專利名稱：一種汽車便插式交流充電接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車電池充電技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車便插式交流充電接口。
背景技術(shù)：
先進(jìn)的充電設(shè)備是電動(dòng)汽車可靠運(yùn)行的保證。同傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車運(yùn)行的能量全部來源于車載動(dòng)力電池，它不能夠像為傳統(tǒng)汽車加油一樣迅速、方便和無損地補(bǔ)充能量，電動(dòng)汽車存在著充電時(shí)間長(zhǎng)、充電電流大等諸多特性。如何保證電動(dòng)汽車與充電樁兩者之間的接口，在充電時(shí)能夠良好的接合，在充電過程中能夠緊密的配合；在充電結(jié)束后能夠順利的斷開，也是對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)研究的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車充電接口均是采用直接插拔的方式， 電插頭不致斷開脫落，在設(shè)計(jì)充電接口時(shí)通常增加兩者之間的摩擦力來起到穩(wěn)固的作用，這使得在充電時(shí)需要花費(fèi)很大的力氣來完成充電插頭的插拔，給進(jìn)行電動(dòng)汽車進(jìn)行日常充電維護(hù)的人，尤其是力量較小的人，造成了諸多不便?，F(xiàn)有的充電設(shè)備接口中，不存在緊固裝置，即使有，所起到的作用也不是很明顯。為了確保充電時(shí)充電接口能夠良好配合，一般在充電接口中增加兩個(gè)控制確認(rèn)線，只有當(dāng)這兩根線上的信號(hào)得到確認(rèn)后，才能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的充電。但這個(gè)信號(hào)只在充電設(shè)備中確認(rèn)，而進(jìn)行電動(dòng)汽車充電維護(hù)的人并不能知曉充電接口是否良好、緊密的配合，在將充電插頭插入插座時(shí)需要反復(fù)插拔以保證充電接口緊密配合。中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?010161013.9)公開了一種交流充電接口的插座中插孔、插頭中插針的布置結(jié)構(gòu)，包括底座，底座中設(shè)置有四個(gè)交流充電插孔與保護(hù)接地插孔一對(duì)控制確認(rèn)插孔、一對(duì)輔助電源插孔，所述四個(gè)交流電插孔中得交流電插孔中得兩個(gè)交流充電插孔與保護(hù)接地插孔位于底座的中部、形成中間插孔排，保護(hù)接地插孔劇中，兩個(gè)交流充電插孔位于保護(hù)接地插孔的兩側(cè)，另外兩個(gè)交流充電插孔位于中間插孔排得另一側(cè)。該專利雖然實(shí)現(xiàn)了交流充電，但是仍然需要通過增大摩擦力來確保插頭與插座的配合，使用不便，同時(shí)使用人員無法感知兩者是否已經(jīng)完全結(jié)合并導(dǎo)通電路。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車便插式交流充電接口，該交流充電接口能夠在有效減少插頭和插座之間的摩擦力的情況下仍然使插頭與插座完全結(jié)合且不會(huì)松動(dòng)脫落，同時(shí)在完全結(jié)合后能給出導(dǎo)通信號(hào)，達(dá)到一個(gè)全面的保護(hù)。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車便插式交流充電接口，包括一個(gè)插座和一個(gè)插頭，其特征在于，所述插座上設(shè)有至少一個(gè)卡槽，所述插頭上設(shè)有當(dāng)插頭插入插座時(shí)能夠扣接在上述卡槽內(nèi)的扣接件，所述交流充電接口還設(shè)有能夠使上述扣接件脫開和扣緊卡槽的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述扣接件和插座之間設(shè)有在扣接件扣緊卡槽時(shí)導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的開關(guān)結(jié)構(gòu)。[0008]插座的端面上設(shè)有卡槽,插頭的端面上設(shè)有扣接件,當(dāng)插座與插頭完全結(jié)合時(shí)，扣接件卡扣在卡槽內(nèi)，無需插頭與插座之間的摩擦力。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)使扣接件與卡槽之間的扣緊與脫開，使用方便有效，同時(shí)使用人員能夠通過該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)感知插頭與插座的結(jié)合情況。在扣接件與卡槽扣緊時(shí)，開關(guān)結(jié)構(gòu)閉合使信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，開始充電。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的卡槽的數(shù)量為二個(gè)，且在插座的相對(duì)兩端對(duì)稱設(shè)置。