線120分別與二個獨立的印刷電路板(Printed Circuit Board，PCB) 130a、130b 結(jié)合，該二個 PCB 130a、130b 可分別對于此兩種天線之信號進行獨立的處理，并進行信號的整合及傳送。另外，DAB天線110以及 GPS天線120分別由同軸電纜140(圖中僅顯示一條)與一終端機(圖中未顯示)連接，以利用同軸纜線140將天線信號傳送至終端機中，并將天線信號進行轉(zhuǎn)換及使用。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟
4悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車用二合一天線，其特征在于，其至少包含 一殼體；一數(shù)字音頻廣播天線，設(shè)置于該殼體中；及一全球定位系統(tǒng)天線，設(shè)置于殼體中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用二合一天線，其特征在于，該殼體是一種鰭形殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用二合一天線，其特征在于，該殼體包含一底座及一保護罩。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用二合一天線，其特征在于，該數(shù)字音頻廣播天線以及該全球定位系統(tǒng)天線固定于該底座上，該保護罩與底座結(jié)合，并將數(shù)字音頻廣播天線以及全球定位系統(tǒng)天線覆蓋于該殼體的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用二合一天線，其特征在于，該底座與該保護罩的結(jié)合方式在以下組合中選擇使用卡合方式、焊接方式以及螺絲鎖付方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用二合一天線，其特征在于，該數(shù)字音頻廣播天線以及該全球定位系統(tǒng)天線分別與獨立的印刷電路板結(jié)合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用二合一天線，其特征在于，該數(shù)字音頻廣播天線以及該全球定位系統(tǒng)天線分別通過同軸電纜與一終端機連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用二合一天線，其特征在于，該數(shù)字音頻廣播天線是衛(wèi)星廣播天線。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用二合一天線，其特征在于，該全球定位系統(tǒng)天線是陶瓷材質(zhì)。
專利摘要本實用新型是關(guān)于一種車用二合一天線，其至少包含一殼體；一數(shù)字音頻廣播(Digital Audio Broadcasting，DAB)天線，設(shè)置于該殼體中；及一全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)天線，設(shè)置于殼體中。通過本實用新型的車用二合一天線將兩種天線頻段設(shè)計于一限制空間內(nèi)，可充分利用殼體的內(nèi)部空間，并可實現(xiàn)雙信號接收的效果，以減少制造成本、提升整體美觀及實用價值。
文檔編號H01Q1/32GK202205883SQ20112005686
公開日2012年4月25日 申請日期2011年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月4日
發(fā)明者張學磊 申請人:昆山驊盛電子有限公司