專利名稱：整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電力技術(shù)領(lǐng)域，與電氣化鐵路隔離開(kāi)關(guān)控制裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
電力機(jī)車(chē)的整備作業(yè)是鐵路運(yùn)輸安全的重要環(huán)節(jié)，機(jī)車(chē)整備作業(yè)時(shí)確保供電電網(wǎng)的準(zhǔn)確切換和狀態(tài)監(jiān)控，是保證操作人員人身安全的必要條件。電氣化鐵道機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)為市售的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)控制。目前整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)的控制大多采用人工操作方式，通過(guò)隔離開(kāi)關(guān)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)的合閘/跳閘按鈕完成隔離開(kāi)關(guān)的控制，這種操作方式任何人都可以通過(guò)按動(dòng)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)箱面板上的合閘/跳閘按鈕完成隔離開(kāi)關(guān)的合/分動(dòng)作，無(wú)需任何閉鎖條件和操作人員的身份識(shí)別，因此，在機(jī)車(chē)整備作業(yè)過(guò)程中存在嚴(yán)重的操作安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠，確保電力機(jī)車(chē)整備作業(yè)時(shí)，杜絕人為的操作失誤造成的人員和設(shè)備的傷亡及損壞的整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)方式如下本實(shí)用新型整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置，讀卡器通過(guò)RS—232通信端口與可編程控制器連接，合閘繼電器線圈HJ連接在可編程控制器第一輸出端Y2與輸出母線端YM之間，跳閘繼電器線圈TJ連接在可編程控制器第二輸出端Yl與輸出母線端YM之間，母線繼電器線圈DJ連接在可編程控制器第三輸出端YO與輸出母線端YM之間，合閘繼電器觸點(diǎn)HJ 與母線繼電器觸點(diǎn)DJ串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)第一和第三遠(yuǎn)動(dòng)端子107和111之間， 跳閘繼電器觸點(diǎn)TJ與母線繼電器觸點(diǎn)DJ串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)第二和第三遠(yuǎn)動(dòng)端子137和111之間，合閘按鈕HJ連接在可編程控制器輸入端Xl與輸入母線端XM之間，跳閘按鈕TJ連接在可編程控制器第二輸入端XO與輸入母線端XM之間，第一遠(yuǎn)動(dòng)端子(107) 通過(guò)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的合閘回路(HQ)接交流電源相線，第二遠(yuǎn)動(dòng)端子(137)通過(guò)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的跳閘回路(TQ)接交流電源相線，第三遠(yuǎn)動(dòng)端子(111)接交流電源零線。本實(shí)用新型的有益效果是，提供了一套基于數(shù)字信息身份識(shí)別、規(guī)范設(shè)備操作流程、軟件判別閉鎖關(guān)系的隔離開(kāi)關(guān)安全監(jiān)控裝置，切實(shí)保障整備作業(yè)人員的人身安全，使用該裝置可降低整備作業(yè)操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕接觸網(wǎng)開(kāi)關(guān)的誤操作。操作者上車(chē)頂檢修時(shí)只要將操作IC卡隨身攜帶即可以保證檢修人員在車(chē)頂檢修時(shí)其他任何人無(wú)法對(duì)已完成操作的隔離開(kāi)關(guān)再次進(jìn)行合閘/跳閘操作。杜絕了人為操作失誤造成的人員和設(shè)備的傷亡及損壞。


圖1為本實(shí)用新型面板圖。圖2為本實(shí)用新型電路原理圖。圖3為電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)電路原理圖。圖中MIND-110 IC卡讀卡器；通信端口為RS-232FX1N-24MR: 可編程控制器；X0、Xl輸入端子；Y0、Yl、Y2輸出端子[0017]FX1N-232-BD: RS-232C 通訊適配板；N:交流電源相線A 交流電源零線具體實(shí)施方式