兩個(gè)卡槽與兩個(gè)扣接件配合，使受力更加均勻，結(jié)合更加牢固。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的卡槽端口設(shè)有一突出卡槽內(nèi)壁的卡槽上沿，所述的扣接件包括一端部固連在插頭端面上的長(zhǎng)條狀固定片，所述固定片另一端鉸接有一長(zhǎng)條狀活動(dòng)片，所述活動(dòng)片一側(cè)面上設(shè)有能扣接住上述卡槽上沿的鍥形凸體?；顒?dòng)片能相對(duì)固定片轉(zhuǎn)動(dòng)，插頭插入或拔出插座時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)使活動(dòng)片轉(zhuǎn)動(dòng)，在扣緊時(shí)，鍥形凸體能夠抵靠在卡槽上沿上，防止扣接件脫開卡槽。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一設(shè)置在固定片與活 動(dòng)片之間的彈簧，所述插頭上連接有電線，所述電線內(nèi)設(shè)有一根控制引導(dǎo)線，所述控制引導(dǎo)線一端軸向穿過彈簧并連接在活動(dòng)片上，另一端連接在一個(gè)能夠拉動(dòng)控制引導(dǎo)線的控制按鈕上。控制按鈕通過控制引導(dǎo)線使活動(dòng)片克服彈簧彈力轉(zhuǎn)動(dòng)，鍥形凸體脫離卡槽上沿，插頭順利拔出；插入時(shí)，彈簧通過自身的回復(fù)力使鍥形凸體抵靠在卡槽上沿上。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的電線上設(shè)有一個(gè)固定座，上述的控制按鈕設(shè)置在該固定座上。固定座不便使用人員操作，同時(shí)，在扣接件通過彈簧回復(fù)力扣緊卡槽時(shí)，控制按鈕能夠回復(fù)位置，從而使使用人員感知插頭與插座已經(jīng)完全結(jié)合。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的導(dǎo)通信號(hào)通過控制引導(dǎo)線進(jìn)行傳遞。無需再增加一根導(dǎo)線來傳遞導(dǎo)通信號(hào)，節(jié)省材料、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一設(shè)置在固定片與活動(dòng)片之間的彈簧，所述活動(dòng)片向卡槽外延伸出一當(dāng)扣接件扣緊卡槽時(shí)高出卡槽上沿的操作部。插頭拔出時(shí)，需通過手按操作部來驅(qū)使活動(dòng)片克服彈簧彈力，同時(shí)在扣接件扣緊卡槽時(shí)，彈簧回復(fù)力使操作部回復(fù)位置，從而使使用人員感知插頭與插座已經(jīng)完全結(jié)合。由于該結(jié)構(gòu)無需控制引導(dǎo)線，所以還需增加一根導(dǎo)線來傳遞導(dǎo)通信號(hào)。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的開關(guān)結(jié)構(gòu)包括一設(shè)置在鍥形凸體上的插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子，所述卡槽上沿上設(shè)有與插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子接觸時(shí)能導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的插座穩(wěn)固確認(rèn)端子。在扣接件與卡槽扣緊時(shí)，插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子與插座穩(wěn)固確認(rèn)端子能夠接觸，從而使導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，導(dǎo)通信號(hào)使電源開始充電。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的插頭呈圓柱形，且外圓周面有一缺口，所述插座上表面設(shè)有一能與插頭橫向截面相匹配的環(huán)形凸緣。能防止插頭上的插針差錯(cuò)其所需插入的插孔，保證用電安全。在上述的汽車便插式交流充電接口中，所述的插孔與插針分別為五個(gè)。根據(jù)充電電路需要，分別包括保護(hù)接地端子、中線端子以及三個(gè)交流電源端子?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車便插式交流充電接口具有以下優(yōu)點(diǎn)I、由于本交流充電接口上設(shè)有扣接件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以不需要增大插頭與插座之間的摩擦力，插頭不會(huì)松動(dòng)脫落，插拔更加省力、方便。2、由于設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所以使用人員能夠感知插頭與插座完全結(jié)合，使用更加放心。 3、由于設(shè)有開關(guān)結(jié)構(gòu)，所以插頭與插座完全結(jié)合后可以向外傳遞一個(gè)導(dǎo)通信號(hào)。

