汽車ip開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車IP開關(guān)，其中：按鍵面板通過異形透鏡與第一殼體連接，且異形透鏡藏設(shè)于第一殼體內(nèi)，第一殼體的兩側(cè)上部對稱設(shè)有兩個凸臺且其前擋板下部開設(shè)有開關(guān)空位，第二殼體的兩側(cè)與凸臺對稱的位置對應(yīng)開設(shè)有兩個缺口且第二殼體的前面板上鑲嵌有開關(guān)，第一殼體緊密套設(shè)于第二殼體內(nèi)，凸臺對應(yīng)限位設(shè)置于缺口上，開關(guān)對應(yīng)套設(shè)在開關(guān)空位內(nèi)；面板水平設(shè)置且其上表面設(shè)置有罩體，其下表面豎直向下設(shè)置有導(dǎo)體，面板與第三殼體的上邊沿吻合，導(dǎo)體伸入第三殼體內(nèi)，罩體伸入第二殼體內(nèi)，裝配時，第三殼體的上部伸入第二殼體內(nèi)并緊密卡和。
【專利說明】
汽車I P開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型涉及一種汽車配件領(lǐng)域，具體的說是涉及一種汽車IP開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車升降器開關(guān)是汽車中重要的控制零件，其中玻璃升降及后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)是汽 車開關(guān)中必不可少的，所以玻璃升降及后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)的可靠性及穩(wěn)定性從一定程度上影 響了整個汽車的穩(wěn)定性，傳統(tǒng)的玻璃升降及后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)普遍存在成本過高以及工藝偏 落后的問題，多數(shù)的玻璃升降及后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)采用微動開關(guān)結(jié)構(gòu)，成本高，且存在短路等 質(zhì)量問題，為降低成本，增加市場競爭力，降低質(zhì)量問題發(fā)生率，本實用新型提出了防漏光 汽車升降器開關(guān)。 【實用新型內(nèi)容】
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車IP開關(guān)。
[0004] 為了解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車IP開關(guān)，包括沿豎直方向依次 設(shè)置的按鍵面板、異形透鏡、第一殼體、第二殼體、面板及第三殼體，其中：
[0005] 按鍵面板通過異形透鏡與第一殼體連接，且異形透鏡藏設(shè)于第一殼體內(nèi)，第一殼 體的兩側(cè)上部對稱設(shè)有兩個凸臺且其前擋板下部開設(shè)有開關(guān)空位，第二殼體的兩側(cè)與凸臺 對稱的位置對應(yīng)開設(shè)有兩個缺口且第二殼體的前面板上鑲嵌有開關(guān)，第一殼體緊密套設(shè)于 第二殼體內(nèi)，凸臺對應(yīng)限位設(shè)置于缺口上，開關(guān)對應(yīng)套設(shè)在開關(guān)空位內(nèi)；
[0006] 面板水平設(shè)置且其上表面設(shè)置有罩體，其下表面豎直向下設(shè)置有導(dǎo)體，面板與第 三殼體的上邊沿吻合，導(dǎo)體伸入第三殼體內(nèi)，罩體伸入第二殼體內(nèi)，裝配時，第三殼體的上 部伸入第二殼體內(nèi)并緊密卡和；
[0007] 第三殼體的材質(zhì)按照質(zhì)量份數(shù)計包括：
[0008] 線型低密度聚乙烯樹脂:20-70份
[0009] 抗氧化劑:4-10份
[0010] 著色劑:2-4份
[0011]復(fù)合分散劑:0.5-2.5份
[0012] POE彈性復(fù)合材料：10-30份
[0013] 抗老化母粒:4_10份
[0014] 色母粒:2-8份
[0015]其中，POE彈性復(fù)合材料為乙烯-辛烯共聚物；抗氧化劑為抗氧劑1010、抗氧劑 1076、抗氧化劑DSTP中的一種或幾種混合物;復(fù)合分散劑為聚丙烯蠟和氧化聚乙烯蠟的混 合物，聚丙烯蠟和氧化聚乙烯蠟的質(zhì)量比為1:1.2-1.5;負離子粉粒徑為4-6μπι;
[0016] 著色劑按質(zhì)量份計包括以下組分：
[0017] 苯丙乳液:3-4份
[0018] 填料:0.5-1 份
[0019] 金屬鹽:5-8份
[0020] 硫化物:5-10份
[0021] 硫酸鹽:3-6份 [0022] 鉬酸鹽：3-6份 [0023]炭黑：5-8 份
[0024]其中，填料為重鈣、高嶺土、水泥的混合物，其中重鈣、高嶺土、水泥的質(zhì)量比為20-25:5-10:10-18。