電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)為已有商品CJW—II B型，其遠(yuǎn)動(dòng)端子107、137、111接入本實(shí)用新型，屏蔽電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的合閘，跳閘按鈕。整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置箱體為金屬封閉式箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有IC卡讀卡器、 可編程控制器、直流電源系統(tǒng)。面板上有IC卡刷卡區(qū)和合間按鈕、分間按鈕。本實(shí)用新型的功能實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下應(yīng)用本實(shí)用新型整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置作業(yè)時(shí)，初始狀態(tài)合閘繼電器觸點(diǎn)HJ、跳間繼電器觸點(diǎn)TJ和母線繼電器觸點(diǎn)DJ都處于斷開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)操作者需要操作隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，首先需持有具有操作權(quán)限的IC卡在刷卡區(qū)讀取操作權(quán)限的授權(quán)信息，以確認(rèn)操作者身份，當(dāng)具有操作權(quán)限的操作者被確認(rèn)后，可編程控制器輸出端YO給母線繼電器觸點(diǎn)DJ閉合命令，此時(shí)，操作者再操作合閘按鈕HJ或跳閘按鈕TJ，可編程控制器輸出端Y2控制合閘繼電器觸點(diǎn)HJ閉合或可編程控制器輸出端Yl控制跳閘繼電器觸點(diǎn)TJ閉合，完成隔離開(kāi)關(guān)的合閘/跳閘動(dòng)作。在完成隔離開(kāi)關(guān)的操作的跳閘操作后，任何人或其它的IC卡都無(wú)法再操作本次已在跳閘位置的隔離開(kāi)關(guān)，只有當(dāng)本次操作授權(quán)的IC卡再次操作隔離開(kāi)關(guān)合閘后，方可使用其它IC卡操作本隔離開(kāi)關(guān)。
權(quán)利要求1.整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置，其特征在于讀卡器通過(guò)RS—232通信端口與可編程控制器連接，合閘繼電器線圈(HJ)連接在可編程控制器第一輸出端(Y2)與輸出母線端(YM) 之間，跳閘繼電器線圈(TJ)連接在可編程控制器第二輸出端(Yl)與輸出母線端(YM)之間， 母線繼電器線圈(DJ)連接在可編程控制器第三輸出端(YO)與輸出母線端(YM)之間，合閘繼電器觸點(diǎn)(HJ)與母線繼電器觸點(diǎn)(DJ)串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)第一和第三遠(yuǎn)動(dòng)端子(107)和(111)之間，跳閘繼電器觸點(diǎn)(TJ)與母線繼電器觸點(diǎn)(DJ)串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)第二和第三遠(yuǎn)動(dòng)端子(137)和(111)之間，合閘按鈕(HJ)連接在可編程控制器第一輸入端(XI)與輸入母線端(XM)之間，跳閘按鈕(TJ)連接在可編程控制器第二輸入端(XO) 與輸入母線端(XM)之間，第一遠(yuǎn)動(dòng)端子(107)通過(guò)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的合閘回路(HQ)接交流電源相線，第二遠(yuǎn)動(dòng)端子(137)通過(guò)電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的跳閘回路(TQ)接交流電源相線，第三遠(yuǎn)動(dòng)端子(111)接交流電源零線。
專利摘要本實(shí)用新型為整備作業(yè)隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)控裝置，解決已有電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)易人為操作失誤造成事故的問(wèn)題。讀卡器與可編程控制器連接，合閘繼電器線圈(HJ)連接在可編程控制器輸出端(Y2)與輸出母線端(YM)之間，跳閘繼電器線圈(TJ)連接在可編程控制器輸出端(Y1)與輸出母線端(YM)之間，母線繼電器線圈(DJ)連接在可編程控制器輸出端(Y0)與輸出母線端(YM)之間，合閘繼電器觸點(diǎn)(HJ)與母線繼電器觸點(diǎn)(DJ)串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)動(dòng)端子(107)和(111)之間，跳閘繼電器觸點(diǎn)(TJ)與母線繼電器觸點(diǎn)(DJ)串聯(lián)后，連接在電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)動(dòng)端子(137)和(111)之間，合閘按鈕(HJ)連接在可編程控制器輸入端(X1)與輸入母線端(XM)之間，跳閘按鈕(TJ)連接在可編程控制器輸入端(X0)與輸入母線端(XM)之間。
文檔編號(hào)H01H9/20GK202205613SQ20112034942
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者吳雪松, 張忠林, 薛濱杰, 趙明星 申請(qǐng)人:四川匯友電氣有限公司