圖I是本汽車便插式交流充電接口的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是插座的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是插頭的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是扣接件的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是實(shí)施例二中的汽車便插式交流充電接口的結(jié)構(gòu)示意圖圖6是實(shí)施例二中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖圖中I、插座；2、插頭；3、卡槽；31、卡槽上沿；4、扣接件；41、固定片；42、活動(dòng)片；43、鍥形凸體；5、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；51、控制按鈕；52、控制引導(dǎo)線；53、固定座；54、彈簧；55、操作部；6、開關(guān)結(jié)構(gòu)；61、插座穩(wěn)固確認(rèn)端子；62、插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子；7、電線；81、環(huán)形凸緣；82、缺口 ；91、插孔；92、插針。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖I所示，一種汽車便插式交流充電接口，包括一個(gè)插座I和一個(gè)插頭2，插座I上設(shè)有至少一個(gè)卡槽3，插頭2上設(shè)有當(dāng)插頭2插入插座I時(shí)能夠扣接在上述卡槽3內(nèi)的扣接件4，無需插頭2與插座I之間的摩擦力既能使兩者相結(jié)合。該交流充電接口還設(shè)有能夠使上述扣接件4脫開和扣緊卡槽3的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5能夠驅(qū)使扣接件4與卡槽3之間的扣緊與脫開，使用方便有效，同時(shí)使用人員能夠通過該驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)5感知插頭2與插座I的結(jié)合情況?？劢蛹?和插座I之間設(shè)有在扣接件4扣緊卡槽3時(shí)導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的開關(guān)結(jié)構(gòu)6，開關(guān)結(jié)構(gòu)6閉合使信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，開始充電。具體來說，如圖2、圖3、圖4所示，插頭2呈圓柱形，且外圓周面有一缺口 82，插座I上表面設(shè)有一能與插頭2橫向截面相匹配的環(huán)形凸緣81，能防止插頭2上的插針92差錯(cuò)其所需插入的插孔91，保證用電安全。插孔91與插針92分別為五個(gè)。根據(jù)充電電路需要，分別包括保護(hù)接地端子、中線端子以及三個(gè)交流電源端子?？ú?的數(shù)量為二個(gè)，且在插座I的相對(duì)兩端對(duì)稱設(shè)置，與之相對(duì)應(yīng)的扣接件4的數(shù)量也為兩個(gè)，通過兩個(gè)卡槽3與兩個(gè)扣接件4配合，使受力更加均勻，結(jié)合更加牢固。在卡槽3端口設(shè)有一突出卡槽3內(nèi)壁的卡槽上沿31，用來抵靠扣接件4?？劢蛹?包括一端部固連在插頭2端面上的長(zhǎng)條狀固定片41,固定片41另一端鉸接有一長(zhǎng)條狀活動(dòng)片42，活動(dòng)片42 —側(cè)面上設(shè)有能扣接住上述卡槽上沿31的鍥形凸體43。通過軸鉸接，活動(dòng)片42能相對(duì)固定片41轉(zhuǎn)動(dòng)，插頭2插入或拔出插座I時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5能夠驅(qū)使活動(dòng)片42轉(zhuǎn)動(dòng)，在扣緊時(shí)，鍥形凸體43能夠抵靠在卡槽上沿31上，防止扣接件4脫開卡槽3。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括一設(shè)置在固定片41與活動(dòng)片42之間的彈簧54，插頭2上連接有電線7，電線7內(nèi)設(shè)有一根控制引導(dǎo)線52，控制引導(dǎo)線52外面還包有一層外皮，控制引導(dǎo)線52 一端軸向穿過彈簧54并連接在活動(dòng)片52上，另一端連接在一個(gè)能夠拉動(dòng)控制引導(dǎo)線52的控制按鈕51上?？刂瓢粹o51的上下運(yùn)動(dòng)能牽引控制引導(dǎo)線52相對(duì)外皮移動(dòng)，同時(shí)，控制引導(dǎo)線52能控制活動(dòng)片42克服彈簧54彈力而轉(zhuǎn)動(dòng)，鍥形凸體43脫離卡槽上沿31，插頭2順利拔出；插入時(shí)，彈簧54通過自身的回復(fù)力使鍥形凸體43抵靠在卡槽上沿31上，同時(shí)，活動(dòng)片42牽引控制引導(dǎo)線52使控制按鈕51回復(fù)位置，從而使使用人員感知插頭2與插座I已經(jīng)完全結(jié)合。電線7上設(shè)有一個(gè)固定座53，控制按鈕51設(shè)置在該固定座53上，使用人員操作。