[0025] 技術(shù)效果:本實用新型能夠有效解決升降器開關(guān)底部應(yīng)力集中問題，大大延長升 降器開關(guān)的使用周期，線型低密度聚乙烯樹脂除具有一般聚烯烴樹脂的性能外，其抗張強 度、抗撕裂強度、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、耐低溫性、耐熱性和耐穿刺性尤為優(yōu)越；乙烯-辛烯共 聚物的柔軟鏈卷曲結(jié)構(gòu)和結(jié)晶的乙烯鏈作為物理交聯(lián)點，使其具有優(yōu)異的韌性又具有良好 的加工性;相對分子質(zhì)量分布窄，與聚烯烴相容性好，具有較佳的流動性；
[0026] 由于辛烯沒有不飽和雙鍵，耐候性優(yōu)于其它彈性體;較強的剪切敏感性和熔體強 度，提尚廣量；良好的流動性可改善填料的分散效果，同時亦可提尚制品的恪接痕強度。
[0027] 本實用新型進一步限定的技術(shù)方案是：
[0028] 進一步的，前述的防漏光汽車升降器開關(guān)，按鍵面板的材質(zhì)為PC，異形透鏡的材質(zhì) 為PMMA，第一殼體的材質(zhì)為ABS，第二殼體的材質(zhì)為ABS，面板的材質(zhì)為ABS，導(dǎo)體的材質(zhì)為 FR-4〇
[0029] 前述的防漏光汽車升降器開關(guān)，苯丙乳液的制備方法具體步驟如下：
[0030] (B將苯乙烯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸、N-羥甲基丙烯酸胺的混合物、乳化劑和去離 子水加入預(yù)乳化斧，強烈攪拌20-30min，制備出預(yù)乳化液；
[0031] (|)將半量的引發(fā)劑濃氨水和過硫酸銨，PH緩沖劑碳酸氫銨，以及半量的預(yù)乳化液 加入反應(yīng)斧中，迅速升溫至85°C，攪拌速度為50-60r/min，保溫30-40min;
[0032] 攀將剩余半量的預(yù)乳化液和引發(fā)劑，在3h內(nèi)滴加完，溫度控制在80-83°C，滴加完 后溫度升至85°C，保溫60-80min，降溫至45°C后，用氨水調(diào)節(jié)PH至7-8,出料即得到苯丙乳 液；
[0033]其中，苯乙烯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸、N-羥甲基丙烯酸胺的質(zhì)量比為10-15:20-30:10-20:15-25;乳化劑為十二烷基苯磺酸鈉、乙烯基磺酸鈉和辛基酚聚氧乙烯醚的混合 物，其中十二烷基苯磺酸鈉、乙烯基磺酸鈉和辛基酚聚氧乙烯醚的質(zhì)量比為10-15:5-8:3-5〇
[0034] 本實用新型的有益效果是:通過本實用新型的技術(shù)方案，使產(chǎn)品變得更加簡單化， 模具化，殼體之間通過卡扣連接，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低了成本，增加了 市場競爭力，并且該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，維護簡單。
【附圖說明】
[0035] 圖1為本實用新型所設(shè)計的防漏光汽車升降器開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036] 其中，1-按鍵面板，2-異形透鏡，3-第一殼體，31-凸臺，32-開關(guān)空位，4-第二殼體， 41-開關(guān)，5-面板，51-罩體，52-導(dǎo)體，6-第三殼體。
【具體實施方式】
[0037] 實施例1
[0038] 結(jié)構(gòu)如圖1所示，本實施例提供的一種防漏光汽車升降器開關(guān)，包括沿豎直方向依 次設(shè)置的按鍵面板1、異形透鏡2、第一殼體3、第二殼體4、面板5及第三殼體6,其中：
[0039] 按鍵面板1通過異形透鏡2與第一殼體3連接，且異形透鏡2藏設(shè)于第一殼體3內(nèi)，第 一殼體3的兩側(cè)上部對稱設(shè)有兩個凸臺31且其前擋板下部開設(shè)有開關(guān)空位32,第二殼體4的 兩側(cè)與凸臺31對稱的位置對應(yīng)開設(shè)有兩個缺口且第二殼體4的前面板上鑲嵌有開關(guān)41，第 一殼體3緊密套設(shè)于第二殼體4內(nèi)，凸臺31對應(yīng)限位設(shè)置于缺口上，開關(guān)41對應(yīng)套設(shè)在開關(guān) 空位32內(nèi)；
[0040] 面板5水平設(shè)置且其上表面設(shè)置有罩體51，其下表面豎直向下設(shè)置有導(dǎo)體52,面板 5與第三殼體6的上邊沿吻合，導(dǎo)體52伸入第三殼體6內(nèi)，罩體51伸入第二殼體4內(nèi)，裝配時， 第三殼體6的上部伸入第二殼體4內(nèi)并緊密卡和；
[0041 ]第三殼體6的材質(zhì)按照質(zhì)量份數(shù)計包括：
[0042]線型低密度聚乙烯樹脂:20-70份 [0043]抗氧化劑:4-10份
[0044] 著色劑:2-4份
[0045] 復(fù)合分散劑:0.5-2.5份