開關(guān)結(jié)構(gòu)6包括一設(shè)置在鍥形凸體43上的插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62，卡槽上沿31上設(shè)有與插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62接觸時(shí)能導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的插座穩(wěn)固確認(rèn)端子61。在扣接件4與卡槽3扣緊時(shí),插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62與插座穩(wěn)固確認(rèn)端子61能夠接觸,從而使導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，導(dǎo)通信號(hào)通過控制引導(dǎo)線52來進(jìn)行傳遞，無需再增加一根導(dǎo)線來傳遞導(dǎo)通信號(hào)，節(jié)省材料、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。需要充電時(shí)，手動(dòng)按住控制按鈕51，控制按鈕51的位移使得控制引導(dǎo)線52產(chǎn)生移動(dòng)，從而拉動(dòng)活動(dòng)板42克服彈簧54彈力向固定板41方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)將插頭2無阻力的插入插座1，然后放開控制按鈕51，活動(dòng)板42在彈簧54回復(fù)力的作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使鍥形凸體43抵靠在卡槽上沿31，同時(shí)活動(dòng)板42會(huì)拉動(dòng)控制引導(dǎo)線52使控制按鈕51回復(fù)位置，使用人員感知插頭2與插座I結(jié)合。此時(shí)，插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62也與插座穩(wěn)固確認(rèn)端子61相接觸，導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，導(dǎo)通信號(hào)通過控制引導(dǎo)線52傳遞出去，充電開始。充電完畢后，原理與前面相同，只需手動(dòng)按住控制按鈕51拔下即可。實(shí)施例二 該汽車便插式交流充電接口與實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)在于如圖5、圖6所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括一設(shè)置在固定片41與活動(dòng)片42之間的彈簧54，活動(dòng)片42向卡槽3外延伸出一當(dāng)扣接件4扣緊卡槽3時(shí)高出卡槽上沿31的操作部55。操作部55呈長(zhǎng)條扁平狀，用來驅(qū)使活動(dòng)片42克服彈簧54彈力，同時(shí)在扣接件4扣緊卡槽3時(shí)，彈簧54回復(fù)力使操作部55回復(fù)位置，從而使使用人員感知插頭2與插座I已經(jīng)完全結(jié)合。由于該結(jié)構(gòu)無需實(shí)施例一中的控制引導(dǎo)線52，所以還需增加一根導(dǎo)線來傳遞導(dǎo)通信號(hào)。需要充電時(shí)，手動(dòng)按住操作部55，操作部55直接驅(qū)使活動(dòng)板42克服彈簧54彈力向固定板41方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)將插頭2無阻力的插入插座I，然后放開操作部55，活動(dòng)板42在彈簧54回復(fù)力的作用下反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使鍥形凸體43抵靠在卡槽上沿31，操作部55也與活動(dòng)板42 —起回復(fù)位置，使用人員感知插頭2與插座I結(jié)合。此時(shí),插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62也與插座穩(wěn)固確認(rèn)端子61相接觸，導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路導(dǎo)通，導(dǎo)通信號(hào)通過導(dǎo)線傳遞出去，充電開始。充電完畢后，原理與前面相同，只需手動(dòng)按住操作部55拔下即可。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了插座I、插頭2、卡槽3、卡槽上沿31、扣接件4、固定片41、活動(dòng)片42、鍥形凸體43、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、控制按鈕51、控制引導(dǎo)線52、固定座53、彈簧54、操作部55、開關(guān)結(jié)構(gòu)6、插座穩(wěn)固確認(rèn)端子61、插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子62、電線7、環(huán)形凸緣81、缺口82、插孔91、插針92等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用 