[0046] POE彈性復(fù)合材料：10-30份
[0047] 抗老化母粒:4_10份
[0048] 色母粒：2-8份
[0049]其中，POE彈性復(fù)合材料為乙烯-辛烯共聚物；抗氧化劑為抗氧劑1010、抗氧劑 1076、抗氧化劑DSTP中的一種或幾種混合物;復(fù)合分散劑為聚丙烯蠟和氧化聚乙烯蠟的混 合物，聚丙烯蠟和氧化聚乙烯蠟的質(zhì)量比為1:1.2-1.5;負離子粉粒徑為4-6μπι;
[0050]著色劑按質(zhì)量份計包括以下組分：
[0051 ] 苯丙乳液:3-4份
[0052]填料:0.5-1 份 [0053] 金屬鹽：5-8份 [0054] 硫化物:5-10份 [0055] 硫酸鹽:3-6份 [0056] 鉬酸鹽:3-6份 [0057]炭黑：5-8 份
[0058]其中，填料為重鈣、高嶺土、水泥的混合物，其中重鈣、高嶺土、水泥的質(zhì)量比為20-25:5-10:10-18。
[0059] 前述的防漏光汽車升降器開關(guān)，按鍵面板1的材質(zhì)為PC，異形透鏡2的材質(zhì)為PMMA， 第一殼體3的材質(zhì)為ABS，第二殼體4的材質(zhì)為ABS，面板5的材質(zhì)為ABS，導(dǎo)體52的材質(zhì)為FR- 4〇
[0060] 前述的防漏光汽車升降器開關(guān)，苯丙乳液的制備方法具體步驟如下：
[0061] CD將苯乙烯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸、N-羥甲基丙烯酸胺的混合物、乳化劑和去離 子水加入預(yù)乳化斧，強烈攪拌20-30min，制備出預(yù)乳化液；
[0062] (|)將半量的引發(fā)劑濃氨水和過硫酸銨，PH緩沖劑碳酸氫銨，以及半量的預(yù)乳化液 加入反應(yīng)斧中，迅速升溫至85°C，攪拌速度為50-60r/min，保溫30-40min;
[0063] (|)將剩余半量的預(yù)乳化液和引發(fā)劑，在3h內(nèi)滴加完，溫度控制在80-83°C，滴加完 后溫度升至85°C，保溫60-80min，降溫至45°C后，用氨水調(diào)節(jié)PH至7-8,出料即得到苯丙乳 液；
[0064]其中，苯乙烯、丙烯酸異辛酯、丙烯酸、N-羥甲基丙烯酸胺的質(zhì)量比為10-15:20-30:10-20:15-25;乳化劑為十二烷基苯磺酸鈉、乙烯基磺酸鈉和辛基酚聚氧乙烯醚的混合 物，其中十二烷基苯磺酸鈉、乙烯基磺酸鈉和辛基酚聚氧乙烯醚的質(zhì)量比為10-15:5-8:3-5〇
[0065]以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范 圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實 用新型保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種汽車IP開關(guān)，其特征在于，包括沿豎直方向依次設(shè)置的按鍵面板（1)、異形透鏡 (2)、第一殼體(3)、第二殼體(4)、面板(5)及第三殼體(6)，其中： 所述按鍵面板（1)通過異形透鏡(2)與第一殼體(3)連接，且異形透鏡(2)藏設(shè)于第一殼 體(3)內(nèi)，所述第一殼體(3)的兩側(cè)上部對稱設(shè)有兩個凸臺（31)且其前擋板下部開設(shè)有開關(guān) 空位(32)，所述第二殼體(4)的兩側(cè)與凸臺（31)對稱的位置對應(yīng)開設(shè)有兩個缺口且所述第 二殼體(4)的前面板上鑲嵌有開關(guān)(41)，所述第一殼體(3)緊密套設(shè)于第二殼體(4)內(nèi)，凸臺 (31)對應(yīng)限位設(shè)置于所述缺口上，所述開關(guān)(41)對應(yīng)套設(shè)在開關(guān)空位(32)內(nèi)； 所述面板（5)水平設(shè)置且其上表面設(shè)置有罩體（51)，其下表面豎直向下設(shè)置有導(dǎo)體 (52)，所述面板(5)與第三殼體(6)的上邊沿吻合，所述導(dǎo)體(52)伸入第三殼體(6)內(nèi)，所述 罩體(51)伸入第二殼體(4)內(nèi)，裝配時，第三殼體(6)的上部伸入第二殼體(4)內(nèi)并緊密卡 和。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車IP開關(guān)，其特征在于，所述按鍵面板（1)的材質(zhì)為PC，所述 異形透鏡（2 )的材質(zhì)為PMMA，所述第一殼體（3 )的材質(zhì)為ABS，所述第二殼體(4 )的材質(zhì)為 ABS，所述面板(5)的材質(zhì)為ABS，所述導(dǎo)體(52)的材質(zhì)為FR-4。
【文檔編號】C08K5/134GK205487802SQ201620032170
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】田斗星, 方芳
【申請人】無錫大星電子有限公司