新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車便插式交流充電接口，包括一個(gè)插座(I)和一個(gè)插頭(2)，其特征在于，所述插座(I)上設(shè)有至少一個(gè)卡槽(3)，所述插頭(2)上設(shè)有當(dāng)插頭(2)插入插座(I)時(shí)能夠扣接在上述卡槽(3)內(nèi)的扣接件(4)，所述交流充電接口還設(shè)有能夠使上述扣接件(4)脫開和扣緊卡槽(3)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，所述扣接件(4)和插座(I)之間設(shè)有在扣接件(4)扣緊卡槽(3)時(shí)導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的開關(guān)結(jié)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的卡槽(3)的數(shù)量為二個(gè)，且在插座(I)的相對(duì)兩端對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的卡槽(3)端口設(shè)有一突出卡槽(3)內(nèi)壁的卡槽上沿(31)，所述的扣接件(4)包括一端部固連在插頭(2)端面上的長(zhǎng)條狀固定片(41)，所述固定片(41)另一端鉸接有一長(zhǎng)條狀活動(dòng)片(42)，所述活動(dòng)片(42) —側(cè)面上設(shè)有能扣接住上述卡槽上沿(31)的鍥形凸體(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括一設(shè)置在固定片(41)與活動(dòng)片(42)之間的彈簧(54)，所述插頭(2)上連接有電線(7)，所述電線(7)內(nèi)設(shè)有一根控制引導(dǎo)線(52)，所述控制引導(dǎo)線(52) —端軸向穿過彈簧(54)并連接在活動(dòng)片(42)上，另一端連接在一個(gè)能夠拉動(dòng)控制引導(dǎo)線(52)的控制按鈕(51)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的電線(7)上設(shè)有一個(gè)固定座(53)，上述的控制按鈕(51)設(shè)置在該固定座(53)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的導(dǎo)通信號(hào)通過控制引導(dǎo)線(52)進(jìn)行傳遞。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括一設(shè)置在固定片(41)與活動(dòng)片(42)之間的彈簧(54)，所述活動(dòng)片(42)向卡槽(3)外延伸出一當(dāng)扣接件(4)扣緊卡槽(3)時(shí)高出卡槽上沿(31)的操作部(55)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的開關(guān)結(jié)構(gòu)(6)包括一設(shè)置在鍥形凸體(43)上的插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子(62)，所述卡槽上沿(31)上設(shè)有與插頭穩(wěn)固確認(rèn)端子(62)接觸時(shí)能導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的插座穩(wěn)固確認(rèn)端子(61)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的插頭(2)呈圓柱形，且外圓周面有一缺口(82)，所述插座(I)上表面設(shè)有一能與插頭(2)橫向截面相匹配的環(huán)形凸緣(81)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車便插式交流充電接口，其特征在于，所述的插孔(91)與插針(92)分別為五個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車便插式交流充電接口，屬于汽車電池充電技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電接口在減少插頭和插座之間的摩擦力后出現(xiàn)松動(dòng)脫落的問題。本汽車便插式交流充電接口，包括一個(gè)插座和一個(gè)插頭，插座上設(shè)有至少一個(gè)卡槽，插頭上設(shè)有當(dāng)插頭插入插座時(shí)能夠扣接在上述卡槽內(nèi)的扣接件，交流充電接口還設(shè)有能夠使上述扣接件脫開和扣緊卡槽的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，扣接件和插座之間設(shè)有在扣接件扣緊卡槽時(shí)導(dǎo)通信號(hào)確認(rèn)電路的開關(guān)結(jié)構(gòu)。本汽車便插式交流充電接口能夠在有效減少插頭和插座之間的摩擦力的情況下仍然使插頭與插座完全結(jié)合且不會(huì)松動(dòng)脫落，同時(shí)在完全結(jié)合后能給出導(dǎo)通信號(hào)，達(dá)到一個(gè)全面的保護(hù)。
文檔編號(hào)H01R13/639GK202633662SQ201220192378
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者方文平, 孫文凱, 金啟前, 由毅, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司